9 fotos del J-31, la versión original de China del caza furtivo F-35.

Después de que el caza furtivo de quinta generación Shenyang J-31 de China hiciera su primera aparición pública a gran escala en 2014, los expertos notaron su sorprendente parecido en sus formas con el caza de ataque estadounidense F-35.

Muchos no se sorprendieron: ya que se sospecha que China había robado cinco años antes parte de la información sin clasificar del diseño del F-35.

Hasta ahora las autoridades chinas tampoco han dado muchos detalles sobre el caza furtivo apodado por occidente como “gerifalte”, aunque se sabe que continúa en su fase de desarrollo por el fabricante aeronáutico Shenyang Aircraft Corporation.

No se sabe si el J-31 está destinado a ser un competidor del J-20 dentro de un programa para dotar a China de un caza furtivo, o si es un complemento de éste último. Tampoco se conoce si esta aeronave será un caza para ser operado desde las bases terrestres de la Fuerza aérea del Ejército Popular de Liberación o si por el contrario será una aeronave embarca para la armada del Ejército Popular.

Para Mattew P. Funaiole, miembro del proyecto de Energía de China en el CSIS (Centro de Estudios Estratégicos e internacionales) todavía no se conoce que ejército comprará el nuevo avión, de lo que sí estoy seguro dijo, “es que la Fuerza Aérea aún no los ha comprado”.

«Se suponía que se iba a introducir a finales de 2018 o principios del 2019 pero de momento continúa teniendo muchos problemas con los motores algo vital para un caza con características de sigilo” agregó Funaiole.

Así es como el J-31 se compara con el F-35, y lo que China podría hacer con el nuevo caza.

El J-31 ya se parecía al F-35, ambos son cazas de ataque multifuncionales cuando se dio a conocer una maqueta con un modelo a escala en 2012.

Una maqueta del caza furtivo J-31 se exhibe en la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en Zhuhai en noviembre de 2012.

Aunque todavía no conocen las especificaciones completas del J-31, se cree que el J-31 y el F-35 tienen aproximadamente el mismo peso, altura y envergadura.

Una comparación lado a lado entre el F-35 (arriba) y el J-31 (abajo).

Pero el J-31 tiene un peso máximo de despegue de 56.000 libras (25.402 kg) y un alcance máximo de 775 millas (1.247 Km/h), lo que lo hace más ligero que el F-35 de 70.000 libras (31.752 kg), y con aproximadamente la mitad del alcance.

El J-31 despega durante la 10ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en noviembre de 2014.

El J-31 tiene ventaja en velocidad, ya que puede alcanzar un máximo de Mach 1.8, mientras que los F-35 solo puede alcanzar Mach 1.6.

El J-31 durante la 10ª edición de la Feria Internacional de Aviación y Aeroespacial de China.

El J-31 es un avión de dos motores, y el F-35 tiene sólo uno.

El J-31 vuela durante la 10ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en noviembre de 2014.

De hecho, el prototipo J-31 ligeramente mejorado (solo se conoce que existan dos), que voló por primera vez en diciembre de 2016, estaba equipado con un motor WS-13 de combustión más limpia, entre otras mejoras.

Beijing incluso ha afirmado que el J-31 tendrá eventualmente  motores WS-19 con capacidad de súper crucero, lo que le dará una ventaja sobre el F-35.

El J-31 también podría algún día ser capaz de  llevar 12 misiles aire-aire, el doble del armamento del F-35.

El J-31 aterriza en una pista de aterrizaje después de una actuación en la 10ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en noviembre de 2014.

Pero a diferencia del J-31, el F-35 tiene un conjunto de sensores que le da al piloto una mayor conciencia del campo de batalla y es básicamente un centro de datos de vuelo que comparte información de seguimiento de objetivo.

El J-31 utiliza paracaídas para reducir la velocidad al aterrizar en la 10ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en 2014.

«No hay indicios de que el J-31 de China haya podido fusionar una variedad tan grande de fuentes en una interfaz singular y manejable», escribió recientemente Popular Science. «Eso significa que la capacidad del F-35 para luchar desde más allá del horizonte no se encontrará en su imitación china».

En cuanto a cómo se utilizará el J-31,  los analistas militares chinos han dicho que probablemente reemplazará al J-15 como el caza principal de los portaaviones de Pekín.

Una de las primeras imágenes conocidas de la J-31 justo antes o después de realizar su primer vuelo en 2012.

Muchos creen que el J-15 es demasiado pesado y poco confiable para las operaciones de los portaaviones, un gran obstáculo mientras China intenta construir una formidable flota de portaaviones.

Daniel Brown

12 thoughts on “9 fotos del J-31, la versión original de China del caza furtivo F-35.

  • el 8 octubre, 2018 a las 15:05
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    El J31 al igual que el J20 son chatarra defectuosa, copias baratas e inútiles.

    El F35 el caza más avanzado del mundo en el que se ha invertido mucho dinero y se compara con esa chatarra barata llamado J31 ? ? ese caza es de papel como todo lo que hace china solo venden basura ?.
    En fin estamos comparando el caza más avanzado del mundo F35 contra una copia barata de juguete. J31

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    • el 8 octubre, 2018 a las 15:54
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      Guau, que elocuencia, que facilidad de palabra… Claro, como «los chinos» no saben hacer nada más que copiar… Fíjate, pasaba lo mismo con Japón en los 50 y 60 y en los 80 y 90 se comieron EEUU… Pensar que hacen copias y productos de baja calidad solo demuestra lo pequeño de tu universo

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      • el 8 octubre, 2018 a las 18:20
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        Tienes too la razón colega los EEUU llegaron a la luna copiando un proyecto de los nazis!! Ya nadie se acuerda o K?

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        • el 8 octubre, 2018 a las 22:22
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          Sí, nadie se acuerda de que el robo y apropiación de tecnología es lo más común al ganar a otro pueblo en una guerra, pero este «señor» debe de ser de esos que creen que la IIGM la ganaron los americanos porque lo han visto en películas.

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          • el 9 agosto, 2020 a las 03:14
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            Yo no lo he visto en películas, lo he leído y estudiado y, efectivamente, usa ganó la 2gm.

      • el 8 octubre, 2018 a las 20:42
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        Jajaja tu comentario demuestra que no tienes ni puta idea sobre el Poder Bélico.
        Japón supera a Usa??? Tu en que mundo vives???
        Yo flipo que haya subnormales tan ignorantes como tú.

        China está muy atrás en el armamento militar,todo lo que hace es copiar o comprar a Rusia.
        Por ejemplo:
        El J20 tiene graves problemas con los motores además de que no tiene furtividad, en fin es igual que el su57 son 2 cazas de 5 generación «solo de nombre».

        China le falta años de experiencia.

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        • el 8 octubre, 2018 a las 22:19
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          A ver, coleguita, hablaba de la economía japonesa frente a la americana y como empezaron a copiar de todo y acabaron haciendo mejores productos que los americanos y comprando sus empresas
          Esto es lo que está sucediendo a nivel global con China, atrás quedo aquello de copia barata, el 90% de la tecnología actual se fabrica en China, han robado o «deducido» por ingeniería inversa la tecnología militar de Rusia y EEUU.
          Seguir pensando que son cuatro tolais comiendo arroz demuestra la poca o nula visión que tienes de la economía global.
          Ahora a ver si eres capaz de contestar sin faltar el respeto, sin centrarte en tus avioncitos y sin decir lo guay que son los de las barras y estrellas.
          Por cierto, tampoco sabes que es 5a generación, no es solo furtividad, pero sigue leyendo solo en cuatro blogs y la Wikipedia.
          Chau majete 😉

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          • el 9 octubre, 2018 a las 15:25
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            Jajaja que pena das jaja lo más importante en la 5 generación es la furtividad pedazo tonto.
            Has mirado 2 mierdas en RT y ya te crees un experto ? venga hombre vete que estás demasiado el ridículo.
            China mejor que USA JAJAJA será en tu universo vives en mundo paralelo al nuestro ? puto imbécil.

        • el 26 marzo, 2019 a las 13:16
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          Jajajaja. Te crees que el f-35 es el mejor caza del mundo, eso sí que es un fiasco multimillonario, que vamos a pagar todos los países compradores a EEUU. Porque los americanos se niegan a vender su f-22?. Te crees que el f-35 es mejor? Que ingenuo. Si los americanos venden tecnología puntera, no creo que sea tan puntera ni tan eficaz como lo que tienen ellos. Piénsalo.

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  • el 9 octubre, 2018 a las 09:42
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    Tanto China cómo Rusia han fracasado en su intento de igualar las nuevas tecnologías norteamericanas eso es una realidad cómo también lo es que Japón logró salir adelante como nación tecnológica gracias a las patentes norteñas y por supuesto al ingenio de su gente. Después de la II guerra mundial los 2 grandes vencedores EEUU y URSS se apropiaron de los avances tecnológicos de los alemanes de ahí el desarrollo de la coheteria y el paso al vuelo fuera de nuestra atmósfera, etc. Ahora quién lo aprovechó mejor es evidente.

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  • el 9 octubre, 2018 a las 15:57
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    El tiempo dirá, pero tal y como muchos comentamos sobre el j-20 en su día, la mayoría de las noticias referentes a el eran humo ( nunca mejor dicho viendo lo que sale de sus motores). Al menos hasta el momento, siempre con esa prevención, los aviones chinos están muy por debajo de lo anunciado, con problemas en sus motores y una aviónica mas atrasada. Pero a base de invertir dinero irán consiguiendo avances. Lo que ya no sabemos es cuanto tiempo y dinero les costará conseguir eso. hasta ahora sabían como copiar, siempre que no fuese muy avanzado y al menos exteriormente, sólo les falta comprender como se llegó a esas soluciones y encontrar unas propias. Si no comprendes que es lo que estas copiando no podrás mejorarlo.
    Un saludo

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  • el 10 marzo, 2019 a las 02:25
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    Nadie duda que China es el máximo exponente de la ingeniería reversible, así como maestros del arte del espionaje en todas sus formas y el robo de información. Los chinos han copiado muchos modelos de aviones, el más emblemático de todos quizá sea el Chengdu J-7 (o F-7 para la exportación). El proyecto J-7 estaba listo para ser producido en 1966, pero circunstancias políticas internas de China aplazaron el comienzo de su producción en 1980 (justo cuando el MiG-21 dejaba de ser fabricado en la URSS). China interrumpió la fabricación del J-7 en 2013, habiendo realizado alrededor de 2500 unidades en más de 30 variantes en 3 modelos principales, siendo ampliamente exportado. El proceso de ingeniería inversa consiste en una forma de obtener tecnología evitando costosos y largos procesos de I+D (R&D). Pero tiene sus inconvenientes. En primer lugar supone violar patentes de propiedad intelectual, lo que puede dar lugar a reclamos internacionales y predisponer en contra al país productor de la tecnología, pues se hace sin respetar la producción bajo licencia y a partir de un producto terminado. Suponiendo que ésto no representara ningún inconveniente (como fue el caso de IAI que copió sin patente el Dassault Mirage V convirtiéndolo en el Nesher y luego lo evolucionó en el Kfir), deben adaptarse soluciones tecnológicas foráneas y materiales ya definidos a la tecnología y materiales locales; y si no se cuenta con ingenieros y técnicos capaces de hacer esas adaptaciones, siendo lo ideal los provenientes del país o compañía productora, se debe hacer un complejo camino reversivo para crear las máquinas y soluciones técnicas necesarias para fabricar el producto, todo lo cual lleva ingente tiempo y esfuerzo. En el caso de estructuras complejas o motores avanzados que requieran materiales especiales y novedosos, aleaciones complejas, etc. las dificultades crecen exponencialmente. Otras veces, deben hacerse adaptaciones a ciertas soluciones técnicas por causa de la manera que se produce localmente determinado producto, o se utilizan materiales diferentes a los del patrón original. El otro obstáculo es que una vez obtenido el producto final, éste debe igualar o superar el patrón. En general el producto reinverso no alcanza las calidades originales, lo que demanda evoluciones constantes a partir del primer ejemplar. Tengamos en cuenta que un producto en serie debe ser el resultado de cientos o miles de componentes estándar, no prototípicos, provenientes de diferentes orígenes, cuya manufactura responda a procesos estandarizados y con controles de calidad adecuados, no productos de laboratorio, y que deben ser provistos en tiempo y forma por los proveedores, sean éstos pequeñas empresas o gigantes multinacionales. Ésto es igual en China o en cualquier país del mundo. Es decir, hay que diferenciar aquellos ejemplares prototipos, cuya manufactura está hecha artesanalmente, con piezas o componentes únicos, de los «de serie», con componentes estandarizados y aprobados para la manufactura. El FC-31 probablemente sea el resultado del espionaje industrial. Es notorio el parecido con el F-35 en las soluciones elegidas para obtener furtividad radárica de su célula. Difiere en que es bimotor y otros detalles técnicos, pero en general es muy similar al avión norteamericano. Asimismo, el J-20 tiene numerosas soluciones adaptadas del proyecto MiG 1.44 ruso. Volviendo al FC-31 se ha mencionado que tenía dos posibles usos: uno convertirse en un competidor internacional para aquellas naciones interesadas en obtener un combatiente multirol con características furtivas; el otro ser adaptado a misiones embarcadas para actuar desde los portaaviones chinos (presentes y futuros) como aeronave de caza y ataque naval en conjunción con los cazas pesados de largo alcance. Por ahora, sólo se conocen dos prototipos.

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