Abu Dhabi Shipbuilding obtiene un pedido de corbetas de Angola por valor de 1.000 millones de euros.

El Grupo EDGE ha firmado un importante contrato de 1.000 millones de euros para suministrar tres corbetas BR71 MKII de 71 metros de eslora junto con varias lanchas patrulleras e interceptoras tácticas diseñadas en EAU y servicios de apoyo a la Marina de Angola.

La corbeta BR71 MKII es un buque muy sofisticado dotado de sistemas de misión avanzados, como un radar 3D, un conjunto de guerra electrónica, comunicaciones seguras, un cañón principal y sistemas de misiles superficie-superficie y superficie-aire.

En palabras de Khalid Al Breiki, presidente de Plataformas y Sistemas de EDGE: «La firma de un acuerdo de exportación de material de defensa por valor de 1.000 millones de euros representa un logro trascendental tanto para EDGE como para Abu Dhabi Ship Building (ADSB). Esto demuestra nuestro enfoque estratégico y nuestro firme compromiso de aumentar las exportaciones nacionales de acuerdo con la directiva de los dirigentes de los EAU».

La corbeta BR71 MKII, una versión de las corbetas Baynunah de diseño francés por CMN y entregadas anteriormente a la Marina de los EAU por ADSB, es un buque muy sofisticado dotado de sistemas de misión avanzados.

Mediante la exportación a todo el mundo de soluciones avanzadas fabricadas en los EAU, EDGE está desarrollando una base industrial de defensa local, generando valor en el país, diversificando la economía y posicionando a los EAU como un actor global serio dentro de los sectores de la tecnología avanzada y la defensa.

David Massey, consejero delegado de ADSB, ha declarado: «La corbeta BR71 MKII es un buque muy avanzado capaz de llevar a cabo múltiples misiones para asegurar los 1600 km de costa de Angola. Esperamos cumplir los requisitos operativos de la Marina angoleña y reforzar sus capacidades navales, al tiempo que ampliamos las vías de crecimiento de ADSB».

ADSB, que opera desde un avanzado astillero de 330.000 metros cuadrados en Abu Dhabi, construye corbetas, patrulleras de alta mar y patrulleras rápidas para clientes militares, y buques comerciales para la industria de servicios petrolíferos. La empresa también ofrece una gama completa de servicios de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento, actualización y conversión, así como servicios de consultoría en diseño e ingeniería.

Abu Dhabi Shipbuilding

6 thoughts on “Abu Dhabi Shipbuilding obtiene un pedido de corbetas de Angola por valor de 1.000 millones de euros.

  • el 21 febrero, 2023 a las 12:32
    Permalink

    La competencia afila sus productos. Los países
    del Golfo diversifican su economía, y de forma
    muy acertada entre otras cosas tocan la siem-
    pre golosa industria militar.
    Ocurre lo mismo que con Arabia Saudita. Tras
    las entregas de las corbetas, el nuevo contrato
    pendiente de firmar de las fragatas saudíes en-
    tre Navantia y SAMI ya contempla que parte del
    trabajo se haga en un astillero de allí.
    Se aprovechan de la necesidad de Navantia de
    horas de trabajo aquí. Como habrá transferencia
    de tecnología, y allí van a invertir lo que haga fal-
    ta, en poco más de una década a los saudíes ya
    no les vamos a hacer falta.
    Confío en los magníficos productos de Navantia,
    pero confío menos en la capacidad de nuestros
    dirigentes para «vender» la marca España.

    Respuesta
    • el 21 febrero, 2023 a las 13:55
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      Buenas naves, mal marketing. Acabas de describir la marca España.

      Respuesta
    • el 21 febrero, 2023 a las 15:04
      Permalink

      Eso pasa con Navantia y con cualquier otro fabricante.

      Pocos países quedan que se puedan gastar a tocateja una corbeta/fragata y no pidan en el futuro transferencia de tecnología.

      En oriente medio o en LATAM, todo va por ese camino. Así que criticar a Navantia por eso y no a naval group o ficantieri, es un quedarse a mitad

      Respuesta
      • el 22 febrero, 2023 a las 09:47
        Permalink

        Nuestros politicos no espabilan ni viendo como esta la Armada y mandando a construir cinco ALFA 4000 AAW armadas hasta los dientes asi que no le pidais mas

        Respuesta
    • el 21 febrero, 2023 a las 16:27
      Permalink

      Arabia no se aprovecha de la necesidad de Navantia, es una tendencia generalizada en la mayoría de los países, incluyendo España, maximizar retorno industrial o comercial por medio de compensaciones. Si se van a gastar una «pasta», al menos, que una parte se quede en el país.

      Respuesta
  • el 21 febrero, 2023 a las 22:49
    Permalink

    Señores, no estoy criticando, estoy resignado.
    Solo puntualizo que en un futuro es posible
    que los saudíes ya saquen productos similares
    y que se conviertan en otro actor. Como bien
    dice el sr. Alberto es su pasta

    Respuesta

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