Actualizados los aviones de alerta temprana Beriev A-50 de Rusia.

La corporación estatal rusa Rostec y Beriev Aircraft Company han completado la actualización de la aeronave Beriev A-50 (código OTAN: Mainstay) de alerta temprana y control a la versión A-50U, anunció la compañía Rostec la semana pasada.

Las mejoras han incluido modificaciones en las características de combate y rendimiento de la aeronave y la modernización de las radios Shmel. Con nuevos componentes electrónicos y herramientas informáticas de alto rendimiento, que le permitirán ahora poder seguir más objetivos.

El A-50U cuenta con un mayor alcance de detección de plataformas aéreas. El radar se ha actualizado mediante la incorporación de un  procesamiento de datos de radar digital de canal integral y la actualización del receptor y el transmisor.

También se ha mejorado el equipo de comunicaciones por satélite de la aeronave, incluida la velocidad, el volumen y la calidad del intercambio de información, así como su sistema de navegación. También se ha aumentado el alcance de los vuelos y la duración de las misiones.

El avión A-50U tiene la tarea de detectar, rastrear e identificar objetivos aéreos, terrestres y marítimos de gran tamaño. La información se transmite a los puestos de mando para guiar a los cazas hacia los objetivos.

El avión fue desarrollado como una variante del avión de carga Ilyushin Il-76, como respuesta a las necesidades de contar con un avión de Alerta Temprana, para equipar a la Fuerza Aérea, el A-50 puede operar desde pistas de poca longitud y volar en todo tipo de clima.

Es un avión de gran tamaño para uso en múltiples misiones de carga, transporte de soldados, reabastecimiento de combustible en vuelo, mando aéreo de batalla, rescate, por su fuselaje ancho y gran capacidad de transporte de carga, elevación y resistencia, tiene cuatro motores de turbina y un tren de aterrizaje con varias ruedas, por su diseño originalmente fabricado para ser un avión de transporte de carga en la Unión Soviética.

Tiene un moderno radar plano AESA instalado sobre el fuselaje central del avión, con múltiples alcances de frecuencia de radar.

China realizó un pedido de 12 Beriev A-50 para la misión de Alerta Temprana y Control Aerotransportado nuevos, y otros con la variante de reabastecimiento de combustible en vuelo, lo que permitió la reapertura de la fábrica de Taskent y la recuperación de 16 fuselajes que estaban en proceso de fabricación, cuando la Unión Soviética los fabricaba en grandes cantidades.

Se está considerando la apertura de la nueva producción en serie del Il-76 en Ulyanovsk en Rusia, cooperando con la fábrica de Taskent para ofrecerlo a otros países, serán 3 fuselajes para exportar este moderno avión a la India, Irán y Venezuela, en donde fueron vistos acompañando como aviones de repostaje a los bombarderos tácticos Túpolev Tu-160 durante su visita a Caracas el pasado 10 de diciembre.

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