Airbus en conversaciones con posibles compradores del A400M, mientras avanzan las pruebas de bajo nivel.
Pilotos de Airbus Defence & Space han realizado una primera prueba de un transporte táctico A400M volando de forma autónoma a 500 pies (152 m) en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC), según ha revelado la compañía.
Informando de la prueba durante una sesión informativa para los medios de comunicación el 9 de diciembre, Ioannis Papachristofilou, el jefe de ventas de la compañía para Europa y Canadá para aviones de transporte dijo que el vuelo de prueba se realizó en la zona de Toulouse el 19 de noviembre. Incluyó el uso del piloto automático y el acelerador automático del tipo de cuatro motores.
Se prevé que la certificación para el modo de funcionamiento de bajo nivel del IMC se obtenga en 2021, tras la realización de nuevas pruebas. El Atlas ya tiene la aprobación para el vuelo a 500 pies en condiciones meteorológicas visuales (VMC).
Papachristofilou espera que Airbus alcance su objetivo de entregar ocho A400M este año, a pesar de los efectos de la pandemia de coronavirus. El 95º de los 180 ejemplares actualmente contratados por el programa fue entregado a principios de diciembre, y añadió que el primero de Bélgica será transferido «en los próximos días».
Bruselas es el último de los ocho clientes actuales de Airbus en recibir el modelo, con siete aviones en pedido.
«Ha sido un año muy fuerte para el A400M – hemos visto no sólo que la madurez del avión en términos de capacidades, sino también su utilidad y disponibilidad, ha ido mejorando», dice Papachristofilou. «Esto no pasa desapercibido en el mercado.»
«Tenemos el interés de un número de clientes, y estamos en conversaciones», dijo mientras se negaba a identificar las naciones involucradas. «El A400M está en la agenda de nuestros esfuerzos en todo el mundo en marketing y ventas», añadió.
Mientras tanto, Airbus espera cerrar en 2021 un acuerdo largamente planeado para suministrar a la fuerza aérea de la India 56 transportes medianos C295. «Este año se ha avanzado en los pasos de procedimiento en la India, y esperamos que muy pronto tengamos luz verde para el proyecto». La compañía también ha ofrecido el C295 para avión de patrulla marítima a Malasia.
Craig Hoyle
El A400M es una joya en bruto a la que ya la tienen bastante pulida, sin duda se convertirá en el referente mundial de aviones pesados de transporte militar y dentro de nada se lo empezarán a rifar todos, será como el oro. España acertó con apostando fuertemente por él y creo que es un gran error vender 13 de ellos. Los necesitamos todos y si los vendemos, nos arrepentiremos en nada de tiempo.
No necesitamos 27!! Eso es una burrada…Si aun se hicieran ASW…pero no se harán.Veremos como los vendemos además más caros xq los compramos con intereses de demora…Tenemos ahí más de 2.600mill…Con esa pasta podríamos sustituir los AV8B(otra cosa sería el mantenimiento…)
Totalmente de acuerdo, la actual crisis sanitaria ha puesto de manifiesto la necesidad de transporte estratégico, amén de las operaciones internacionales. Por otra parte, y aunque sé que en nuestro país es un tema tabú, se podría considerar versiones cañoneras que apoyarían a las fuerzas especiales de intervención, ahora que se están potenciando y adquiriendo más relevancia en países como Francia, Alemania, Italia….los cuales se estan dotando de más medios, sobre todo helicópteros y vehículos especilizados
Camioneros a 200mill??? Hombre x favor me parece un pelín caro…Si fueran para ASW aun,pero no van a hacerse.27 son muchos para España,veremos como se venden esos 13,además más caros xq los compramos con intereses de demora…