Airbus entrega el último helicóptero Dauphin a la Aduana española.

Airbus ha entregado el último helicóptero Dauphin, un AS365 N3, al Servicio de Aduanas español. Este helicóptero reforzará la capacidad del Servicio de Vigilancia Aduanera en la lucha contra el narcotráfico en el Estrecho de Gibraltar, el Mar de Alborán y en Galicia.

El helicóptero Dauphin, que fue personalizado en las instalaciones de Airbus Helicopters en Albacete, está equipado con dispositivos de búsqueda y equipos de misión como un sistema electro-óptico y un radar, un sistema de comunicaciones tácticas, así como un faro de búsqueda, ya que la mayoría de los vuelos de patrulla se llevan a cabo durante la noche. Gracias a sus tanques de combustible de largo alcance, el Dauphin de Aduanas puede volar hasta 3 horas y 30 minutos y alcanzar una velocidad de crucero rápida de 145 nudos (268 km/h), una baza esencial cuando se trata de alcanzar las embarcaciones de los narcotraficantes.

Los tres Dauphin que actualmente tiene el servicio de Aduanas español realizan misiones de patrulla marítima para rastrear, perseguir e interceptar embarcaciones de contrabando de alta velocidad que suelen transportar droga. En 2021, los helicópteros Dauphin contribuyeron a la incautación de 200 toneladas de drogas ilegales junto con las 45 embarcaciones y unidades terrestres del Servicio de Aduanas que operan en España.

“La Aduana española es un fiel socio de Airbus desde 1985 y estamos muy orgullosos de ver cómo, desde la entrega del primer Dauphin al servicio en 2002, estos helicópteros han llevado a cabo tareas esenciales para la población como es la lucha contra el narcotráfico en un entorno hostil”, dijo Fernando Lombo, director General de Airbus Helicopters en España. “Queremos dar las gracias a las mujeres y hombres de Aduanas que saben sacar el máximo partido a las capacidades de patrullaje marítimo del Dauphin, volando la extraordinaria cifra de casi 1.000 horas al año con cada Dauphin para proteger a nuestra comunidad”.

Este es el último helicóptero de la legendaria familia Dauphin que ha fabricado Airbus Helicopters en Marignane, Francia. Tras más de cuarenta años de éxito del programa, se han fabricado más de 1.100 helicópteros que han acumulado siete millones de horas de vuelo en 70 países diferentes. Entre sus numerosos hitos, destaca la consecución del récord mundial de velocidad en noviembre de 1991, cuando el Dauphin alcanzó los 201 nudos (372 km/h) en un recorrido de 3 km.

Airbus Helicopters

11 thoughts on “Airbus entrega el último helicóptero Dauphin a la Aduana española.

  • el 21 enero, 2022 a las 22:11
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    Vaya por delante el reconocimiento del trabajo del personal de Vigilancia Aduanera, pero no seria ya el momento de hacer un servicio de Guardacostas que integrara a Salvamanto Marítimo y al Servicio Aéreo de Rescate? Podría tener incluso carácter civil como creo que está en Canadá

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    • el 22 enero, 2022 a las 09:59
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      Si se crea debe tener carácter civil.

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      • el 22 enero, 2022 a las 12:39
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        Yo soy firme defensor de un servicio de guadacostas autonomo, basado en el servicio maritimo de la GC. Debe tener caracter policial o semi militar debido a las funciones que realizan, una de ellas la interceptacion de barcos con mercancia “dudosa”.
        Ahora mismo es la armada quien vigila a larga distancia (militar), el SVA (pseudo policial) y Guardia Civil (militar) a corta distancia y despues el GEO (policial) quien asalta el barco……. 4 agencias para algo que podria hacer una sola.

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      • el 22 enero, 2022 a las 12:44
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        Ademas tienes a Salvamanto Maritimo y el SAR junto a diferentes organismos autonomicos haciendo labores de rescate…

        Personalmente un derroche y duplicidad de medios.

        Guadacostas englobando todo esos medios, eso si sin despojarle a la Armada ni a EA (para CSAR) de su medios. El resto se engloba en el Guadacostas y desaparecen o vuelven a su medio natural. SVA a controlar los puertos y aeropuertos, GC o se van a Guardacostas o vuelven a las unidades de tierra, Salvamento Maritimo al Guardacostas y asi.

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  • el 22 enero, 2022 a las 16:48
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    El SVA ya abordaba buques en alta mar mucho antes de que existiera el SEMAR (Guardia Civil del Mar) ni de que a la Policía Nacional se le pasará por la cabeza hacerlo… y son agentes de la autoridad y policía judicial a todos los efectos, así que lo de pseudo… lo puedes revisar

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    • el 25 enero, 2022 a las 08:36
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      Habla de asaltar, no de abordar, y tengo claro que son agentes de la autoridad, pero por volumen de personal, se quedan en pseudo. Duplicidades de medios, engorde de presupuestos por querer tener las diferentes agencias “su poco de”.

      Cuerpo de guardacostas.

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      • el 26 enero, 2022 a las 15:44
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        Verás Jorge. Técnicamente cundo te “subes” a un barco, eso se llama abordarlo (de ahí el famoso “¡al abordaje!” de las películas de piratas). Abordajes son también las colisiones entre buques, pero no es esta acepción la que estamos tratando. Y lo de pseudo…. pues también significa otra cosa, y que no sean muchos no significa nada… y mucho menos para atribuirle un carácter “pseudo-policial”.

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  • el 22 enero, 2022 a las 22:38
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    El Cuerpo de POLICIA NACIONAL que tome TODAS las funciones de las tropecientas agencias y policias varias….UNA sola MEGA POLICIA centralizada con medios y presupuesto.

    Luego dejaba aparte a Guardia Civil ya que tiene otras funciones de caracter militar….pero dejando claro que no se pueden superponer ni funciones, ni misiones, ni juridcciones….

    ahhh…y el material se intenta comprar similar…para todos. Como han hecho con el EC135.

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    • el 23 enero, 2022 a las 12:47
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      Estoy de acuerdo con lo que propones, Norlingen, pero yo iría un paso más. Es solamente mi opinión personal:

      Yo, efectivamente, unificaría todas las policías y agencias que comentas. Pero unificaría también Policía y Guardia Civil. Y haría esa unificación bajo algo que herede buena parte de la estructura de la Guardia Civil. Llama luego el resultado como quieras, Policía Nacional, Guardia Civil o lo que se te antoje. Pero yo creo que la estructura militar de la Guardia Civil no es mala sino buena. No en vano, la Guardia Civil suele ser año tras año uno de los cuerpos del Estado que recibe mejor valoración por parte de los ciudadanos.

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  • el 23 enero, 2022 a las 18:31
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    Bueno, para nada soy anti Guardia Civil, pero te aseguro que, entre las cosas que hacen fantásticamente bien -que no son pocas- está el saber venderse (y vender alguna motillo que otra, de vez en cuando).

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  • el 23 enero, 2022 a las 22:46
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    Una opinión extraespañola al debate: 1) España es parte de la UE. , la agencia de protección de fronteras de la UE. es civil , no militar, ¿ por qué?, porque si alguien involucra instituciones militares en la función fronteriza, eso de acuerdo al derecho internacional público, tanto consuetudinario , como escrito puede tomarse como acto de guerra y por consiguiente dar pretexto para iniciar una guerra. 2) Los comentaristas españoles del foro, claramente son gente joven, que por causas completamente ajenas a su voluntad, no conocen la historia de la Guardia Civil española , especialmente del período de franco, en donde nació el odio a esa institución española entre los vascos, catalanes o valencianos. 3) Con respecto a unificar todas las funciones policiales en una, esto no se ha hecho en ningún país del planeta, porque daría a esa institución un poder incontrarestable en ese país, fuera del problema de la eventual corrupción o abusos de poder en que se podrían ver envueltos.

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