Airbus ve la necesidad de reemplazo provisional de la flota alemana del P-3C.

Airbus Defence & Space está buscando la oportunidad de proporcionar a Alemania una capacidad de avión de patrulla marítima de forma provisional, después de que Berlín haya aplazado la modernización de su flota de  aviones Lockheed P-3C Orion.

La armada alemana ha operado ocho de este tipo de aviones desde 2006, después de adquirirlos de los Países Bajos. Los datos de las flotas de Cirium revelan que estos aviones tienen una edad comprendida entre los 35 y los 38 años.

A mediados de junio, Berlín anunció la terminación de una actualización de la cabina de mando y del sistema de la misión para el tipo, diciendo que los retrasos del programa habían causado “una insuficiente preparación operacional, sin ninguna mejora previsible”. Valorado en casi 220 millones de dólares y adjudicado a Lockheed a finales de 2017, se esperaba que el contrato permitiera a Orión continuar sus operaciones hasta 2035.

Francia y Alemania han estado evaluando conjuntamente sus necesidades a largo plazo mediante un esfuerzo del Sistema de Guerra Marítimo-Aerotransportado (MAWS), que también tiene por objeto suministrar reemplazos para las plataformas Dassault ATL-2 Atlantique de la marina francesa.

En virtud de su acuerdo, las naciones planean seleccionar una plataforma europea existente en 2023 para formar la base de su capacidad. En 2018, Airbus esbozó su intención de utilizar el A320neo para tal aplicación. Es probable que una participación industrial más amplia en el MAWS involucre a compañías como Dassault, Hensoldt, Safran y Thales.

“No se puede aceptar una brecha en las capacidades resultante de la eliminación del P-3C Orion”, dijo el Ministerio de Defensa de Alemania a mediados de junio. Se estaba realizando un estudio de mercado “que tiene en cuenta todas las plataformas disponibles en el mercado”, añadió, señalando que esta actividad “evaluaría todas las interdependencias en el proyecto de cooperación franco-alemán [MAWS]”.

“Estamos plenamente comprometidos a proporcionar una solución alternativa a los P-3C de Alemania, y a seguir siendo líderes en el proyecto MAWS, para asegurarnos de que nuestro cliente seleccionará nuestra propuesta basada en el A320”, dice el jefe de programas de aviones cisterna y derivados de Airbus Defence & Space, Didier Plantecoste.

“Estamos articulando una propuesta a Alemania, para responder a su necesidad de capacidad de patrullaje marítimo”, dice, al tiempo que añade: “Nos gustaría proteger el programa MAWS”.

A pesar de los desafíos que plantea el requisito provisional de Berlín, Plantecoste dice: “El proyecto MAWS está más vivo que nunca. Vemos un impulso más importante en nuestra discusión con todas las partes, y estamos buscando participar en una nueva fase de desarrollo, que para nosotros debería comenzar el próximo año.

“Si no conseguimos que Francia y Alemania se unan, no podremos desarrollar esa capacidad”, advierte Plantecoste. “Una aeronave de patrulla marítima de ese tamaño es algo que requiere energía, y para ser viable necesitamos un número mínimo de aeronaves. Para ello, necesitamos absolutamente construir alrededor de Francia y Alemania, pero también potencialmente en el siguiente paso, ¿por qué no hacer que España, o Canadá, u otros, se unan?”

Si bien se ha abandonado el proyecto de mejora del sistema de la misión P-3C de Alemania, continuará el contrato vigente con Lockheed y Airbus en julio de 2015. La empresa europea ya ha terminado de trabajar en dos aviones en su sede de Manching, cerca de Munich.

Craig Hoyle

7 thoughts on “Airbus ve la necesidad de reemplazo provisional de la flota alemana del P-3C.

  • el 4 agosto, 2020 a las 14:38
    Permalink

    Y también para España y Francia . La respuesta : programa europeo para una nueva plataforma de patrulla marítima basada en el A-220 o en el A-320 MPA . ¿ Y cuántos necesitaríamos ? Pues si empezamos teniéndo 7 P-3 Orión , la respuesta es clara , pues 7 .

    Respuesta
  • el 4 agosto, 2020 a las 22:00
    Permalink

    La situación politica de los 80 no es la misma en el 2020, Alemania tenia que controlar todo el baltico donde en caso de conflicto solo tendria el poco posible apoyo de Suecia y casi imposible de Finlandia, hoy en dia suecia al 95% estaria de parte de la OTAN y Finalndia practicamente lo mismo. Y ademas Polonia, Letonia, Lituania y Estonia estarian en el bando contrario en la actualidad, el baltico hoy en dia se puede controlar desde tierra. El mediterraneo en cambio esta peor que hace 40 años a parte de la base en Siria el tapon de Turquia a la flota del mar Negro no creo que sea a dia de hoy impermeable. Pero a mi modo de ver un avion de patrulla del alcance del P-3 o similar solo tiene objeto para el control de Atlantico Norte, los Paises Bajos de hecho dio de baja su P-3 y nos los ha sustituido y menos de la mitad de los ususarios del P-3 se han pasado al P-8.

    Respuesta
  • el 4 agosto, 2020 a las 22:28
    Permalink

    Esta es una iniciativa del mismo orden que el FCAS, intenta independizar a Europa, construida alrededor del concepto UE y liderada por Francia y Alemania, de EEUU; porque tienen claro que si Europa no desarrolla la tecnología militar en estos momentos, en el futuro (dentro de dos decadas) quedará completamente sometida a la industria de defensa estadounidense, o lo que es lo mismo, a los caprichos de la política exterior estadounidense. Europa, de la mano de Francia y Alemania (y España) pretende escapar a ese flujo tecnológico-industrial que se ha convertido en un remolino que prácticamente ha absorbido a Gran Bretaña (BAE Systems y con él muy probablemente a Saab y Leonardo). El P-8 Poseidón es el reemplazo más obvio para los P-3 Orion de todo el mundo (incluyendo los europeos) y también los ATL. Si Francia y Alemania (y España) se unen una vez más para un proyecto conjunto no es porque no disponen un reemplazo directo, prácticamente de manera inmediata, sino porque se proyectan hacia el futuro. Piensan la Europa del futuro.

    Respuesta
  • el 5 agosto, 2020 a las 01:52
    Permalink

    De todas formas si parece que haya prisa y ganas ( necesidad ) en arrancar ese programa lo antes posible , además del argumento altamente creíble de independencia tecnológica militar sobre el aliado norteamericano .

    Respuesta
  • el 5 agosto, 2020 a las 17:39
    Permalink

    Pues si a Airbus le parecen malos los p3c de alemania, los p3b de España deben ser de los picapiedra, menos mal que pedro sanchez ya a dado la orden de compra Persuader de Airbus España, para que no despidan gente, porque la defensa a este tipejo se la suda

    Respuesta
  • el 5 agosto, 2020 a las 20:20
    Permalink

    Si , más o menos como un aerotronco . Y lo mandado a hacer es un troncopersuader , que será más un dinoparche que otra cosa .

    Respuesta
  • el 7 agosto, 2020 a las 08:26
    Permalink

    A ninguno le importa la defensa. Estos con la escusa del empleo o recuperar la industria nacional compran material. Los otros (M. Rajoy) hicieron recortes el lo ya firmado (A400, EF2000, Pizarro…. Saludos

    Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com