Airbus presenta la variante de guerra electrónica del Eurofighter Thypoon ECR

En la Conferencia International de Cazas de Berlín, Airbus y sus socios anunciaron una nueva versión del caza europeo Eurofighter en su versión de ataque electrónico y supresión de defensas aéreas ECR. Este papel ampliará las capacidades de múltiples funciones del Eurofighter y aumentará aún más la capacidad de supervivencia de las fuerzas de la coalición en entornos hostiles. 

Las capacidades de guerra electrónica en colaboración con otras fuerzas aliadas son esenciales para futuras operaciones aéreas combinadas. 

Se espera que la capacidad inicial del Eurofighter ECR esté disponible para 2026, seguida de nuevas medidas de desarrollo y de la plena integración en los ecosistemas del Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS). 

Eurofighter ECR será capaz de proporcionar una localización pasiva del emisor, así como la interferencia activa de amenazas, y ofrecerá una variedad de configuraciones modulares para el ataque electrónico (EA) y la supresión / destrucción de la defensa aérea enemiga (SEAD / DEAD). La última tecnología de interferencias de escolta garantizará el control de las características como los datos y análisis de la misión. El concepto también presenta una nueva configuración de cabina de dos asientos con una pantalla táctil panorámica multifunción y una cabina de misión dedicada para el asiento trasero. 

El concepto es impulsado por las principales empresas  aeroespaciales Airbus, Hensoldt, MBDA, MTU, Premium Aerotec, Rolls-Royce y apoyado por los organismos de la industria nacional alemana BDSV y BDLI. Su objetivo específico son los requisitos de la Fuerza Aérea Alemana para una capacidad de ataque electrónico aerotransportada. Además, es la única oportunidad de estas capacidades sobre la base de la soberanía nacional, al tiempo que se garantizan tecnologías militares clave dentro de Alemania.

Según el plan de la compañía, ECR / SEAD tendrá estas importantes mejoras:

Primero, el ECR / SEAD se desarrollará sobre la base del avión de dos asientos. En el asiento trasero se sitúa el oficial de guerra electrónica que es responsable de realizar las complejas misiones de combate.

Segundo, el avión montará dos grandes cápsulas de interferencia electrónicas de escolta en el pilón bajo el ala, que le permite realizar misiones de escolta de formación. Para compensar la escasez de carga de combustible, la aeronave estará equipada con tres tanques de combustible auxiliares de 1000 litros en los pilones bajo las alas. En la actualidad, estos tres bastidores son bastidores “secos”, por lo que deben ser rediseñados.

Finalmente, el arma principal de supresión antiaérea del avión  ECR / SEAD se cambiará del AGM-88 al SPEAR-EW, que es el misil multifunción SPEAR (con efecto de precisión opcional en el alcance), con un alcance máximo de 130 km.

Desde el enorme módulo de interferencia del avión, la capacidad de guerra electrónica del “Eurofighter” ECR / SEAD puede estar cerca del EA-18G “Growler” y tiene una potencia de fuego antirradiación más fuerte, si la Fuerza Aérea Alemana puede lanzarla y obtenerla con éxito. Sin duda, creará una nueva vida para el Eurofighter Typhoon.

Airbus Defence

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