Al menos dos docenas de aviones F-35A suizos se fabricarán en Italia.
La Fuerza Aérea Suiza ha anunciado que al menos 24 de los 36 F-35A se fabricarán en la FACO (Final Assembly and Check Out) de Cameri.
Como se anunció el 30 de junio de 2021, la Fuerza Aérea Suiza ha seleccionado el Lockheed Martin F-35A Lightning II como sustituto de los aviones F-5 Tiger y F/A-18C/D Hornet actualmente en servicio. Tras un largo y bastante controvertido programa Air2030, el Consejo Federal ha decidido finalmente adquirir 36 aviones furtivos F-35A (junto con 5 unidades de misiles Patriot de Raytheon).
El Consejo Federal suizo basó su decisión en la exhaustiva evaluación técnica, que incluía cuatro candidatos para un nuevo avión de combate (Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Boeing Super Hornet y el Lockheed Martin F-35) y el F-35 obtuvo el mayor beneficio global y al mismo tiempo los menores costes globales.
Tras el anuncio de la selección, este autor comentó: «No está claro dónde se ensamblarán los aviones F-35 suizos: Las instalaciones FACO (Final Assembly and Check Out) de Cameri, en el noroeste de Italia, donde se ensamblan los F-35 italianos y holandeses, están bastante cerca de Suiza».
La instalación FACO de Italia fue el primer centro de producción internacional de F-35 plenamente operativo. El segundo se encuentra en Nagoya (Japón). Italia entregó el primer F-35 de fabricación internacional en diciembre de 2015. Italia participó en el programa F-35 desde el principio logrando varios hitos con el avión de quinta generación de los que se ha informado (entre ellos, la Fuerza Aérea Italiana fue la primera en realizar una travesía transatlántica; la primera en Europa en lograr la Capacidad Operativa Inicial; la primera en desplegar el avión bajo el mando de la OTAN).
Lockheed Martin fabrica los primeros 8 aviones en su planta de producción de Fort Worth, Texas. Estos aviones se utilizarán para la formación inicial de los pilotos suizos en los Estados Unidos.
La Fuerza Aérea Suiza ha anunciado el 24 de marzo de 2022 que Suiza ha llegado a un acuerdo con el gobierno estadounidense y ha estipulado que hasta 28 de los 36 aviones en total serán producidos en Italia por la empresa Leonardo. Esto significa que al menos 24 aviones se fabricarán en Italia. En el caso de cuatro aviones, Lockheed Martin, como fabricante del F-35A, está aclarando actualmente si pueden ser ensamblados finalmente como parte de un proyecto de compensación en RUAG, en Suiza; si esto no es posible, también se producirán en Cameri.
Dos aviones F-35A de la Fuerza Aérea Italiana se han desplegado en la Base Aérea de Emmen, Suiza, el 18 de marzo y permanecerán allí hasta el 25 de marzo para participar en las presentaciones a las autoridades y delegados del Parlamento de los futuros sistemas de defensa suizos.
David Cenciotti
Los suizos han cometido la mayor pifia en defensa de toda su historia comprando esta patata volante, aunque ya se sabe que esta elección ha sido por motivos político-comerciales, obedeciendo otros intereses.
En realidad es una plataforma con un80% de materiales europeos, con una gran performance en Israel y con una buena acojida en muchos paises incluidos Japon y proximamente Alemania. No escribas con el Higado.
Mmm. Pero ¿el acuerdo con Suiza no incluía impulsar la industria aeronáutica local a través del ensamblaje del avión y otras cosas? ¿No se basó en parte en eso la decisión de los suizos? ¿Al final, en todo caso, solamente 4 de los 36 aviones? ¡Vaya!
Pego lo publicado en otros artículos en Galaxiamilitar:
«Suiza ha incluido en el contrato la obligación de compensar con un negocio de compensación equivalente al 60% del valor del contrato, que debe realizarse en su totalidad a más tardar en los 4 años siguientes a la entrega del último avión.»
«La selección del F-35 aportará ventajas económicas y técnicas a la nación durante las próximas décadas. La industria suiza tendrá la oportunidad de participar en oportunidades de investigación y desarrollo, producción y mantenimiento que ampliarán sus capacidades en el futuro».
«La industria suiza tiene la oportunidad de competir por la producción directa de componentes para su uso en todos los F-35 producidos, proyectos de sostenimiento centrados en el apoyo a la Fuerza Aérea Suiza y el aumento de la autonomía suiza, y diversos proyectos de ciberseguridad directamente relacionados con los F-35.»
España debe aprovechar con conseguir beneficios industriales, Incluso Alemania parece que los va a tener, aprovechar que el precio sigue disminuyendo con la contruccion de sus aviones de 6G de parte de los americanos, el F-25 el mejor avion libra por libra de la historia, aun con el dolor de ulceras que profoca la compra por parte de los rusofilos, podemitas y los restos del sovietismo y el neochavismo.
F-25, no sé qué modelo es ese, conozco el F-22 el F-35, F-15…se refiere al nuevo caza USA de sexta generación??
En cuanto al artículo, para mí otro país que compra seguridad, a cambio de comprar los F-35, que Suiza no se para que los quiere, porque para supremacía aérea hay otras opciones mucho mejores ( F-15, Tifón, incluso diría el Gripen de Saab). O es que como ya no es neutral se va a dedicar a bombardear a sus países vecinos?
Carlos el F-35 es lo que es y vale para lo que vale, y los rusofilos y fans de lo soviético están haciendo palmas con que lo compremos en masa para despilfarrar nuestros recursos. La única ventaja sobre el Eurofighter es su relativa furtividad y el desorbitado coste por esa única ventaja no lo merece además de que los EE.UU nunca compartirían con nosotros sus secretos.
Debemos destinar nuestro dinero a proyectos mucho más provechosos, comprar F-35 es flaquear en todo lo demás.
No, si va a haber beneficios industriales para todo el mundo y en abundancia, ¡Juas, juas! Claro, para 15 unidades que a lo somo necesitaríamos, vamos a tener beneficios industriales. Ya ves que Suiza, con 36 unidades, al final es posible que se quede con casi ninguno. Y a Bélgica tampoco le salen las cuentas de lo prometido con respecto a lo real.
Para beneficios industriales ya estamos metidos en el FCAS.
Pero lo que más preocupa son los beneficios militares y un F35 con restricciones de uso (al igual que los tienen los Tomahawk) no nos vale.
De todas las formas, para ser creíble, deberías intentar utilizar bien las comas y no equivocar F35 con F25.
Bueno, se ensamblarán no se fabricaran
Comprar ese avión seria un error de campeonato, como ya se ha dicho aquí mas veces EE UU solo te deja usarlo para la defensa de tu espacio aéreo, cosa que no es el fuerte del F 35 y es que por capacidad no destaca en nada.
Este avión solo serviría para que os saquéis la foto tu y el fanático del Trufault con el. Pero utilidad ninguna y encima es un pozo sin fondo de pasta. Y no soy ni chavista ni bolchevique ni podemita ni chorradas varias. Una opinión tan digna como la tuya.
la guerra de Ucrania ha sido una campaña publicitaria extraordinaria para el F35, los países del Este están entregados, la mayoría no los compran porque un solo escuadrón se come su presupuesto de defensa anual, luego están los países occidentales que están entrando uno tras otro, hay que reconocer que es lo más avanzado que tiene ahora mismo la OTAN para misiones de ataque de largo alcance pero no se puede montar una fuerza aérea sobre este avión, que no es un interceptor ni sirve para ataque a tierra (por prestaciones y por costes), España podría plantearse un escuadrón para el EA, el modelo más «barato» e integrado para misiones con los EF, pero cualquiera le dice a la «Armada» que se va a quedar sin su avión estrella (que sería el modelo más caro y además embarcado, el EA lo podría desplegar por más bases y para misiones OTAN)
En forma bestia para atacar blancos terrestres, el F-35 no requiere de volar bajo como los aviones rusos, tampoco a menos de un kilómetro para soltar sus bombas, estas pueden soltarlas desde una distancia de 20 kilómetros o más, sus kits de sistemas de guías y planeo lo posibilitan.