Alemania busca el radar AESA para la Trancha 2 y 3 de los Eurofighters, junto con más aviones adicionales

Alemania está preparando un programa conjunto con España para que sus nuevos Eurofighters estén equipados con radares activos de barrido electrónico (AESA).

El proyecto está siendo negociado actualmente entre Alemania y la Agencia de Gestión de Eurofighter y Tornados de la OTAN (NETMA), según el jefe de sistemas de aviones de combate de Airbus Defence and Space, Kurt Rossner. La esperanza es que el contrato se firme antes de fin de año, o a principios de 2020. Las entregas de las aeronaves mejoradas se realizarán a partir de 2022 en adelante.

Los radares AESA, el nuevo E-Scan Mk 1, serán suministrados por un consorcio Euroradar dirigido por Leonardo. En el caso de Alemania, los radares AESA se adaptarán a 110 de sus Eurofighters de las Tranchas 2 y 3. España tiene previsto realizar inicialmente la actualización en sólo 19 de sus cazas.

Paralelamente a esta iniciativa conjunta de actualización del radar, Alemania tiene previsto adquirir hasta 38 nuevos aviones de la versión más reciente del Eurofighter Typhoon para reemplazar sus modelos de la Trancha 1 en el marco del Proyecto Quadriga. Estos nuevos aviones vendrían equipados con radares AESA y permitirían a la Fuerza Aérea alemana eliminar gradualmente sus modelos más antiguos que comenzaron a llegar en 2003. El objetivo es que el contrato con Quadriga se alcance a principios de 2020 para que las entregas comiencen alrededor de 2024.

NOTA DEL EDITOR: La actualización del radar y la adquisición de nuevos Eurofighters para sustituir a los aviones de la Trancha 1 son distintos de la adquisición prevista por Alemania de 60-80 aviones de combate para reemplazar a su flota de Tornado, que se retirarán en 2025, y para los cuales una nueva versión de Eurofighter también está compitiendo con otras compañías de defensa.

Daniel Darling

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