Alemania suspende la actualización de los sistemas del P-3C Orión al analizar otras alternativas.

El Ministerio de Defensa de Alemania ha puesto fin a la actualización de su flota de aviones de patrulla marítima Lockheed Martin P-3C Orion (MPA) a mitad de su vida útil, ya que está examinando otras posibles sustituciones. La noticia salió a la luz a través de la agencia Reuters el 18 de junio después de que se filtrara un documento confidencial del ministerio que detallaba el cambio de enfoque del Ministerio de Defensa.

El documento, redactado para ser revisado por el comité parlamentario de defensa, supuestamente muestra que el Ministerio de Defensa ha optado por abandonar el proceso del Orion MLU después de un estudio de viabilidad económica.

La Marina alemana tiene ocho Orion P-3C comprados de segunda mano a los Países Bajos en 2005, la primera unidad entró en el servicio con Alemania en abril de 2006 después de las mejoras de los sistemas de la flota, que tienen 20 años de antigüedad, realizadas en Manching, Baviera, antes de su entrega.

Después de que un informe gubernamental publicado en abril de 2011 señalara que la aeronave sufría limitaciones operativas, Alemania trató de rectificarlas mediante un programa de actualización a través del mecanismo de Ventas Militares Extranjeras (FMS) del Departamento de Defensa de Estados Unidos. El Departamento de Estado de EE. UU. aprobó una solicitud de venta a Alemania de elementos que permitieran la adquisición, integración e instalación de hardware y software necesarios para actualizar los sistemas informáticos y acústicos de la misión de los Oriones, con la notificación que la Agencia de Cooperación en Seguridad de Defensa (DSCA) del Pentágono dio al Congreso el 11 de abril de 2014.

Se acordó entonces un contrato entre el gobierno alemán, Lockheed Martin y Airbus Defence and Space el 22 de julio de 2015.  El contrato estipulaba la producción de ocho kits de actualización de media duración (ala exterior, fuselaje central y estabilizador horizontal) por parte de Lockheed Martin, siendo Airbus responsable de la instalación de los kits en los P-3C alemanes en sus instalaciones de Manching.

Otras mejoras planificadas formaban parte de una modernización más amplia destinada a mantener los Oriones alemanes P-3C en servicio hasta 2035.

Pero el coste y los problemas técnicos que están surgiendo durante el proceso de modernización – junto con los graves daños infligidos a una unidad P-3C en marzo de 2020 – están obligando al Ministerio de Defensa a reconocer que los retrasos en el esfuerzo de modernización en curso y la consiguiente falta de preparación de toda la flota están haciendo ver que no sea adecuado en términos económicos terminar las actualizaciones de los equipos de la misión. Sin embargo, según el Ministerio de Defensa, las medidas de relanzamiento que se están adoptando continuarán para evitar que surja una brecha de capacidad inmediata.

Como solución a corto plazo, el Ministerio de Defensa está examinando las plataformas que se pondrán en servicio para 2025. Estas incluyen la variante del C-295 Persuader de Airbus, el Sea Eagle 72 del Servicio Aéreo de Renania (RAS), y el P-8A Poseidon del gigante aeroespacial estadounidense Boeing.

Avión de patrulla marítima C-295 Persuader.

Notablemente ausente de la lista de alternativas publicadas a través de un comunicado de prensa por el Ministerio de Defensa alemán el 18 de junio está el P-1 de Kawasaki Heavy Industries ahora en servicio con la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) que está siendo lanzada por Kawasaki a nivel mundial como una potencial solución de patrulla marítima.

La solución de un avión de patrulla marítima a largo plazo de Alemania se encontrará muy probablemente a través del programa de desarrollo del Sistema de Guerra Marítimo-Aerotransportado, que se llevará a cabo conjuntamente por Francia y Alemania después de 2025 con el objetivo de lograr una nueva capacidad de patrullaje marítimo para 2030. Los dos países firmaron una carta de intención (LOI) para desarrollar esta capacidad en la feria aeronáutica ILA de Berlín en abril de 2018 y ya han acordado conceder a los fabricantes un estudio de requisitos comunes de dos años de duración en el que se determinarán los elementos técnicos y financieros implicados.

Defense and Security Monitor

8 thoughts on “Alemania suspende la actualización de los sistemas del P-3C Orión al analizar otras alternativas.

  • el 19 junio, 2020 a las 16:41
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    Bueno, es de esperarse que sucedan contratiempos cuando se trata de modernizar células con muchos años encima, como son los Orion. Seguramente los trabajos requerirán más horas hombre de las previstas en el contrato y sus células trabajos adicionales, lo que puede haber llevado al Mindef alemán a replantearse todo el proyecto. En muchas modernizaciones de Oriones realizadas por otros países, en general se han reemplazado las cajas maestras de las alas y hasta planos completos, así que quizá no alcance la sustitución de los planos externos. Lo que no resulta muy claro es que su posible reemplazo “provisional” incluya al P-8 Poseidón, un avión definitivo, y que sería la competencia directa del futuro avión de PM de Airbus basado en el A320Neo. Los otros dos, el Persuader y el Sea Eagle tienen las mismas características técnicas y son aviones con capacidades de patrulla muy inferiores al Orion, pero como medida provisional son válidos, además que proporcionaría puestos de trabajo adicionales en el propio país. La modernización de los Orion implicaría una erogación directa sin ninguna contrapartida.

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  • el 19 junio, 2020 a las 17:56
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    Pues España también debería sumarse a este proyecto . Nuéstra patrulla marítima está KO .

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    • el 19 junio, 2020 a las 23:29
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      Efectivamente, estamos como Alemania, mismo avión, pero menos unidades. La mejor opción sería el citado nuevo desarrollo de Airbus: menos dependencia de EE. UU. y, si se hacen bien las cosas, más trabajo. El ejemplo a seguir: el MRTT, el “tanquero” de Airbus, del que somos líderes en el diseño, el desarrollo y la instalación del equipo necesario en el avión. Aunque no creo que nos dieran tanto peso en el nuevo programa. En cualquier caso, coincido que España debería unirse a este programa no tardando mucho.

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  • el 20 junio, 2020 a las 05:49
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    El caso de España es crítico con respecto a PM. El EdelA posee tres P-3M de los cuales uno deberá salir de servicio en 2021, así que con sólo dos aviones debe cubrir una extensión enorme. Para colmo de males, no existen planes a corto plazo ni de sustitución ni de complemento de esta exigua fuerza. De algún lado tendrá que salir presupuesto para adquirir lo más pronto posible algunos Persuader hasta tanto se incorporen los futuros aviones de PM que seguramente España cofabricará con Francia y Alemania y que debe entrar en servicio hacia 2035 como pronto. Mientras tanto España no puede dejar sin protección tantos km2 de mar librado al tráfico ilegal y contrabando, SAR y ni qué hablar de misiones plenamente militares.

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  • el 20 junio, 2020 a las 14:18
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    La mejor opción es la del Airbus A-320 MPA , aúnque la opción del Kawasaki P-1 , es otra posibilidad interesante .

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  • el 21 junio, 2020 a las 21:17
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    Yo me inclinaría por seis A295W-MPA Persuader ( con Radasr PrecisR, lanzadores de sonoboyas y torpedos Black Scorpion ) y en pods alares con torpedos Black Arrow y misiles ASM MarteER; Más otros cuatro A-320 MPA. Está sí sería una buena fuerza de patrulla marítima y casi al 100% europea y con gran porcentaje española.

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  • el 22 junio, 2020 a las 03:14
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    Por Historia y por tecnologia el P 8A Poseido de Boeing la mejor opcion

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  • el 22 junio, 2020 a las 10:22
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    David , los modelos son los correctos , pero difiéro sólo en las cantidades . Los C-295W-MPA Persuader deben ser 9 unidades , distribuidas en el Ala 37 ( 801-802-803 Esc. ) con 3 aeronáves cada uno . Y para el Ala 22 , deberían ser 7 y no 4 , por dos motivos , 1- Estructura operativa ( éste área SIEMPRE ha contado con 7 aviones para P.M. ) y 2- para asegurar la perfecta operatividad de éstos medios , la cantidad referida , es realmente la adecuada para la funcionalidad de este servicio . Por lo demás todo OK , tan sólo quizás el nuevo misil antibuque NSM ( Naval Strike Missile ) , en lugar del Marte-ER .

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