Alemania y Estados Unidos planean un gran simulacro aéreo para defender Europa.
Dos aviones Eurofighter de las Fuerzas Aéreas alemanas recorren la pista de aterrizaje en una mañana otoñal de octubre en la base aérea de Neuburg, a unos 100 kilómetros al norte de Múnich. Uno de ellos pilotado por el máximo responsable militar de la Luftwaffe, el teniente general Ingo Gerhartz, mientras que el otro lleva al director de la Guardia Nacional Aérea de Estados Unidos, el teniente general Michael Loh.
Los aviones pasaron cerca de una hora sobre las nubes en el espacio aéreo alemán, ya que Gerhartz quería demostrar a su colega estadounidense algunas de las capacidades del Eurofighter de «cuarta generación». Pero la visita también sirvió para que los dos jefes aéreos comenzaran a planificar un nuevo gran ejercicio aire-aire, que tendrá lugar en Europa dentro de dos años.
El evento, bautizado como Air Defender 2023, será un «refuerzo transatlántico» de los aliados y socios de la OTAN, dijeron Gerhartz y Loh en una entrevista después de su vuelo en Neuburg, sede del Ala 74 de la Fuerza Aérea Táctica de la Luftwaffe.
Apodado por Loh como una «idea» de Gerhartz, Air Defender 2023 consistirá en un ejercicio de dos semanas de duración basado en el teatro de operaciones europeo. Las fuerzas aéreas alemanas quieren utilizar todos los aeródromos militares nacionales disponibles en el ejercicio, para ejercer su papel de «centro estratégico de defensa colectiva», dijo Gerhartz. También se utilizarán los espacios aéreos y aeródromos de algunas naciones asociadas.
Aunque aún es pronto para la planificación, la idea es que Alemania sea el «centro» del ejercicio, y que los participantes realicen ejercicios rápidos en zonas como el Mar Báltico o la región meridional de Europa, añadió.
El ejercicio, que comparó con el simulacro Defender Europe, dirigido por el ejército estadounidense, ayudará a los aliados a perfeccionar la interoperabilidad entre sus activos, a poner a prueba sus estructuras de mando y control (C2) y a interactuar con diversas capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), espaciales y cibernéticas.
Se incorporarán a Air Defender un gran número de plataformas. Loh dijo que espera que Estados Unidos contribuya con «todo, desde el transporte aéreo, el apoyo de aviones cisterna, los cazas, incluidos los de quinta generación… [además] de todo, desde las capacidades espaciales y cibernéticas».
Sin embargo, no se espera que se utilicen aviones pilotados a distancia. La Luftwaffe no dispone actualmente de la estructura del espacio aéreo para integrar los RPA en el ejercicio, dijo un portavoz a Defense News en un correo electrónico.
Los responsables aéreos de ambos países están manteniendo conversaciones con sus homólogos aliados para determinar quién más se unirá al ejercicio y qué capacidades pueden aportar al teatro de operaciones. La fuerza aérea alemana confirmó que se centrará en los Estados Unidos, así como en los socios del mando aéreo aliado de la OTAN, junto con otros países de Europa.
La Guardia Nacional Aérea de Estados Unidos puede desempeñar un papel importante en el reclutamiento de otras naciones a través de su Programa de Asociación Estatal, señaló Loh. El programa vincula las unidades de la guardia nacional de cada estado con 89 naciones de todo el mundo, 23 de las cuales tienen su base en Europa.
Los ejércitos de Estados Unidos y sus aliados se están alejando de las guerras que llevan décadas en Oriente Medio, y el foco de atención vuelve a estar en Europa en medio de la intensificación de las tensiones con Rusia.
La guerra en Afganistán había estado «dirigiendo nuestras mentes durante décadas», dijo Gerhartz. Pero desde la toma de la península ucraniana de Crimea por parte de Rusia en 2014, la relación entre Moscú y los países miembros y aliados de la OTAN no ha dejado de agriarse, hasta llegar a la ruptura de los lazos diplomáticos entre la alianza y Rusia en octubre.
«Ahora, estamos pensando mucho más en las operaciones del Artículo 5», dijo Gerhartz.
Loh añadió: «Ya es hora de volver [a Europa] y hacer más ejercicios por aquí».
El despliegue permitiría a las fuerzas de reserva estratégica de la Guardia desplegarse en un nuevo teatro de operaciones tras décadas de estar estacionadas principalmente en Oriente Medio, añadió. «Necesito que empiecen a pensar más [en] nuestras amenazas de paso -China, Rusia- y traten de ponerlas a la altura. … ¿Qué significa estar bajo la estructura de mando y control de la OTAN, y cómo operamos realmente dentro de la OTAN?»
A medida que las prioridades de las misiones se alejan de las operaciones antiterroristas y se orientan hacia la competición entre grandes potencias, los ejércitos aliados tienen que revisar una plétora de habilidades, conceptos operativos y doctrinas que se fomentaron durante la guerra fría, dijo Douglas Barrie, especialista en guerra aérea del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos de Londres.
Desde el final de la Guerra Fría hasta la década de 1990, y hasta la década de 2010, el gasto en defensa de Rusia esencialmente se desplomó, dijo Barrie. Después de 2010, sin embargo, «se ve un énfasis renovado en la modernización».
«En términos de capacidad, los rusos ahora presentan un desafío aire-aire más creíble que, ciertamente, en la década de 1990 y principios de la década de 2000», dijo. «Así que se puede ver por qué estamos viendo una actividad renovada en el lado aliado de la casa para hacer frente a esto».
Alemania tiene un incentivo para liderar este esfuerzo de reforzar las asociaciones aliadas a través de un gran ejercicio, ya que Berlín tiene «un asiento en el ring mirando lo que los rusos han estado haciendo», señaló Barrie.
«Tradicionalmente, en el pasado, desde el final de la Guerra Fría, los alemanes han sido un poco conservadores… en cuanto a las operaciones en las que se han involucrado», dijo. «Esto es tal vez un poco más de vanguardia, pero en ese sentido, es casi seguro que es bienvenido».
Vivienne Machi
Para el que le interese… se está negociando la compra de 50 f35… otro puntillazo para los proyectos europeos en defensa.
Lo estaba leyendo en varios sitios y no daba crédito. Si es tal como se cuenta es un despropósito.
Yo lo leí en El Español, que se hace eco de la web especializada Jane’s. Quiero decir que si todos se hacen eco de la misma fuente, Jane’s, y esta web está equivocada, por mucho eco que retumbe, no ocurrirá.
¿Será cierto o no? ¿Será solamente una legítima exploración de posibilidades, a lo mejor también con el objetivo de presionar a Airbus, o será una negociación seria?
Qu no es posible que es un invento hasta dicen que son 25 F35B que no caben ni una decena, es que son tan inutiles en Lockheed que ni miran que no caben en el L-61 y que España hace una semana habia anunciado que se paraba toda adquisición porque hasta el 2025 no habia ni un duro. Sel 8×8 dragon se esta rezando para que tenga problemas porque no hay ni pasta para pagarlo y eso que si genera empleo y la U.E. si et daria algo de cancha.
Huele a humo.
Mejor pillar de que para mi gusto nos vienen mejor.
Fíjate…es que prefiero antes f15x q los f35….se que los harrier están en unos años para retirarlos….pero es que me parece un despropósito de pasta
Ef2000 quería decir.
¿50? pues varias cosas…. primero: de donde van a sacar la pasta…. segundo: donde los van a meter porque si son del B solo les entran 9 o 10 en el Juan Carlos I, y tercero: no me lo creo aunque de estos genios se puede esperar cualquier cosa.
Es propaganda de Lockheed solo con el numero de F-35B se ve que es una trola. La broma serian mas de 10.000 millones no hay 2000 para 20 Typhoon que si podriamos usar en la defensa de España y vamos a gastarnos lo que costaron los F-18, Typhoon y AV-8B juntos en aviones que solo podemos usar contra quien los USA nos digan nada de tocar a sus amigos que justo en la zona es el unico enemigo que tiene España en el mundo. Luego esta como dice Pedete Lucido que en el L-61 no caben ni la mitad de los que dicen que vamos a comprar. Bueno los de Lockheed ni saben que España esta en Europa a si que no tienen ni idea que en el L-61 no caben esos cazas.
A mí me chirrían varias cosas:
Las 25 unidades para la Armada se podrían entender (aunque yo no estaría de acuerdo con su compra). Pero las 25 para el EdA no tienen ningún sentido, aunque Lockheed intente, lógicamente, meterlos en el mismo lote. Otros sinsentidos aparte, ya puestos, para eso preferiría comprar 50 unidades del F35B, por si se construyese un segundo BPE para tener una unidad para el ala fija embarcada para cuando la primera estuviera en mantenimiento. Así, cuando ambas estuviesen disponibles, la potencia del ala fija embarcada sería el doble, si la misión lo requiriese. Y si no lo requiriese, el F35B también puede operar desde tierra. No tiene sentido lo que propongo bajo ese supuesto, pero es que no tiene sentido en ningún caso.
Luego -y esto no sé si lo indica Jane’s o es un aporte del periódico que se hace eco de la supuesta noticia-, se comenta que el coste del F35 es de en torno a $79M.
Todos sabemos que ese es el precio del F35A, no del F35B, y que ese precio es para los socios del programa que ya han adelantado fondos para el desarrollo, lo cual no es el caso de España. Si Jane’s eso no lo sabe, entonces su credibilidad es nula. Y si el periódico que lo comenta tampoco lo sabe… Mucho ruido y pocas nueces, quizás.
Entrando en la citada web de Jane’s, veo que la noticia reza que «un oficial comenta que hay una nueva campaña de venta en Europa para el F35». Es decir, Lockheed está tratando de captar clientes. Eso no es lo mismo que decir que España está negociando. Puede que haya otra noticia que no haya visto (lo dudo, pues he buscado) o puede que en el contenido de la noticia se comente algo concreto acerca de España (Jane’s es de pago y solamente he podido leer las primeras líneas).
La misma Jane’s anunció el 21 de octubre que el consorcio Eurofighter ha enviado la oferta formal a España para los Tifones del programa Halcón para 20 unidades.
Algo no cuadra: O lo uno o lo otro, pero no ambas cosas a la vez. O compramos los 20 Tifones para Gando o compramos los 25 F35B para la Armada y otros 25 F35A para el EdA para Gando. ¿O puede ser ambas cosas a la vez?
Yo creo que puede ser ruido de Lockheed. Se sabe que tienen un departamento de marketing muy activo y abundan las noticias de países que supuestamente están interesados en el F35. Aún recuerdo una noticia semejante de Croacia que no debe tener ni para pipas.
Eso o que el Ministerio de Defensa, con toda lógica, está (1) explorando posibilidades y (2) intentando presionar a Airbus: «Me gusta mucho el Tifón y de hecho hasta casi que lo prefiero y más por ser tú. Pero es que la otra oferta también es muy buena, en precio y en capacidades». Algo así. Yo he vivido esa negociaciones en mi carrera profesional. Otra cosa es que Airbus se deje impresionar.
La noticia de Jane´s es un sin sentido habla de informacion pero no pueden dar la fuente y que hay dos paises de Europa que han pedido un presupuesto y que entre los posibles estarian Grecia, España y la Republica Checa.
Los Typhoon serian 2000 millones mas retornos los F-35 al precio que se oferto a Finlandia los A y se firmado para Singapur los B son mas de 10.000 millones
Es bulo o al menos autopromoción de Lockheed segun el informante anonimo los checos habrian pedido precio por F-16 y Lockheed no les vende los F-16 solo los f-35 y le oferta 40 F-35 tienen de alquiler 12 Gripen y van a comprar 40 F-35. Y lo de España es volver a la oferta de los tiempos de Aznar que le ofrecieron a España que creo que eran 15 F-35B y 35 o 45 F-35 A pero vamos se asustaron con el precio y luego ya aparecieron los problemas del F-35 y ya solo son peticiones al principio del EdA y la Armada y luego solo de la armada y desmentidos del gobierno de turno.
Tambien se ve la noticia en Zona Militaire y el almirante jefe de la DIGAM estuvo en agosto en EEUA requiriendo información para 12 F35B tampoco seria descabellado sustituir los F18 mas antiguos de la peninsula por 25 F35A es un avion de ataque muy capaz y facilmente podria asumir las funciones de ataque antibuque con Harpoon
y ataque aire supercie con los AGM-88 HARM que ahora hacen los F18
hay que tener un plan B el SCAF si es que llega no será antes de 2037 los mismos franceses lo dicen y el Eurofighter ya nos sirve como avión de superioridad aérea no sé si se compraran los 20 Eurofighter para Canarias ojalá pero hay que tener otras opcciones por si el SCAF acaba retrasandose por qué las relaciones entre Francia y Alemania puede cambiar con la llegada al poder del SPD en Alemania y hay que recordar que el F35 A era los favorito de su fuerza aérea para sustituir los Tornado
Ya pero es que no puedes usar los F-35 en una guerra en el caso de España solo dentro de una coalición con los USA es lo mismo que los Tomahawk que te los vendian pero solo los podias lanzar donde, cuando y contra quien te ordenaran los USA. A parte que sobre el agua el radar del F-35 no funciona o sea que olvidate de la guerra en el mar, y el Harpoon no lke entra en la bodega.
Y no el F-35A no era el favorito de la fuerza aere si del responsable en ese momneto y le invitaron a que dejara el puesto, por cierto en alemanai el ultimo caza de lockheed mato a mas de 100 pilotos y se perdieron mas de 300. Y tambien el encargado de compras eligio el F-104G, eso si en sobornos se dejaron un dineral.
El SPD es todavia más europeista que la CDU y con los verdes en la coalición a los USA no les compran un tornillo. Que aun suspendan la compra de los F-18E y G y le pidan a los USA que retiren de Alemania las B-61
Si no hay pasta para modernizar los ef, ni para armar las f100, ni para artilleria, ni para defensa de punto, ni para nada de nada… ¿lo hay para los f35 que son 4.000 millones por lo bajo?
Los F-35 son 175 millones los A por munidad y 230 millones los B vamos 10.000 millones.
No cuela
Avibras y SMS han firmado un acuerdo de colaboración, eso puede decir que los sistemas de cohetes para defensa de punto pueden estar mas cerca, además el sistema Astros de avibras puede lanzar en una misma lanzadera misiles de crucero, balisticos y guiados. Si SMS los mejora puede ser una gran adquisición para nuestro ejercito. Mas vale que se gastaran ese dinero en esto que en los fake 35, si es que es cierta esa información.
Es para artilleria con cohetes , lo que se perdio con la baja de los Teruel es el sistema Astro II
defender Europa incluye las regiones periféricas como Canarias o Ceuta-Melilla?
sobre el tema F35 según la noticia de la revista Jane’s se «está negociando» la venta de 25 cazas para el EA y 25 para la Armada, a lo mejor los americanos saben algo que aquí no sabemos, pero son muchas dudas, de dónde va a salir el dinero, si hay protección de datos soberanos (los americanos saben cada minuto donde está el avión y lo que hace), qué va a pasar con el FCAS (Alemania y Francia no parece que vayan a comprarlo, por ahora, estaríamos en el grupo de RU-Italia con el F35 y el Tempest)
Pues lo pagaran los USA y lo operaran desde Rota porque el gobierno de España ni los ha pedido ni los puede pagar.
La noticia suena bulo es una filtración a la publicación Jane´s pero que no pueden decir quien a filtrado la noticia y que dice que a parte de Finlandia al menos dos paises se habrian interesado y pedido precio y que se rumorea que estarian entre los posibles Grecia, España y la Republica Checa. Lo de España es de traca por las restricciones y el precio pero lo de los Checos ya se sale solo pueden alquilar los Gripen a Suecia y se van a meter en comprar el caza mas caro de mantener en producción. Esto es lo mismo que la noticia de Croacia que ya lo tenian vendidos y al final fueron los Rafale.
Se refiere a una compra por parte de Alemania, no de España.
Y para que quiere Alemania el f35B, o es que va a hacer un portaviones.
Para cumplir sus compromisos en materia de ataque nuclear
Que no es Alemania que la noticia de Jane´s es sobre españa y la republica Checa, pero el autor del articulo en su pagina de Twiter ya pliega velas y ve que las declaraciones sobre las que monta el articulo no tienen base. Vamos que se la han metido doblada.
No es un anuncio en Jane´s en el que España y Chequia habrian solicitado presupuesto España para 25F-35A y 25F-35B y Chequia para 40 F-35A aunque en el caso checo los checos habrian pedido una oferta para sustituir los 14 Gripen que tienen alquilados por F-16. Pero Lockheed se habria negado a venderlos los F-16 y les ofrecia 40 F-35A.
Pero vamos no tiene ninguan logica por el numero de aviones en le caso de España y que cada vez que sale una noticia de este tipo a los pocos dias sale alguien de defensa desmintiendo la noticia. Y en el caso de Chequia que tiene casi cinco veces el PIB de España o menos de la mitad que el de Polonia va comprar semejante numero de cazas cuando los esta alquilando.
Lo de Alemania no tiene sentido cuando acaban de descartar el F35A y han comprado a cambio los F18 para sustituir los Tornados. De haber querido comprar el F35A lo hubieran hecho desde el inicio. Para la misión de tirar bombas nucleares veo el F35A mucho más indicado que el F18.
Pura propaganda. Por dos motivos.
Cuando dan precio lo dan por la aeronave y no por la plataforma… Para qué precio a España no le han dado pero le ponen los colmillos largos al personal.
Con nuestro LHD España no va a comprar 25B. Si hubieran dicho 25 A y 15B me harían dudar.
Igual dentro de poco nos anuncian los 25 F35B y al poco otro Portaaviones.
Pues no de otro portaviones es dificil porque España jamas a tenido un portaaviones ha tenido tres portaaeronaves el Dedalo original , el R-01 Dedalo y el R-11 Principe de Asturias.
dinero no hay pero ganas sí, la Armada se derrite por el F35B y el EA no le haría ascos al F35A, pero la realidad económica es la que es, en el caso de la Armada sería dejar la flota más desarmada que lo que está para mantener la «capacidad de proyección», vamos mandar al JCI a mares lejanos mientras no hay dinero para proteger las Canarias, mucho tendrían que cambiar las cosas para meterse en este gasto, mi impresión, que al final la Armada lo conseguirá pero nada de 25 sino la mitad a costa de dejar al resto de la flota en cuadro y haciendo malabarismos cada año, pero los almirantes sabrán lo que piden
Ya pero es que a la Armada le da igual que no se puedan usar salvo en las guerras USA es solo por prestigio y pasear los aviones en cubierta, pero vamos pero a no ser que ocupes toda la cubierta del L-61 y dejes inutilizada la cubierta te entran los 25 que dice Jane´s. El AV-8B ha recibido estos años dinero para ponerlos a punto tienen poco mas de 20 años de servicio y han cumplido solo un tercio de las horas que aguantan. Por lo que se invirtio para tenerlos en servicio hasta 2034. A si que cuando se les de de baja , incluso un par de años por las horas aguantan, España ya no tendra un buque de asalto y como se dice muerto el perro se acaba la rabia. Y en realidad no es una petición de la armada ya a comienzos de siglo cuando se vio el dinero que costaba y sobre todo los problemas del aparato la armada no da tanto la lata es la FLOAM al que lo pide pero claro es normal si no hay aviones de ala fija se van o a un despacho o a la calle, y no se cobra lo mismo.
La noticia debe ser falsa. Pero el único motivo que veo para esa adquisición sería que el Gobierno se haya asustado por el ninguneo al que USA nos está sometiendo, y que vean que la opción para recomponer las relaciones sea comprarles los F-35.
En cuanto al F35A como posible sustituto de los F18 si el SCAF no llega a tiempo: ¿Y no está el Tifón para eso?
De acuerdo, puedes argumentar que para la superioridad aérea con los Tifones actuales sería suficiente y que estos serán reemplazados en un futuro por el SCAF. Puedes decir que, por ende, lo que interesa es complementar el Tifón con un avión de ataque al suelo, un minibombardero como el F35A.
Pero ¿es que el Tifón no puede hacer ataques al suelo? De acuerdo, puede que es misión en particular el F35 la haga mejor, sobre todo porque podría sortear mejor los sistemas antiaéreos enemigos y atacar «detrás de las líneas» objetivos de alto valor.
Pero ¿es esa la estrategia de España? ¿Lo es si a cambio se debilita la superioridad aérea?
Por último, en tal caso, ¿no sería mejor comprar más unidades del F35B de las necesarias para el L61 y ninguna del F35A? El F35B puede operar desde tierra igualmente y si en algún momento llega a haber un L62 gemelo del L61 o un L63 más grande, te vendrá bien tener más unidades VSTOL.
Es decir, es que lo del F35A sí que no le veo ningún sentido. (Por no hablar que presumiblemente no lo podríamos emplear contra el único enemigo potencial contra el que nos podría interesar emplearlo).
La bodega del f-35B es menor. Aguanta menos G en giro, tiene menos autonomia, menos velocidad real. No se sobracalienta tanto al zona de la bodega, por causa del motor, los marines les toca abrir en vuelo la bodega por miedo a que la carga belica les cause problemas por el exceso de calor. Vamos una joyita.
El f35b es una auténtica castaña pilonga. Me río a carcajada batiente de ese burdo bulo fabricado en los USA y su eco El Español ( un panfleto de mala muerte ), para empezar , mientras haya Autonomías y miles de chiringuitos, no habrá un céntimo para nada en este país, pero si ya no tienen ni para las pensiones y están endeudando España para generaciones venideras. Aparte está lo del veto de utilización contra Marruecos, sería el mayor derroche inútil de la historia reciente española, bueno, por debajo del plan E de Zapatero.