Aliados y socios de la OTAN realizan ejercicios de vigilancia aérea sobre el Mar Báltico.

El objetivo del Ejercicio Ramstein Alloy 20-1 ha sido practicar procedimientos y procesos de coordinación entre los aliados y socios de la OTAN en una zona segregada al tráfico aéreo comercial frente a las costas de Lituania. Aviones de combate F-16 de Bélgica y Polonia, Eurofighter de Alemania, F/A-18 de Finlandia y JAS-39 Gripen de Suecia, han participado en los ejercicios junto con un avión de transporte L-27 y un helicóptero SAR de Lituania, y un avión de reabastecimiento aire-aire A400M de la Luftwaffe.

Todos los despliegues y misiones de las aeronaves han estado controladas por los Centros de Control e Información de Karmelava y Tallin; un avión AWACS de la OTAN ha controlado a los cazas polacos, alemanes, belgas y suecos durante sus entrenamientos de combate aire-aire.

Todos los participantes han volado desde sus bases de origen: aviones F-16 belgas y lituanos desde Siauliai en Lituania, F-16 polacos desde Ämari en Estonia, Eurofighters y aviones de transporte A400M desde Alemania, y los aviones finlandeses y suecos desde sus respectivas bases. 

Aviones de combate F-18 finlandeses rodando en la mañana del 20 de abril antes de despegar para participar en el ejercicio Ramstein Alloy 20-1.

El primer día del escenario real ha sido un ejercicio que ocurre con frecuencia en el espacio aéreo de todos los Aliados, se trata de una situación COMLOSS en la que el piloto de un avión pierde las comunicaciones con el Control de Tráfico aéreo civil. El avión de transporte lituano C-27 simuló un avión de este tipo mientras transitaba del espacio aéreo estonio al finlandés. Esto desencadenó los procesos de respuesta y coordinación necesarios para hacer frente a tal acontecimiento, desde el registro de la aeronave COMLOSS hasta el lanzamiento de los cazas y la intercepción, identificación y entrega del avión. Los cazas F/A-18 de Finlandia y F-16 de Polonia fueron los responsables de estos cometidos.

En otro ejercicio, durante una eyección simulada de la tripulación con la activación de la cadena de búsqueda y rescate, el piloto de un F-16 belga fue “rescatado” por un helicóptero Mi-8 SAR lituano; el A400M alemán realizó varios contactos de reabastecimiento de combustible aire-aire con Eurofighters alemanes y los aviones belgas y suecos ejecutaron una práctica de desviación con vuelo de aproximación sobre la base aérea de Siauliai, Lituania.

Un avión de transporte A400M provisto de cesta de reabastecimiento aterrizando en la base aérea de Amari.

“El ejercicio ha resultado una ejecución perfecta de todos los planes previstos”, ha confirmado el planificador líder de Ramstein Alloy en el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas en Uedem, Alemania. 

En la mañana de hoy, los Aliados y Socios de la OTAN han continuado trabajando juntos en los espacios aéreos de los países participantes para practicar procedimientos de alerta de reacción rápida y mejorar las relaciones, la seguridad y la interoperabilidad entre las fuerzas aéreas aliadas y asociadas.

NATO Allied Air Command

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