BAE Systems, Boeing y Lockheed Martin responden a la nueva RFI japonesa para el FX.

BAE Systems, Boeing y Lockheed Martin han respondido a una solicitud de información (RFI) relacionada con el trabajo para el programa Future Fighter, o F-X de Tokio.

La Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística de Japón (ATLA) confirma que la RFI se emitió el 16 de septiembre a siete empresas que mostraron interés inicial. Sólo BAE Systems, Boeing y Lockheed Martin han respondido antes de la fecha límite de la RFI – la oferta de Lockheed también incluye a Northrop Grumman.

“MHI (Industrias Pesadas Mitsubishi) llevará a cabo el diseño conceptual para buscar la mejor configuración de los futuros cazas para cumplir con el requisito solicitado”, dice el ATLA.

“Habiendo recibido las respuestas de solicitud de información RFI de 3 compañías, el ministerio de defensa las evaluará y elegirá una compañía candidata para finales de año.”

Las noticias de las respuestas RFI siguen a la confirmación del 30 de octubre en el que se informaba que el ministerio había firmado un contrato con MHI para desarrollar el F-X, que sucederá al F-2 producido por Mitsubishi en los años 2000.

BAE Systems, que dirige el programa internacional Tempest en Europa, dice que su respuesta a la RFI analiza las capacidades técnicas de la empresa en una serie de áreas en las que BAE puede apoyar el desarrollo del F-X.

“Estamos encantados de haber presentado nuestra respuesta al Ministerio de Defensa japonés y creemos firmemente que podemos añadir un valor significativo al programa F-X”, dice Andy Latham, director de entrega de campañas – Japón, para el negocio aéreo de BAE Systems.

“Tenemos décadas de experiencia en la asociación con naciones de todo el mundo para ofrecer capacidad soberana. Nuestro historial de colaboración en complejos programas de aviones de combate nos ha proporcionado una visión y comprensión de los probables retos y la gama de capacidades, tecnologías y relaciones necesarias para llevar a cabo con éxito la próxima generación de tales programas”.

Boeing tiene una amplia experiencia en aeronaves de combate en Japón, incluida su participación en la actualización de la flota de cazas F-15J de Tokio a un nuevo estándar “Super Interceptor japonés”.

“Nos sentimos honrados de haber sido invitados a presentar una propuesta para apoyar el diseño y la producción de la próxima generación de cazas del Japón”, dice Boeing.

“Nuestra propuesta es para un caza japonés de próxima generación con tecnología de punta basada en lo mejor de la industria japonesa y de Boeing”, dice la compañía. “Tenemos un sólido y rico historial de asociación con Japón, y una probada trayectoria en cazas avanzados, lo que garantizará un enfoque de bajo coste y bajo riesgo para el Gobierno de Japón y la industria japonesa, junto con una interoperabilidad clave entre Japón y Estados Unidos”.

Lockheed también tiene una larga historia en el Japón. El F-2 es un derivado del F-16, y Tokio está en proceso de comprar hasta 147 F-35, lo que lo convertiría en el segundo operador más grande del avión furtivo. MHI opera una línea de ensamblaje final para el F-35.

“Lockheed Martin ha respondido a la solicitud de información del F-X de Japón con Northrop Grumman”, dice la compañía. “Nuestra amplia respuesta a la RFI esboza las posibles áreas de apoyo y participación en el desarrollo que podrían reducir significativamente los costes y el calendario de desarrollo de F-X aprovechando la estrecha cooperación de la industria con el integrador de F-X de Japón, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), y asegurando el diseño y la soberanía autóctonos”.

La empresa señala su experiencia en materia de aeronaves de sigilo, y también menciona la importancia de la interoperabilidad con activos como el F-35.

“Creemos firmemente que estamos bien posicionados para asociarnos con MHI para desarrollar de forma rentable el próximo avión de combate de Japón y continuar apoyando la evolución de las capacidades tecnológicas de Japón”.

Greg Waldron

5 thoughts on “BAE Systems, Boeing y Lockheed Martin responden a la nueva RFI japonesa para el FX.

  • el 6 noviembre, 2020 a las 23:41
    Permalink

    Que pena, cuando una empresa Estadounidense participa (aunque sea con un perno), Estados Unidos se reserva el DERECHO DE VETO en ventas militares. En otras palabra, el F-3 será solo para uso local, cero exportación.

    Respuesta
    • el 7 noviembre, 2020 a las 10:46
      Permalink

      No lo podran exportar porque no tendran clientes, lo mismo que el F2 que salia por un pico, pero si Portugal Australia o Hungria lo quieren no tendran problema pero a Rusia o Venezuela no lo venden, pero eso pasa con el Typhoon y no lleva nada que pueda vetar los USA

      Respuesta
      • el 7 noviembre, 2020 a las 15:34
        Permalink

        A puesto por Australia

        Tiene dinero

        Y un enemigo en común

        Y a Japón le vendría de perlas el dinero Australiano

        Respuesta
  • el 9 noviembre, 2020 a las 20:21
    Permalink

    Juan Miguel, te he dejado en este chat dos comentarios de viejos recuerdos.
    Te ruego los busques en esta página.
    Creo que te despertará la añoranza de tiempos pasados.
    Y lo dicho, un abrazo.

    Respuesta
  • el 10 noviembre, 2020 a las 19:27
    Permalink

    Ganado de antemano por los estadounidenses,por compromiso y asociacion, Japon es un cliente vip.

    Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com