BAE y Oshkosh construirán prototipos de vehículos para climas fríos para el ejército de EE. UU.

El Ejército de Estados Unidos ha seleccionado a las empresas BAE Systems y a Oshkosh para que entreguen dos prototipos de vehículos para su evaluación como posible solución para el programa de vehículos todoterreno para climas fríos (CATV).

El Consorcio Nacional de Movilidad Avanzada, una alianza de contratistas de defensa y organizaciones de investigación que participan en el acceso del gobierno de EE.UU. a los desarrolladores de tecnología, redujo la elección a las dos empresas.

Ya sea operando en pantanos o en el ártico helado, el Beowulf de BAE Systems se basa en soluciones probadas y existentes y es capaz de trasladar personal y carga en las condiciones más remotas y duras.

Se espera que las pruebas de los prototipos de vehículos de oruga, destinados a operar en el Ártico y otros entornos de clima frío, se realicen en el tercer trimestre de 2021, y que el Ejército tome una decisión en algún momento de 2022.

El Beowulf es un vehículo no blindado, con orugas y muy versátil para transportar personal y cargas útiles en cualquiera de sus dos compartimentos por los terrenos más difíciles. El sistema de movilidad articulada del Beowulf es la clave de su eficacia, ya que le permite una maniobrabilidad óptima en distintas superficies. Además, tiene un diseño modular y puede reconfigurarse para múltiples misiones, como apoyo logístico, ayuda humanitaria y en caso de catástrofes, búsqueda y rescate, y otras misiones según sea necesario.

” El Beowulf es una solución óptima y madura para el programa CATV y estamos deseando presentar nuestros prototipos con el objetivo de cumplir la misión del Ejército y la Guardia Nacional de Estados Unidos”, dijo Mark Signorelli, vicepresidente de desarrollo de negocios de BAE Systems. “El Beowulf, y su vehículo hermano blindado, el BvS10, representan los vehículos más avanzados del mundo cuando se trata de operar en cualquier lugar, ya sea en la nieve, el hielo, la roca, la arena, el barro, los pantanos o los entornos montañosos escarpados. Y su capacidad anfibia le permite nadar en zonas inundadas o aguas costeras”.

El Beowulf se basa en el BvS10, que ya ha sido producido, incluyendo las recientes entregas puntuales a Austria. Múltiples variantes del vehículo ya están operando en cinco países, entrando por primera vez en servicio con los Royal Marines del Reino Unido en 2005. Aprovechar el BvS10 significa que el diseño del Beowulf ya está establecido y listo para la producción. El Beowulf también se beneficia de una gestión eficiente del ciclo de vida y de los costes de mantenimiento y sostenimiento rutinarios al utilizar componentes comunes en el BvS10.

El Beowulf y el BvS10 son construidos por BAE Systems Hägglunds en Örnsköldsvik, Suecia, e incluyen varios componentes clave de proveedores estadounidenses, como su motor, transmisión y sistema hidráulico. El Ejército está adquiriendo el programa CATV a través del Consorcio Nacional de Movilidad Avanzada. BAE Systems presentó su propuesta en julio.

El programa CATV está diseñado para sustituir a la anticuada flota de Vehículos de Apoyo a Unidades Pequeñas (SUSV), también construidos por BAE Systems Hägglunds y conocidos internacionalmente como BV206, que han estado en servicio en todo el mundo desde principios de la década de 1980.

Oshkosh Defense anunció su posición como finalista con su prototipo que se deriva del Bronco 3 y está en producción por ST. Engineering de Singapur.

El contrato de producción para el fabricante elegido, para construir 165 CATV de uso general y de mando y control, y 35 variantes de carga, tendrá un valor estimado de 250 millones de dólares.

BAE Systems

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