Bélgica se une al esfuerzo multinacional para adquirir aviones Airbus A330 MRTT

Bélgica se unió ayer 14 de febrero a un esfuerzo multinacional europeo para adquirir una flota de aviones Airbus A330 MRTT (multirole-petroker-transport).

En una ceremonia de firma en la Sede de la OTAN en Bruselas, los Ministros de Defensa de Bélgica, Alemania, Luxemburgo, los Países Bajos y Noruega celebraron la adhesión oficial de Bélgica a este esfuerzo.

La iniciativa ha sido respaldada por la OTAN y la Unión Europea (UE). Es un ejemplo de la cooperación eficaz entre las dos organizaciones en el suministro de capacidades críticas para sus miembros.

La vicesecretaria general, Rose Gottemoeller, dijo: “El aumento de nuestra capacidad para mantener nuestros aviones en vuelo, durante períodos más largos y distancias más lejanas, tiene una influencia directa en nuestra capacidad de defender a nuestros ciudadanos y nuestros territorios”.

Conocida como la Flota Multinacional de Transporte de Petróleos Multi-Role (MMF), el programa fue iniciado por la Agencia Europea de Defensa (AED) en 2012. La organización europea para la gestión de programas cooperativos de armamento OCCAR – gestiona la fase de adquisición del MMF como Agente Ejecutor del contrato en nombre de la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA). Después de la fase de adquisición, NSPA será responsable de la gestión completa del ciclo de vida de la flota.

El proyecto se puso en marcha en julio de 2016 a través de un pedido de dos aviones Airbus A330 MRTT de los Países Bajos y Luxemburgo, y se ha ampliado constantemente. Alemania y Noruega se unieron oficialmente al programa el año pasado.

Los primeros dos aviones ya han sido pedidos para su entrega desde la línea de conversión de buques cisterna de Airbus Defence and Space en Getafe, Madrid, en 2020. Con la incorporación de Bélgica, la flota multinacional aumentará a ocho aviones, cuya entrega está programada entre 2020 y 2024.

El avión puede configurarse para el reabastecimiento de combustible aire-aire (AAR), el transporte de pasajeros y carga, así como para misiones de evacuación médica (MEDEVAC). La flota multinacional se operará desde una base operativa principal en Eindhoven (Países Bajos) y una base de operaciones avanzadas en Colonia (Alemania).

Este acuerdo de flota multinacional aumentará sustancialmente la capacidad europea de reabastecimiento de combustible aire-aire y reducirá la excesiva dependencia de los Estados Unidos en este ámbito. La declaración de la OTAN afirmó que la iniciativa sigue abierta a otros nuevos miembros.

2 comentarios sobre “Bélgica se une al esfuerzo multinacional para adquirir aviones Airbus A330 MRTT

  • el 15 febrero, 2018 a las 12:06
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    Dos puntos, que personalmente desde mi lejana Argentina siempre han despertado mi inquietud; por un lado la vehemencia que imprime el conglomerado de naciones, que a su vez soportan a Airbus, en imponer el uso masivo sus productos en la intrazona (Europa). Mismo caso también evidente con el A-400, donde el costo de desarrollo pasa a ser secundario, en afán que recursos e I&D queden atesorados en la Unión. La segunda observación, menos política, referida a la adopción de una plataforma, a mi entender muy grande para la función, como lo es el A-330. Seguramente hay toda una explicación técnico estratégica que excede mi conocimiento, sin embargo nunca la encontré de manera de evacuar mi falta de conocimiento.

    Por otra parte, expresar mi sana envidia, por vivir en una nación que sin querer revalidó la importancia del reabastecimiento en vuelo en nuestra batalla por las Islas Malvinas en 1982 y hoy a duras pena moderniza y pone en valor los mismos elementos utilizados en aquella gesta.

    Saludos
    Marcelo R. Cimino

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  • el 16 febrero, 2018 a las 12:15
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    Tienes toda la razón Marcelo, muchos de los proyectos de Airbus son deficitarios y/o no cumplen con las exigencias técnicas previstas, sin embargo se siguen financiando y desarrollando, ¿la razón?, es un sector que mueve mucho empleo y eso interesa a los Gobiernos y por otra parte se intenta priorizar en la UE el ser cada vez más independientes militarmente y no depender tanto de los EEUU, aunque a veces eso ocasione pérdidas económicas y de potencial.

    PD: Nunca he comprendido como Argentina, una nación con un gran potencial tanto de recursos como humano va de crisis en crisis sin llegar a levantar nunca el vuelo, además vivís en una zona geográfica alejados de todos los grandes conflictos mundiales, imagino que la culpa será como suele ser en estos casos de la corrupción política.

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