Bell Boeing actualizará cuatro aviones V-22 Osprey para la Marina de Estados Unidos.

Bell Boeing ha firmado una modificación del contrato por valor de 85.7 millones de dólares con la Marina de Estados Unidos para actualizar cuatro aviones tiltrotor V-22 Osprey.

La empresa conjunta de Boeing y la filial de Bell Helicopter de Textron modificará en una nueva configuración las unidades del Bloque B MV-22 Osprey en aeronaves del Bloque C junto con un programa de mantenimiento anual del convertiplano, según la información facilitada por el Departamento de Defensa.

El trabajo se realizará en apoyo del Programa Común de Preparación para la Configuración y Modernización de las Fuerzas Armadas.

Se espera que el proyecto esté terminado en marzo de 2021. El noventa y tres por ciento del trabajo se realizará en Ridley Park, Pennsylvania, y el siete por ciento restante en Fort Worth, Texas.

Las adquisiciones de aeronaves para los ejercicios fiscales 2017, 2018 y 2019 y los fondos de operación y mantenimiento de 2019 por el valor total, se comprometerán en el momento de la adjudicación.

En enero , Bel Boeing firmó un contrato de 143.9 millones de dólares para el apoyo logístico y de ingeniería basados ​​en el rendimiento del V-22 Osprey, así como el apoyo a la variante CMV-22B de la Marina.

El V-22 Osprey es el primer avión tiltrotor de producción del mundo. En 2012, los marines recibieron su primer avión.

El V-22 Osprey (Águila pescadora) de rotor basculante es un avión de combate multiusos de servicio conjunto que combina el rendimiento vertical de un helicóptero con la velocidad y el alcance de un avión de ala fija. Con sus rotores en posición vertical, puede despegar, aterrizar y flotar como un helicóptero. Una vez en el aire, se puede convertir en un avión turbohélice. Con una tripulación de piloto, copiloto y dos ingenieros de vuelo, es capaz de volar a una velocidad de crucero de 446 km/h con un radio de acción de 722 km.

El programa de rotor de inclinación V-22 ha sido criticado por la controversia a lo largo de sus 20 años de desarrollo. A pesar de estos problemas, y del surgimiento de tecnologías de helicópteros compuestos competitivos pero más convencionales como el X-49 Speedhawk de Piasecki  y el X2 de Sikorsky,  el programa V-22 continúa avanzando.

Según Boeing, ya hay más de 200 Ospreys V-22 en la flota operativa.

Defense Industry Daily

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