Bell Boeing se adjudica un contrato de 1.640 millones de dólares para los componentes del avión tiltrotor Osprey.

La Oficina de Programas Conjuntos de Bell Boeing, ha recibido un contrato de requisitos logísticos basado en el rendimiento, a precio fijo, por un valor no superior a 1.643.701.284 dólares, para la reparación, la sustitución, la disponibilidad requerida, la gestión de la configuración y la gestión del inventario para el apoyo al suministro de 228 componentes de aeronaves MV-22B (C. de Marines); CMV-22 (Marina); y CV-22 (Fuerza Aérea) Osprey.

El Osprey es un avión tiltrotor con un sistema de rotor de 38 pies y una góndola de motor/transmisión montada en la punta de cada ala. Puede funcionar como un helicóptero cuando despega y aterriza verticalmente. Una vez en el aire, las góndolas giran 90 grados hacia delante para el vuelo horizontal, convirtiendo al V-22 en un avión turbohélice de alta velocidad y bajo consumo. El ala gira para poder guardarla de forma compacta a bordo del buque.

El CV-22 Osprey es un avión tiltrotor que combina las cualidades de despegue vertical, planeo y aterrizaje vertical de un helicóptero con las características de largo alcance, eficiencia de combustible y velocidad de un avión turbohélice. La misión del CV-22 es llevar a cabo misiones de infiltración, exfiltración y reabastecimiento de largo alcance para las fuerzas de operaciones especiales.

Esta aeronave versátil y autodesplegable ofrece mayor velocidad y alcance que otros aviones de ala rotatoria, lo que permite a las tripulaciones del Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea ejecutar misiones de operaciones especiales de largo alcance. El CV-22 puede llevar a cabo misiones que normalmente requerirían tanto aviones de ala fija como de ala rotatoria. El CV-22 despega verticalmente y, una vez en el aire, las góndolas (grupo de motores y hélices) de cada ala pueden girar hacia delante.

El CV-22 está equipado con contramedidas integradas contra las amenazas, un radar de seguimiento del terreno, un sensor de infrarrojos orientado hacia delante y otros sistemas que le permiten operar en diversas condiciones de austeridad.

El MV-22B del Cuerpo de Marines es un transporte de asalto para tropas, equipos y suministros, capaz de operar desde buques o desde aeródromos expedicionarios en tierra.

El CMV-22B de la Marina sustituye al C-2A Greyhound para la misión de entrega a bordo (Carrier Onboard Delivery, COD). Su misión es transportar personal, correo, suministros y carga de alta prioridad desde las bases en tierra hasta los portaaviones en el mar.

El contrato incluirá un periodo base de cinco años sin opciones. El trabajo se realizará en Fort Worth, Texas (97%); y en Ridley Park, Pennsylvania (3%). Se espera que el trabajo esté terminado para diciembre de 2026.

Un MV-22 Osprey despega del buque de asalto anfibio USS Kearsarge

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