Bell Helicopter inicia los primeros ensayos en tierra del Tiltrotor de inclinación V-280 Valor

Según anuncia en su página oficial la compañía Bell Helicopter, la construcción del primer prototipo del avión de demostración Bell V-280 Valor, se ha completado al 100% y está a punto de comenzar las pruebas en tierra antes de su primer vuelo previsto para otoño.

El V-280 es el avión más nuevo y revolucionario en la familia del tiltrotor y fue seleccionado en agosto de 2014 para avanzar, construir y volar un avión dentro del programa JMR-TD (Demostración de Tecnología de Multi-Roles Conjunta).

El V-280 ha sido diseñado para proporcionar a las Fuerzas armadas estadounidenses la velocidad, el alcance y la productividad operativa necesarios para completar cualquier misión con éxito y superar a cada oponente.

Las nuevas innovaciones incorporadas en el V-280 es el diseño futurista que incluye una carcasa aerodinámica de envoltura exterior del motor, que aumenta la facilidad del mantenimiento de la aeronave, el tren de aterrizaje retráctil y la configuración de cola en V. El nuevo tiltrotor ofrece el funcionamiento de la alta velocidad del ala fija y la agilidad de la baja velocidad, permitiendo a soldados y operadores la opción de seleccionar el mejor paso y la maniobrabilidad para cada misión.

El Ejército de Estados Unidos ha planeado – a través de su programa JMR-TD – dos prototipos de aparatos verticales muy diferentes para comenzar las demostraciones de vuelo como parte del diseño de una flota de helicópteros para la década del 2030. El V-280 viene como parte del programa de elevación vertical del futuro (FVL), para reemplazar al Sikorski UH-60 Black Hawk y al Boeing AH-64 Apache. El ensamblaje del nuevo Tiltrotor se realizará en el Centro de montaje de Bell en Amarillo, Texas.

A lo largo de un año se realizarán pruebas más significativas a medida que el Ejército observe la capacidad potencial.

Bell Helicopters continúa trabajando además, en el desarrollo del próximo helicóptero coaxial SB-1 Defiant  a la espera que empiece a volar en el 2018. La aeronave se basa en la tecnología patentada del helicóptero híbrido de alta velocidad  X-2 de Sikorsky de doble cabina y diseño de hélices cuádruples de seis aspas.

Recreación gráfica del futuro helicóptero coaxial SB-1 Defiant de Sikorsky-Boeing.

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