Boeing actualizará el avión Harrier II T/AV-8B.
La Marina de Estados Unidos ha adjudicado a la empresa multinacional estadounidense Boeing dos contratos para la actualización y el apoyo del avión de despegue vertical T/AV-8B Harrier II, según un comunicado del Departamento de Defensa (DoD).
Los contratos, anunciados ayer viernes por el Departamento de Defensa, incluyen los servicios de ingeniería para apoyar y mejorar el desarrollo del avión T/AV-8B.
El valor del contrato otorgado a Boeing es de 71,3 millones de dólares para proporcionar apoyo de ingeniería y soporte logístico integrado al T/AV-8B Harrier durante la fase de postproducción de la aeronave. Se espera que el trabajo esté acabado en diciembre de 2023.
El segundo contrato tiene un valor de 16 millones de dólares e incluirá las actualizaciones de los conjuntos de configuración del sistema, la integración de la aviónica y armas, y las reparaciones de la obsolescencia externa de la aviónica. El trabajo se realizará en St. Louis, Missouri, y se espera que se complete en marzo de 2024.
AV-8B Harrier II es un avión de ataque a tierra que constituye la segunda generación de la familia Harrier Jump Jet. Capaz de despegue y aterrizaje vertical o corto (V/STOL), el avión fue diseñado a finales de la década de 1970 como un desarrollo angloamericano del Hawker británico Siddeley Harrier, el primer avión operacional V/STOL. Se emplea principalmente para misiones de ataque ligero o como caza polivalente, siendo operado habitualmente desde pequeños portaaviones, buques de asalto anfibio y desde bases operativas avanzadas.
El T/AV-8B Harrier es la versión de entrenamiento de dos asientos del AV-8B.
Todas las variantes de Harrier son capaces de transportar y lanzar una amplia gama de armas aire-tierra. Las bombas guiadas por GPS, láser, y de uso general constituyen la mayor parte de la carga útil operativa de la aeronave. Cohetes, misiles guiados de precisión, bengalas de iluminación, municiones en racimo y otras municiones especiales complementan la capacidad de la aeronave. El pod externo de puntería Litening sigue siendo un sistema crítico de detección, reconocimiento y designación de objetivos. Además, se utilizan los misiles AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAA. El avión está diseñado para realizar todas las misiones de apoyo aéreo ofensivo y un subconjunto de misiones de guerra antiaérea.
Actualmente se encuentra en servicio con el Cuerpo de Marines de Estados Unidos, la Armada Española y la Marina Militar italiana.
Pero no lo iban a reemplazar???
Gastando el dinero para nada! ?
La hora de vuelo del Harrier es muy inferior a la de su sustituto, el F35, y merece la pena extender un poco los Harrier hasta que los costes del otro bajen más. Supongo.
Se acogerá España a esas actualizaciones
Pero es sólo para la versión entrenador, nosotros sólo tenemos uno y creo que en leasing
Las versiones del Harrier deberían ampliarse hasta 2040, hasta que llegue el sustituto europeo de el. El F-35 es el mayor fracaso de la aviación militar. Caro, ineficiente y una apue sta insoberana. Si embargo habrá que Comprar unos 24 de la version B para la marina. Pero nafa mad y si es de segundamano a los italianos mejor