Boeing entrega los dos primeros Super Hornets F/A-18 Block III a la Marina de Estados Unidos.

Boeing ha entregado los dos primeros aviones de nueva construcción del F/A-18 Block III Super Hornet a la Marina de EE. UU. (USN) para pruebas de vuelo.

La compañía ha entregado un modelo E de un solo asiento y un modelo F de dos asientos el 17 de junio.

La USN planea utilizar los cazas para comprobar los nuevos sistemas de misiones, familiarizar a la tripulación con los nuevos sistemas y probar la idoneidad en los portaaviones.

Los Super Hornets Block III de nueva construcción difieren de la anterior variante del Block II en varios aspectos. Los aviones tienen una pantalla táctil de 10 x 19 pulgadas del Sistema Avanzado de Cabina del piloto; un nuevo enlace de datos de la Tecnología de Red de orientación táctica (TTNT) de mayor rendimiento y menor latencia; tanques de combustible conformes que llevan 1.590 litros de combustible adicional; una vida útil que se extiende de 6.000 a 10.000 horas de vuelo; y una Red de Procesadores de Orientación Distribuida (DTP-N), una computadora de misión que, según Boeing, tiene 17 veces más potencia de procesamiento que el hardware utilizado actualmente.

Boeing promociona el poder de cómputo y el enlace de datos en la variante del Bloque III, como algo que mantiene la relevancia del Super Hornet en una era de cazas de sigilo, inteligencia artificial y vehículos aéreos no tripulados.

Prueba F/A-18 Block III Super Hornet en el Aeropuerto Internacional de St. Louis. Foto de Boeing

En particular, la compañía apunta a la nueva computadora como un medio para actualizar continuamente el avión.

“Lo que esto hace es proporcionar la potencia de cálculo y la rotación que necesitamos para todos los futuros algoritmos que se utilizarán en este avión para hacer frente a la compleja espacial que tenemos por delante”, dice Jennifer Tebo, directora de desarrollo de F/A-18 de Boeing, quien señala que un mejor software podría ayudar a los aviadores navales a tomar decisiones más rápidamente.

Dentro de la cabina, el sistema de cabina avanzado ha reemplazado los botones y perillas, de forma similar a una tableta grande. La nueva pantalla táctil de 10 por 19 pulgadas proporciona al piloto la capacidad de ver, rastrear y apuntar a múltiples objetivos de largo alcance generados por la imagen táctica común.

El bloque II IRST podrá detectar amenazas a larga distancia sin tener que depender del radar que pueda estar atascado. El IRST del bloque II generará una imagen táctica común de múltiples naves a largo alcance, permitiendo que el Super Hornet funcione como un nodo sensor inteligente en la red.

La USN probará los dos aviones F/A-18E/F de ensayo durante los próximos 12 meses. En 2021, Boeing planea entregar aviones totalmente operativos Block III al servicio. La USN ha ordenado 78 unidades del Super Hornets Block IIII de nueva construcción (61 de asiento individual y 17 de dos asientos), que se entregarán a un ritmo de dos mensuales hasta 2024.

La USN también planea actualizar su flota de 540 F/A-18E/F Block II Super Hornets a la variante Block III como parte de un programa de extensión de vida útil. El servicio rechazó la idea de comprar más Super Hornets Block III de nueva construcción, a favor de extensiones de servicio. Sin embargo, Boeing dice que espera que la USN reconsidere y señala que no se han tomado las decisiones finales sobre la estructura de la fuerza de la flota.

Boeing entregó el primer F/A-18E/F Super Hornet que recibió la fase inicial de extensión de la vida útil en febrero de 2020. Las extensiones de la vida útil continuarán hasta mediados de la década de 2030 a un coste de unos 7.800 millones de dólares.

One thought on “Boeing entrega los dos primeros Super Hornets F/A-18 Block III a la Marina de Estados Unidos.

  • el 19 junio, 2020 a las 21:37
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    Interesante última versión del prolífico F/A-18 . El rendimiento de éste aparato en nuestro país puede calificarse de sobresaliente , después de casi 35 años de servicio .

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