Boeing evalúa ofertar el F-15EX a la India

Boeing está considerando proponer a Nueva Delhi su nuevo avión F-15EX para una de las contrataciones de cazas de larga duración del país, un concurso en el que su F/A-18E/F ya está compitiendo. 

El fabricante confirma que ha solicitado autorización al gobierno de Estados Unidos para ofrecer el caza bimotor al programa de la fuerza aérea de la India que necesita 110 nuevos aviones de combate.

“A la espera de una mayor definición sobre los requisitos que precisa la fuerza aérea de la India, hemos solicitado una licencia de exportación para el F-15EX, de modo que estemos preparados para compartir todo el espectro de posibles soluciones en nuestra cartera de aviones de combate cuando sea apropiado”, dice la empresa.

“Seguimos ofreciendo el F/A-18 Super Hornet  tanto a la marina como a la fuerza aérea de la India, y nuestro F-15 está experimentando un resurgimiento de interés en los Estados Unidos y en todo el mundo”.

Conseguir una licencia de exportación permitirá a Boeing discutir el F-15EX con funcionarios indios de conformidad con el Reglamento Internacional de Tráfico de Armas de EE.UU.

El movimiento de Boeing le permitiría ofrecer la última variante EX del F-15 a Nueva Delhi. Las mejoras con respecto a las versiones anteriores incluyen un radar de matriz escaneado electrónicamente activo y una carga útil mejorada. 

La posible entrada del F-15 en el concurso es el último giro en otro enrevesado ejercicio de adquisiciones de la India. Después del colapso de su adquisición de aviones de combate de mediano alcance y funciones múltiples (MMRCA) en 2015, Nueva Delhi reinició el requisito, inicialmente como una adquisición de un modelo de motor único, que más tarde se amplió para incluir aviones bimotores.

Los probables contendientes para el nuevo requisito, mal definido, ya representan un virtual quién es quién de los aviones de combate. Entre ellos figuran el Lockheed Martin F-16V de un solo motor, denominado F-21 para el concurso de la India, y el Saab Gripen E/F, junto con los bimotores Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon y Super Hornet. También es probable que Rusia ofrezca el RAC MiG-35 y el Sukhoi Su-35.

Además, hay una necesidad de 57 aviones para la marina india, que Boeing también está abordando con el F/A-18E/F.

En cuanto a la oferta de la fuerza aérea, los competidores se han mostrado muy dispuestos a ofrecer a Nueva Delhi una generosa participación industrial, de acuerdo con el programa “Make in India” del primer ministro Narendra Modi.

En la exposición Aero India, celebrada en Bangalore en febrero de 2019, Boeing propuso que, en caso de que el Super Hornet ganara el concurso de la fuerza aérea, se establecería una “fábrica del futuro” para la producción local.

“Se espera que el programa trabaje con varios proveedores indios para desarrollar una próspera base aeroespacial de defensa, lo que podría acelerar otros programas”, dijo la empresa. “La instalación creará una fuerza de trabajo aeroespacial altamente capacitada y de clase mundial”.

Boeing no ha indicado si se podría ofrecer una configuración industrial similar para el F-15EX.

Greg Waldron

8 comentarios en “Boeing evalúa ofertar el F-15EX a la India

  • el 13 febrero, 2020 a las 05:19
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    La 4th. mas grande del mundo, eso sí, va a parecer un bazar aeronáutico con el F-15:

    Sukhoi Su-30
    Mikoyan MiG-29
    Dassault Mirage 2000
    Dassault Rafale
    SEPECAT Jaguar

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  • el 17 febrero, 2020 a las 16:25
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    EEUU está tirando toda la artillería pesada a la India. No es casual esta oferta, así como el ofrecimiento para desarrollar los proyectos indígenas (léase HAL AMCA) poco antes de la visita del presidente al país semicontinental. Por el momento India no ha adquirido aviones de combate estadounidenses a pesar de las generosas ofertas de las empresas Lockheed-Martin y Boeing. Es que a pesar de los potenciales buenos negocios con India, el principal escollo es la cuestión de la transferencia tecnológica, no sólo las contraprestaciones industriales, que en ese sentido todos los contendientes (Airbus, Saab, Dassault, Mapo, etc.) incluyen en sus propuestas. EEUU (y Rusia) ofrece/n productos terminados con alto nivel tecnológico, pero son muy reticentes a la hora de transferir tecnología sensible, como quedó demostrado con el fracasado proyecto FGFA con Sukhoi.

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  • el 17 febrero, 2020 a las 17:40
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    India necesita realizar el largo camino de la autosuficiencia militar, que ha logrado en ciertos campos, como el de las armas atómicas, y no está dispuesta a seguir el ejemplo de su vecina China por varios motivos, entre los cuales uno muy importante, cual es que cualquier atajo tecnológico que no genere el conocimiento adecuado que pueda sustentarse no sólo productivamente sino en especial en cuestiones intrínsecas al desarrollo mismo de la tecnología en juego, produce vacíos que conducen a mesetas de desarrollo que inevitablemente hacen necesarias las inversiones en tiempo y dinero que significa el proceso I+D+i, tal como ejemplifica el coloso amarillo en muchos campos, como los turborreactores avanzados, los portaaviones y otros. Por ello India ha invertido en educar a su población (es la nación con mayor cantidad de jóvenes científicos estudiando y trabajando en el exterior, especialmente en EEUU y Europa) y adquirir transferencias tecnológicas legales, como en el caso de los submarinos del proyecto 75I. Es un camino más largo pero más seguro a largo plazo.

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  • el 17 febrero, 2020 a las 23:39
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    De todas maneras, los principales productores de tecnología militar están en conocimiento que el socio de hoy puede convertirse en el competidor del futuro. Es por ello que sólo están dispuestos a compartir tecnología que no provoque saltos tecnológicos que puedan poner en riesgo sus posiciones dominantes. Por ello no retacean tecnología terminada, pero no permiten que sus empresas transfieran por ejemplo fórmulas de materiales avanzados (polialeaciones, compuestos, revestimientos, polímeros, entre muchos otros, resultados finales de años de investigación y enormes inversiones de capital y humanas), así como procesos productivos y accesos a los código fuente de los sistemas de armas para hacer adaptaciones locales.

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  • el 18 febrero, 2020 a las 05:32
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    EEUU está intentando claramente convertir a India en aliado, un movimiento clave en extremo Oriente, ya que su aliado tradicional que era Pakistán (elbprincipal enemigo de India) hoy es el principal aliado de China. Es por ello que el Congreso estadounidense ha permitido la venta a India de P-8 Poseidón, helicópteros Apache y Sea Hawk avanzados, así como transportes tácticos Hércules y estratégicos Globemaster III. Veremos hasta qué punto EEUU estará dispuesto a transferir tecnología a India para convertirla en su principal aliado estratégico en extremo Oriente. Potencialmente posee buenos contendientes en la lucha por conseguir el contrato por 110 cazas, aunque sean los más antiguos. Pensamos todos que el ganador será quien proponga además de buenas contraprestaciones industriales y ofrezca el mejor negocio al mejor precio, la mejor oferta tecnológica. Pero la actitud norteamericana esté señalando que quizá el mayor peso esté representado por la negociación política. Quizá éste no sea solamente un negocio de aviones de combate, sino de quién ganará la pulseada política. EEUU por lo pronto está dando el primer paso en ese sentido.

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  • el 18 febrero, 2020 a las 13:53
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    Cabe destacar que los israelíes ya están ejerciendo de avanzadilla para acoplar a la India a la agenda de los cinco ojos, que ya tienen varios acuerdos y negocios militares con la India en los últimos cinco años, y seguramente han apoyado a nivel politico el ascenso del actual Gobierno ultranacionalista. Los indios a día de hoy son los mejores programadores e informáticos del planeta, se los rifan en silicón valley pero se pasan las patentes y la propiedad intelectual por el forro, sobre todo en farmacéutica y no carentes de cierta razón.

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  • el 18 febrero, 2020 a las 19:55
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    Es verdad amigo Fedayin, India ha establecido Joint Ventures (una manera de saltearse ciertas barreras protectivas nacionales aunque sólo hasta cierto nivel) con Israel para la fabricación conjunta (y desarrollos evolutivos) de sistemas misilísticos y electrónica aplicada (radar, sistemas EW/IFF, etc. para el Tejas), en definitiva una avanzada estadounidense debido a la fuerte dependencia de los capitales norteamericanos para I+D de las empresas israelíes, en especial las de electrónica de aplicación militar. El Tejas también ha adaptado los designadores de blancos LITENING, otro producto israelí. Lockheed-Martin y Boeing ofrecen a India apoyo para convertir al Tejas en un avión de clase mundial si sus propios productos son seleccionados, así como el AMCA, que India considera su verdadero objetivo a largo plazo. Pero una cosa es prometer y otra muy distinta cumplir, pues absolutamente todas las transferencias de tecnología sensible deben ser aprobadas por el congreso y es quien dicta el verdadero alcance del nivel de ayuda posible, no las empresas. Lo de las patentes farmacéuticas lo desconocía. Gracias por la información. Saludos.

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  • el 18 febrero, 2020 a las 20:02
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    En cuanto al Tejas en su mismo de indio sólo tiene el diseño y la cadena productiva. Absolutamente todos los componentes sensibles y que convierten al Tejas en un avión de combate (motor, sistemas de vuelo, electrónica, armas, etc.) ya son de origen estadounidense e israelí. Se producen en India en su mayor parte mediante joint ventures entre empresas estadounidenses (y británicas) o israelíes con Indias, pero en su mayor parte, todos los componentes sensibles son ensamblaje con partes terminadas con manufactura de origen. Lo que India pretende es la transferencia completa, lo cual serà bastante difícil de obtener.

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