Boeing prepara la planta para posibles pedidos de F-15 de la Fuerza Aérea.

Boeing se está preparando para construir aviones de combate F-15 para la Fuerza Aérea de Estados Unidos en su planta del condado de San Luis, a pesar de que la rama militar no haya comprado el avión en más de una década.

La compañía con sede en Chicago comenzó a incrementar su línea de producción activa F-15 en St. Louis después de que la Fuerza Aérea presentó una solicitud de presupuesto de casi 8.000 millones de dólares que incluía ocho F-15 para el próximo año y 72 para los años siguientes. La solicitud fue una sorpresa, ya que el ejército estadounidense se ha inclinado hacia los cazas furtivos en los últimos años.

El vicepresidente de Boeing International, Prat Kumar, informó al diario St. Louis Post-Dispatch que la compañía está invirtiendo en la planta de ensamblaje antes de que el Congreso apruebe la solicitud de presupuesto para que pueda responder rápidamente en caso de que la Fuerza Aérea busque un despliegue de campo rápido.

Los pedidos extranjeros han mantenido la línea de fabricación en funcionamiento en los últimos años. El F-15 Eagle se encuentra en servicio con diferentes variantes en las Fuerzas Aérea de Estados Unidos, Israel, Japón y Arabia Saudita.

Associated Press

10 thoughts on “Boeing prepara la planta para posibles pedidos de F-15 de la Fuerza Aérea.

  • el 22 abril, 2019 a las 22:17
    Permalink

    Esto tiene mala pinta para los nuevos aviones furtivos, este movimiento parece que es para cubrirse las espaldas con un auténtico avión de superioridad aérea en combate cerrado.
    A mí parecer, si los nuevos furtivos fueran tan buenos en todos los campos, se dejaría de fabricar los cazas convencionales.

    Respuesta
    • el 23 abril, 2019 a las 01:30
      Permalink

      Por que el F35 no es para Dog Fight, lo que hace bueno al avion son su sigilo y sensores que crean una gran conciencia situacional y por ej un F35 puede comunicarse con sistemas de lanza cohetes múltiples Himmars en tierra y atacar, pero en todo caso iría escoltado por si lo necesite de los F15X o los F22. En el caso de la variante C del F35 se complementaria con el super hornet block 3

      Respuesta
    • el 23 abril, 2019 a las 10:42
      Permalink

      El F15 es más maniobrable y mas veloz pero el F35 tiene unas habilidades únicas, es como un francotirador, identificando objetivos y atacandolos a cientos de km sin ser visto, en Resumen que un F35 te líquida mucho antes de que te des cuenta que estás en un combate!!
      Por eso no le sirve la maniobrabilidad!!
      Un F35 cuenta por 4 cazas!! 😉
      El único que puede vencerlo es el F22 pero no por su maniobrabilidad o velocidad sino por su sigilo y su potente radar…

      Con el F35 la maniobrabilidad se ha convertido en algo Obsoleto, de que te va servir un su35 o F15 sino puedes ver a tu enemigo mientras que él te ha visto y te destruido a cientos de km!!

      Respuesta
    • el 23 abril, 2019 a las 13:25
      Permalink

      Los compran básicamente porque la producción del F-35 aún es lenta y con demasiados pedidos y no va a llegar para cubrir las necesidades de la fuerza aérea, así que compran unos F-15X como transición hasta que lleguen todos los F-35 pedidos.

      Respuesta
      • el 23 abril, 2019 a las 13:29
        Permalink

        O probablemente miembros del congreso han aceptado sobres de Boeing para que compren su caza!

        Respuesta
  • el 23 abril, 2019 a las 15:51
    Permalink

    O igual es por la carga operativa para atacar a tierra o similar….es una idea.

    Respuesta
  • el 24 abril, 2019 a las 01:51
    Permalink

    Tal vez la amenaza no merezca el gasto en F-22 y F-35.
    En su momento ya se redujo el pedido de F-22 porque se vio que Rusia y China andaban muy a la zaga.
    La información sobre el quinta generación Chino (la verdadera preocupación americana) no parece que se haga muy de temer.

    Respuesta
  • el 24 abril, 2019 a las 11:58
    Permalink

    Hay que informarse un poquito más… La respuesta está en el “espectro de infrarrojos de onda larga” (IRST), que la actual generación de aviones stealth no está diseñada para eliminar. Tampoco existe actualmente ninguna contramedida para suprimir la detección a larga distancia mediante un sensor de infrarrojos de onda larga que pueda adaptarse a los fuselajes existentes. Seguramente en el futuro los ingenieros puedan diseñar medidas para esconderse de sensores de estas señales, pero se entiende que habrá que hacer un rediseño completo de fuselaje del avión que sea.

    Entonces, qué es lo que está pasando:

    La empresa Lockheed Martin está desarrollando actualmente el pod Legion, que dará al F-15C, el caza que supone casi la mitad de la flota de superioridad aérea EEUU, una capacidad de búsqueda y seguimiento del IRST. Van a fabricar más de 130 pods equipados con el sensor y capacidades avanzadas de procesamiento de datos para dar detección de largo alcance y rastreo de amenazas aerotransportadas en “entornos sin radar”.

    ¿Qué supone esto?, que el F-15C modernizado será capaz de enfrentarse en dogfight a la “estrella rusa” SU-57, incluso con la futura versión 2 de motores.

    Respuesta
  • el 27 noviembre, 2019 a las 23:32
    Permalink

    Un F-15 equipado con un radar muy potente como el APG-63 V3 AESA (que a pesar de la designacion poco tiene que ver con el radar original) puede “ver” muy lejos en el espacio aéreo enemigo y conseguir dos cosas: atraer la atención sobre sí mismos para ayudar a los aviones furtivos a realizar su tarea más cómodamente; y disparar a larga distancia, amén de su buenas características en dog-fight si se diera la opción del combate a corta distancia. Otra ventaja sobre los aviones furtivos, incluso el F-22, es su gran capacidad de carga de misiles. La tecnología disponible actualmente es muy diferente de la existente cuando fueron construidos los últimos F-15C/D, y a pesar de sus modernizaciónes, el cambio tecnológico sería demasiado profundo. Además, la mayoría dela parque actual tiene más edad que los pilotos, por lo que se imponen nuevas construcciones. Los nuevos F-15 seguramente se verán beneficiados por las constantes mejoras producidas para las versiones de exportación.

    Respuesta
  • el 28 noviembre, 2019 a las 00:56
    Permalink

    Otra ventaja subyacente es la posibilidad de incrementar su alcance, ya de por sí muy bueno, pues al no necesitar del sigilo puede adicionar tanques externos y un poderoso arsenal de misiles de corto y largo alcance. Esta capacidad será muy bien apreciada en el nuevo teatro operativo Pacífico-Índico y los mares cercanos a China, el nuevo eje geopolítico de la estrategia estadounidense. La excesiva dependencia de los aviones tanque que poseen los aviones sigilosos (F-22/F-35) los hace menos capaces en teatros operativos más extensos, pues sus aviones de apoyo (tanqueros/AEW) no lo son, y serían blancos preferenciales de los cazas J-20. Obviamente en un escenario tal los F-15 estarían en desventaja frente a los aviones de sigilo enemigos, pero actuarían por delante y batirían los aviones no sigilosos e impedirían que los sigilosos lleven tanques externos para no revelarse. Como sea, el F-15 modernizado puede convertirse en un excelente complemento para los F-22 en la USAF del S. XXI.

    Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com