Boeing prepara la planta para posibles pedidos de F-15 de la Fuerza Aérea.

Boeing se está preparando para construir aviones de combate F-15 para la Fuerza Aérea de Estados Unidos en su planta del condado de San Luis, a pesar de que la rama militar no haya comprado el avión en más de una década.

La compañía con sede en Chicago comenzó a incrementar su línea de producción activa F-15 en St. Louis después de que la Fuerza Aérea presentó una solicitud de presupuesto de casi 8.000 millones de dólares que incluía ocho F-15 para el próximo año y 72 para los años siguientes. La solicitud fue una sorpresa, ya que el ejército estadounidense se ha inclinado hacia los cazas furtivos en los últimos años.

El vicepresidente de Boeing International, Prat Kumar, informó al diario St. Louis Post-Dispatch que la compañía está invirtiendo en la planta de ensamblaje antes de que el Congreso apruebe la solicitud de presupuesto para que pueda responder rápidamente en caso de que la Fuerza Aérea busque un despliegue de campo rápido.

Los pedidos extranjeros han mantenido la línea de fabricación en funcionamiento en los últimos años. El F-15 Eagle se encuentra en servicio con diferentes variantes en las Fuerzas Aérea de Estados Unidos, Israel, Japón y Arabia Saudita.

Associated Press

8 comentarios sobre “Boeing prepara la planta para posibles pedidos de F-15 de la Fuerza Aérea.

  • el 22 abril, 2019 a las 22:17
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    Esto tiene mala pinta para los nuevos aviones furtivos, este movimiento parece que es para cubrirse las espaldas con un auténtico avión de superioridad aérea en combate cerrado.
    A mí parecer, si los nuevos furtivos fueran tan buenos en todos los campos, se dejaría de fabricar los cazas convencionales.

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    • el 23 abril, 2019 a las 01:30
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      Por que el F35 no es para Dog Fight, lo que hace bueno al avion son su sigilo y sensores que crean una gran conciencia situacional y por ej un F35 puede comunicarse con sistemas de lanza cohetes múltiples Himmars en tierra y atacar, pero en todo caso iría escoltado por si lo necesite de los F15X o los F22. En el caso de la variante C del F35 se complementaria con el super hornet block 3

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    • el 23 abril, 2019 a las 10:42
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      El F15 es más maniobrable y mas veloz pero el F35 tiene unas habilidades únicas, es como un francotirador, identificando objetivos y atacandolos a cientos de km sin ser visto, en Resumen que un F35 te líquida mucho antes de que te des cuenta que estás en un combate!!
      Por eso no le sirve la maniobrabilidad!!
      Un F35 cuenta por 4 cazas!! 😉
      El único que puede vencerlo es el F22 pero no por su maniobrabilidad o velocidad sino por su sigilo y su potente radar…

      Con el F35 la maniobrabilidad se ha convertido en algo Obsoleto, de que te va servir un su35 o F15 sino puedes ver a tu enemigo mientras que él te ha visto y te destruido a cientos de km!!

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    • el 23 abril, 2019 a las 13:25
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      Los compran básicamente porque la producción del F-35 aún es lenta y con demasiados pedidos y no va a llegar para cubrir las necesidades de la fuerza aérea, así que compran unos F-15X como transición hasta que lleguen todos los F-35 pedidos.

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      • el 23 abril, 2019 a las 13:29
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        O probablemente miembros del congreso han aceptado sobres de Boeing para que compren su caza!

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  • el 23 abril, 2019 a las 15:51
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    O igual es por la carga operativa para atacar a tierra o similar….es una idea.

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  • el 24 abril, 2019 a las 01:51
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    Tal vez la amenaza no merezca el gasto en F-22 y F-35.
    En su momento ya se redujo el pedido de F-22 porque se vio que Rusia y China andaban muy a la zaga.
    La información sobre el quinta generación Chino (la verdadera preocupación americana) no parece que se haga muy de temer.

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  • el 24 abril, 2019 a las 11:58
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    Hay que informarse un poquito más… La respuesta está en el “espectro de infrarrojos de onda larga” (IRST), que la actual generación de aviones stealth no está diseñada para eliminar. Tampoco existe actualmente ninguna contramedida para suprimir la detección a larga distancia mediante un sensor de infrarrojos de onda larga que pueda adaptarse a los fuselajes existentes. Seguramente en el futuro los ingenieros puedan diseñar medidas para esconderse de sensores de estas señales, pero se entiende que habrá que hacer un rediseño completo de fuselaje del avión que sea.

    Entonces, qué es lo que está pasando:

    La empresa Lockheed Martin está desarrollando actualmente el pod Legion, que dará al F-15C, el caza que supone casi la mitad de la flota de superioridad aérea EEUU, una capacidad de búsqueda y seguimiento del IRST. Van a fabricar más de 130 pods equipados con el sensor y capacidades avanzadas de procesamiento de datos para dar detección de largo alcance y rastreo de amenazas aerotransportadas en “entornos sin radar”.

    ¿Qué supone esto?, que el F-15C modernizado será capaz de enfrentarse en dogfight a la “estrella rusa” SU-57, incluso con la futura versión 2 de motores.

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