Rusia quiere un bombardero sigiloso pero la falta de personal capacitado hace difícil construir un avión tan complejo.

Rusia se está preparando para el eventual inicio de diseño y producción del bombardero furtivo PAK-DA, aunque el avión dada su complejidad, no estará listo en los próximos años. Uno de los muchos desafíos que deben superar los rusos es la escasez de personal capacitado y experimentado para construir una aeronave tan compleja.

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La Fuerza Aérea de Nueva Zelanda firma contrato para el dispositivo de entrenamiento de vuelo CAE 700MR serie NH90.

CAE ha anunciado la adjudicación de un contrato por parte de las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) para dotar a la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) de un dispositivo de entrenamiento de vuelo (FTD) CAE 700MR Serie NH90.

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F-22 Raptor de EE.UU. llegan a la Base Aérea de Spangdahlem, Alemania.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ha desplegado un escuadrón de aviones de combate F-22 Raptor a la Base Aérea de Spangdahlem en Alemania para llevar a cabo entrenamiento aéreo con otros aviones con base en Europa como parte de un Despliegue de Entrenamiento Volante.

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Boeing bloquea la oferta de aviones cisterna 767 usados para la Fuerza Aérea de Israel.

Israel está evaluando un gran aumento de miles de millones de dólares en gastos de defensa para la Fuerza Aérea Israelí (IAF), que podría incluir dinero para aviones de combate, helicópteros de transporte , aviones de carga y seis nuevos buques cisterna de reabastecimiento aéreo

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Un caza español dispara accidentalmente un misil en el espacio aéreo de Estonia.

Un caza Eurofighter español disparó accidentalmente un misil aire-aire en el espacio aéreo de Estonia en una zona temporalmente segregada junto al lago Pangodi en el este de Estonia. Actualmente se están investigando la trayectoria del vuelo, la ubicación y el estado del misil. El misil tiene incorporado el modo de autodestrucción, pero no se descarta que haya caído en el suelo.

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Por qué preocuparse por el caza furtivo de Rusia: el Su-35 es el avión que la Fuerza Aérea debería temer.

El Sukhoi Su-35 Flanker-E es el mejor caza de superioridad aérea ruso en servicio hoy en día, y representa la cúspide del diseño de aviones de combate de cuarta generación. Seguirá siendo así hasta que Rusia consiga poner un caza furtivo de quinta generación en producción.

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La Fuerza Aérea hará pronto que el F-15 sea más mortal. Los F-35, F-16 y Super Hornet son los siguientes.

La Fuerza Aérea está armando al F-15 con nuevas armas para preparar mejor al veterano caza para los desafíos del combate moderno y sus rivales más cercanos, dándole al avión la capacidad de volar hasta la década de 2040 y rastrear y destruir objetivos enemigos a mayor distancia en una amplia gama de condiciones de combate.

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Malasia sigue enfrentándose a problemas con los aviones de combate producidos en Rusia.

El Ministro de Defensa de Malasia, Mohamad Sabu, ha confirmado que la Fuerza Aérea de su país continúa enfrentándose a problemas de mantenimiento y a la falta de piezas de repuesto de su flota de aviones de combate de fabricación rusa, según ha publicado el periódico The Star on Line el pasado martes 31.

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China ofrece nuevas imágenes de su caza sigiloso J-20.

El flujo constante de nuevas e intrigantes imágenes del sigiloso y pesado interceptor de China, el J-20, continúan después de siete años desde que apareció por primera vez el avión. El Chengdu J-20, ya se encuentra en servicio operativo con la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación del Pueblo (PLAAF)

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Israel prefiere para algunas misiones los viejos F-15 a los modernos F-35.

La Fuerza Aérea israelí preferiría comprar más aviones de largo alcance F-15I Eagle que el último y muy avanzado sigiloso F-35 Joint Strike Fighter. El Eagle puede que sea un avión más antiguo, pero el F-15 aparentemente ofrece a Israel más flexibilidad, particularmente cuando piensa en su mayor enemigo: Irán.

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La Fuerza Aérea retiró su primer avión de sigilo hace más de una década, pero todavía sigue vigilando los cielos de Estados Unidos.

El pasado jueves 26 de julio, fueron vistos dos aviones furtivos despegar de un remoto campo de pruebas de Tonopah, en el suroeste de Nevada, uno de los cuales permanecía en rondas de vigilancia sobre la base mientras que el otro parecía dirigirse hacia el sur.

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