China advierte que los Rafale de la India ‘no tienen ninguna posibilidad’ contra los aviones de sigilo chinos.

La semana pasada, el ex jefe de la Fuerza Aérea de la India, B.S. Dhanoa, afirmó que el nuevo avión de combate sigiloso J-20 de China “no se parece” a los nuevos cazas Rafale de fabricación francesa de la India. Dhanoa se refirió al “conjunto de guerra electrónica de primera línea del Rafale, del misil Meteor más allá del alcance visual [aire-aire] y de los misiles Scalp aire-tierra con su capacidad de seguimiento del terreno que supera cualquier amenaza que produzca la Fuerza Aérea China”, según el Hindustan Times.

Son los misiles tierra-aire de China – no sus aviones de caza – los que constituyen la mayor amenaza, dijo Dhanoa. También sugirió que la tecnología militar china es tan pobre que incluso el aliado de Pekín, Pakistán, que opera aviones de guerra y tanques chinos, tiene poca fe en ella. Dhanoa afirmó que durante los enfrentamientos aéreos con la India en 2019, la Fuerza Aérea pakistaní confió en los F-16 de fabricación estadounidense y en los Mirages de fabricación francesa, mientras que sus cazas JF-17 – un diseño conjunto de China y Pakistán – sólo desempeñaron un papel menor. “¿Por qué Pakistán utiliza las plataformas suecas de alerta aérea temprana en el norte [cerca de la frontera en disputa con la India] y mantiene sus AWACS chinos en el sur? ¿Por qué Pakistán está montando un radar europeo y una cápsula de tiro turca en el JF-17 chino? La respuesta es bastante evidente”.

Dhanoa ensalzó al Rafale como un “cambiador de juego”. La India ha desplegado los cinco primeros Rafales, que llegaron la semana pasada, a la zona de Ladakh en el Himalaya, donde China e India tuvieron enfrentamientos fronterizos en junio. Se prevé que la India reciba 36 Rafales, que son operados por la Fuerza Aérea y la Marina francesas, así como por Egipto y Qatar.  

Rafale de la Fuerza Aérea de la India.

Teniendo en cuenta el prestigio que China ha invertido en sus más recientes aviones de alta tecnología y buques de guerra, no había ninguna posibilidad de que Pekín dejara pasar esas burlas sin una respuesta.

“Los expertos chinos dijeron que el Rafale es sólo un avión de combate de tercera y cuarta generación, y no tiene muchas posibilidades contra uno sigiloso de cuarta generación como el J-20”, respondió el diario estatal chino Global Times.

Los expertos militares chinos afirman que el Rafale es sólo marginalmente mejor que los actuales cazas Su-30 MKI de diseño ruso de la India. “En algunas áreas de rendimiento de combate, el Rafale es superior a los aviones de combate Su-30 MKI, que están en servicio en la fuerza aérea india en grandes lotes, pero sólo es un cuarto de una generación más avanzado y no produce un cambio cualitativo significativo”, dice Global Times.

“Gracias a su radar AESA, sus armas avanzadas y sus limitadas tecnologías de sigilo, el Rafale es comparable a otros aviones de combate de tercera generación utilizados por otros países, pero le resultará muy difícil enfrentarse a un avión de combate de cuarta generación con capacidad de sigilo”.

En realidad, el Rafale de 10 toneladas se considera generalmente un caza de 4,5 generación, con cierta capacidad de sigilo moderado para evitar la detección por radar e infrarrojos, aunque menos que los aviones de quinta generación como el F-35 de Estados Unidos. Por otra parte, es mucho más maniobrable en un combate a corta distancia que un F-35. El Rafale bimotor también puede utilizar el “supercrucero” para volar a velocidad supersónica consumiendo menos combustible como lo hacen los aviones más antiguos.

Contra los cazas chinos, el arma más letal del Rafale es el Meteor, un misil aire-aire de más allá del alcance visual (BVR) impulsado por un cohete a reacción, guiado por radar, con un alcance estimado de más de 50 millas. Usando su radar AESA y los misiles Meteor, podría ser capaz de detectar aviones chinos a larga distancia.

Se sabe mucho menos sobre el J-20, del cual China tiene alrededor de 50. Con un peso de 21 toneladas, es más grande y más pesado que el Rafale. Mientras que el Rafale se parece un poco al ágil F-16 de los EE.UU., el J-20 se parece a aviones más grandes como el F-22 y los cazas sigilosos Su-57 rusos. Ha habido algún debate en los círculos occidentales sobre si el J-20 es un interceptor pesado diseñado para atacar objetivos a larga distancia, o si también es un hábil cazador. Se informa que la última versión del J-20B estará equipada con control del vector de empuje, mientras que permitirá inclinar las toberas del motor para una mejor maniobrabilidad.

Chengdu J-20 de China.

El arma principal del J-20 es el PL-15, un misil aire-aire de muy largo alcance guiado por radar, que puede ser capaz de alcanzar aviones de hasta 200 kilómetros de distancia, superando a armas como el misil AIM-120 de la US Air force. Si el PL-15 tiene la capacidad de alcanzar a los aviones indios a esa distancia – y eso es un gran “si” – entonces le daría al J-20 una ventaja en caso de que China e India luchen por la superioridad aérea sobre Ladakh.

Pero con o sin supermisiles, como Rusia, de la que obtuvo la licencia o copió tantos aviones, el punto débil de los cazas chinos han sido sus motores a reacción, que son menos potentes y fiables que los diseños occidentales. La producción del J-20 se ha estancado, ya que China equipó al caza con motores rusos AL-31 mientras intentaba desarrollar el motor WS-15, más potente y de fabricación nacional, para el J-20B. Pero el J-20B ha entrado en producción en masa en medio de las expectativas de que el WS-15 esté listo en un año o dos, publicó el South China Morning Post en julio de 2020.

Entonces, ¿cual de los dos es el mejor? En primer lugar, ninguno de los dos aviones ha sido realmente probado en batalla. El J-20 aún no ha entrado en acción, por lo que sus capacidades, como por ejemplo si es realmente lo suficientemente sigiloso para evitar la detección por radar, aún está por verse. El Rafale ha visto algunos combates, pero sólo bombardeando objetivos mal defendidos en Afganistán, Libia, Irak y Siria. Ninguno de los dos aviones se ha enfrentado a sus oponentes con cazas avanzados y misiles antiaéreos, por lo que sus puntos fuertes y débiles aún no han sido revelados.

Más importante, es que cualquier conflicto entre naciones con armas nucleares como China e India sería pequeño y cuidadosamente controlado para evitar una escalada. Cualquier batalla entre Rafales y J-20 dependería menos de factores como la maniobrabilidad de los aviones y más de factores como la calidad de los pilotos y la presencia de radares terrestres, misiles antiaéreos, redes de mando bien integradas, aviones cisterna para reabastecer a los combatientes sedientos de combustible y la distancia entre las bases aéreas de cada lado y el campo de batalla.

En este sentido, las bases aéreas chinas de Ladakh tienen una capacidad limitada, mientras que los aeródromos más grandes de Xinjiang y el Tíbet están a una distancia de hasta 600 millas. La base aérea india de Ambala, donde los Rafales tendrán su base, está a sólo 300 millas de la zona en disputa.

Salvo algún avance técnico no revelado en el sigilo, los sensores o los misiles – o algún fallo oculto en el diseño de las aeronaves – parece poco probable que las capacidades del J-20 o del Rafale decidan por sí solos quién gobernará los cielos del Himalaya.

Michael Peck

20 thoughts on “China advierte que los Rafale de la India ‘no tienen ninguna posibilidad’ contra los aviones de sigilo chinos.

  • el 5 agosto, 2020 a las 20:11
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    Esa afirmación , aventurada y subestimada es , y desconocido el poder de ámbos contendientes sin haber tenído nunca ningún enfrentamiento previo ni entre ellos ni contra ningún otro contrincante , como diría el maestro Yoda .

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  • el 5 agosto, 2020 a las 20:30
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    Básicamente el problema de raíz está en la India. Es un país que compra juguetes según los va necesitando y que poco a poco se van quedando obsoletos. Pakistán decidió iniciar una joint venture con china con el jf17-fc1. Poco a poco han ido mejorando el caza de la versión 1 a la 2. Hace pocos días han anunciado que dejan de fabricar la 2 versión y comienzan con la tercera. Y ahí está el meollo de la cuestión. Esta tercera versión tiene nuevos motores, alcanza mach 2, radar AESA, mayor radio de acción, etc, etc…….. Pakistán se ha preocupado de proveerse de un producto que han ido mejorando poco a poco junto a los chinos, han creado una industria aeronáutica y lo han hecho a un precio mucho menor que los indios con su tejas y sus 30 y pico años de desarrollo.

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  • el 5 agosto, 2020 a las 20:31
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    Que mas pueden decir, ya ma hace gracia, estan casi como sus socios persas, cuando hablan sobre Israel o USA! solo palabreria.

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  • el 5 agosto, 2020 a las 20:40
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    En cuanto a que si el j20 es un caza de cuarta generación en comparación con el Rafale que es de 4.5 generación, pues no tiene sentido. Según el cómputo occidental un F22 y un F35 son cazas de 5ª generación, pero según el cómputo chino son de 4ª generación. Para ellos el f18 y el f16 son de tercera generación igual que su j 10. Es decir, se utilizan diferentes varas de medir. Y los Indios juegan un poco con esa interpretación mezclando los diferentes modos de cómputo. En otras palabras, un j20, un f22 y un f35 son aviones de quinta generación.

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    • el 6 agosto, 2020 a las 01:32
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      Poner a la chatarra del J-20 a la altura del F-22 solo demuestra una cosa: qué atrevida es la ignorancia.

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      • el 6 agosto, 2020 a las 09:46
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        Cuanto se ha escrito sobre el j20. Y más que hablará de el. Una interpretación que circula desde su presentación es la de la ralta de potencia de sus motores. Y no les falta razón. China está por detrás de occidente en este aspecto. Pero no subestimes su potencial. La motivación del j20 es su furtividad y su alcance. Su mayor alcance y persistencia en el Pacífico es una amenaza para los aviones cisterna y AWACS. Si USA toma precauciones ante esta amenaza y desplaza sus aviones cisterna y AWACS a distancia segura esto irá en detrimento del al lance y persistencia de sus cazas en la zona del Pacífico.

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  • el 5 agosto, 2020 a las 20:49
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    La tecnología China en Defensa sigue el mismo camino y patrón que toda su tecnología, no es desarrollada por ellos, sino que robada, por lo que al no haber estudios, prueba y error, ensayos, conocimientos y otros en torno a un desarrollo robado, los resultados son menos que mediocre. Se ve en los autos donde en casos copian hasta la linea, las motos, los artículos electrónicos de consumo, etc., por lo que seguro que su avión J – 20 es más un cuento que una realidad, además sus sistemas electrónicos, radares, comunicaciones, equipos de G.Elec., armamento, que han sido también tecnologías robadas, seguro deben tener perfomances muy bajas, a diferencia del material de Fuera Francés que se sabe es del más alto nivel. No van a escuchar al fabricante del Rafael diciendo que los J-20 no tienen nada que hacer contra sus aviones, lo saben y conocedor de los sistemas de armas y los desarrollos tecnológicos detrás de estos de varios países, tengo plena certeza, que si se llegan a enfrentar los Rafael contra los J – 20, va a ser una paliza de los Indios sobre los Chinos.

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  • el 6 agosto, 2020 a las 00:37
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    Esos chinos pueden decir misa, que su J-20 aún tiene muchos problemas por resolver.
    Dicen los pilotos de la India que los radares del Su-30MKI detectan al J-20, y otras fuentes que su motor presenta muchas deficiencias. A quién creerle?

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    • el 6 agosto, 2020 a las 05:26
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      yo me creo antes a lo indios
      el su 30, y todos la familia Flanker en general son armas bien conocidas y capaces, qe llevan muchos años en funcionamiento y han sido producidas en grandes cantidades.

      El j20 de momento solo ha hecho exhibiciones en paradas militares e ir a Air Shows…
      Además la propia prensa china reconoce que ni tienen listo el motor diseñado para el avión, algo similar a lo que ocurre con el SU-57, mucho hablar de el…

      SI el J20 fuese tanto, china lo fabricaria en grandes cantidades y se olvidaria del JF 17 y otras changalladas que aún sigue comprando

      SI hasta compró hace poco aviones rusos otra vez (Su 35)

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  • el 6 agosto, 2020 a las 01:54
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    Con dos dedos de frente como van a comparar esa chatarra volante al Rafale, copia barata de los desafazados cazas rusos.

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  • el 6 agosto, 2020 a las 02:15
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    Me llama la atencion que ese funcionario chino hable de enfrentamientos avion-avion. Los aviones furtivos no se enfrentan a otros aviones, y menos aun hacen dogfighting (que solo ocurriria si ambos se quedaran sin misiles y solo dispusieran de municion en sus cañones). A los aviones furtivos los guia la doctrina -ya universalizada- de evitar el enfrentamiento directo, ni siquiera se piensa en atravesar con ellos las areas mas cruzadas de señales de radar (A2-AD). La funcion de los aviones furtivos es transportar sistemas de armas tipo disparar y olvidar hasta una distancia segura y volver. Los principales blancos son los radares, sistemas de comunicacion y control. Los *principales* predadores de los aviones furtivos no son otros aviones sino los grandes radares en tierra y las baterias de misiles tierra-aire asociados. Solo ocasionalmente algun avion se enfrentaria a ellos.
    Lo importante no es el lucimiento en combate singular sino ganar.

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  • el 6 agosto, 2020 a las 04:28
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    Así es que el Su 30 era la joya de la corona venga lo último en la avenida y hasta los pilotos pakistaníes con sus F16 nos pusieron a sudar frio.

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  • el 6 agosto, 2020 a las 05:28
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    no ya, lo de las generaciones además ya es un poco antiguo
    el F22 le llaman de 5ª pero sigue siendo el mejor nunca creado…Y ya tiene 15 años en servicio

    Lo de generacion tenia sentido en la guerra fria que el desarrollo iba mas o menos parejo
    Ahora, ponerle la generacion por las caracteristicas es un poco absurdo, porqe Occidente está muy por delante del resto

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  • el 6 agosto, 2020 a las 06:21
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    En Ecuador, cuando tratas de ir desde la costa -Guayaquil a nivel del mar- hasta la ciudad de Cuenca que se encuentra a 3500m de altura, por la carretera más corta son 3 horas mas o menos de camino en constante subida, la otra ruta más llana son algo mas de 6 horas, pues bien, los únicos autobuses y camiones que suben por la parte más corta son los europeos y yankis, los camiones y autobuses chinos revientan todos el motor en la subida.
    Esto lo he visto muchísimas veces, es información no opinión.
    China solo fabrica chatarra a gran escala, desde tostadoras hasta cohetes, pero chatarra, los Indios lo tienen fácil, solo tienen que esperar días y días hasta que el material de guerra chino vaya fundiéndose solo, según se vayan pasando los meses.
    Lo de los cargadores para AK-47 fabricados en china y usados en climas helados es ya para hacer una película de risa.

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    • el 7 agosto, 2020 a las 17:53
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      Hola
      No os equivoques….Llevo más de 20 años trabajando en sectores industriales punteros (estampación para automoción, valvuleria industrial oil & gas) que competimos a cara de perro con China ( y con Corea) y en China se fábrica tanto basura como alta calidad. Todo depende de lo que estés dispuesto a pagar. Es cierto que si quieres calidad sus precios ya no se alejan mucho de los occidentales y que por otro lado pueden seguir permitiéndose producir basura debido a sus bajos costos laborales, y occidente no; o fábricas con calidad o desapareces pero esa política tiene fecha de caducidad y está basculando hacia otros países ( Vietnam, Camboya, etc…)
      No estoy capacitado para valorar cual es mejor si el Rafale o el J-20, pero considerar todo lo chino basura es un error y es subestimar gravemente a un adversario (actualmente) y potencial enemigo (en el futuro)
      Saludos

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  • el 6 agosto, 2020 a las 10:48
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    Patético es leer tus comentarios que siempre denotan la billis ideológica que te supura. Se nota que eres como el doctor liendres:de todo sabes y de todo entiendes con tus comentarios. Para mi que eres un niño porque al menos es lo que parece

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  • el 6 agosto, 2020 a las 13:10
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    No veo porque pelean entre los opinadores, lo cierto es que si los chinos confiaran en su J20 o cualquier otro de sus productos, no seguirían comprando aviones rusos y misiles S400. No han podido construir un motor que haga sigiloso a sus aviones ni los chinos ni los rusos. Hasta el F22 que tiene más de 15 años de construido tiene más cantidad producida (197) que cualquier setalth ruso o chino. Y no se diga del F35 con más de 500 producidos a la fecha. Blanco es y gallina lo pone

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  • el 7 agosto, 2020 a las 02:36
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    Que le faltan motores!!, apenas tienen la suficiente potencia para despegar de sus portaviones, despegar y no volver!

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  • el 7 agosto, 2020 a las 05:01
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    Como sabemos un motor supercrucero es capaz de mantener velocidades supersonicas continuamente sin postquemadores, es eficiente en el gasto (por lo tanto puede llegar mas lejos) y su firma termica es menor.

    Se dice que el Su-57 disfruta de tal capacidad (wikipedia en ingles) pero resulta que sus motores (Saturn AL-41xx, AL-31xx), no. (wikipedia en ingles). ¿como es esto?
    Nada, la activa desinformacion rusa.

    Uno de los problemas del Su-57 son sus motores inadecuados. Por eso esta esperando la terminacion del motor Izdeliye-30 que si tendria supercrucero.

    Asi que cuando les digan que actualmente el Su-57 tiene supercrucero, pues todavia no.

    Y los chinos estan sufriendo del mismo problema.

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  • el 8 agosto, 2020 a las 13:49
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    Propaganda de la China comunista genocida. Me lo creeré cuando lo vea, pero mientras tanto, apuesto por el Rafale sin pensarlo.

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