China afirma que el F-22 es tan defectuoso como el viejo F-4 Phantom.

El famoso caza sigiloso F-22 Raptor tiene una gran debilidad, según el principal diseñador de aviones de China.

Fue diseñado para luchar contra Rusia en Europa, no contra China en el Pacífico.

De hecho, Yang Wei, diseñador principal del J-20 Mighty Dragon – el primer caza de sigilo de China – dice que si el F-22 volara contra China, sufriría los mismos problemas que el F-4 Phantom sufrió cuando voló sobre Vietnam del Norte durante la guerra de Vietnam hace medio siglo.

Escribiendo en la revista de aeronáutica china Acta Aeronautica et Astronautica Sinica, Yang sugirió que el F-22 “podría enfrentar los mismos desafíos en la región que los cazabombarderos F-4 que el Pentágono envió a la guerra de Vietnam entre 1965 y 1973”, según el South China Morning Post.

“El complejo entorno y las restricciones políticas de Vietnam hicieron que el F-4 casi no pudiera mostrar su rendimiento de alta velocidad y sus capacidades de combate sobre el horizonte”, escribió Yang.

F-4 Phantom II

Otros analistas militares chinos se hicieron eco de esos comentarios. “La mayor ventaja del J-20 fue que fue desarrollado más tarde, lo que significa que sus diseñadores podrían aprender del F-22 – incluyendo cómo arreglar las deficiencias, y qué tipo de nuevas tecnologías podrían ser utilizadas para optimizar la aeronave”, dice el experto en defensa Song Zhongping al Post.

“El F-22 fue diseñado originalmente para el combate con la antigua Unión Soviética, o la actual Rusia, en Europa, pero ahora el principal oponente del Raptor es el [Ejército de Liberación Popular] en el Asia-Pacífico. El J-20 de China se inspiró en el despliegue del F-22. Los diseñadores de aviones chinos utilizaron el Raptor como rival y el F-35 [caza multipolar sigiloso] como oponente táctico para ayudarles a idear un avión de combate más práctico y capaz”.

Los expertos chinos señalan con razón que el J-20, que voló por primera vez en 2011, tiene la ventaja de llegar más tarde que el F-22, que voló por primera vez en 1997. También es cierto que algunas características del F-22 parecen más adecuadas para Europa que para el Pacífico. En particular, el F-22 sólo tiene un alcance de combate de unas 500 millas, lo que podría estar bien para los estrechos confines de Europa Oriental, pero menos para las vastas extensiones del Pacífico. El alcance de combate de 700 millas del J-20 le da al Dragón Poderoso un mayor alcance sobre puntos calientes como el Mar de la China Meridional.

Pero comparar el F-22 Raptor con el F-4 Phantom es como comparar un Ferrari con una minivan. El F-4 fue diseñado originalmente como un interceptor de la Marina a finales de los 50, para destruir los bombarderos soviéticos. El Phantom era una bestia pesada que podía moverse rápido, pero con una agilidad que se describía como la prueba de que incluso un ladrillo podía volar si le atas dos grandes motores.

En la arrogante creencia de que los dogfight eran obsoletos y que la guerra aérea se realizaría con misiles guiados aire-aire,el F-4 inicialmente ni siquiera estaba armado con un cañón. Pero el Phantom y sus pilotos demasiado confiados de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE.UU. pronto recibieron un duro despertar sobre Vietnam del Norte, cuando se vieron envueltos en combates a baja velocidad contra los ágiles cazas MiG-17, MiG-19 y MiG-21.

Los disparos de misiles de largo alcance contra objetivos en el radar estaban prohibidos por las normas de combate de los Estados Unidos, que exigían la identificación visual en los cielos donde la mayoría de las aeronaves eran estadounidenses. Los pilotos de EE.UU. no estaban bien entrenados en los combates cuerpo a cuerpo hasta principios de 1970, cuando la Marina comenzó su programa Top Gun. Y esos primeros misiles aire-aire – especialmente el AIM-7 Sparrow de medio alcance, guiado por radar – demostraron ser poco fiables en combate.

Aunque hay estimaciones contradictorias de las tasas de mortalidad, los cazas de EE.UU. que luchan contra una fuerza aérea del Tercer Mundo pueden haber logrado una tasa de mortalidad de tan sólo 2 a 1 contra los MiG. Considerando las restricciones bajo las que trabajaban los pilotos de EE.UU., incluso eso fue un logro.

Pero la guerra aérea sobre el Mar de la China Meridional no sería como los cielos sobre Hanoi. A diferencia del F-4, el F-22 es súper maniobrable, incluyendo toberas de motor giratorias para la vectorización del empuje. El sigilo y los sensores del Raptor están diseñados para permitir que el caza pueda alcanzar aviones enemigos a gran distancia, usando misiles AIM-120 que pueden alcanzar objetivos a 100 millas de distancia. Los aviones de alerta temprana y la red de datos le permitirán al F-22, y a su primo el F-35, detectar y destruir objetivos sin entrar en el alcance visual. La idea de que el F-22 participe en combates a corta distancia contra los cazas chinos es casi una locura.

Por otro lado, el J-20 no es un MiG de la Guerra Fría. De hecho, el J-20 y el F-22 pesan alrededor de 21 toneladas. En lugar de ser un ágil perro de caza, los observadores occidentales han cuestionado si el J-20 es realmente un interceptor pesado, especialmente dadas las limitaciones de sus actuales motores de fabricación rusa. Mientras que los últimos J-20 tendrán vectorización de empuje, de alguna manera el J-20 parece más cercano al F-4 Phantom y al F-22.

Finalmente, comparar el F-22 con el F-4 es tanto un elogio como un insulto. A pesar de sus defectos de diseño y su apariencia desgarbada, el Phantom demostró su versatilidad y resistencia como caza, bombardero y avión de reconocimiento en numerosos conflictos en Oriente Medio y Asia durante casi medio siglo.

Michael Peck

16 thoughts on “China afirma que el F-22 es tan defectuoso como el viejo F-4 Phantom.

  • el 13 agosto, 2020 a las 19:23
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    El J-20 es un avión de 4++ generación maquillado como de 5ta generación. No tiene motor de 5ta generación, y según los pilotos de la India los radares de los Su-30MKI lo pueden detectar. Para que compra China aviones Su-35 si tiene al J-20? tiene que ser para copiar el motor y la aviónica, y como Rusia está falto de dinero no le queda más remedio que venderlos.

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  • el 13 agosto, 2020 a las 20:09
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    No tiene sentido esas afirmaciones ya que el raptor es super maniobrable y posee todos los sistemas de armas para el combate cercano. Los chinos sin embargo lo han copiado. No tienen como igualar el poderio americano.

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  • el 13 agosto, 2020 a las 20:14
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    El único punto débil del f-22 es su menor radio de acción, pero por lo demás no hay punto de comparación entre uno y otro (a favor del norteamericano claro). Por lo demás, los cielos son iguales en Europa o en el Pacífico.

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  • el 13 agosto, 2020 a las 21:16
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    China diciendo que otros aviones son defectuosos.
    Ohh espera lo dices en serio, dejame reirme mas fuerte.jpg.
    Dejando de lado las risas, dudo mucho que un simple tecnisismo vaya a mejorar su j20 frente al f22

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  • el 13 agosto, 2020 a las 21:48
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    Son los talones de Aquiles de los cazas sigilosos: su escasa autonomía ya que no pueden portar tanques exteriores porque los haría detectadles, y las escasas armas que pueden portar en sus bodegas. Por ello la estrategia está en complementarlos con otros cazas más capaces en estos aspectos… lo que es contradictorio con la guerra sigilosa.

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  • el 14 agosto, 2020 a las 05:03
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    También creen los chinos eso de que las calabazas se convierten en carrozas y las ranas en príncipes,,, el F-22 defectuoso, lo dicen los que no saben fabricar un tostadora sin que salga ardiendo.

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  • el 14 agosto, 2020 a las 09:06
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    De aquella época en Vietnam Estados Unidos aprendió una dura lección, reaccionaron con el f-14tomcat para la Marina y del f-15para la fuerza aerea como caza pesado de superioridad aérea que tras más de cuarenta años sigue en servicio y probado en combate.Al poco los americanos vieron necesario un caza maniobrable y ligero, apostaron por el f-16, otro modelo confiable y vigente en servicio. El f-22 da un paso más allá en todos los aspectos por lo que las declaraciones de China me dejan perplejo. Escribir y opinar es gratis, pero creo que al menos debe de hacerse con criterio. Salvo su capacidad para copiar tecnología, (que se lo pregunten a los rusos) los cazas chinos no han demostrado nada en combate real y siempre es mejor trabajar duro que ir de arrogantes.

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  • el 14 agosto, 2020 a las 10:38
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    Ni el f22, ni el j20 ganarán guerras dado su escaso número. Sus cometidos están muy especializados y el peso de la batalla lo llevarán otros.

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  • el 14 agosto, 2020 a las 10:59
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    Del enemigo, el consejo. Harán bien los norteamericanos escuchar y no fiarse de su proverbial soberbia. 500 millas de alcance, se me antojan muy pocas, dadas las grandes distancias a recorrer. Tampoco hay que descartar que los chinos hayan copiado como locos.

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  • el 14 agosto, 2020 a las 17:03
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    El día que los chinos fabriquen un coche que pase los test europeos de seguridad me creeré lo que digan.

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  • el 14 agosto, 2020 a las 21:50
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    Los chinos pueden decir lo que quieran, si dicen que murieron solo unas cientos de personas en Wuhan, que podran decir de los aviones de la competencia.

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  • el 15 agosto, 2020 a las 00:18
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    El comentario chino se refiere a que en su momento el F-4 era considerado por la prensa occidental como un avión poco menos que imbatible, repleto de tecnología (de su época) y prestaciones impresionantes y cuando fue puesto a prueba en los cielos vietnamitas se dio con la dura realidad que pudo ser vencido por aviones más anticuados y de menores prestaciones, como los MiG-21, MiG-19 e incluso MiG-17 o sus copias chinas J-5/6. Pero tal como dice el artículo, el uso del Phantom II se hizo condicionado política y tácticamente y totalmente fuera de los parámetros de su perfil operacional. El F-4 demostró largamente a lo largo de su larga carrera ser un avión capaz no sólo de cumplir con el cometido original de su diseño (interceptor de largo alcance a bordo de los portaaviones pesados), sino superar sus deficiencias en combate cerrado y adaptarse a una multiplicidad de tareas para las que no había sido diseñado, culminando su historia no sólo como uno de los aviones de combate a reacción occidentales más fabricados, sino uno de los mejores de la historia.

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  • el 15 agosto, 2020 a las 01:28
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    En la actual concepción A2/AD de China, la utilización de J-20 sería fundamental. Actuaría como “destructor de larga distancia” de los ojos y oídos de los aviones estadounidenses de combate, los AWACS y los multiplicadores de fuerza, los tanqueros. Para ello, el gran alcance y sigilo del J-20, sumado al alcance extraordinario de sus misiles BVR PL-15 (algunos estudios lo sitúan en el orden de 250-300 km) con cabeza buscadora terminal autónoma AESA, serían las bazas en la que se asienta una parte importante de esta estrategia, que no podría ser contrarrestado por los aviones furtivos estadounidenses, con su menor alcance, así como misiles BVR con menores prestaciones.

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  • el 15 agosto, 2020 a las 01:48
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    Pero existen algunos claros en estos nubarrones para las fuerzas estadounidenses (y aliados). En primer lugar, la puesta en servicio del F-15XE podría contribuir a desbalancear esta ecuación. Su potente radar (APG-63 v3) podría estar en condiciones de romper la furtividad del J-20 y su enorme carga de hasta 22 misiles de largo alcance, saturar las defensas chinas y atacar antes que los cazas chinos puedan entrar en acción. En segundo lugar, los nuevos misiles AIM-180 podrían cerrar la brecha de alcance que hoy posee el PL-15 con el AIM-120. En tercer lugar, los drones furtivos MQ-25 estarían en condiciones de abastecer la fuerza de cazas furtivos estadounidenses y sorprender a las fuerzas chinas en su propio terreno. Finalmente, la estrategia de fortalecer algunos aliados regionales poderosos (Japón, Corea del Sur y Taiwán) con sus propias estrategias A2/AD, permitiría anular en gran parte la ventaja de localía china, generando regiones superpuestas de A2/AD aliadas en los mares del Sur de China, con el objetivo de crear suficiente fuerza disuasoria para evitar el conflicto, y en caso de guerra impedir el uso chino de su propia estrategia A2/AD.

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  • el 15 agosto, 2020 a las 17:31
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    Que gracioso, dicen el diseñador del j20, en todo caso el copiador del j20. Eso es bueno que los chinos crean que sus armas son mejores y que ellos son más inteligentes que los americanos. Que gracioso los chinos opinando del f22, un avión diseñado y construido por un fabricante que desde el 1912 hace aviones. Que mientras esta compañía fabricaba aviones los chinos estaban en el feudalismo todavía.

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  • el 16 agosto, 2020 a las 03:22
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    Ya veremos pronto la version china del f22 como en su tiempo vimos la gran.. Polystation.

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