China podría entregar 36 aviones J-10C a Pakistán en 2021.

Según las informaciones de la prensa china, Pakistán recibirá de Pekín a finales de este mismo año 36 cazas polivalentes Chengdu J-10C.

Ayer lunes, la House for Strategic & International Affairs (HSIA) publicó en Twitter: “Pakistán recibirá de China 36 cazas avanzados J-10C de 4,5 generación para finales de 2021”.

La información no ha sido confirmada por los ministerios de defensa de China ni de Pakistán.

Según los informes de 2020, funcionarios de alto nivel del gobierno de Islamabad estuvieron en conversaciones con China sobre la adquisición de misiles PL-10 y PL-15, así como de aviones J-10 que a menudo se comparan con los F-16 estadounidenses.

Durante los ejercicios aéreos conjuntos Shaheen-9, celebrados en enero de 2021 y en los que participaron estos dos países, los cazas J-10C y J-11B de China simularon los aviones Rafale y Su-30 de la India, respectivamente, en simulacros de combate. Las Fuerzas Aéreas de ambas partes se centraron en “la confrontación a gran escala, incluyendo batallas aéreas y el uso de fuerzas en masa y apoyo aéreo cercano”. Ambas partes llevaron a cabo más de 200 salidas, con el fin de potenciar las capacidades de combate para aprender la una de la otra.

Pekín ha estado intentando vender sus cazas J-10C y J-11B a Pakistán, cuyas fuerzas aéreas han mostrado preferencia por la última versión de los aviones F-16. Un experto chino declaró a los medios de comunicación estatales después del Shaheen-9 que muchos aspectos del caza de tamaño medio J-10C, como el tamaño, las características aerodinámicas, la aviación, los sistemas de armamento y la capacidad general de combate son comparables al Rafale de la Fuerza Aérea India (IAF).

Impulsado por un motor ruso (Lyulka Saturn AL-31FN) que le da un empuje estático máximo de aproximadamente 123 kN, el J-10C monomotor de ala delta sin cola cuenta con controles de vuelo fly-by-wire y lleva un radar de control de fuego AESA. Está fabricado con materiales compuestos para lograr una mayor resistencia y un menor peso. China ha desarrollado un nuevo motor, el WS-10, para sustituir a los rusos.

El armamento interno de la aeronave consiste en un cañón de doble cañón Gryazev-Shipunov GSh-23, situado debajo del lado de babor de la toma. El resto del armamento y los equipos se montan externamente en 11 puntos duros, a los que se pueden acoplar 6.000 kg de misiles y bombas, tanques de caída que contienen combustible u otros equipos como vainas de aviónica.

Los misiles aire-aire desplegados pueden incluir misiles aire-aire de corto alcance como el PL-8 y el PL-10, misiles aire-aire de medio alcance guiados por radar como el PL-12 y el PL-15, municiones no guiadas y guiadas de precisión como bombas guiadas por láser, misiles aire-superficie como el KD-88, misiles antibuque como el YJ-91A y misiles antirradiación como el YJ-91.

Defense World

6 thoughts on “China podría entregar 36 aviones J-10C a Pakistán en 2021.

  • el 6 julio, 2021 a las 12:42
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    El J-10 no se parece sospechosamente al Rafale o sólo me lo parece a mi?

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    • el 6 julio, 2021 a las 14:43
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      El J-10 esta inspirado en el Lavi Israeli, a su vez inspirado en los F-16´s…Israel derivó parte de lo conseguido en el Lavi a China allende los primeros 90´s creo recordar, hablo de memorieta, pero basicamente eso es lo que hay. El Rafale por entonces estaba todavía en estudio a lo sumo en preprotótipo…

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  • el 6 julio, 2021 a las 15:39
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    El lavi era también un prototipo poco desarrollado, más pequeño y con alas diferentes.

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  • el 6 julio, 2021 a las 16:02
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    A mi lo que me sorprende es que los Pakistaníes se lo pienses mucho
    Y que pelean o piensen todavía por los F 16 EE UU
    O es por presión para China por el precio

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    • el 7 julio, 2021 a las 10:57
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      Solo quieren diversificar, por India Rusia nunca les vendería nada. De momento nada.

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  • el 8 julio, 2021 a las 04:14
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    El diseño conceptual del que luego se convertiría en el J-10 comenzó a finales de los años ’70 y compartía algunos rasgos que utilizaba el novísimo General Dynamics YF-16, pero su influencia mayor provino del proyecto israelí IAI Laví, del que heredó no solo su configuración de delta sin estabilizadores y grandes canards delanteros, sino en especial el sistema FBW por cables y tecnología digital. En los años de desarrollo, técnicos israelíes asesoraron al Instituto 611 (el diseñador) en el sistema FBW y tecnología digital, así como en aerodinamia y estructuras ligeras. La configuración esencial del Laví fue adoptada asiimismo por modelos posteriores, como el Eurofighter Typhoon, el Dassault Rafale, el Saab Grippen y obviamente el Chengdu J-10. El diseño israelí de la tobera de admisión del Laví, que difiere fundamentalmente de la del F-16 y caracteriza al J-10, también fue adoptada en el EF Typhoon. El J-10C tiene muchas diferencias con los modelos anteriores, en especial los nuevos motores WS-10, su aviónica mejorada incluyendo el radar AESA y su capacidad polivalente. Es un modelo de capacidades incrementadas y hasta cierto punto constituye una respuesta a los Rafales indios.

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