Comienza la formación de los pilotos españoles en la aeronave Pilatus PC-21.

El Ejército del Aire español se encuentra inmerso en el proceso de implantación del recientemente adquirido Sistema Integrado de Entrenamiento (ITS), basado en el avión Pilatus PC-21 (E.27), que sustituirá al veterano entrenador CASA C-101 (E.25), en la formación de los pilotos.

Entre los requisitos establecidos por la Fuerza Aérea, incluidos en el contrato formalizado con la empresa Pilatus, se encuentra la formación inicial de ocho pilotos instructores de vuelo en las instalaciones de Pilatus en Stans (Suiza) durante la temporada de verano, para poder completar a tiempo el curso básico 20-21.

Los primeros cuatro instructores de vuelo del escuadrón 793 (escuela básica) de la Academia General del Aire llegaron a las instalaciones suizas el 25 de mayo. Durante dos meses y medio los pilotos recibirán instrucción en vuelo en el avión PC-21.

Los cuatro primeros instructores españoles.

El curso consta de diecinueve vuelos (unas veintidós horas de vuelo) y una serie de simuladores, así como el manejo de todos los subsistemas de aprendizaje asociados al segmento de tierra (Ground Based Training System – GBTS). Una vez finalizados ambos cursos, el próximo mes de octubre, los ocho pilotos del E.27 se encargarán de diseñar y desarrollar los nuevos planes de instrucción y entrenamiento del nuevo sistema enfocado a la formación en vuelo, aprender y establecer los procesos adecuados para el funcionamiento eficiente de todos los sistemas asociados (GBTS) y, lo más importante, realizar la transición del E.25 (C-101) al E.27 (PC-21) para el resto de los instructores de vuelo, una vez finalizado el último curso del E.25, entre mayo y septiembre.

Aunque todavía queda mucho camino por recorrer hasta alcanzar la plena capacidad operativa (FOC) en 2024, el STI supondrá un cambio en el actual modelo de formación de vuelo, aumentando sustancialmente la calidad de la formación de los futuros pilotos de la Fuerza Aérea española.

E del A

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