Completadas en Suecia las pruebas del sistema de clima frío del Ajax Scout.

Ajax, el nuevo vehículo blindado oruga de combate del ejército británico, ha sido probado en condiciones de frío extremo en Suecia.

Según el Ministerio de Defensa, con el fin de proporcionar confianza en que el vehículo es capaz de soportar las diferentes condiciones ambientales, ha sido sometido a una serie de pruebas en cámaras climáticas controladas.

“Todos los requisitos han sido probados individualmente en estos ensayos de cámara anteriores; el ensayo en el país es una combinación de estos, en un entorno representativo, con la inclusión de aspectos de movilidad, ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) y ensayos de disparo”.

El año pasado, la torreta del Ajax completó con éxito más ensayos tripulados de tiro con munición real.

El ensayo tuvo  lugar en el oeste de Gales. Las pruebas de calificación formal están probando el cañón CTAI de 40 mm y el cañón de cadena de 7,62 mm del vehículo.

La fase se probó disparando desde un vehículo estático sobre un objetivo inmóvil. Las pruebas continuarán durante los próximos meses, avanzando hacia un objetivo en movimiento, dijo General Dynamics- UK.

Los disparos tripulados ha generado datos para apoyar el proceso de acreditación de la tripulación, evaluando la seguridad e idoneidad de la plataforma para su uso por parte del personal militar.

El Ajax es un desarrollo del vehículo blindado de combate ASCOD utilizado por las fuerzas armadas españolas y austriacas. La familia fue desarrollada originalmente por Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug y Santa Bárbara Sistemas a principios de los años noventa. Ambas compañías fueron compradas por General Dynamics a principios de la década de 2000.

En 2010, General Dynamics UK fue seleccionado como ganador del contrato del Sistema de Efecto Rápido Futuro con la Plataforma Base Común del ASCOD, superando la propuesta de BAE Systems con el Combat Vehicle 90 (CV90).

La familia Ajax Scout se adquirirá en una serie de variantes, inicialmente previstas en bloques, con los primeros vehículos entregados en 2017 se han estado realizando multiples pruebas esperando su capacidad operativa final para el 2019.

Defence Journal

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