Con la mirada puesta en China y Rusia, la Armada de EE.UU. planea una actualización letal para sus destructores.

Frente a misiles cada vez más rápidos y amenazas aéreas cada vez más complicadas por parte de China y Rusia, la Armada estadounidense se está moviendo hacia una importante actualización de su amplia flota de destructores de la clase Arleigh Burke.

La Marina está planeando comprar una versión a escala del Radar de Defensa Aérea y de Misiles Spy-6 de Raytheon para reemplazar a los Spy-1D en los destructores Flight II A, según ha informado Defense News, una actualización que le dará al Flight IIA Burkes una enorme actualización en la sensibilidad y sofisticación del radar. La Armada está preocupada por la proliferación de misiles de crucero anti-barco con sofisticadas maniobras evasivas y velocidades cada vez mayores, inversiones que China y Rusia no ocultan.

En un comunicado, la Armada ha reconocido que estaba realizando las actualizaciones de la matriz del Spy-6 como parte del presupuesto de 2020.

“De acuerdo con el presupuesto del Presidente para el año fiscal 2020, la Armada comenzará la adquisición de 24 conjuntos de radares SPY-6 de ensamble de módulo de radar (RMA), y el  equipo eléctrico y de enfriamiento asociado en el año fiscal 2022, para su instalación en un Flight II A de DDG a partir del mismo año. El buque específico para la prueba se nombrará más adelante «, se lee en la declaración.

La matriz es una versión más pequeña del Spy-6 destinado para el DDG Flight III, el primero de los cuales se encuentra actualmente en construcción en Huntington Ingalls. El Spy-6 destinado al DDG-125 tendrá 37 de lo que se conoce como conjuntos modulares de radar, que son cajas que utilizan tecnología de nitruro de galio para dirigir la energía del radar a los objetivos aéreos. La versión Flight IIA tendrá 24 RMA en la matriz.

La Marina tiene como objetivo actualizar todos sus DDG a Aegis Baseline 9 o superior con capacidad de DMO y extender la vida útil a 45 años como parte de un esfuerzo por hacer crecer la flota. Aunque la Marina intentará extender a 50 años la vida útil de los buques de la versión Flight IIA. Los Flight IIA constituyen la mayor parte de la flota de DDG, con un total de 46 planificados para el servicio.

El Spy-6 actualizado será mucho más fácil de mantener que el Spy-1D actual. Raytheon afirma que el radar se puede mantener simplemente eliminando un RMA descendente y cambiándolo por uno nuevo.

En un comunicado, el jefe de radares navales de Raytheon, Scott Spence, declaró que la actualización aumentaría la capacidad de los buques serie IIA a ejecutar algunas técnicas de radar en red más avanzadas y ayuda en la administración de costes del ciclo de vida.

David B. Larter