Corea del Sur pone precio a su nuevo caza KF-X en 65 millones de dólares por unidad.

El fabricante surcoreano de aviones Korea Aerospace Industries (KAI) tiene previsto fijar un precio competitivo para su nuevo caza furtivo de 4,5 generaciones KF-X, con el fin de hacerlo más comercial y atractivo en el mercado mundial de cazas con las últimas tecnologías incorporadas.

Según el director de tecnología de KAI, Yoon Chong-ho, la empresa pretende reducir el precio unitario del caza KF-X a 65 millones de dólares por unidad, que es más barato que cualquiera de los aviones de combate actuales disponibles en el mercado.

A ello se sumaría un coste de mantenimiento mínimo, lo que permitiría al KF-X una ventaja competitiva en el mercado mundial de exportación de cazas.

En comparación, el Lockheed Martin F-35A Lightning II Joint Strike Fighter de EE.UU. tiene un precio superior a los 100 millones de dólares, a pesar de que se pretende rebajarlo a unos 80 millones de dólares por unidad.

El F-16 Block 70/72 Viper de Lockheed Martin, el F/A-18E/F Super Hornet de Boeing y el nuevo F-15EX Eagle, así como los cazas europeos como el Dassault Rafale y el EF-2000 Eurofighter, tienen actualmente un precio muy superior al precio previsto para el KF-X.

KAI confirmó hace tiempo que el desarrollo del caza KF-X se había visto afectado por la pandemia del COVID-19 debido a los retrasos en las entregas de componentes clave procedentes de Estados Unidos y Europa. Pero todo esto se ha subsanado a partir de diciembre de 2020.

La empresa pretende lanzar su primer prototipo volador en los próximos días del mes de abril de 2021 y comenzar la producción para la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) en 2026.

Se espera que el KF-X, también conocido como F-33 “Boramae” (Halcón) en Corea del Sur, sustituya a la flota de cazas McDonnell Douglas F-4D/E Phantom II y Northrop F-5E/F Tiger II de la ROKAF.

Asia Pacific Defense Journal

13 thoughts on “Corea del Sur pone precio a su nuevo caza KF-X en 65 millones de dólares por unidad.

  • el 8 abril, 2021 a las 13:56
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    65M de USD por unidad, con menos aviones a construir?, tengo mis dudas…

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  • el 8 abril, 2021 a las 14:02
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    Yo como Santo Tomas. Hasta no ver, no creer.
    Eso aun hay que verlo. Estoy aburrido de leer los precios que dicen los fabricantes y luego en los concursos ves que se disparan casi al doble. De nada te vale que te digan 65 millones si después cuando lo quieres comprar te dicen que hay que pagar motores, entrenamiento de personal vario, equipos de mantenimiento y un largo etc. aparte y acaba en cien millones.

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  • el 8 abril, 2021 a las 15:04
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    Primero hay que ver si vuela y como vuela. 65 millones para un ladrillo es caro.

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  • el 8 abril, 2021 a las 17:59
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    Un poquito de fe muchachos ! lo fabrica Corea, no China…

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  • el 9 abril, 2021 a las 01:52
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    El tema precio es relativo. Si suponemos que el KFX entrará en producción en 2026, inicialmente para la ROKAF, podemos suponer que ese es el precio estimado para satisfacer las necesidades locales. Si hablamos de exportaciones, hay que hacer ajustes de acuerdo a cada cliente. Por supuesto siempre hablando del precio “del avión listo para volar”, no de los armamentos, sistemas de entrenamiento, mantenimiento por rendimiento y demás cuestiones que suelen acordarse entre el país comprador y el fabricante. Si Indonesia (la X) no termina de acoplarse al proyecto (80 aviones en inicio), Corea deberá amortizar la inversión solitariamente y ello podría influir en el precio.

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    • el 10 abril, 2021 a las 10:56
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      Y de precio franco fabrica , sin impuestos y beneficio industrial, la mano de obra en Corea del Sur no es barata, no es como hace tres o cuatro decadas. Hay que tener en cuenta que se han ahorrado una pasta con los motores al utilizar motores USA, pero vamos no creo que les salgan a menos de 80-85 millones al final y la venta a terceros de los 90-100 millones. Eso si el salto de calidad de los F-4 y F-5 al Kf-X va a ser brutal.

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  • el 9 abril, 2021 a las 01:55
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    Esto bichos junto a los f-35B para España y ya tenemos fuerza para 40 años.

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  • el 9 abril, 2021 a las 05:49
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    En China fabrica iPhone y tesla….. vaya a China conoce y aprende

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    • el 9 abril, 2021 a las 11:42
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      Una cosa es lo que fabrica China con la tecnología y Know How occidental y otra es lo que hacen ellos por si solitos copiando y realizando ingeniería inversa todo lo que pueden.
      Nadie duda de la capacidad de producción pero si del desarrollo e investigación tecnológico avanzado.
      Un saludo

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    • el 10 abril, 2021 a las 00:00
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      Tesla fabrica en los EEUU y monta en China, mientras tanto, las tres fabricas los autos eléctricos chinos, apenas venden en China un tercio de autos en comparación con Tesla.

      Pero… ¿Quién fabrica bajo licencia el IPhone? Foxconn (Taiwán, Republica de China, 1912). ¿Quién fabrica bajo licencia los procesadores del IPhone? TSMC (Taiwán). ¿Quién desarrolla los CPU y GPUS, como también fabrica los módems, sensores, cámaras y las pantallas del IPhone? Broadcom (USA) Micron Technology (USA), Bosch (Alemania), Siemens (Alemania), Samsung (Corea del Sur) y Sony (Japón). Solo un 4% de las partes requeridas para el IPhone provienen de fabricantes netamente chinos (PRC).

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    • el 10 abril, 2021 a las 00:59
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      Y yo que creía que era la presentación del f35 para Corea del Sur.

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  • el 9 abril, 2021 a las 12:38
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    Y coronavirus… Pero la gran pregunta es
    ¿Que tiene que ver China con Corea del Sur?

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  • el 9 abril, 2021 a las 18:54
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    Precio de venta de 65 millones, un caza de 4++ generación, que se empezaría a fabricar y vender a partir de 2026, son números muy aventurados.

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