El A330 MRTT de la RSAF recibirá capacidad de reabastecimiento aéreo automatizado

El avión de transporte cisterna multifuncional (MRTT) A330 de la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) recibirá la capacidad de reabastecimiento de combustible automático aire – aire (A3R).

El desarrollo de esta capacidad se llevará a cabo como parte de la colaboración entre Airbus y Singapur.

El programa A330 SMART MRTT implicará el desarrollo, certificación e instalación de la capacidad A3R.

Además, el programa se centrará en mejorar las soluciones de mantenimiento del A330 MRTT. Su objetivo es mejorar la eficiencia general de la misión y aumentar la tasa de éxito.

El jefe de Aviones Militares de Airbus, Alberto Gutiérrez, ha destacado que “con este acuerdo, la Fuerza Aérea de Singapur lidera la evolución del A330 MRTT, ayudándonos a llevar nuevas capacidades de manos libres al punto de referencia de las operaciones de los aviones cisterna de próxima generación”.

Un A330 MRTT de Singapur participará en el programa de desarrollo que también incluye una campaña de pruebas de vuelo y la certificación final.

Las pruebas de vuelo han comenzado, y se espera la certificación el próximo año.

El sistema A3R ha sido diseñado para disminuir la carga de trabajo de los operadores de reabastecimiento de combustible aéreo (ARO) y mejorar la seguridad operacional. También busca mejorar la tasa de AAR al tiempo que aumenta la superioridad aérea general.

Cuando el ARO activa el A3R, el sistema de control de vuelo de la pluma comienza a repostar de forma autónoma al avión receptor en el momento del contacto.

Dado que el A3R no necesita ninguna modificación para su uso, el sistema puede desconectar y / o limpiar el Boom del receptor de forma segura en caso de interrupción o funcionamiento defectuoso.

Para una transición de combustible más suave, los pilotos que se acerquen al avión cisterna reciben señales visuales del Pilot Director Lights (PDL) automatizado. Esto permite completar la misión de manera más eficiente con un tiempo menor de acoplamiento.

En julio de 2018, Airbus demostró por primera vez a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que el sistema A3R era viable como producto después de lograr el primer contacto automatizado del mundo con un sistema de sonda.

Un comentario en “El A330 MRTT de la RSAF recibirá capacidad de reabastecimiento aéreo automatizado

  • el 15 febrero, 2020 a las 01:18
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    Para qué necesita Singapur reabastecimiento en vuelo ?

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