El avión de transporte Ilyushin Il-76MD-90A aumenta su capacidad a 60 toneladas y mejora la cabina.

La capacidad de carga del nuevo transportador aéreo Ilyushin Il-76MD-90A se ha incrementado de 48 a 60 toneladas. El alcance ha aumentado un 18 por ciento y el consumo de combustible ha disminuido entre un 12 y un 15 por ciento, según declaró el diseñador jefe del Il-76 y el Il-78, Andrey Yurasov, al canal de televisión Zvezda.

«Il-76MD-90A tiene todos los sistemas actualizados: el ala y el chasis han sido reforzados para aumentar la capacidad de carga y la eficacia operativa. El ala de la anterior modificación del Il-76 se hizo de dos partes. La Il-76MD-90A tiene una envergadura completa de 25 metros de largo. Disminuyó el peso del ala y aumentó los recursos y simplificó la tecnología de producción», indicó.

La United Aircraft Corporation (UAC) dijo que la estructura del Il-76MD-90A ha sido mejorado para soportar un peso de despegue de 120 toneladas (60 toneladas de carga útil). El aparato puede operar incluso desde pistas de aterrizaje de tierra. Las nuevas ruedas KT-199M permiten operar en un clima duro y en temperaturas extremadamente bajas y altas. Los controles de vuelo y el panel de instrumentos han sido mejorados.

El Ministerio de Defensa ruso y la UAC firmaron un contrato para el Il-76MD-90A en el foro Army-2020. La empresa Aviastar-SP completó el acoplamiento automático del primer fuselaje del avión en una nueva línea de producción el mismo mes. La línea redujo la intensidad de trabajo en un 38%.

El nuevo elevador aéreo Il-76MD-90A está equipado con los últimos sistemas y mecanismos, incluyendo sistemas de vuelo, comunicaciones y defensa.

Nueva cabina de cristal

El avión tiene ahora una cabina de cristal que reduce la carga de la tripulación. La información se muestra en nueve pantallas multifuncionales que sustituyen a los sistemas analógicos de los anteriores modelos de avión. La tripulación recibe información sobre velocidad, altitud y otros datos en una sola pantalla y, por lo tanto, controla mejor el vuelo: «Hay nueve pantallas: seis para los pilotos, dos para el navegante y una para el mecánico. Cada miembro de la tripulación puede ver la información que necesita. Una pantalla reemplaza al menos una docena de dispositivos analógicos», dijo Yurasov.

La United Aircraft Corporation (UAC) dijo que la indicación electrónica y un solo procesador aumentan la precisión del vuelo y del lanzamiento aéreo. El avión tiene un sistema de registro de vídeo para aumentar la conciencia de la situación en el vuelo o en el aeródromo. Varias cámaras registran todo en la cabina, la rampa y el compartimento de carga. «Es posible ver una grabación de todo el vuelo. El piloto es capaz por primera de ver el aterrizaje y despegue», dijo Yurasov.

El Il-76MD-90A tiene un nuevo equipo de comunicación para telefonía de alta calidad, intercambio de datos, comunicaciones por satélite, y el último sistema de defensas para asegurar la protección contra varias armas antiaéreas.

Un nuevo elevador aéreo

Anteriormente, la conformidad con las condiciones técnicas del avión Mil-76MD-90A, con el número de serie 0109, fue confirmada, en el curso de las pruebas en tierra y en vuelo. Se trata del primer avión construido de acuerdo con la lista de tareas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. El anterior avión IL-76MD-90A, con el número de serie 0108, se fabricó en 2015. Durante los ensayos se introdujeron varios cambios en los requisitos de la aeronave, que exigieron importantes modificaciones en el diseño.

El avión cisterna de combustible convertible IL-78M-90A también pasó las pruebas de vuelo en Ulyanovsk. En total, seis nuevas aeronaves reforzarán la capacidad de la aviación de transporte militar de las Fuerzas Armadas de Rusia. El IL-76MD-90A es la segunda generación del famoso avión IL-76. Recibió motores más potentes PS-90А-76 que cumplen con el nivel de ruido de la OACI. El ala recién construida de paneles largos aumentó su durabilidad. El fuselaje ha sido mejorado y se han hecho muchos otros cambios, con mayor capacidad y alcance.

La posibilidad de entregar carga de 52 toneladas se ha aumentado hasta 5.000 kilómetros, la capacidad de carga máxima es de 60 toneladas. El IL-76MD-90A puede transportar 126 paracaidistas, 145 personas en la versión de un solo piso y 225 en la de dos pisos.

Alain Henry de Frahan