El buque escuela Juan Sebastián Elcano realiza su varada en el astillero de San Fernando.
El Buque Escuela de la Armada Española, el Juan Sebastián Elcano, se encuentra en el astillero de Navantia en San Fernando donde será sometido a la varada reglamentaria habitual tras la finalización de su crucero de instrucción alrededor del mundo.
El navío llegó al dique en el que habitualmente se somete a las reparaciones a final de la pasada semana, y allí permanecerá aproximadamente hasta mediados de octubre. Las principales actuaciones a cargo de Navantia consistirán en el pintado tanto de la obra viva como muerta; se revisarán y, en su caso serán reparadas las válvulas de fondo, el timón y el eje de cola.
Además, se realizará una inspección de los espesores, así como una inspección estructural de la sección 1 del buque. Otra de las actuaciones serán el repaso de las distintas cubiertas y de las cajas de cadena.
La reparación del Juan Sebastián Elcano no es la única actividad actualmente en la Unidad de Reparaciones del Astillero de San Fernando. De hecho, junto al Buque Escuela, se someten a distintas actuaciones otros buques como la patrullera de la Guardia Civil “Rio Miño” o varios remolcadores de la empresa Boluda, hasta siete en lo que va de año y con previsión de llegar hasta 11. Esto, junto a las varadas de las corbetas construidas por el Astillero Bahía de Cádiz para la RNSF, hacen que la previsión sea de alta ocupación en esta Unidad de Reparaciones de San Fernando hasta final de año.
Navantia
El otro dia me di cuenta es verdad que el Elcano esta navegando desde 1927?!? Y aqui esta dando vueltas al mundo cuantos años mas le quedan?
Le quedan 6 años para los 100
Leí que le tratan entre algodones
Creo que su hermano el Esmeralda que está en la Armada de Chile
Está en igual de salud aunque hace algunos años que no e leído nada sobre el
Estuvieron juntos en el 500 aniversario de la expedición de Magallanes, en el cabo homónimo.
Leí que el Esmeralda estaba planeado para España, pero se entregó a Chile como compensación por deudas adquiridas durante la guerra civil.
Me parecen maravillosos y ojalá ambos países los mantengan todo lo posible.
Se bota en 1927, pero se asigna un año despues en 1928. Hay algun buque escuela unos años mas antiguos que el Elcano y para la formación de marinos mercantes incluso hay algun buque de finales del XIX todavia sirviendo. y como buques museo los hay hasta de principios del XIX.
Estos tipos de buques si se hacian para durar y que lleguen al siglo no es extraño.
Un dato curioso es que iba a llamarse «Minerva» y luego le cambiaron el nombre.
Incluso tiene una estatua de la diosa a proa.
El Elcano fue construido 100% en españa, hasta ese momento se compraban viejos buques.
Es un barco hermoso que aún tiene muchas millas por navegar.
Es el navío de vela que más ha navegado en la historia, dos millones de millas náuticas, según Wikipedia.
Y merece la pena gastar dinero en este barco histórico (pero obsoleto) para que siga navegando?
Tiene utilidad realmente?
Desconozco la utilidad que tiene para el aprendizaje de los futuros marineros. Se me antoja que empezar por las raíces y conocer los entresijos de la navegación a vela es importante, pero podría equivocarme. Creo que navegar juntos y la camaradería que se crea durante los viajes redunda en un trabajo en equipo futuro mejor, pero puedo estar errado.
Ahora, ¿qué utilidad tiene mantener el Acueducto de Segovia, por ejemplo? O el anfiteatro de Mérida. O… gastarnos el dinero en las Cabalgatas de los Reyes Magos… O mantener fiestas patronales con todo lo que cuesta subvencionar ese viejo folclore.
Yo me pregunto más bien la utilidad real que tiene el Senado, por ejemplo. O el observatorio de no se qué, cuando son los jueces y los policías los que administran la justicia.
Hay determinados intangibles, como la tradicion, el aprender las artes tradicionales de la navegacion, del mar…
Obsoleto quien dice que está obsoleto
Por la edad que tiene
Pues no está a la última en navegación y entrenamiento habitabilidad
Es una de las mejores escuelas de navegación
Muchos de los barcos modernos que nacieron para sustituir a este tipo de barcos ya no existen se quedaron obsoleto y anti económico de mantener mucho antes de lo previsto porque no eran flexibles
Y se siguen fabricando y el que lo tienen lo mantiene
Rusia Norteamérica en sus distintas ramas México Chile etc los mantienen
Aparte son una embajada del pais
Desde luego que merece la pena gastar lo necesario en mantenerlo, en mi opinión. Al menos teniendo en cuenta los dineros gastados en las ultimas décadas en cosas superfluas, y los perdidos en corrupción y mamandurrias varias, tan mal no nos puede ir como para perderlo por una cuestión de presupuesto.
Difícilmente se puede imaginar un buque escuela más emblemático.
Tengo entedido que tiene otro «hermano», ARV Simon Bolivar (BE-11) de la Armada Venezolana. El Simon Bolivar fue construido por Astilleros Celaya S.A. en Bilbao, en 1979, partiendo del diseño del J.S. Elcano.
De Astilleros Celaya, junto con el Simon Bolivar salieron otros tres buques escuela para armadas de suramerica; el «Cuauhtemoc» de Mexico, el «Guayas» de Ecuador y el «Gloria» de Colombia.
Con respecto al amigo que pregunta la utilidad de un Buque Escuela de Velas en las armadas modernas es por que la base navegar en un de barco es la navegacion a vela. Es como si usted se pregunte por que enseñarles matematicas manuales a los chicos si ya existen las calculadoras y el excel, o por que enseñarle a un estudiante de contaduria en la universidad el llenado del libro diario o libro mayor si ya existen programas como el Profit, el SAP, etc. Tienes que conocer de donde y que es lo que hace el programa.
Saludos
Gracias
Por la información
Sabía que había más barcos