El caza J-20 de China lleva la bahía de armas llena de dolor.

Abordando la gran pregunta: ¿puede el caza sigiloso J-20 de quinta generación de China igualar a un F-35 o a un F-22 en un combate aéreo?

Para los analistas militares, la pregunta persistente sigue siendo: ¿puede un J-20 derribar un F-35 o un F-22? ¿Sería una pelea, incluso, o se inclinaría hacia la tecnología y el entrenamiento de los EE. UU.?

Muchos dirían lo último, pero algunos siguen teniendo dudas.

El Chengdu J-20 Mighty Dragon, el buque insignia de los cazas de sigilo de quinta generación de China, dejó una gran impresión en el Zuhai Airshow de 2018, una exhibición cuidadosamente coreografiada para la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular.

Y aunque impresionó con una serie de giros y subidas que revelaron su maniobrabilidad, fue su sistema de armas el que más sorprendió a los asistentes.

Durante la actuación, el J-20 abrió las puertas de su bahía de misiles para mostrar cuatro nuevos y brillantes misiles PL-15 acompañados de dos misiles PL-10 a cada lado.

Equipado con un radar activo de exploración electrónica y con un alcance máximo de 300 km, las impresionantes especificaciones del PL-15 lo sitúan en las filas de los principales misiles aire-aire junto con el misil Meteor europeo y el K-37M ruso.

Es seguro que el alcance efectivo del PL-15 es inferior a 300 km, pero sin embargo es mucho mayor que el de su homólogo estadounidense AIM-120 AMRAAM, estimado en 180 km o menos.

El general estadounidense Herbert Carlisle expresó serias preocupaciones en 2015 cuando el desarrollo del PL-15 entró en el conocimiento público: “Miren a nuestros adversarios y lo que están desarrollando, cosas como el PL-15 y el alcance de esa arma”.

Los cazas americanos F-22 y F-35 están ahora equipados con los últimos misiles AIM 120-D, pero sigue habiendo un gran déficit de alcance, por ahora. El desafío del PL-15 viene después de las preguntas sobre el incierto futuro del envejecido sistema AMRAAM.

Los dos misiles PL-10 de montaje lateral del J-20, aunque menos llamativos, son un factor clave en la versatilidad operativa del J-20. Un misil aire-aire infrarrojo de corto alcance, el PL-10 puede ser disparado a ángulos de 90 grados usando la pantalla montada en el casco del J-20 (HMD). En otras palabras, pueden ser disparados en la dirección en que el piloto dirija su cabeza.

La puntería desde el exterior no es de ninguna manera una nueva tecnología. De hecho, el PL-10 es la respuesta de China a los misiles de corto alcance AIM-9X Block II Sidewinder que los EE. UU. vendieron a Taiwán.

Aún no hay información fiable sobre el alcance del PL-10, pero se espera que al menos coincida con el máximo de 20-22 km registrado por el AIM-9X.

Dejando de lado las diferencias de rendimiento, una mayor preocupación a largo plazo es que los PL-10 y PL-15 se construyen, según se informa, con la última tecnología anti-interferencia en un momento en que los AIM- 9X y AIM-120D se perciben como cada vez más vulnerables a las modernas técnicas de interferencia de memoria de radiofrecuencia digital (DRFM).

Según el South China Morning Post, se cree que China ha construido unos 50 J-20 hasta 2019 – produciendo uno al mes – pero los problemas con los motores de los aviones retrasaron los planes de producción.

Los ingenieros chinos han estado desarrollando motores turbofan WS-15 de alto empuje para el J-20, pero según los últimos informes  ese trabajo se ha retrasado.

Mientras tanto, según la revista de la Fuerza Aérea, la USAF está desarrollando un nuevo misil aire-aire, llamado AIM-260, para contrarrestar el PL-15.

El general de brigada Anthony Genatempo dijo que el servicio está trabajando con Lockheed Martin, el ejército y la marina para lanzar el misil táctico conjunto altamente clasificado en 2022.

“Tiene un alcance mayor que el AMRAAM, diferentes capacidades a bordo para ir tras esa amenaza específica [de dominio aéreo de próxima generación] establecida”, dijo. “A medida que suba la producción de JATM, la producción del AMRAAM empezará a disminuir”.

Inicialmente se planea que el arma vuele en la bahía principal de armas del F-22 y en el F/A-18 de la Marina, con el F-35 a continuación. Las pruebas de vuelo comenzarán en 2021 y la capacidad operativa inicial está programada para 2022, explicó Genatempo, añadiendo que el misil puede tener capacidades avanzadas, como la tecnología de buscador de modo dual (radar y buscadores IR).

Aparentemente, los nuevos AIM-260 son tan secretos que requirieron una bóveda de almacenamiento de alta seguridad de 6,5 millones de dólares en la Base de la Fuerza Aérea de Hill, informó The Drive.

Claramente, el Pentágono se ha dado cuenta que el AMRAAM ya no es el “palo más largo” en la lucha aire-aire y que su próximo misil necesita ser protegido contra los intentos de espionaje, sin importar el coste.

“Está destinado a ser la próxima arma de dominio aéreo para nuestros cazas aire-aire”, concluyó Genatempo.

Hasta que llegue ese día, el PL-15 presenta una inquietante brecha armamentística con el Pentágono.

Dave Makichuk

19 thoughts on “El caza J-20 de China lleva la bahía de armas llena de dolor.

  • el 29 junio, 2020 a las 14:40
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    Que pregunta, la mala copia china seria rival pero de los envejecidos aviones rusos XD

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  • el 29 junio, 2020 a las 15:03
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    Preguntarse si un avion sigiloso puede con otro en una pelea de perros es como plantear una competencia entre dos programadores a ver quien programa mejor en ensamblador. Es posible que algun dia esos programadores deban usar esa herramienta, pero es poco probable.

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  • el 29 junio, 2020 a las 17:33
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    Hablando a groso modo, en el pasado reciente y en la actualidad el que ve y dispara primero gana. Da igual que hablemos de armas terrestres, maritimas o aereas, como se dice en un articulo anterior que trata sobre la aviación iraní, en el 82 los judios derribaron 88 MIG sirios sin sufrir ninguna perdida, los veo antes porque tengo mejor radar, les disparo antes porque tengo misiles de mas alcance y me voy antes de que puedan siquiera dispararme 0 perdidas.
    Tengo un avión con un radar AESA de 300km de alcance y llevo un misil con 300 km de alcance, asi las cosas o tienes un radar y un misil con mayores alcances que los mios o te lo derribo todo y me voy con 0 perdidas. Supongamos que el radar AN-APG81 del F35 tiene el mismo alcance que el radar chino ambos AESA, el misil con mayor alcance que se puede montar en la actualidad en el F35 el AIM120D tiene un alcance de 160 km, el misil chino PL15 tiene un alcance de 300 km, al menos en teoria creo que esta claro quien ganaria en un enfrentamiento. NO?

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  • el 29 junio, 2020 a las 20:06
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    No esta claro ni siquiera en teoria. El avion F-35 primero debe ser detectado para ser derribado. Y el J-20 tiene mas seccion trasversal y posiblemente no tenga tan buenos materiales absorbentes ni la tecnologia en cada punto de la estructura del avion que procura cancelar mediante electronica las ondas que finalmente llegan al radar del adversario.

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  • el 29 junio, 2020 a las 20:40
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    Los chinos ya están trabajando en su nuevo misil anti-620 mientras que la usaf ha encargado un estudio para reemplazar a los nuevos 620 cuando se queden obsoletos. Y eso que aún no han entrado en servicio. Los chinos ya está n trabajando en el anti-anti620.

    Carrera de armas que nunca acaba.

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  • el 29 junio, 2020 a las 23:28
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    Vende humo, pero quien se cree esta historia, las malas copias chinas son conocidas en sudamerica!

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  • el 30 junio, 2020 a las 02:05
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    En primer lugar para comparar aviones hay que hacerlo desde similitudes. A pesar de que estamos hablando de aviones de quinta generación, no es lo mismo comparar el J-20 con el F-22 que con el F-35, pues ambos son aviones diferentes. El J-20 pareciera haber sido concebido para el combate aéreo, pero a diferencia de su homólogo F-22 estadounidense sus características parecieran acercarlo más a un “interceptor” de los ’50 y ’60 que a un verdadero caza de combate evolucionante como sí lo es el estadounidense. Otros expertos opinan que a pesar de haber sido sólo fotografiado con misiles aire-aire podría ser utilizado como un interdictor puntual de largo alcance, y entonces cabría la comparación con el F-35. De todas maneras hablamos de combate aéreo, y el J-20 podría contribuir de forma diferente al F22 a la obtención de superioridad aérea. Sus características sigilosas y misiles de largo alcance (PL-12/15) no parecieran destinados a combatir a otros cazas evolucionantes sino más bien aviones grandes carentes de sigilo y poco maniobrables, aunque con buena protección EW: tanqueros, awacs, transportes, C4I, etc.

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  • el 30 junio, 2020 a las 02:26
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    Se plantea en el artículo la comparación entre los misiles chinos y estadounidenses y sus capacidades de largo alcance. Pero estamos frente a un supuesto en el que las emisiones electromagnéticas (e infrarrojas) pueden ser bloqueadas por los aviones de combate sigilosos, por lo que un combate de largo alcance entre aviones con estas características serían más una casualidad que una constante. Si tomamos la opción del combate evolucionante entre estos aviones, se trataría de una situación en que se han superado las distancias de derribo por misiles de largo alcance y entrarían en combate visual. Aquí prevalecerá la capacidad de maniobra y la tecnología de los misiles de corto alcance, y las habilidades de los pilotos en juego. En este terreno el F-22 pareciera jugar con mayores ventajas que el J-20, pero el F-35 no tendría tantas posibilidades: no posee reserva de potencia para realizar supermaniobras ni su célula ha sido diseñada para realizarlas, ni volar con áltos ángulos de ataque. Las mayores ventajas el F-35 las obtiene en modo sigiloso.

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  • el 30 junio, 2020 a las 02:54
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    Por supuesto que los misiles de largo alcance con guía activa AESA y fuertes capacidades EW constituyen una ventaja indiscutible, más aún si se consideran semejantes distancias. Pero hay que tener en cuenta que un avión de quinta generación con capacidades de híper conexión intentaría combatir en modo sigiloso contra aviones que no lo son; de esta manera confiaría en su capacidad de adquisición de datos externos (otros aviones), sus capacidades de detección pasiva (sensores) y emisiones infrarrojas (ISR) mientras se desplaza en modo supercrucero. En cuanto dispare sus misiles podría ser detectado y adquirido como blanco, por lo que debería rápidamente volver al sigilo. Si actuara en modo activo, sus emisiones radáricas lo pondrían rápidamente en evidencia. Por ello es importante la combinación entre aviones sigilosos y otros que no lo son, pero con gran capacidad de interconexión, carga de armas y autonomía. En otras palabras, no es necesaria una fuerza de completo sigilo, pero éstos últimos pueden representar una diferencia fundamental en la batalla. Por ello también son necesarios los misiles BVR.

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    • el 30 junio, 2020 a las 20:35
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      El F-35 solo pueden volar a velocidades supersónicas por breves períodos de tiempo antes de que exista un riesgo de daño estructural y pérdida de capacidad de sigilo, un F-35C solo puede volar a Mach 1.3 con el postquemador durante 50 segundos acumulativos y el F-35B solo puede volar durante 80 segundos acumulativos a Mach 1.2 o 40 segundos a Mach 1.3 sin correr riesgo de daños estructurales y perdida de sigilo. En cuanto al super crucero, el F35 no tiene entre sus requisitos poder alcanzarlo y la mayoria de especialistas en el tema dicen que no puede alcanzarlo.

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      • el 2 agosto, 2020 a las 18:00
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        Turdi te has puesto a meditar en los motores chinos, incluso en los problemas que tienen al despegar de sus portaviones .Los rusos que ya tienen problemas con el diseño de su avion de quinta generacion, y los chinos que han copiado todo de los rusos + uno o que dos maquillajes, no te hace dudar la fiabilidad de este bodrio.

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      • el 25 octubre, 2020 a las 03:35
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        Vengo del futuro y las armas chinas siguen fallando entre sus compradores. Actualiazacion urgente!

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  • el 30 junio, 2020 a las 15:39
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    Lo veremos quiza en el conflinto con India, contra los modelos poco evolucionados rusos, aqui yo apostaria por los rusos, al final llevan sus motores!

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  • el 1 julio, 2020 a las 00:46
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    Gracias Turdetan por tus aportes; ha quedado claro que el F-35 tiene otras virtudes (que las tiene) pero no es un caza. Por lo tanto resulta artificial la comparación con el J-20, la comparación correcta sería con el F-22 con las salvedades anteriormente expuestas.

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    • el 1 julio, 2020 a las 16:08
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      Yo no he comparado el F35 con el J-20 creo que si lees con deteniemiento y sin complejos lo que he escrito esta meridianamente claro, los he enfrentado en un combate de larga distancia, avión contra avión y armamento contra armamento, no se si entiendes la diferencia entre una y otra cuestion, porque no tengo ganas ni tiempo de explicartelo.

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      • el 1 julio, 2020 a las 18:21
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        Por supuesto amigo Turdetan que no has sido tu quien ha hecho esa comparación, sino el editor. Cuando hablamos de artificialidad nos referimos a la imposibilidad de comparar un caza de superioridad aérea como el J-20 con un avión de ataque como el F-35, sino más bien con el F-22. Pero no nos referíamos a tus observaciones, que siempre son contribuciones muy raramente cuestionables. En cuanto a nuestra manera de contribuir en este foro, nunca son opiniones cargadas de subjetividad ni mucho menos animosidad hacia alguien en particular. Es importante guardar el respeto por quién como uno, se toma la molestia de invertir tiempo y energía mental en plasmar conceptos, ideas o conocimientos. No es nuestra intención agradar a nadie sino realizar aportes que pueden ser menos o más certeros. No son opiniones nuestras sino de expertos en sus respectivas materias, que intentamos dirigir hacia un tema específico. Si nuestros aportes no te gustan o no te suman, pues simplemente no los tengas en cuenta. Saludos.

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  • el 1 julio, 2020 a las 02:48
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    La superoridad estadounidense es clara, aunque dos despistados quieren creerse el cuento de la superioridad china, eso es otro ”cuento chino” XD

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    • el 1 julio, 2020 a las 16:16
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      Estoy cansado de personas como tu que hacen afirmaciones sin aportar ningun argumento solo y son expertos en la falacia ad hominem, aprende a argumentar lo que dices, es lo que hacen las personas inteligentes. Auque quizas pretendas que me lo crea solo porque tu lo dices o porque soy un despistado.
      No obstante yo no he hablado en ningun momento de la superioridad de nadie sobre nadie, solo he intentado hacer una comparación entre medios aereos en unas determinadas condiciones, aunque cuando se lee con prejuicios solo se ve lo que se quiere, ya lo dijo alguien por ahi ” no hay mas ciego que el que no quiere ver”.

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  • el 24 octubre, 2020 a las 21:24
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    Mi duda con los aviones chinos, es que provienen de copias rusas y sus motores tampoco se pueden comparar con los rusos.

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