El Componente Aéreo del Ejército Belga anuncia la retirada del primer F-16 del servicio.
El componente aéreo del ejército (antes denominado Fuerza Aérea Belga) entrará pronto en la era del avión fugitivo F-35 con la llegada del primer ejemplar este año a la Base Aérea de Luke, cerca de Phoenix (Arizona), para la formación inicial de los pilotos y mecánicos belgas. La construcción para infraestructura de los F-35 en tierra comenzó en el verano de 2022. Esto significa que la flota de F-16 se irá retirando gradualmente, aunque estará en servicio hasta finales de 2028.
El componente aéreo anunció el pasado lunes que el F-16, con matrícula FA-95, será retirado el próximo verano. Entonces alcanzará las 8.000 horas de vuelo. «No obstante, puede tener una segunda vida y servir como avión de entrenamiento para nuestros fabricantes de armas, una vez que se hayan retirado las partes del avión que aún son utilizables. Todavía no se ha decidido qué ocurrirá con el resto de los aviones». Este F-16 ha recibido su último mantenimiento importante en las últimas diez semanas.
En diciembre de 2021, la ministra Ludivine Dedonder informó sobre el futuro de la flota de F-16 a los miembros de la Comisión de Defensa Nacional. Con una flota reducida y bajo presión, había indicado que no había aviones que vender, de ahí la negativa a vender a Rumanía en 2016. Jordania también se había puesto en contacto con Bélgica para ver si era posible adquirir piezas. «El valor residual de los aviones que seguirán en uso al final de las operaciones de los F-16 apenas se derivará de la venta de piezas de recambio», había explicado. Bélgica no tiene intención de vender sus F-16 tras su retirada porque habrá estirado su flota hasta el límite. Los Países Bajos han vendido parte de su flota a Draken International. Otro F-16 holandés fue vendido a Bélgica en 2020 para servir como plataforma de entrenamiento.
El componente aéreo adquirió los F-16 en dos lotes: la denominada Compra Inicial de 116 F-16 y la Compra de Seguimiento de 44 F-16. El FA-95 se entregó en 1985. En 2018, a la defensa belga solo le quedaban 54 aviones. En octubre de 2018, un F-16 fue destruido en la base de Florennes después de que un técnico lo disparara accidentalmente durante el mantenimiento y otras dos aeronaves resultaran dañadas.
En septiembre de 2019, un F-16 se estrelló en Bretaña (Francia) durante un vuelo de entrenamiento. En marzo de 2021, la flota de F-16 quedó inmovilizada durante varias semanas a raíz de una investigación sobre un incidente ocurrido durante un despegue en Florennes el mes anterior, cuando se descubrió un problema técnico que obligó a cambiar los motores. En julio del mismo año, un F-16 se estrelló contra los edificios de la base aérea de Leeuwarden (Países Bajos) durante el procedimiento de puesta en marcha, sin que se supiera si era recuperable.
La Unidad de Conversión Operativa (OCU) de los F-16, con base en Kleine-Brogel y encargada de formar a los pilotos belgas para las operaciones tras su paso por la ENJJPT, seguirá existiendo al menos hasta 2026. Desde finales de 2023 hasta finales de 2028, se llevará a cabo un programa de conversión del F-35 en la base aérea estadounidense de Luke. Tanto Kleine-Brogel como Florennes estarán equipadas con un centro de entrenamiento del F-35 con cuatro simuladores de vuelo conectados en red por base.
Marie-Madeleine Courtial
no van a tardar mucho en recuperarlos, cuando empiecen a operar a fondo con el F35 y comprueben que están más tiempo parados que operativos, aparte de los costes y el control en la sombra norteamericano
Mucha paranoia……ellos son conscientes de las virtudes y defectos, amen de haber tratado con los estadounidenses por mas decadas de las que ud lleva vivo…..
El F-35 es una buena elección. Además va a ser el nuevo estándar OTAN. Muy mal deben estar estos F-16 si nadie se interesa. Dada la situación actual países del Este o empresas privadas deberían interesarse en ellos.
Pues sí, estaba pensando en eso o que a lo mejor les da por desmontarlo y enviarlo a Ucrania por piezas.
Lo lógico sería como dices que lo comprara Rumanía o Bulgaria…
Los useños deben levantar el veto de los F16 a Ucrania y entrenar a docenas de pilotos ucranianos cuanto antes. El F16 en abundancia sobre Ucrania, será un punto determinante para ganar esta guerra al comunismo globalista y totalitario.
También coincido con algún comentarista, los belgas se quedarán prácticamente sin fuerza aérea cuando den de baja a sus F16 jugándoselo todo a la carta de la patata volante F35, un avión con solo un 16 % de disponibilidad, más de 700 fallos y un mantenimiento salvaje hecho en USA. Los belgas se han tirado completamente en brazos de los useños.