El conglomerado ruso Rostec da detalles de su futuro caza ligero de quinta generación.

En marzo, Zvezda, la revista del Ministerio de Defensa ruso anunció que el conglomerado Rostec, que incluye el grupo aeronáutico OAK [o UAC, que incluye a Sukhoi y MiG], tenía la intención de presentar un avión de combate “fundamentalmente nuevo” en la exposición MAKS 2021, que se celebrará el próximo mes de julio.

En principio, el avión en cuestión bien podría ser el mencionado por OAK en abril de 2020. De hecho, el grupo había anunciado que acababa de iniciar los trabajos para desarrollar un nuevo caza “ligero” capaz de “apoyar” al Su-57 Felon, el caza-bombardero de 5ª generación desarrollado por Sukhoi. Sin embargo, en su momento se afirmó que sería un avión bimotor y que los estudios se habían encargado a la oficina de diseño del MiG.

Luego, en diciembre del mismo año, el director general de Rostec, Serguei Chemezov, mencionó el desarrollo de un “sistema de aviación de combate ligero o medio del futuro” que, “dependiendo del diseño”, podría ser una “plataforma con y sin piloto”. Además, indicó que este avión sería monomotor. Se trata de una novedad en Rusia desde la retirada del MiG-23 Flogger.

Finalmente, según la agencia TASS, el desarrollo de este avión de combate ligero de quinta generación corre a cargo de Sukhoi. Y una fuente industrial ha proporcionado nuevos detalles al respecto.

Así, este avión será un “avión táctico ligero monomotor con un peso de despegue de hasta 18 toneladas”. Y su velocidad máxima debería ser superior a Mach 2. Se hará hincapié en la “maniobrabilidad”, gracias a un motor con una tobera de empuje vectorial y una relación empuje/peso superior a 1 [lo que significa que podrá acelerar en una trayectoria vertical ascendente].

Otra fuente industrial dijo a Ria Novosti que el desarrollo de este caza ligero se basará en la experiencia adquirida con el Su-57, así como en las tecnologías desarrolladas para este último [materiales, aviónica, bahía de armas, etc.]. En cuanto al motor, se trata del Izdeliye 30, que sustituirá al AL-41F1 del “Felon”.

Según Rostec, el desarrollo de este nuevo avión no cuenta con ninguna financiación del Ministerio de Defensa ruso. ¿Se dejará seducir por este avión? El hecho de que sea un avión monomotor no es un argumento a su favor, dada la inmensidad del espacio ruso… Dicho esto, será necesario reemplazar el MiG-29 “Fulcrum” que aún está en servicio, cuyas capacidades ya están anticuadas.

Laurent Lagneau

9 thoughts on “El conglomerado ruso Rostec da detalles de su futuro caza ligero de quinta generación.

  • el 28 mayo, 2021 a las 10:24
    Permalink

    No parece muy impresionante. Pero si puede fabricarlo a un precio asequible, es posible que encuentren algun pais interesado, que no se pueda permitir otro tipo de avion. respecto a si cumple con los criterios para ser de quinta generacion o no, habra que verlo.

    Respuesta
  • el 28 mayo, 2021 a las 12:54
    Permalink

    Una pena que MiG no sea la responsable de este avion.
    El render que ponen en la noticia lleva alas, colas y aletas de MiG29, asi que no se hasta que punto es creible.

    Respuesta
    • el 29 mayo, 2021 a las 12:46
      Permalink

      Mikoyan Gurevich forma parte del conglomerado Rostec

      Respuesta
  • el 28 mayo, 2021 a las 14:27
    Permalink

    Eso significa la muerte del Mig ,35
    Y para luchar contra el grippen y el JF17 en el mercado de exportación

    Respuesta
  • el 29 mayo, 2021 a las 06:25
    Permalink

    Esos enoooormes timones que parecen velas de un barco de regata poco tienen de sigilo.

    Respuesta
    • el 29 mayo, 2021 a las 12:50
      Permalink

      Yo he pensado lo mismo. Me recuerda a la clase Lambda de Star Wars.

      Respuesta
    • el 29 mayo, 2021 a las 14:35
      Permalink

      Pues para mí no pinta mal, aunque obviamente es pronto para hablar, quien sabe si verá la luz (y en esa forma).

      Con semejantes timones y la tobera vectorial, debería tener una gran maniobrabilidad, y parece diseñado para ser discreto, aunque no al extremo de un F22 o J20(los timones son grandes y casi completamente verticales). Las tomas de aire son pequeñas y están sobre el fuselaje… aunque el tamaño de la bahia interna no puede ser muy grande, si es que llevará una.

      Parece diseñado con el mercado de exportación en mente, desde luego.

      Salud

      Respuesta
    • el 29 mayo, 2021 a las 21:54
      Permalink

      Creo que sukhoi y mig se han unido. O es era la intención rusa.

      Respuesta
      • el 30 mayo, 2021 a las 01:04
        Permalink

        No se han unido exactamente si no que ahora forman parte de una empresa mayor.

        Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.