El cuarto submarino de ataque clase Astute zarpa hacia su base de operaciones.

El HMS Audacious, el cuarto de los siete submarinos de ataque clase Astute que BAE Systems está construyendo para la Marina Real, salió del astillero hacia la base naval de Clyde. 

El submarino fue llevado a aguas abiertas por primera vez antes de emprender su viaje inaugural hacia una de las tres bases de operaciones de la Marina Real Británica donde quedará a disposición de la Armada. El nuevo buque fue dirigido hacia la Base Naval de Clyde, en aguas escocesas considerado el hogar del servicio de submarinos de disuasión nuclear del Reino Unido.

Cliff Robson, Director Gerente de BAE Systems Submarines, dijo: “Este es un momento increíblemente difícil para los empleados, sus familias y la comunidad, pero, como suele ser el caso en momentos de gran adversidad, ha sido realmente alentador ver que todos se unen para apoyar los programas críticos de defensa del gobierno y ayudar a entregar el HMS Audacious”.

“La partida de HMS Audacious es un hito clave en el programa de la clase Astute. La entrega de nuestros programas submarinos increíblemente complejos depende de la mano de obra submarina extremadamente calificada y la estrecha colaboración con nuestros socios industriales en toda la cadena de suministro para ofrecer un producto de primera clase a la Marina Real.  

La partida del barco se produce días después de que el Secretario Permanente del Ministerio de Defensa, Stephen Lovegrove, agradeciera a la industria de la defensa sus esfuerzos por seguir llevando a cabo operaciones y programas de defensa críticos y de importancia nacional durante los tiempos difíciles y sin precedentes a los que se enfrenta el país.

Los submarinos de clase Astute de 97 metros de eslora y un desplazamiento de 7.400 toneladas, son los submarinos más capaces jamás construidos para la Marina Real. Los tres primeros submarinos, HMS Astute, HMS Ambush y HMS Artful están en servicio, mientras que los tres últimos se encuentran en diversas fases de construcción en el astillero de Barrow in-Furness, al noroeste de Inglaterra.

BAE Systems

11 thoughts on “El cuarto submarino de ataque clase Astute zarpa hacia su base de operaciones.

  • el 7 abril, 2020 a las 12:25
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    Nueva clase de submarinos que son entregados despues de sufrir mas de 4 años de retrasos, un aumento en los costes de 1000 millones de libras​ (1.130 mll €) y de tener que contratar a especialistas de General Dynamics para resolver problemas técnicos. Asi la construcción de la clase Astute va a costar mas de 3500 millones de Libras esterlinas en lugar de los 2600 millones que se presupuestaron y que el primer buque entró en servicio en enero de 2009, comparado con la fecha original de junio de 2005.

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    • el 22 abril, 2021 a las 08:57
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      Despues del copia y pega de la info de wiki, comentar que TODOS los proyectos de submarinos realizados por las 5 flotas mas grandes del mundo tuvieron sobrecostos, (en España ,ni le cuento, incluso su flotacion, concepcion ,impulsion y denominacion, hubieron de ser cambiados, y su costo paso de 1600 millones hasta los 3,500). Por otra parte el resultadocon el Asrute, es quizas el mejor submarino de ataque en la actualidad.

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      • el 22 abril, 2021 a las 13:48
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        Mi primo se construyó una casa en plan autopromotor y tuvo sobrecostes.
        Mi cuñado se fue a comprar un coche y tuvo sobrecostes porque acabó añadiéndole unas opciones adicionales.

        Se suele dramatizar injustamente con los sobrecostes. Hay gente que no entiende que previsión está compuesto de dos palabras, el prefijo “pre” y la palabra “visión”. Más indicativa es la palabra “presupuesto”, que está compuesto por el prefijo “pre” y la palabra “supuesto”. Es decir, es algo que no llega ni a un supuesto, pues es anterior a ese.

        Lo importante no es cómo se desvía frente a lo pre-supuestado, sino los motivos, el resultado final (incluyendo el producto y la experiencia adquirida que servirá (o no) para futuros proyectos) y el coste unitario (este último, no ayuda que encima luego lleguen los políticos y recorten el número de unidades, cuando gran parte de los costes son de desarrollo y no de fabricación).

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  • el 7 abril, 2020 a las 13:00
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    Comparemos el armamento del submarino de los britis con el nuestro.
    Clase astute: 6 tubos de torpedos de 533 mm, Misiles crucero UGM-84 Harpoon y Tomahawk Block III y minas.
    Clase S80: 6 tubos de torpedos de 533 mm DM2/4A, Misiles crucero UGM-84 Harpoon y Tomahawk Block III y minas. Pues parece que en eso son iguales.
    Sonares Astute: sonar de busqueda y ataque activo/pasivo de Thales 2076
    Sonares S80: sistema sonar de Lockheed Martin probado y utilizado en los submarinos de las clases “Virginia”, “Seawolf” y “Los Ángeles” de la U.S. Navy.
    Habria que entrar en detalles tecnicos que en la mayoria de los casos no son publicos para saber cual es superior, pero tanto Thales empresa francesa como Lockheed Martin empresa USA, tienen una gran reputación en sus productos. Digamos que un empate.

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    • el 9 abril, 2020 a las 16:13
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      Hola
      La diferencia es que la clase Astute esta probada y la S80 es toda teoría…
      Misiles Tomahawk?? Habrá que verlo

      Saludos

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    • el 22 abril, 2021 a las 09:00
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      Hombre es como quedarse en que el Cuenca y Real madrid son iguales pues visten pantalon y camiseta corta y de color blanco… el astute , le dobla en tonelaje, tamaño, triplica tripulacion, le gana un tercio en velocidad, es nuclear y practicamente puede permanecer indefinidamente bajo el agua….y lo mas importante ya hay 5 fabricados, aqui al primero le restan 2 años….vamos ,una galaxia.

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    • el 22 abril, 2021 a las 14:08
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      Astute:
      7.400 t
      nuclear, aguante sumergido “infinito”.
      30 nudos.
      Lleva 38 torpedos/misiles
      1.600M libras la unidad (según wiki)

      S80+:
      3.700 t
      AIP, lo cual le da un excelente aguante sumergido de 1 mes a baja velocidad.
      20 nudos.
      18 torpedos/misiles.
      900M euro la unidad

      El Astute, si al ser nuclear puede pasar más tiempo en el mar, es lógico que lleve más misiles/torpedos.
      La velocidad sí que es una ventaja importante porque te puede permitir escapar de una fragata ASW (aunque difícilmente escapará de su heli).

      La cuestión fundamental es un secreto: ¿Cómo de silencioso es?

      En resumen, para lo que nosotros necesitamos (llegar a Canarias y hasta el otro extremo del Mediterráneo), el S80+ es perfecto. (Nos vale para eso y más). No lo cambiaría por el Astute (salvo que me dijeras que el británico es mucho más silencioso, que puede que ocurra lo contrario, ¡eh!). ¡Y menos aún lo cambiaría teniendo en cuenta que el británico cuesta el doble!

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  • el 7 abril, 2020 a las 18:54
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    Para Argentina me parece que islas Malvinas cada vez están mas lejos. Que bueno sería poder recuperar los Submarinos que están en TANDANOR.

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    • el 22 abril, 2021 a las 14:11
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      Pero ¿la Guerra de la Malvinas la perdisteis por motivos puramente militares o porque hubo sobornos en el último momento? Tengo entendido que la cosa iba bien al principio para los argentinos, pero que luego empezó a torcerse sin motivos militares contundentes que lo explicasen. ¿No será que los británicos, listos como son, untaron a los jefazos para que tomasen decisiones subóptimas?

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  • el 9 abril, 2020 a las 17:20
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    Si los argentinos pensáis que recuperar las Falklands-Malvinas es cuestión de submarinos, estáis aviados. Primero solucionar todo lo que arrastráis, que vais camino de ser un estado fallido.

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