El E-7A Wedgetail australiano desplegado en Oriente Medio regresa a casa.

El avión de Alerta Temprana E-7A Wedgetail de la Fuerza Aérea y el personal de apoyo han regresado a Australia tras un exitoso despliegue de un año.

La aeronave ha estado operando en la región del Oriente Medio (MER) con el Grupo de Tareas Aéreas 630 de Australia, realizando el mando y control aéreo como parte de la Operación Okra.

La Operación Okra es la contribución de las Fuerzas de Defensa de Australia a la Coalición mundial dirigida por Estados Unidos para combatir la amenaza terrorista de Daesh en Iraq.

El apoyo de Australia a Iraq se presta a petición del Gobierno iraquí y se coordina estrechamente con una coalición de asociados internacionales.

En el curso del compromiso operacional, los seis efectivos del Escuadrón E-7A Wedgetail N.º 2 han rotado para apoyar las operaciones en el MER desde el comienzo de las operaciones en septiembre de 2014. El apoyo ha sido significativo, con más de 550 misiones voladas durante ese período, lo que equivale a más de 6900 horas de vuelo.

El Oficial Comandante del Grupo de Ala N.º 42, Capitán Hinton Tayloe, dijo que la contribución del E-7A Wedgetail ha sido fundamental.

” Básicamente, el E-7A Wedgetail ha sido un ‘habilitador de fuerza legítimo’ – permitiendo a las fuerzas de la coalición dar forma a sus actividades”, dijo el Capitán de Grupo Tayloe.

“Fue a través de la entrega consistente y la conocida fiabilidad del E-7A de la RAAF que consiguió la reputación de ofrecer apoyo oportuno y preciso cuando se le pedía”.

Durante las operaciones, el Wedgetail E-7A de la RAAF era responsable del mando y control de todos los aviones de la coalición en una zona de gestión de batalla (BMA) y las tripulaciones dirigían regularmente más de 80 aviones de combate a la vez mientras estaban en la BMA.

Otro hito importante en la vida de la plataforma también se logró durante las operaciones con una salida en misión de 17,3 horas de vuelo, el vuelo más largo registrado de un fuselaje de Boeing 737.

En vista de ello, el éxito del Escuadrón Nº 2 se debió en parte a la capacidad de superar los desafíos del entorno operativo. Cabe destacar que el personal y las aeronaves reubicaron sus bases en dos ocasiones durante las operaciones en el MER, lo que supuso un importante reto logístico y operativo; sin embargo, la capacidad se mantuvo durante todo el período de transición.

La capacidad de actuar con excelencia, logrando constantemente un alto índice de utilidad en condiciones diversas, exigentes y complejas fue un resultado directo de la profesionalidad y la dedicación al deber.

La comandante del Grupo de Vigilancia y Respuesta del Aire, la Comodoro Barbara Courtney, estaba orgullosa de la contribución del escuadrón a la fuerza conjunta.

“El apoyo consistente e inquebrantable del 2SQN al Grupo de Tareas Aéreas 630 se logró como resultado de la combinación de todas las categorías de personal para crear una ‘fuerza de proyección de equipo’ cohesiva y ágil para el comandante operativo”, dijo la Comodoro.

“La capacidad del E-7A para integrarse y actuar con excelencia en apoyo de las fuerzas de la coalición demuestra que la Fuerza Aérea tiene una plataforma avanzada de alerta temprana y control aéreo de alta capacidad con personas de calidad que la sustentan, la envidia de las fuerzas armadas de todo el mundo”.

El año 2020 también marca el décimo aniversario de la introducción del E-7A Wedgetail en el servicio de la RAAF. Una cultura de excelencia ha sido la clave de la eficacia operativa durante décadas de la capacidad de alerta temprana y control aerotransportado altamente avanzada de la Fuerza Aérea, representada a través de los logros del Escuadrón Nº 2 en el MER como parte de la fuerza conjunta.

Basado en un Boeing 737-700, el E-7A Wedgetail combina un radar de vigilancia de largo alcance, un radar secundario, receptores de vigilancia de detección pasiva y sistemas de comunicaciones tácticas/estratégicas de voz y datos. Esto proporciona a las ADF su capacidad para vigilar, comandar, controlar y coordinar una batalla conjunta por aire, mar y tierra en tiempo real.

Australian Department of Defence

2 thoughts on “El E-7A Wedgetail australiano desplegado en Oriente Medio regresa a casa.

  • el 29 octubre, 2020 a las 23:38
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    ¿ Y Airbus no es capaz su propia versión sobre plataforma A-320 ? Noniná .

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  • el 31 octubre, 2020 a las 17:06
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    Hasta Embraer ya ha sacado un par de plataformas AEW&C, por eso lo de Airbus no se entiende, ni AEW&C ni MMP. España ni siquiera es capaz de hacerse con un C295 con radar Saab Erieye o el de Elta. No sé qué clase de jefatura inútil tenemos en el Cifas y en el EdA, pero no mueven un dedo para hacerse con estas plataformas tan necesarias para la defensa. Me parece que el daño no sólo lo hacen los políticos…. también hay mucho gereralife incompetente y perrito de políticos.

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