El Ejército de EE. UU. publica un nuevo ‘estudio de mercado’ en previsión de la producción de tanques ligeros.
Un estudio de mercado publicado el 12 de febrero en la web principal de contratación del gobierno de Estados Unidos busca la capacidad de fabricar futuras cantidades adicionales de vehículos de producción de potencia de fuego protegida móvil (MPF) de baja tasa inicial (LRIP).
Dentro del programa, la Oficina Ejecutiva del Programa para Sistemas de Combate Terrestre (PEO GCS) está llevando a cabo un estudio de mercado para recoger información escrita de la industria en la determinación de la capacidad de fabricación del mercado actual para producir vehículos MPF y proporcionar STS.
El sistema MPF proporciona a las fuerzas de entrada rápida una capacidad móvil, protegida y de fuego directo para aplicar fuegos inmediatos, letales y de largo alcance en el enfrentamiento de vehículos blindados, fortificaciones enemigas endurecidas, personal no montado y representa una solución a largo plazo para la capacidad del Equipo de Combate de Brigada de Infantería (IBCT).
Las características del sistema MPF son las siguientes
Vehículo de oruga con una tripulación mínima de tres soldados (comandante, artillero y conductor);
Protección de la tripulación contra armas pequeñas, ametralladoras pesadas, artillería aérea, minas en la parte inferior, artefactos explosivos improvisados laterales (IED) y amenazas de energía cinética (KE); utilización de la munición disponible en el inventario del Departamento de Defensa (DoD), un cañón principal que aplica un fuego preciso, letal y de largo alcance;
Vehículo capaz de actuar en movimiento, de día, de noche y en cualquier condición climática;
Velocidad y movilidad de la plataforma suficientes para seguir con éxito el ritmo de los demás vehículos de la formación;
Sistema de comunicaciones que permita la capacidad simultánea de transmitir o recibir comunicaciones internas y externas entre todos los ocupantes del vehículo;
Tamaño, peso, potencia y refrigeración (SWaP-C) suficientes para facilitar la integración de las tecnologías de modernización de la red táctica del IBCT.
Los esfuerzos de STS para el vehículo MPF incluirán principalmente actividades de apoyo logístico, de ingeniería y de pruebas. El apoyo logístico incluirá el análisis de sustentabilidad, los paquetes de apoyo logístico y el apoyo a las pruebas logísticas, los requisitos de aprovisionamiento, las ayudas a la formación, las representaciones del servicio de campo in situ, las publicaciones técnicas y los requisitos de mantenimiento. El apoyo a la ingeniería incluirá la ingeniería de sistemas, la ciberseguridad, la ingeniería de software, la gestión de la obsolescencia, la gestión de la configuración, la gestión de datos, las propuestas de cambio de ingeniería y los cambios de ingeniería de procesos.
El apoyo a las pruebas incluirá la validación/prueba del sistema, las pruebas de cualificación, la garantía de calidad y un programa de fiabilidad y mantenimiento.
En el marco del MPF, el Ejército de EE.UU. elegirá el vehículo de combate más nuevo, que es una de las necesidades más críticas para el Ejército, en particular para sus IBCT, que carecen de capacidad de fuego directo de precisión protegida, de largo alcance y resistente a la tecnología cibernética para las operaciones de entrada rápida. Los IBCT requieren esta capacidad para ser empleados en lugares austeros e impredecibles que les permitan evitar los puntos fuertes del enemigo y pasar rápidamente a operaciones ofensivas y explotar la iniciativa.
El Ejército espera recibir unos 500 MPF, que empezará a desplegar en el año fiscal 2025.
Cada equipo de combate de la brigada de infantería tendrá su propia compañía de 14 vehículos de apoyo al blindaje.
Colton Jones