El EPL presentará el dron de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en el Salón Aeronáutico de China.

Las Fuerzas Aéreas del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China mostrarán por primera vez el dron de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en el Salón Aeronáutico de China 2021, que se celebrará en Zhuhai, provincia de Guangdong, en el sur de China, del 28 de septiembre al 3 de octubre, anunció el viernes un portavoz de las Fuerzas Aéreas del EPL.

Al revelar la alineación para la exhibición, el coronel Shen Jinke, portavoz de la Fuerza Aérea del EPL, dijo que el avión de combate furtivo J-20 y el avión de transporte de gran tamaño Y-20 se unirán al evento, el avión de alerta temprana KJ-500 y el bombardero H-6K se pondrán en exhibición estática, y la aeronave de guerra electrónica J-16D y el dron de reconocimiento WZ-7 harán su debut en público.

Desarrollado y producido por China, el WZ-7 es un vehículo aéreo no tripulado de reconocimiento a gran altitud diseñado para llevar a cabo misiones como el reconocimiento de fronteras y la patrulla marítima que requieren una mayor resistencia, dijo la CCTV.

Con un diseño de alas en tándem y un gran tamaño, el WZ-7 tiene una gran resistencia, lo que hace posible completar las misiones previstas, dijo el experto militar chino.

La designación oficial del avión no tripulado se ha confirmado como WZ-7, y la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL) lo está presentando al público en el salón aéreo, lo que indica que ha entrado en servicio con la Fuerza Aérea del EPL, dijo el experto, señalando que anteriormente era conocido por su nombre en clave, el Soar Dragon.

La otra cara nueva en el Airshow China es el J-16D, que es un nuevo tipo de avión de guerra electrónica capaz de reconocimiento, ataque y defensa, según informó CCTV, señalando que fue desarrollado sobre la base del avión de combate J-16.

Shen dijo que el J-16D ha entrado en ejercicios de escenarios de combate, y esto ha mejorado aún más las capacidades de ataque de guerra electrónica de la Fuerza Aérea del EPL, lo que amplía el alcance del combate y contribuye a la transformación estratégica de la Fuerza Aérea.

Los aviones de guerra electrónica pueden acompañar a otros aviones de guerra y proporcionarles apoyo de guerra electrónica, por ejemplo, realizando interferencias electrónicas o engaños, o también pueden lanzar ataques directos contra instalaciones de radar hostiles o aviones de alerta temprana, dijo Wang Ya’nan, editor jefe de la revista Aerospace Knowledge.

El avión de combate furtivo J-20 y el avión de entrenamiento avanzado JL-10 realizarán actuaciones de vuelo en la exhibición aérea.

La aparición del J-20 en la exhibición demostrará la continua mejora de las capacidades de la aeronave para llevar a cabo sus funciones y misiones, dijo la CCTV.

Dos de los principales equipos acrobáticos de la Fuerza Aérea del EPL, el Equipo Acrobático 1 de agosto y el Equipo Acrobático Águila Roja de la Universidad de Aviación de la Fuerza Aérea del EPL, también realizarán actuaciones con aviones de combate J-10 y aviones de entrenamiento K-8, respectivamente.

La Fuerza Aérea del EPL exhibirá sus nuevos logros en el impulso de la transformación estratégica y en sus avances para convertirse en una potencia mundial, mostrando la búsqueda de valores, el concepto de desarrollo y la herencia histórica como fuerza aérea de una gran potencia, dijo Shen.

Liu Xuanzun

11 thoughts on “El EPL presentará el dron de reconocimiento de gran altitud WZ-7 en el Salón Aeronáutico de China.

  • el 24 septiembre, 2021 a las 14:57
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    Un solo motor, como debería ser para un dron. Lamentablemente, nos tenemos que comer que, por exigencias de Alemania, el dron europeo sea bimotor. A nosotros, con nuestra España vaciada y nuestros mares, un dron monomotor nos serviría perfectamente.

    Al ser bimotor, aumentará el peso. El empuje que necesita el dron creo que un único motor sería capaz de darlo y que sea bimotor se debe, según entiendo, no a las necesidades de empuje sino a la redundancia para sobrevolar ciudades.

    Dos motores también significan mayor consumo y mayor costes de mantenimiento.

    Es lo que hay. Al igual que nos beneficia (pues las Canarias están lejos) que Francia y Alemania quieran un SCAF grandecito, aquí esto más bien nos perjudica.

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    • el 24 septiembre, 2021 a las 16:15
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      Lo de los dos motores creo que viene de la época Alemania empleaba el F104.

      Los accidente de los F-104 se achacó aque era monomotor

      Cuando muchos de los accidentes era porque no era el avión adecuado para las misiones de cazabombarderos que los empleaba Alemania

      Y desde entonces todo lo quieren bimotor

      F4 Phanton
      Panavia tornado
      EF2000
      Y el futuro FCAS

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      • el 24 septiembre, 2021 a las 22:43
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        Es la normativa de Alemania no permite sobrevolar nucleos urbanos por seguridad a drones monomotores.

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    • el 24 septiembre, 2021 a las 18:13
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      Si no interesa a España el proyecto, siempre está la opción de crear uno a medida ,o buscar en el mercado lo que más se acerque.

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      • el 24 septiembre, 2021 a las 22:56
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        No digo que no interese en su conjunto. Digo que no interesa esa parte en concreto.

        El UAV es, además, una apuesta estratégica. Va a haber mucho desarrollo en torno a él, sinergias con drones, etc. Conviene estar en proyecto estratégico en vez de comprar algo que simplemente cumpla necesidades.

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  • el 24 septiembre, 2021 a las 18:22
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    Bueno….. el F1 era monomotor y ya veis la tasa de accidentes que tuvo España………. 33 accidentes y 13 muertos. Asi que no es descabellado un bimotor. y se habian comprado 88 aviones. en cambio f104 no se perdio ninguno.

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    • el 24 septiembre, 2021 a las 22:58
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      No es descabellado que sea bimotor, pero un UAV no lleva piloto, por lo que, a no ser que se estrelle contra un viandante, no va a morir nadie. Por esa regla de tres los alemanes deberían prohibir las avionetas.

      En cualquier caso, como es un bicho caro de varias decenas de millones, si tiene dos motores y así no se estrella, casi que mejor, porque aquí no reponemos las unidades perdidas.

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    • el 25 septiembre, 2021 a las 17:40
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      En Alemania lo llamaban el acedor de viudas

      tuvo más de 200 aviones perdidos de una flota 900 aparatos

      Hay un vídeo en Youtube en español.sobre este avión

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  • el 24 septiembre, 2021 a las 20:06
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    Hay que ver cuánto se parecen muchos aviones y drones chinos a los americanos. Debe gustarles el diseño.

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    • el 25 septiembre, 2021 a las 07:15
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      La ingeniería inversa también.

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  • el 25 septiembre, 2021 a las 05:09
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    En el show aéreo de zhuhai 2021 que se abrirá este 28 de septiembre, se podrán ver un montón de drones chinos. Hay uno enorme, el ch6 que me ha sorprendido. También estarán el wz8, el gj 11, la serie ch… al completo, drones suicidas etc…. Grandes, medianos, pequeños…. de todo tipo.

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