El equipo de Sikorsky-Boeing presenta el primer helicóptero SB> 1 Defiant

El equipo de Sikorsky-Boeing ha presentado el acabado de la nueva aeronave SB> 1 Defiant que las compañías han desarrollado para el programa de demostración de la tecnología Joint Multi-Role del Ejército de Estados Unidos.

El SB> 1 Defiant está diseñado para volar al doble de velocidad y alcance que los helicópteros convencionales actuales y ofrece una agilidad y maniobrabilidad avanzadas. Ayudará a formar a la próxima generación de helicópteros militares como parte del programa Future Lift Vertical del Ejército de los EE.UU.

El helicóptero está participando en el programa de Demostración Conjunta de Tecnología Multi-Rol mediana del Ejército. Los datos del SB> 1 Defiant ayudarán al Ejército a desarrollar los requisitos para los nuevos helicópteros de uso general que se espera entren en servicio a principios de la década de 2030.

Sikorsky y Boeing han diseñado el SB> 1 Defiant para proporcionar la combinación correcta de velocidad, elevación y alcance que son fundamentales tanto para las misiones de asalto como para las de ataque, a la vez que aumentan la maniobrabilidad y la agilidad en general.

Desarrollado con un 85 por ciento de elementos comunes entre aviones de ataque y asalto, el SB> 1 Defiant reducirá los costes de desarrollo y del ciclo de vida y garantizará una interrupción o pérdida mínima de la experiencia existente en los helicópteros. Su arquitectura de sistemas de misión abierta permite una rápida inserción de tecnología y capacidad para satisfacer los requisitos de las TVF en evolución y proporcionar a las Fuerzas Armadas la sostenibilidad evolutiva, asequibilidad y preparación para los próximos años.

Las capacidades de la aeronave se derivan en gran parte del sistema de rotor coaxial rígido X2, que ya ha demostrado su aeronavegabilidad a través de los vuelos del X2 y del S-97 Raider.

Con dos rotores coaxiales en la parte superior que giran en direcciones opuestas, la elevación adicional de la hoja en avance de cada rotor equilibra la disminución de la elevación de la hoja en retroceso del lado opuesto para eliminar la pérdida de la hoja en retroceso.

Para proporcionar el empuje hacia adelante para un vuelo rápido, la parte posterior del SB> 1 Defiant monta un propulsor de empuje, lo que permite que la aeronave vuele dos veces más rápido y el doble de lejos que el helicóptero convencional de hoy en día, al mismo tiempo que aumenta la maniobrabilidad y la agilidad generales requeridas para los objetivos específicos de la misión.

Este componente de vuelo adicional también proporciona una maniobrabilidad única e incomparable en todos los regímenes de vuelo, incluyendo vuelo estacionario, vuelo de baja velocidad y vuelo de alta velocidad.

Lockheed Martin

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