El futuro avión de combate TF-X volará con motor fabricado en Turquía.

El avión de combate nacional TF-X (MMU) de Turquía, un proyecto conjunto de las Industrias Aeroespaciales Turcas (TAI) y la Presidencia de las Industrias de Defensa (SSB), está en fase de preparación para un vuelo inaugural a la espera de un motor fabricado en Turquía y que los expertos creen que no estará disponible hasta finales de esta década.

Los trabajos para desarrollar el motor continúa a buen ritmo, en cooperación con instituciones relacionadas, según Osman Dur, gerente general de TR Engine, un nuevo centro de investigación y desarrollo (I+D) para motores de turboeje.

Dur ha declarado que unos 80 ingenieros están trabajando en el proyecto del motor doméstico para el avión de combate, en cooperación con el Mando de las Fuerzas Aéreas Turcas.

“Las pruebas de los motores están programadas para ser completadas para el 2026 o 2027. El primer vuelo del MMU con un motor nacional tendrá lugar en el 2029”, agregó.

El MMU es un avión de quinta generación con características similares al F-35 Lightning II de Lockheed Martin. El avión de fabricación nacional se está desarrollando para sustituir a los cazas F-16 de las Fuerzas Aéreas de Turquía, antes de la eliminación gradual de estos últimos a lo largo de la década de 2030.

Debido a la desactivación gradual de los F-16 en los próximos años, la importancia del proyecto TF-X ha aumentado, sobre todo porque Estados Unidos también ha detenido la entrega de aviones de combate F-35 a Turquía como parte de un esfuerzo coercitivo contra el gobierno de Ankara.

En el Salón Aeronáutico de París en junio de 2019, se presentó por primera vez una maqueta del avión de combate a escala real y más tarde se presentó en el Festival de Tecnología Aeroespacial de Estambul en septiembre.


El proyecto para desarrollar capacidades autóctonas para la fabricación de motores para aviones de combate fue lanzado inicialmente por TAI, pero posteriormente fue asumido por TR Engine, una compañía establecida en 2017 por la SSB para incorporar varios proyectos relacionados con los motores bajo un único paraguas. Alrededor del 55% de la empresa es propiedad del contratista de defensa turco BMC, mientras que TAI tiene una participación del 35%. SSTEK, una filial de SSB, también tiene una participación del 10% en TR Engine.

En una declaración a la Agencia Anadolu (AA) el viernes, el Director general del grupo, Osman Dur, dijo que la empresa había estado negociando con empresas internacionales de ingeniería y diseño, junto con los Fabricantes de Equipos Originales (OEM), dado que el diseño y la producción representaban dos operaciones separadas. “No tiene sentido diseñar tecnologías que no podamos poner en producción. Por lo tanto, continuamos con nuestros mejores esfuerzos para desarrollar proveedores locales para la industria aeronáutica nacional”, afirmó. 

Daily Sabah

26 comentarios en “El futuro avión de combate TF-X volará con motor fabricado en Turquía.

  • el 14 enero, 2020 a las 04:54
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    Si a los Ruskis, que tienen muchísima mas experiencia y tecnología, les está costando cagar sangre para volar algo cercano a un 5 generación, al Sultancete Erdogán ni te cuento lo que les costará pasar de la fase: Maqueta/propaganda.
    Mientras, los odiosos Yankis ya están empezando con los de 6 generación,,, cosas del capitalismo, supongo.

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    • el 14 enero, 2020 a las 13:19
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      Tiene pinta que están desarrolandolo en colaboración con Corea del Sur, cuyo modelo se denomina KFX, como ya ha pasado con el tanque ALTAY, parece que cualquiera que quiera hacer algo debe ser ridiculizado gratuitamente desde el más absoluto desconocimiento y con una animadversión que deja entrever cierto supremacismo

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    • el 14 enero, 2020 a las 14:19
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      Ese país con un PIB menor al de España van a desarrollar un avión de 5ta generación solos con motores y todo? Mientras los rusos y chinos están teniendo problemas con los motores para sus aviones de 5ta generación

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      • el 14 enero, 2020 a las 17:13
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        Si, así es! Además tienen la mejor y más variada flota de drones de combate de toda Europa, incluida Rusia.

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      • el 14 enero, 2020 a las 18:14
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        Es curioso que aún teniendo un PIB menor que el de España, sea el segundo ejercito por importancia de la OTAN, y tengan el triple de fragatas, el triple de corbetas, el triple de submarinos, desarrollen misiles antitanque, torpedos, torpedos antitorpedos, misiles antiaéreos de baja, media y alta altitud, misiles antibuque, misiles de crucero, misiles balísticos, drones variados, alomejor el PIB no lo es todo, y algo tiene que ver la voluntad de trabajar y ser fuertes

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  • el 14 enero, 2020 a las 08:47
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    Hola:
    Un avión del que no se ha visto ninguna foto (sólo la de la maqueta escala real), y del que no tienen desarrolladas las tecnologías necesarias para todo el hardware ni software, ¿lo tienen listo para el vuelo inaugural? al margen del motor (curioso que una nación que nunca ha desarrollado un motor a reacción resulte ahora que se pone a desarrollar su primer motor y este será furtivo?).
    Entre la construcción del avión (la parte estructural) y las primeras pruebas de integración de sistemas (aún sin volar) pueden pasar 3-4 años si todo va medianamente bien. Luego, el primer vuelo de prueba, después de muchos meses moviéndose solo por la pista, pueden pasar otros 2 años. Si todo esto va bien es cuando se puede afrontar la fase de integración y evaluación de sistemas operativos, siendo esta fase crítica y un verdadero calvario técnico.
    Tengo la impresión de que este proyecto o es una fantasmada o es el secreto tecnológico mejor guardado de la historia.

    En fin… sería bonito ver otro caza de quinta generación compitiendo.
    Un saludo.

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  • el 14 enero, 2020 a las 13:02
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    El otro aeroplano en desarrollo más avanzado es el Hurjet, de ataque ligero y entrenamiento es cual, se encuentra en fase critica de diseño, ya están casi ultimados los motores de producción nacional tanto para helicópteros (t629 y t129 atack) y tienen previsto desarrolle motores de avión tanto para plataformas civiles como militares, pero claro, ya tenemos a los de siempre, intentando ralentizar y poniendo trabas a todo, también al tanque ALTAY, acaso el FCAS no se ha presentado en maquetas también? Que Turquía no es Irán. Hay videos en YouTube con los ensayos de dichos motores en el Banco de pruebas, con display de rpm y temperatura, así que de propaganda nada… Están trabajando duro, al final ni f35 ni su35C, creo que van apostar por defender de si mismos, creo que el primer vuelo del TFX esta programado para el 2023.

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    • el 14 enero, 2020 a las 15:25
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      Hola:
      El Hurjet es una evolución, con motor a reacción, del turbohelice Hurkus con motor norteamericano. De potencia muy baja y nada que ver con un motor furtivo. En todo caso, la tecnología derivada de esa plataforma no es turca en lo que se refiere a los motores. Que es el punto, quizá, más crítico en estos momentos.
      En cuanto al desarrollo de un nuevo avión por parte de cualquier país… pues está genial, y ojalá acabe bien. Me apasionan los aviones, todos los aviones. Lo discutible aquí son los tiempos que manejan, que no encajan con nada parecido que se esté realizando en este momento en el planeta.
      Es verdad que el FCAS europeo está en pañales, pero partimos de una industria que si está experimentada (cosa de lo que carece la industria turca, a este nivel, claro). Aun así no se ve por ningún lado que los turcos estén más avanzados en su proyecto, y el FCAS solo tiene 5 meses de vida, lo que dice mucho de ambas propuestas.
      Ojalá todo les vaya bien y que se armen de paciencia. La cosa irá lenta, muy lenta.

      Un saludo.

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  • el 14 enero, 2020 a las 15:01
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    Turquía desarrolla sus propios radares, elementos electro ópticos, municiones, manufactura sus propias placas de cusruitos impresos y electrónica en general, también desarrollan plataformas multinivel de integración de combate, se llama combat management de HAVELSAN, solo hay que echarle un vistazo al cock pit del atack 129 ( helicóptero desarrollado en colaboracion con Italia) para ver el nivel que han alcanzado, no es nada despreciable, Arabia Saudí y Egipto con muchos más recursos económicos no fueron capaces de hacer ni un misil antitanque, Turquía tiene más de 500 proyectos armamentísticos de origen nacional

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  • el 14 enero, 2020 a las 18:58
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    cabe destacar, que los turcos estan desarrollando tambien un cañon electromagnetico o de rail de gauss (tufan), y tambien armas de energia laser, son muy pocos los paises que tienen proyectos en ese sentido, lo cuan indica que estan dentro de la elite de la ingenieria y la tecnica, ya tenian metro subterraneo en 1875, y su armada, la mas antigua del mundo, activa initerrumpidamente desde el año 1081 que se dice pronto, acaba de botar su primer submarino de produccion propia y van a botar un submarino nacional por año hasta el 2027 (con licencia alemana), en ingenieria naval es donde mas destacan, pero no se estan quedando atras en nada, acaban de sacar automoviles civiles 100% nacional,berlinas y suv, de combustion, hibridos y electricos cuando no tienen ninguna historia previa automovilistica, lo mejor que puede hacer un pais es hacer las cosas por si mismo y reducir su dependencia exterior dado el fracaso de la globalizacion, la subcontratacion y demas taras del sistema

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    • el 14 enero, 2020 a las 20:19
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      No creo que se pueda considerar que Turquía es una potencia tecnologica, pero desde luego estan progresando más que adecuadamente, dado los recursos de los que disponen, el número y la variedad de cosas que están haciendo bien simultáneamente, y también en en el plano Civil, es evidente que habrán copiado lo han podido y se habrán aprovechado como cualquier otro, es muy fácil ver solo los datos macroenocomicos, pero su exportaciones de material de Defensa se está incrementando exponencialmente, sobre el terreno es sorprendente lo que están logrando en tan poco tiempo, eso es inegable

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      • el 15 enero, 2020 a las 06:19
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        Mi sobrina también cree que existen las Hadas, ya ves, sigue tragando propaganda si te gusta, pero ni en 2o años el Sultán podrá fabricar un 5 gen. y lo de Turkia potencia tecnológica es ya para descojonarse, será en Kebabs.

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        • el 15 enero, 2020 a las 16:03
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          A ver si leemos con más detenimiento y préstamos más atención, he dicho que NO consideró que sea potencia tecnológica, pero que están haciendo muchos méritos para estar en el grupo de vanguardia de la ingeniería y la técnica, el software de gestión de combate integrado HAVELSAN es un ejemplo, también tienen operativo su bonito fusil de asalto nacional mpt76 tanto de 7,62 como 5,56.

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  • el 15 enero, 2020 a las 04:50
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    La verdad que resultan sorprendentes los avances turcos en materia de defensa. Evidentemente han creado una gran infraestructura a partir de la cooperación industrial y la transferencia tecnológica. Turquía está demostrando una clara voluntad política de alcanzar la autosuficiencia armamentística y aparentemente ha creado una conciencia social importante en tal sentido. Tengamos en cuenta que Turquía posee una economía que si bien ha alcanzado un desarrollo importante en las últimas décadas, posee un volumen inferior a países como España, México, Indonesia o Países Bajos y apenas superior a Arabia Saudita o Suiza. Turquía no ha podido ingresar a la UE a pesar de repetidos pedidos y por ello ha debido concentrar sus mayores volúmenes de negocios en Oriente medio y África del norte.

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  • el 15 enero, 2020 a las 05:03
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    Por ello, a pesar de ingentes esfuerzos, su crecimiento económico es muy inferior a muchos países europeos. Es comprensible desde esta óptica la necesidad turca de buscar nuevos horizontes, como Rusia, China, Irán, Indonesia, la península Arábiga, Pakistán y otros territorios menos frecuentes para el resto de Europa. No extraña entonces esa rebelde Asociación con Rusia y China, incomprensible desde el punto de vista de la OTAN, pero totalmente racional desde lo económico. Europa ha excluido en gran medida a Turquía de Europa, y el país anatolio está aprovechando esta circunstancia coyuntural para concretar lo que muchos creen en Turquía, que es su destino manifiesto de liderar el mundo musulmán y llevarlo al lugar que Dios (Alá) les ha reservado, que es el triunfo sobre los infieles. El partido moderado del cual Erdoğan proviene contiene estos elementos Escatológicos, pero ha abandonado la lucha directa como método de alcanzar tales fines.

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    • el 15 enero, 2020 a las 17:00
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      La única pega que te pongo, es lo de del lugar reservado por Alá, eso es juicio de valor errado, y no un motivación para hacer nada serio, Turquía es un país laico, que contiene en su población muchas religiones, aunque un 80 por cierto sean musulmanes (sufies, dato importante por su diferenciación con el sunismo o chiismo) lo que pasa es que están regresando a valorar su cultura histórica, como cuando un ateo defiende el origen de su cultura Cristiana aunque no sea creyente, pero opinó que el apretón que están dando para potenciar su independencia y soberanía, ha sido espoleado por la desconfianza que causa que tus aliados te orquesten un golpe de Estado como el de 2016, y apoyen a los golpistas en vez de un presidente electo y la democracia hasta que fracasa y reculan, por eso purgaron bien purgado todas sus instituciones castrenses y civiles de elementos gulenistas y el Gladio, se han dado cuenta del juego del palo y la zanahoria de UE.

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  • el 15 enero, 2020 a las 05:17
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    Ninguna nación que pretenda convertirse en líder del mundo musulmán puede hacerlo sin ser el más fuerte y el mejor armado. Estos son fundamentalmente los factores que conducen la conducta armamentista turca. Por ello, decíamos, los responsables de la defensa en Ankara se han preocupado de crear semejante infraestructura tecnológica, que abarca todos los sectores industriales, acompañado de una conciencia empresaria en la que la corrupción y el despilfarro ha debido conducirse de alguna manera eficaz. Evidentemente han hecho mucho con muy poco, y lo han hecho en pocas décadas. Nadie hubiera imaginado en los ’80 el nivel alcanzado hoy por Turquía. En esto se parece a China, excepto en el volumen de su economía.

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  • el 15 enero, 2020 a las 05:28
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    Pero alcanzar un nivel de desarrollo industrial y tecnológico alto, no implica necesariamente independencia tecnológica. Turquía no sólo no tiene la capacidad financiera necesaria para generar nuevas tecnologías, si no que tampoco posee la capacidad para autoabastecerse con las tecnologías alcanzadas. Investigar ciertas tecnologías no implica que éstas pasen de la etapa prototípica, y menos aún que se conviertan en un arma novedosa (o no) lista para entrar en servicio en sus FFAA. Existen ciertos niveles de tecnologías actuales que son muy difíciles de superar, hasta para las naciones más avanzadas del mundo. Por ejemplo Rusia no ha podido aún lograr un motor capaz de volar el Su-57 en supercrucero, y China aún se encuentra en la etapa de prototipos exitosos, pero sin alcanzar la fase de producción seriada.

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  • el 15 enero, 2020 a las 05:44
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    Hemos dado un simple ejemplo de dos naciones más avanzadas tecnológicamente que Turquía y que tienen aviones de combate furtivos en sus inventarios, y podríamos decir que aún no están operativos con la plenitud de diseño justamente por factores tecnológicos que constituyen escalones difíciles de superar. Escalones que implican mucho tiempo de I+D+i y necesariamente muchísimo dinero. Además Turquía aún se encuentra en la etapa en que su infraestructura industrial y tecnológica depende en gran medida de componentes terminados sensibles provenientes del exterior. Motores, grupos de transmisión, cajas de cambio, y cientos de partes y componentes provenientes de Europa y EEUU permitían a empresas turcas, apadrinados por estructuras gubernamentales crear tanques, helicópteros de combate y transporte, misiles, aviones de entrenamiento, radares y cientos de proyectos hasta submarinos y portaaeronaves. Pero la crisis por los misiles S-400 ha puesto de manifiesto esta debilidad intrínseca de Turquía. Muchos proyectos de armamentos han visto demorado su concreción o ralentización por falta de entrega de componentes sensibles por parte de países de la OTAN.

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  • el 15 enero, 2020 a las 05:58
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    En este estado actual de situación creemos que será muy difícil para Turquía concretar un proyecto muy complejo como un avión de combate con capacidades furtivas, por más que busque socios externos para sumarse al mismo. Además, el socio debería poseer por lo menos el mismo nivel tecnológico de Turquía a menos que su desnivel signifique o un aumento de costos o mayor tiempo de desarrollo. La única manera que podría Turquía cumplir con los plazos previstos en el artículo sería sumarse a un proyecto de un país más avanzado tecnológicamente y que no dependa exclusivamente de su capacidad de inversión, por ejemplo sumarse al proyecto Tempest de BAE Systems o el FC-31 chino, o bien sumarse al proyecto Su-57 de Rusia. De otra manera vemos muy difícil para el país anatolio que el TF-X pase del estadio de maqueta. Creemos que más que un proyecto serio de crear un avión autóctono, el Gobierno turco está creando un elemento de presión tecnológico para conseguir concesiones, por ejemplo que sea reintegrado a la estructura productiva y operacional del F-35.

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    • el 15 enero, 2020 a las 16:08
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      Como siempre, tus análisis son excepcionales fer65, puede que su participación en el proyecto del f35 desde 1999 les haya proporcionado muchos conocimientos para aplicar en su proyecto, además sospecho que decidieron comprar los triumph justo antes de la entrega del primer lote de cazas intencionadamente, podrían haber esperado a recibirlos antes de realizar la compra de los S400, me da a mi que ahí hay gato encerrado, no te parece?

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  • el 16 enero, 2020 a las 13:26
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    Gracias Fedayin por tus críticas y conceptos. Por supuesto que en ningún lugar del Corán asegura que habrá una nación como Turquía que se alce triunfante sobre los demás. Ha sido un desliz y una torpeza verbal. Lo que decía es que muchos en Turquía creen que es hora que su país ocupe el lugar que en otra época ocupó, esencialmente como líder político en Oriente medio y líder religioso en el mundo musulmán, no como país confesional (al estilo Irán), si no como ejemplo de pureza religiosa, libre de extremos y contaminantes. Es cierto que esto es muy difícil, no sólo porque el mundo musulmán abarca millones de seres humanos dispersos en el mundo entero, si no porque no es uno sólo, si no que existen numerosas corrientes confesionales, algunas muy divididas e incluso enfrentadas, como ejemplifica la tragedia libanesa y tantos ejemplos. Pero estos elementos existen dentro de la visión global del partido moderado en general y Erdoğan en particular, y una parte de su accionar político está motivado por tales cosas a pesar de que Turquía como bien dices es un país laico.

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  • el 16 enero, 2020 a las 13:37
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    Coincidimos igualmente en que los elementos religiosos no son la principal motivación de la necesidad turca de independencia armamentística, aunque también influyen. En realidad es una multiplicidad de factores políticos internos, externos, económicos y sociales que se retroalimentan unos con otros y hacen que todos y cada uno concluya para terminar generando esta realidad turca actual, inmersa en situaciones políticas extremas y tensiones socioeconómicas enormes. Pero toda la historia turca ha sido desarrollada de tal guisa, desde que se conservan registros arqueológicos e históricos a la fecha.

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  • el 16 enero, 2020 a las 14:09
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    En cuanto a tu pregunta, está claro que ningún movimiento de la política exterior turca resulta improvisado. No es azaroso que Turquía haya decidido comprar el sistema S-400 a Rusia estando el programa F-35 aún cociéndose a fuego lento. Turquía era plenamente conciente de las consecuencias políticas y económicas de tal decisión. El tema da para un libro y resulta muy complicado resumir en pocas y concisas palabras esta acción política que pareciera ir a contrapelo de toda acción racional. Pero está totalmente jutificada, aunque no deja de ser una jugada arriesgada y no carente de riesgos. Además, esta acción se encuentra inmersa en un proceso complejo y tiene dos factores muy sensibles.

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  • el 16 enero, 2020 a las 14:17
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    El primero es que el inicio, la marcha y el resultado final dependen en gran medida del apoyo popular al Partido de la Justicia y el Desarrollo (de corte moderado) y de la figura del presidente, de facción Sunní y cuyos inicios políticos no se caracterizaron precisamente por la moderación. La persecución emprendida contra sus enemigos políticos, justificada por el golpe de estado de 2016, ha generado duras críticas internas y externas, asociando su accionar con prácticas totalitarias recalcitrantes y complicando aún más las relaciones turcas con muchos países europeos, como Alemania y Países Bajos. Éste es un factor que a la larga puede traer consecuencias imprevisibles.

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  • el 16 enero, 2020 a las 14:29
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    El segundo factor es económico, por que el abandono del programa F-35 va a significar para la industria de tecnologías de punta turcas la pérdida de más de 12.000 M de dólares, y ese es un volúmen que va a ser difícil de reemplazar por el gobierno turco a las empresas comprometidas con ese proyecto. El intento de llevar adelante el TF-X a toda costa, como futuro reemplazo del F-35 es una manera de posfechar vencimientos actuales. Habrá que ver la marcha del proyecto y si logra paliar de alguna manera las enormes perspectivas que ofrecía a Turquía el programa F-35. Las empresas turcas debían proveer al programa JSF elementos electrónicos, básicamente presentadores de datos y componentes terminados, interfases de sensores y piezas similares. Claro que se han visto beneficiadas tecnológicamente, pero aún así vemos muchas dificultades (ya mencionadas) para que Turquía pueda llevar adelante un producto sumamente complejo como un avión de combate de quinta generación sin sostén externo, tecnológico y económico.

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