El Gripen E supera la prueba de viajar más rápido que la velocidad del sonido.

El Saab Gripen (NG) sigue el camino para su entrega a las fuerzas aéreas suecas y brasileñas a partir de 2019, después de que el primer prototipo de la compañía haya superado recientemente la prueba supersónica de velocidad.

El avión 39-8 voló por primera vez a velocidad supersónica (1.225,4 kilómetros por hora) el 18 de octubre a los mandos del piloto de pruebas Marcus Wandt quien describió su rendimiento como “muy suave” durante una misión sobre el Mar Báltico. “La aeronave mantuvo una velocidad supersónica durante varios minutos, mientras realizaba maniobras”, afirmó la compañía.

Impulsado por un motor GE Aviation F414, el Gripen E será capaz de ofrecer un rendimiento de súper crucero al mantener el vuelo supersónico sin el uso de su dispositivo de postcombustión.

Gripen E preparado para superar la barrera del sonido.

“El programa de pruebas de vuelo del Gripen E está funcionando muy bien, mientras que el calendario de entregas a nuestros dos clientes sigue siendo nuestro principal objetivo”, dice Jonas Hjelm, jefe del área de negocios aeronáuticos de Saab. El avión 39-8, el primero de los tres prototipos de la célula aérea, ya ha acumulado más de 20 horas de vuelo desde su debut el 15 de junio de 2017.

La Fuerza Aérea Sueca se ha comprometido hasta la fecha a adquirir 60 unidades del Gripen E, mientras que Brasil por su parte, ha pedido 28 de un solo asiento y ocho en configuración de doble mando, que se están desarrollando en cooperación con Embraer.

Håkan Buskhe, director ejecutivo de Saab, comentó durante una presentación de resultados el 24 de octubre que el programa con Brasil se va a planificar para que la Fuerza Aérea brasileña, reciba las unidades firmadas en el tiempo acordado en el contrato, que se espera sean las primeras unidades en producción.

Buskhe considera que Saab “debería ser capaz de resolver las dos órdenes recibidas del Gripen en los próximos 16 meses”. La compañía está ofreciendo a potenciales compradores de Europa del Este los nuevos modelos de las versiones C / D, mientras que en el continente africano la República de Botswana también ha mostrado interés en el modelo.

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