El Grupo Naval bota el cuarto y último OPV para la Armada Argentina.

El último de los cuatro Patrulleros Offshore 87 (OPV 87) encargados al Grupo Naval por la Armada Argentina, el A.R.A. Contraalmirante Cordero, fue botado ayer martes 21 en Concarneau (en la Región de Bretaña)

Esta botadura se enmarca en el contrato firmado por Naval Group con Argentina en 2018 para el suministro de cuatro patrulleros offshore multimisión. El A.R.A. Bouchard (ex L’Adroit) había sido entregado en diciembre de 2019 y el A.R.A. Piedrabuena el 13 de abril de 2021. El A.R.A. Storni fue botado el 10 de mayo de 2021 y será entregado el próximo mes de octubre, de acuerdo con el calendario contractual original y a pesar de la situación sanitaria mundial.

El último buque de la serie ofrecerá los mismos activos y características que el A.R.A. Piedrabuena y el Storni. Se beneficia de un sistema motorizado optimizado, un sistema de estabilización activa y una hélice de proa. También está “Ice proven”, es decir, adaptado a la navegación en las frías aguas de la Antártida.

OPV 87, un buque innovador

 

Los buques de patrulla marítima argentinos se benefician de las innovaciones desarrolladas por el Grupo Naval y probadas en el mar por la Marina francesa, que ha operado L’Adroit en varios océanos durante seis años para múltiples operaciones de seguridad marítima, ya sea solo o en cooperación con otras Armadas:

– Una resistencia muy elevada y una excelente navegabilidad;

– Un diseño innovador inspirado en las mejores técnicas utilizadas en la industria de defensa naval;

– Una visibilidad de 360° desde el puente y un mástil único para una cobertura radar panorámica;

– La implementación discreta y segura en menos de cinco minutos de embarcaciones rápidas para las Fuerzas Especiales gracias a un ingenioso sistema de rampa en la proa del patrullero;

Esta gama de buques también se beneficia de la experiencia del Grupo Naval en sistemas de información y de mando, lo que permite una amplia vigilancia del espacio marítimo y la detección de comportamientos sospechosos. El A.R.A. Contraalmirante Cordero está equipado con el sistema Polaris y el sistema de enlace de datos tácticos NiDL, desarrollados específicamente por Naval Group para las misiones de Estado en el mar y probados en el mar por la Marina francesa.

Características técnicas

El Patrullero Offshore es capaz de permanecer en alta mar durante más de tres semanas, de alcanzar una velocidad de 20 nudos y de albergar un helicóptero. Con una tripulación reducida de 40 miembros, también puede acoger a una veintena de pasajeros adicionales.

  • Eslora: 87 metros
  • Manga: 14 metros
  • Desplazamiento: 1.650 toneladas
  • Velocidad máxima: más de 20 nudos
  • Alojamiento: 59 (tripulación y pasajeros)
  • Resistencia: > 7.000 millas náuticas
  • Capacidad de embarque: dos embarcaciones ligeras de 9 metros y un helicóptero de 10 toneladas.

Naval News

11 thoughts on “El Grupo Naval bota el cuarto y último OPV para la Armada Argentina.

  • el 23 septiembre, 2021 a las 15:30
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    Con 20 nudos y 1600 tn no es que digamos una maravilla…

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    • el 23 septiembre, 2021 a las 21:22
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      Los BAM 20 nudos y 2700 Tm mas gordo y hacen lo mismo, bueno lo mismo por menos pasta, pero si los BAM fuesen mas pequeños no salian las horas para mantener abierto el astillero.

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  • el 23 septiembre, 2021 a las 19:33
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    Mas les valdria haber contratado nuestros BAM. Pero quizas sea mejor asi, Veremos a ver si losn franceses consiguen cobrar

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    • el 23 septiembre, 2021 a las 21:23
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      Los BAM hacen lo mismo y cuestan mas no se los vendes a nadie.

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  • el 24 septiembre, 2021 a las 19:32
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    No entiendo las comparaciones entre ambas embarcaciones, independientemente del precio hay más consideraciones a tener en cuenta ; Dónde se han construido ???.Tecnología propia !!!..Carga de trabajo con el consiguiente beneficio laboral !!..Construido a la carta de su propia armada.!!!..
    Ya está bien de menospreciar todo lo que se hace aquí. .!!!!..

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    • el 24 septiembre, 2021 a las 21:00
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      Lo que se hace mal y cuesta pasta si o que pasa que la critica no vale .
      Y como que hay que poner en valor donde se ha constuido quer pasa que navantia no sabe hacer un buque 100 Tm mas ligero o solo puede ser mgordo y tripudo, que Navantia no puede hacer patrulleros mes ligeros de hecho los hace y esos si los vende.
      No puedes hacer algo enorme y no exportable para dar mas horas de trabajo.

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      • el 25 septiembre, 2021 a las 11:00
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        Quizás lo han pedido así los mandamases de nuestra armada…No te vale éso?…o el problema es que son ” gordos y antiestéticos “..?….

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        • el 25 septiembre, 2021 a las 12:12
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          Pues seria la primera vez en decadas que son los militares los que eligen lo que se compra y si es asi lo primero que tenian que hacer es ponerlos en la calle por inutiles.No el problema es que son gordos , bueno te lo explico para que lo entiendas que en el resto del planeta tierra los fabrican con la mitad del desplazamiento , bueno en España Navantia tambien lo hace del tamaño correcto. Y la razon es que no hay razon para hacerlos más grandes salvo que asi cuestan más dinero y son más horas para fabricarlos. Bueno eso y lo que me solto un suboficial que sirve en un BAM que el no sirve en otro buque de la armada porque en este no comparte camarote y tienen unas salas de recreo y comodidades que no tienen los otros patrulleros y desde luego las fragatas.Que se lo curro para acabar en un BAM y si lo mandan a otro buque se pira de la armada que o en tierra o en un BAM. Y ante esa dedicación por su parte a la defensa y si el mismo indica que es lo unico en lo que es superior a un serviola un BAM pues que para ir de crucero que se compre un pasaje

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          • el 25 septiembre, 2021 a las 17:14
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            Te podría colgar diversos artículos en blogs de expertos en la materia que en absoluto ven ” gordos” a los BAM, son buques que aparte de personal aéreo ( helicóptero) puede acoger grupo de Operaciones Especiales, y así mismo es muy factible mejorar su armamento actual precisamente por su tamaño, y no olvidemos su motorización eléctrica que le hace aumentar su autonomía al contrario de lo que sucede con otros modelos semejantes…

      • el 25 septiembre, 2021 a las 11:04
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        Y un consejo compañero, relax, tranquilízate, las úlceras son traicioneras..

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  • el 25 septiembre, 2021 a las 17:54
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    España financiando la ruina de Argentina y ayudándoles con su gran deuda…y ellos comprando barcos a Francia…somos unos tontos útiles

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