El jefe de la Armada de EE.UU. propone vender a países de Sudamérica los problemáticos buques de combate litoral.
El máximo dirigente uniformado de la Armada de Estados Unidos le dijo al Congreso que el gobierno debería considerar la venta de buques de su problemática flota de combate litoral (LCS) que planea desmantelar a países de América del Sur.
La Marina se ha enfrentado a fuertes críticas por su último plan de desmantelamiento de todos sus buques de combate litoral de la clase Freedom. El buque más joven, el USS St. Louis (LCS-19), fue puesto en servicio hace menos de dos años, en agosto de 2020.
«Deberíamos considerar la posibilidad de ofrecer estos buques a otros países que puedan utilizarlos eficazmente», dijo el almirante Michael Gilday cuando el senador Jerry Moran, republicano de Kan, le preguntó sobre el plan de la Armada de desmantelar nueve de los buques en su próxima propuesta presupuestaria en una audiencia del comité del Senado el jueves.
Hay países en Sudamérica, por ejemplo… que podrían utilizar eficazmente estos barcos que tienen tripulaciones pequeñas», añadió Gilday al hablar ante la Subcomisión de Asignaciones del Senado para la Defensa.
A principios del año pasado se descubrió que la variante de la clase Freedom presentaba un importante fallo en su equipo de combinación -una pieza que transfiere la energía de los motores del buque a sus chorros de agua-, lo que llevó a la decisión de desmantelar los buques.
«La Armada debe disculparse públicamente ante los contribuyentes estadounidenses por haber malgastado decenas de miles de millones de dólares en buques que ahora dicen que no sirven para nada», escribió la diputada demócrata Elaine Luria en un tuit publicado en marzo, cuando se anunciaron los planes.
Gilday reconoció el defecto de equipamiento, pero dijo que la Marina tenía otras razones para deshacerse de los buques.
«Si bien los problemas mecánicos fueron un factor, un factor más importante fue la falta de capacidad de combate suficiente contra un competidor similar a China», explicó el jueves, haciéndose eco de otros funcionarios de la Marina que se remontan a varios meses atrás.
Un factor clave que Gilday y otros dirigentes de la Marina han señalado como causa de la condena de los buques fue que el paquete de guerra antisubmarina que se desarrolló para los buques no funcionó.
A pesar de los problemas a los que se ha enfrentado la clase Freedom, un área en la que han tenido éxito es en las aguas del sur llevando a cabo misiones contra el narcotráfico. En octubre de 2021, la Armada anunció que el USS Sioux City se incautó de casi 500 kilogramos de presunta cocaína, que el servicio señaló «tiene un valor estimado en la calle de más de 20,7 millones de dólares».
«Así que, en lugar de considerar el desguace como única opción, creo que hay otras que podemos considerar», dijo Gilday.
Moran se mostró abierto a la idea de revender los buques retirados.
La Armada tiene actualmente otros seis buques de combate litoral de la clase Freedom en diversas fases de construcción. USNI News, citando a funcionarios de la Armada, dijo a finales de marzo que el servicio aún recibirá los buques y planea utilizarlos en Sudamérica y Oriente Medio.
Konstantin Toropin
Esta historia es aberrante. Dicen que estos barcos son defectuosos y no sirven para nada, pero siguen construyendo barcos iguales. Y para mas risas se los quieren encasquetar a otros paises. Si los americanos no son capaces de hacerlos funcionar, como piensan que terceros paises puedan hacerlo?
Reparando los ellos y pasándo la factura a los nuevos usuarios (tal cual hacen con sus ventas de desván, te venden equipos viejos a precio de nuevo y encima capados.
Lo más seguro que los entregué con hélices y traqueteando como lavadoras viejas , total (pensará ellos ) los sudamericanos los usarán para control del narcotráfico y para hundirlos en guerras entre ellos que nosotros mismos Organizaremos.
Los que están construyendo ahora están mejorados (creo que alcanzarán menos velocidad, sin embargo). Los que quieren colocar son los que hicieron mal, que no les renta devolverlos al astillero para implemetar esa corrección. Ni en dinero, ni en disponibilidad de los huecos que ocuparían en las líneas de producción.
Quitárselos de encima, son los países que no pueden decir que no a una oferta ventajosa los que se los van a quedar, y lo justificarán con el rollo del paraguas protector de su influencia si se quedan esos patos cojos.
Deberían venderlos una vez hayan corregido el defecto en la transmisión de RENK de hecho lo han corregido pero implementarlo en las unidades más antiguas parece ser economicamente prohibitivo y además la marina no ha conseguido utilizarlo para lo que querían por eso quieren desahecerse de ellos
Pero seguro que consigue que algun superaliado sudamericano le compre unos cuantos, los useños son expertos en la venta de armamento.
Siempre habra algun pais de memos que se los compre para agradar a los useños, ¿que no funcionan? que mas da todo sea por la mayor gloria del imperio. Lo mas curioso es que lo dicen tal cual y no se les cae la cara de verguenza.
¿España tiene la misma consideración de «país sudamericano» para los yanquis ? Hace algunas semanas estaba el USS Sioux City en la Base de Rota, algo que me extrañó teniendo en cuenta que este tipo de buque sólo actúa en el litoral norteamericano. Supuse que querrían visibilizarlo para venderlo. Parece que no me he equivocado. No creo que España vuelva a cometer el error de antaño de comprar chatarra a los EEUU aunque puede que nuestro vecino del sur esté interesado.
Bueeeeenoo.
Francisco R., muchos estadounidenses piensan que España está justo debajo de México y que somos igualitos que los mexicanos, es decir, no somos blancos, sino mestizos (entre indios y europeos).
Entonces si piensan así, ¿por qué no intertar vendernos esos cacharros?.
Pero no, ni somos una nación centroamericana ni somos mestizos, luego que pierdan toda idea de que le compremos esa desgracia de diseño y de chapuzero hacer que son esos buques.
No estaría de paso a Grecia?
Los griegos no les dirían que no tienen una flota nuy envejecida y de hecho 4 ya se los ha ofrecido el fabricante
Ve un poco al sur, o un poco mas enfrente del Africa y veras la España profunda sin mas ni menos..
Francisco
El Espanol tiene un alto contenido de ADN del norte de africa. No es una opinion .
Llamalo fenicio o proveniente de la epoca de Al Andalus
Tan salo basta ver a personajes famosos como Abascal, Sergio Ramos o Sara Carbonero paro notarlo
Y ni es bueno ni malo , es lo que es .
Y salvo q se defina como blanco a aquel q tenga como raiz genetica el norte de europa . La raza blanco no existe
Saludos
Es para morirse de risa, tienen unos barcos que dan más problemas que un Alfa Romeo de los años 80, no son capaces de solucionar esos problemas y pretenden venderlos a los vecinos, a los que deben de tomar por imbéciles para que se los compren.
Parece un chiste de Gila
Seguro que se los compran.
Los Iberoámericanos no quieren saber nada de los magníficos productos españoles, pero se les cae la baba con todo lo que sea anglosajón (o francés) los cuales les quieren ahora endosar esa chatarra.
¡Pues nada, que sarna con gusto no pica y a comprar esa porquería de buques a los esradounidenses!
Eso no interesa. El precio de venta es X y los gobiernos latinos que los compran dicen que pagaron 100 X por ellos y se reparten entre los politicos y militares. » …esta 7importante y necesaria compra para la defensa y seguridad del país…etcétera..» ¿Conocen esta historia?
Dependerá del precio….
Para patrullar la costa y vigilancia de Zona Marítima Económica Exclusiva, etc algo parecido a un BAM de los producidos por Navantia puede ser una mejor opción a menor coste de operación que los LCS estadounidenses, desde la perspectiva de las armadas sudamericanas.
Salu2!
Creo que desde el principio éste fue mas un proyecto de los constructores y Los senadores y congresistas que apoyaban la construcción en los astilleros donde estaban sus distritos electorales y generar empleo
Navantia debería proponer a la US NAVY la corbeta Avante 2200 igual que la saudi. A ver si pican.
si se los regalan y se quedan solo con el cañón (el mantenimiento de los sistemas de misiles es inalcanzable), puede que les funcione la jugada, y aún así pocos países se pueden permitir el mantenimiento de estos mamotretos
pero en América Latina puede pasar cualquier cosa y que paguen unos cuantos millones y luego dejarlos amarrados a puerto
(no creo que la US Navy nos compare con los países latinos, a nivel general no digo que no sepan donde estamos, pero los marinos saben bien donde está Rota y el nivel de la Flota con rango OTAN)
Si la US Navy se queja de que son caros de mantener no sé cómo esperan que una Marina de Suramérica los mantenga….. Grecia busca algo para cubrir el hueco que deja la modernización de sus fragatas y hasta que no reciban las nuevas. Dado como gastan podría ser un candidato. También la ahora Ucrania o Rumanía, si se las regalan Polonia no va a picar. En Asia supongo que no las colocarán por ser un agujero negro de dinero. Al final la US Navy no tiene opción, las mandarán a dar presencia donde haya poco riesgo, liberando barcos para las zonas calientes.
Son perfectos para Ucrania, que ellos seguro que los ponen a punto y los utilizan, pero claro, con los Harpoon y los SeaRAM puestos.
Es un barco tremendamente caro de operar y mantener y si no se arregla el problema de la transmisión antes de venderlo muy caro de reparar al posible comprador, la ùnica opcciòn sería que los entregaran sin coste ninguno como al país que lo cedieran y éstos lo arreglaran a su costa e, en los propios
astilleros norteamericanos que seguramente son los únicos que pueden hacerlo con garantías, siempre sería más asumible por estos paises, supongo candidatos seguros son Grecia ,Filipinas y Colombia y Chile por éste orden