El mercado de vehículos blindados se reequilibra hacia el segmento pesado.

El mercado de vehículos militares blindados crecerá sustancialmente en los próximos diez años, pasando de algo más de 24.000 millones de dólares de este año, a más de 33.000 millones para 2029.

Además, debajo la apariencia hay un cambio importante en los segmentos que componen el mercado en su conjunto, según un estudio de Shephard Plus que analiza los programas actuales y futuros de adquisición de vehículos blindados desde ahora hasta el 2029.

La principal conclusión de los resultados del  Informe y Pronóstico del Mercado de Vehículos Blindados 2019-2029, ha sido que el mercado está entrando en un período en el que se producirá  un cambio importante en las prioridades de inversión. 

Liderado por China, India, Rusia, Turquía y los Estados Unidos, existe un movimiento colectivo para invertir en vehículos avanzados y fuertemente blindados, con un énfasis particular en los principales carros de combate (MBT).

De hecho, el mayor cambio a cierta distancia se produce en el segmento MBT, que se prevé que casi se duplique en los próximos diez años a medida que las fuerzas se reequilibran, alejándose de las capacidades adecuadas para la insurgencia y amenazas asimétricas a las más adecuadas para los adversarios de tipo cercano.

Se espera que una parte importante de este crecimiento se produzca hacia el final de la década, ya que los programas de investigación en curso se traducen en programas completos.

En su solicitud presupuestaria para el año fiscal 2020, por ejemplo, el presidente Donald Trump ha incrementado drásticamente la financiación para la investigación en tecnologías de vehículos blindados de próxima generación, con 757 millones de dólares nuevos solicitados para los programas de “Tecnologías de Vehículos de Combate de Próxima Generación” y el “Vehículo Terrestre Tripulado”.

Esto no afectará directamente en la adquisición a corto plazo, pero sienta las bases para una serie de capacidades que serán entregadas bajo el programa de Vehículos de Combate de Nueva Generación (NGCV, por sus siglas en inglés) .

 

En otras partes del mundo también se espera que el gasto aumente,  siendo el programa de Vehículos de Combate Preparados para el Futuro (FRCV), de la India la mayor oportunidad. En 2017 se publicó un RFI, pero no se espera que el programa esté en producción hasta mediados de los años 2020 como muy pronto.

En el otro extremo del espectro de pesos, existe una demanda sustancial de vehículos de reconocimiento, patrulla y operaciones especiales, lo que refleja tanto el mayor rendimiento que pueden proporcionar los vehículos más ligeros como la demanda de una mayor movilidad en los casos en que los vehículos blindados más pesados pueden no ser adecuados.

Mientras que los vehículos pesados ​​y ligeros son el centro de atención, otros segmentos tendrán más fortunas mixtas.

La categoría APC / IFV de ruedas (principalmente vehículos 8×8 y 6×6), que actualmente es el segmento más grande, probablemente alcanzará su punto máximo a principios de la década de 2020 y luego desaparecerá por un tiempo.

La categoría 8×8 en particular ha crecido sustancialmente en los últimos años y eso ha dado lugar a una situación en la que la mayoría de los requisitos principales están en licitación o se han adjudicado.

Tal vez no es de extrañar que el área donde vemos la mayor caída sea en el segmento MRAP.  

Aunque los MRAP (Vehículos resistentes a las minas y protegidos contra emboscadas) seguirán siendo una buena capacidad útil, ahora hay enormes volúmenes de vehículos de segunda mano disponibles y las tecnologías clave, como el famoso casco en forma de V, están cada vez más integradas en otros tipos de plataformas.

Matt Smith

Un comentario sobre “El mercado de vehículos blindados se reequilibra hacia el segmento pesado.

  • el 18 marzo, 2019 a las 21:45
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    Osea que prevén una guerra convencional a medio plazo…… Apostamos contra quién?

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