El Ministerio de Defensa alemán anuncia un pedido de 44 nuevos vehículos blindados para los ingenieros.
Uno de los obstáculos a la cooperación europea en materia de defensa es que los ejércitos de los Estados miembros no expresan sus mismas necesidades al mismo tiempo. Esto dificulta la puesta en común de sus compras y hace que se desarrollen varios equipos.
Este es el caso, por ejemplo, del vehículo blindado de ingeniería (AEV). En Francia, está previsto sustituir el modelo actualmente en servicio [diseñado sobre la base de un chasis de tanque AMX-30B2] por el MAC [Moyen du génie d’Appui au Contact] en el marco del programa SCORPION. Este último también sustituirá al EGRAP [Engin du génie rapide de protection] y al EGAME [Engin du génie d’aménagement].
En Alemania, ya está en marcha la renovación de los EBG Dachs 2A1 de la Bundeswehr, que entraron en servicio en 1989. Tras una licitación, el Ministerio de Defensa alemán ha elegido el Pionierpanzer 3 Kodiak, propuesto por Rheinmetall. La Comisión de Finanzas del Bundestag dio luz verde a este contrato, por valor de 295 millones de euros para 44 unidades, el 14 de abril.
La Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio del Bundeswehr [BAAINBw] ha adjudicado oficialmente el contrato al fabricante el 12 de mayo. El pedido también incluye el suministro de piezas de repuesto y herramientas especiales, así como servicios de asistencia y formación.
Las entregas de estos 44 Pionierpanzer 3 Kodiak comenzarán en 2023 y terminarán cuatro años después. Esta máquina está basada en el chasis de un tanque Leopard 2. Equipado con un motor MTU de 1.500 caballos para mover sus 62,5 toneladas, puede configurarse para el desbroce, la elevación, el movimiento de tierras y el desminado [con un arado de desminado].
Por último, ofrece un alto nivel de protección [balística, minas, amenazas CBRN]. «A petición del cliente, se pueden integrar equipos adicionales como sistemas de control de combate, sistemas de radio e intercomunicación y otros accesorios», explica Rheinemtall. Está en servicio con las fuerzas suizas, suecas y holandesas.
Laurent Lagneau
Esperemos que algun dia hagamos lo propio para sustituir la morralla de topo tipo de vehiculos de Ingenieros, lanzapuentes y los que faltan para recuperacion para complentar plantillas….
Una combinacion de chasis para especiales de leopard 2 y de los viejos chasis VCI de la fase 1 de Pizarro y luego segun avanzaran nuevas entregas pasaba a especiales los chasis de los VCI de la 2 fase de piizarro….
Amén . No es una oración , pero como si lo fuera . Ya hice este mismo comentario no hace muchos días atrás .
Yo no veo cargarse más de 50 Leopard 2A4 para convertirlos en VZAP, veo más hacer como los alemanes, comprar 44 nuevos Kodiak 3 y modernizar todos los Leopard 2A4 en el programa europeo al respecto.
No es cargárselos . Es reconvertirlos a especiales y auxiliares , que los que están en servicio actualmente están superobsoletos y de esta forma , llenar su hueco sustituyendo éstos a su vez por nuevos Leo 2A7(V) . El movimiento es sencillísimo de entender y lógico en su realización .
Llevan con la cantinela esa de los Leopard VZAP lustros y no comprarán Leopard 2A7 ni en tus mejores sueños húmedos para sustituirlos. No están superobsoletos, lo mejor es modernizarlos y quedan como nuevos ( mira los polacos y ahora los ingleses con el Challenger ), así no perdemos carros de combate aún muy válidos. Para VZAP y lanzapuentes con el Castor y barcaza Ascod nos vale, si no quieren comprar los kodiak 3, que por ahí van los tiros.