El misil antibuque y de ataque terrestre JSM probado con éxito desde el F-35A.

La Agencia Noruega de Material de Defensa (FMA o Forsvarsmateriell) llevó a cabo con éxito en febrero el primer lanzamiento en vuelo del misil de ataque conjunto (JSM) desde el avión de pruebas F-35A AF-1. La prueba tuvo lugar sobre el área desértica cerca de la Base de la Fuerza Aérea de Edwards.

El JSM, el JSOW-ER y el AARGM-ER se convertirán en las opciones de armas Stand-Off compatibles con la bahía interna de las variantes Blk 4 F-35A y C.

El JSM está siendo desarrollado por la empresa noruega Kongsberg Defense & Aerospace (KDA). Este lanzamiento de prueba ha tenido lugar como parte del programa de integración del JSM en el caza F-35 y se lleva a cabo en estrecha colaboración con la Oficina del Programa Conjunto del F-35 y las autoridades estadounidenses.

Las primeras fases del trabajo de integración del JSM se contratan directamente con las autoridades estadounidenses. El programa se inició en 2020 y se llevó a cabo con lanzamientos desde aviones estacionados en tierra y hasta un codificador de espuma. El último lanzamiento, en febrero, fue el primero que se realizó por vía aérea.

“Con este primer lanzamiento aéreo, comprobamos que el JSM se separaba de un F-35A de forma segura. Para esta prueba utilizamos un avión instrumentado”, dijo Jarle Nergård, jefe del departamento de F-35 en la FMA. Se trata de una aeronave con una serie de sensores de velocidad, movimiento y vibraciones, así como la grabación del tráfico del bus de datos en la aeronave y la comunicación con el arma.

“Esta aeronave también está equipada con tres cámaras en el interior de la bahía de bombas y tiene una vaina de cámara separada en el ala con otras tres cámaras. Para analizar exactamente lo que ocurre, tanto el avión como el misil JSM están marcados con bloques fotográficos especiales que se colocan con precisión tanto en el avión como en el misil. Y en base a ello, a través de los vídeos, podemos ver exactamente cómo se comporta el misil JSM al salir de la bahía del F-35A”, continuó Nergård.

Además, Kongsberg ha desarrollado un misil instrumentado, de modo que todos los movimientos del mismo se registran y se envían a través de un enlace informático a tierra. El avión F-35A cuenta con una instrumentación similar para saber exactamente cómo se comporta el avión durante el mismo periodo de tiempo, y estos datos también se envían a tierra. Además, vuela con una aeronave asociada, en forma de F-16 de dos plazas con un cámara en el asiento trasero que graba todo lo que sucede.

Todos los datos y vídeos son analizados por el equipo noruego (FMA, KDA, FFI). Los datos también serán analizados por el escuadrón de pruebas de la Base de la Fuerza Aérea de Edwards y por la Oficina de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (AFSEO), encargada de aprobar la integración del JSM en el F-35A. Estos datos se comparan con los modelos que han realizado previamente tanto el KDA como la AFSEO.

Acerca de JSM

El JSM es una variante lanzada desde el aire del misil de ataque naval (NSM) con capacidad para atacar objetivos marítimos y terrestres. El JSM es el único misil de largo alcance para objetivos marítimos y terrestres que puede ser transportado internamente en el F-35, garantizando así las capacidades de baja señalización (stealth) del avión. Gracias a una combinación de materiales avanzados, la capacidad de volar a baja altura siguiendo el terreno y el uso de buscadores pasivos avanzados, el misil es extremadamente difícil de detectar y detener incluso para las contramedidas y los sistemas de defensa más avanzados.

El JSM tendrá unas capacidades operativas inigualables que permitirán al F-35 luchar contra objetivos bien defendidos a larga distancia. El misil se integrará en el F-35A pero también puede integrarse en otros tipos de aviones. KONGSBERG y Raytheon se han asociado para suministrar el JSM a clientes estadounidenses e internacionales. Japón ha firmado varios contratos de adquisición de JSM para su futura flota de aviones F-35.

Nathan Gain

162 thoughts on “El misil antibuque y de ataque terrestre JSM probado con éxito desde el F-35A.

  • el 22 marzo, 2021 a las 13:38
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    ¡Vaya! Malas notícias para Mharvey y demás cruzados.

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    • el 22 marzo, 2021 a las 16:51
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      ¡Aleluya! La salvación del F35 está en una prueba de un misil que consiste en verificar que cabe en la bahía interna y que se separa correctamente. Siendo un misil antibuque, lo interesante sería saber si entra en el F35B, cuya bahía es más pequeña. (Nótese que la prueba se ha hecho con el F35A).

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      • el 22 marzo, 2021 a las 21:38
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        ”El fabricante de F-35 Lockheed Martin ha creado una solución que resuelve uno de los mayores problemas del F-35: no hay suficientes misiles. El nuevo sistema, llamado Sidekick, permite que el F-35 lleve seis misiles aire-aire en lugar de cuatro. “Este esfuerzo permite una mayor mejora de la letalidad y la capacidad de supervivencia del F-35 al aumentar la capacidad de armas internas en dos misiles adicionales mientras permanece en una configuración de sigilo muy baja observable”. Entender por qué esto es importante es comprender las compensaciones detrás de la tecnología furtiva, es buscar minimizar la probabilidad de que una aeronave sea detectada por sensores de emisiones de radar, infrarrojos o radio. Una de las formas en que un avión puede reducir su perfil de radar es a través de la forma de su fuselaje, razón por la cual los aviones furtivos como el F-35 y el B-2 tienen esa forma curvada de murciélago” N.I

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        • el 22 marzo, 2021 a las 23:52
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          Un F-35 y un B-2 se parecen lo mismo que un huevo a una castaña. y el F-35 furtivo frente al IR igual que un alto horno. Pero si el F-35 es invisible al radar, se pasea frente al mejor sistema SAM y de radares del mundo a años luz de los Patriot el S-400 , para que usar misiles de crucero que valen más de un millon cuando una bomba MK-82 cuesta 300 veces menos, y hasta las pueden llevar los F-35B. Pues muy sencillo porque como se demostro con el F-117 que era mucho más furtivo que el F-35, si te acercas mucho cualquier sistema SAM te puede derribar los unico que consigue un avión furtivo es reducir esta distancia, pero un F35 a 3.000 metros de altura es pajaro muerto a una distancia mayor , que un avión de los 80 como un F-16 si este va a 100 metros de altura y no digamos un Tornado a 30 metros de altura y volando a Mach 1,2

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      • el 22 marzo, 2021 a las 21:55
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        No sólo eso, en la guerra electrónica y supresión de defensas el F-35 es el mas capaz. Este es uno de los puntos fuertes del F-35. Su baja firma radar y su equipamiento electrónico, junto a las correspondientes armas anti-radar, le hacen un enemigo temible ante cualquier defensa antiaérea.Viendo la proliferación de sistemas antiaéreos cada vez más efectivos, es una cualidad que hay que tener muy en cuenta.AtaqueLa autonomía y la capacidad de armarlo con misiles anti-buque o de crucero para ataque de objetivos terrestres, junto a su (teórica) baja firma radar, le hacen una amenaza a tener en cuenta por parte de cualquier posible adversario.Esto, unido a la movilidad que proporciona un grupo naval de combate, generaría una gran incertidumbre al adversario sobre la procedencia de los posibles ataques, teniendo que tomar la siempre difícil decisión de como distribuir tus defensas o que puntos dejar indefensos.

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    • el 22 marzo, 2021 a las 19:07
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      No se que tonteria acabas de decir que JSM lo han probado tras años de desarrollo, vale para un monton de aviones o esa es la intención , es una versión del NSM, de la compañia noruega kongsberg. Por cierto misil tanto el JSM como NSM que estan preparando para el uso desde VLS y tubos de 533mm , que le vendrian de perlas a España para no usar los Harpoon USA y tener un misil de crucero porque el Tomahawk no se compro por te lo dejan usar contra Marruecos. Pero bueno que tiene que ver que tenga un misil antibuque y de crucero el F-35A , el B no tiene ninguno y muy probablemente salvo un misil de unos 20-30 Km no tendra ninguno no le caben en al bodega.

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      • el 22 marzo, 2021 a las 21:32
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        Real quinta generación. Y que ha establecido rápidamente un punto de referencia en las fuerzas aéreas mundiales, no solo en los EEUU sino también entre los principales aliados. Si los Typhoon alemanes no tienen cómo contrarrestar a los S-400 rusos, estos mismos sistemas de defensa aérea desplegados en Siria no pueden contra los F-35i. Esto también arroja una nueva sombra de duda sobre los sistemas de defensa aérea rusos y su capacidad para interceptar ataques coordinados de los F-35 israelíes.

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        • el 22 marzo, 2021 a las 22:06
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          Es que los Typhoon alemanes no se van a enfrentar a los S-400 en la vida son cazas que defienden el espacio aereo de Alemania. Y que prueben losF-35I , que son muy superiores en electronica a los USA, a tirar bombas en la base naval rusa en Siria o atacar suelo ruso y ya veras donde acaban los F-35I.

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      • el 22 marzo, 2021 a las 22:04
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        La información es conocida. Update: ”Un nuevo misil secreto de largo alcance denominado AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile (JATM), debería complementar el AIM-120 AMRAAM. Además, se está desarrollando un nuevo misil antirradiación conocido como misil antirradiación avanzado de alcance extendido guiado (AARGM-ER). Se afirma que el AIM-260 podría volar más rápido que Mach 5 con un alcance de más de 200 km (más de 124 millas). (La última variante AIM-120D AMRAAM tiene un alcance de alrededor de 160 km, o más de 84 millas). El riel Sidekick está destinado a soportar el pequeño peso extra del misil aire-aire AIM-120 de 150,7 kg (332 libras) sin añadir resistencia adicional ni comprometer las características de sigilo exterior, ya que el bastidor de misiles adicional ocupa parte de la munición de ataque directo ( JDAM) el espacio de cavidad de montaje de bomba GPS” 2021

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        • el 23 marzo, 2021 a las 07:57
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          Pero no es invisible y el mejor arma contra SAM , y tienen que desarrollar un misil antiradiacción de 200 Km de alcance con ese alcance un F-16 puede batir cualquier bateria SAM si no vuela a más de 1.000 m, no solo un F-16 si no hasta un F-4. Y lo mismo para el misil aun en fase AIM-260 , que es más o menos un Meteor USA si es invisible no necesita un misil con 200Km de alcance le sobra hasta el AMRAAM con el ASRAAM le sobraria.

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    • el 22 marzo, 2021 a las 21:35
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      Expertos en la materia de software están ejecutando una evaluación técnica en el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins,el Instituto de Ingeniería de Software de la Universidad Carnegie Mellon y el Instituto de Investigación Tecnológica de Georgia, Cada uno de los aviones de combate fabricados por Lockheed, con sede en Bethesda, Maryland, tendrá más de 8 millones de líneas de código, más que cualquier otro caza anterior de combate. Estas son las pruebas de combate mas cruciales en nuevos simuladores, altamente sofisticados, con el fin de evaluar cómo el F-35, se comportaría frente a los futuros sistemas de guerra electrónica de los aviones rusos y chinos más avanzados. Pasará algunos meses para que la administración del presidente Joe Biden tenga toda la información necesaria para decidir sobre la producción a velocidad completa de la fase más lucrativa deLockheed” En2021 B.

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      • el 22 marzo, 2021 a las 23:39
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        Si 8 millones de lineas de codigo, cuando el S.O. de un telefono esta entre 12-15 millones y estos si funcionan

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        • el 23 marzo, 2021 a las 01:07
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          No hay que ser muy listo para comprender que con más de 600 F-35 vendidos y con una gran cantidad de pedidos en espera el programa va viento en popa. Pero lo genial es la compatibilidad con el Penetrating Counter Air, el avión de sexta generación americano. ”La Fuerza Aérea quiere cambiar radicalmente su futuro programa de combate, también conocido como Dominio Aéreo de Próxima Generación, a un modelo que el ejecutivo de adquisiciones del servicio Will Roper llama la “Serie Digital del Siglo”. Este modelo utilizaría nuevas técnicas de desarrollo como ingeniería digital, arquitectura abierta y avances en técnicas de desarrollo de software como DevSecOps para desplegar aviones avanzados de forma más rápida y económica.La Serie Digital Century es muy diferente al proyecto inicial de caza de sexta generación de la Fuerza Aérea, conocido como Penetrating Counter Air, que el servicio quería implementar a principios de la década de 2030. Ese jet sería parte de una familia de sistemas en red que incluye drones, sensores y otras plataformas formadas después de una década de esfuerzos de creación de prototipos.”2020

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          • el 23 marzo, 2021 a las 13:30
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            No sabes de donde viene lo Digital Century Series , pues intenta hacer un paralelismo con la serie century , la que iba desde los F-100 al 106 y ya te digo que salieron la mayoria entre reguleros y malos , en el caso del F-102 un verdadero desastre, pero todos supersonicos y eso que eran de los 50.
            Por cierto el señor Roper esta en la calle o sea que ni sexta generación y casi ni ha visto la 5ª despedido por la nueva administración.

    • el 22 marzo, 2021 a las 22:10
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      ”Otra novedad del F-35 es la bomba de diámetro pequeño Raytheon® Stormbreaker ™ GBU-53 / B. El GBU-53 tiene un alcance de 69 millas (110 KM) contra objetivos estacionarios y 45 millas (72 KM) contra objetivos en movimiento usando una ojiva de 109 libras y cuesta alrededor de FY2021 $ 195,000 cada uno, una fracción en comparación con algunos de los más grandes. bombas inteligentes más caras. “Tanto el avión F-35B como el C fueron diseñados para poder transportar hasta 24 armas de Bombas de Diámetro Pequeño II (SDB II) [Raytheon® Stormbreaker ™ GBU-53 / B]. Ocho (8) armas, para transporte interno, serán aprobadas para su uso bajo el programa del Bloque 4. La aeronave puede llevar 16 armas adicionales externamente en los cuatro pilones de las alas … requisitos operativos pendientes, según las necesidades de los servicios “2021 N.N

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    • el 23 marzo, 2021 a las 12:16
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      ¿ Y tú que es lo que eres , si se puede saber , Petete ?

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  • el 22 marzo, 2021 a las 18:30
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    Un trasto de avión, caro y que vuela a la misma velocidad que un harrier plus y con su misma cota de vuelo, ademas presa fácil del sistema S-400

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    • el 22 marzo, 2021 a las 21:36
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      Ten en cuenta que ”En un futuro próximo el F-35 podría estar equipado con un láser de fibra modular. Lockheed Martin habría optado precisamente por esta solución, a diferencia de los láseres que se basan en componentes de cristal o sistemas químicos inestables. El láser de fibra óptica, en comparación con un prisma al revés, hará que el sistema sea más flexible y eficiente. El primer láser estará listo para ser probado el próximo año.El sistema de armas se puede aumentar en potencia hasta un máximo de 120 kW. Evidentemente, estamos hablando de equipos adicionales, que pueden ser adoptados por todos los países y que van más allá de la integración normal de sistemas. Es una oportunidad para aumentar las capacidades del F-35. Sin importantes actualizaciones de hardware para aviónica, radar, armas y propulsión” D.2020A.A

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    • el 22 marzo, 2021 a las 21:42
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      Que miedo le tienen los sionistas a los S-400, con los F35 bombardeando siria a diestra y siniestra.

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    • el 22 marzo, 2021 a las 21:50
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      Menos caro que el Typhoon, avión de cuarta generación. De lo que se trata es que se necesitaría un óptimo de 15 aviones y un mínimo de 12, que además serían un excelente campo de experimentación con aviones (de verdad) de quinta generación, Habría que adaptar hangares e instalaciones en Rota (lo existente es de más edad aún que las aeronaves) y algunas reformas menores en el JC I. No va a ser barato, pero es el precio de una disuasión efectiva. Lo contrario sería tirar el dinero pues el Harrier, dentro pocos años, ejercerá una disuasión mínima. Y lo peor es que, sin la amenaza que supondría nuestro LHD con tan solo media docena de F-35B a bordo, el resto de la flota perdería buena parte de su poder ofensivo.Hoy en día hay 13 países usuarios del F-35, más Emiratos Árabes y Grecia cuando materialicen su compra. Algunos como Bélgica, Holanda, Dinamarca, Polonia e incluso Italia, con economías inferiores o similares a la nuestra. Grecia, un país que tuvo que ser rescatado, apuesta también por el modelo y otros, como Japón y Corea del Sur, van a reformar y construir nuevos y mayores buques para operar con el F-35B.

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      • el 23 marzo, 2021 a las 08:23
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        Sera menos caro si los USA te lo regalan porque cuesta casi el doble que el Typhoon para los no socios y un 20%-30% a los socios. Pero bueno el B-2 cuesta un paston y este si sale barato.Y que importa si tienes más pasta para comprarlo los paises que mencionas o mucho mas ricos entre un 15% a un 120% hace un año ahora hasta Grecia es más rica.Pero la cuestión esencial no es si tienes dinero que España no lo tienen si no que España no necesita un bombarderos no va matando civiles con bombas como los USA necesita cazas como el Typhoon para defenderse de los aliados de los USA como Marruecos. Y hablas de Japón y Corea del Sur, claro es la misma amenaza Corea del Norte que esta todavia en guerra con Corea del Sur y es uno de los mayores ejercitos del mundo y potencia nuclear o China que antes de acabar la decada sera la mayor potencia del mundo. Con la amenaza de Marruecos y con una diferencia sustancial los enemigos de Corea del Sur y Japón son enemigos de los USA, en cambio el unico enemigo de España es aliado de los USA.

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      • el 24 marzo, 2021 a las 01:29
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        Austria ordenó 24 aviones Eurofighter en 2002, pero redujo su pedido a 15. Luego ordenó una revisión de la compra en 2012 a la luz de las acusaciones de soborno. Doskozil dijo que el primer pedido de Eurofighter utilizados por el ejército alemán fué incomprensiblemente muy caro. Airbus está sorprendido por los informes de los medios de comunicación sobre una denuncia penal y supuestas reclamaciones de reembolso por parte del Ministerio de Defensa austriaco contra Airbus Defence and Space y Eurofighter”, dijo Airbus en un comunicado. no recibió notificación de una denuncia penal ni ninguna otra información sobre este asunto o las acusaciones del ministerio.”Vemos el anuncio de hoy como una maniobra política. Por supuesto, continuamos con nuestra política de apoyar activamente a las autoridades austriacas en la investigación de sospechas concretas”.

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        • el 24 marzo, 2021 a las 10:55
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          Ya pero no ha asesinado a centenares de pilotos como Lockheed que con sobornos probados y juzgados , nada de comentarios pagados por la industria de defensa de los USA.
          Los F-104 de Lockheed el ultimo avion de Lockheed vendido en Europa tuvo una tasa de accidentes entre el 30% y 50% de los avión estrellados y en el caso de alemania más de 100 pilotos muertos y todavia se sorprenden que no quieran comprar aviones de Lockheed si esa empresa se le llama en Alemania la enviduadora.
          Pero aparte de eso es que el F-35 es un avión que solo puede satisfacer a unos pocos paises en el mundo y entre ellos si somos sinceros salvo los UK que les gusta ir con los USA derrocando gobiernos y masacrando civiles , no esta mal 20 millones de civiles asesinados por los USA de los años 60 hasta dia de hoy, pero a paises que tienen politicas de defensa , no de ataque o conquista el F-35 es un avión inutil.

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          • el 24 marzo, 2021 a las 14:37
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            Más de 600 aviones vendidos. ”España tiene un problema en sus Fuerzas Armadas que va a ir a más si no se acometen planes de renovación. El resto de países europeos se renuevan, pero España sigue sin dar el paso. ¿Por qué? Polonia se gasta 4.000 M en 32 nuevos F-35. y mete presión a España para mover ficha.Con esta adquisición, Polonia dispondrá de unidades operativas de F-35 en 2028 y toda su flota estará completa en 2030. En ese momento dispondrá de 32 aviones de primer nivel y Quinta Generación (de verdad) junto a 48 F-16 en bastante buen estado.” 2020

          • el 24 marzo, 2021 a las 21:18
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            Pero que problemas de renovación en todo caso los F-18 de la peninsula que les quedan casi una decada los de Gando se van a sustituir por Typhoon, los de la peninsula si hay dinero tambien.
            Lo que haga Polonia es su problema y ficha ya movio España hace más de 30 años al entrar en el consorcio para el Eurofighter y es que jamas va a comprar más aviones USA. Esa es la ficha que ha movido, y el F-35 es tan 5ª generación como el Typhoon , Gripen, Su-35, Mig-35 o Rafale o sea son 4.5 , el F-35 no tiene supercrucero, de hecho es subsonico de facto en algunos modelos, ni opera a alta cota, ni es altamente maniobrable de las 9 caracteristicas que definen a un caza de 5ª generación el F-35 cumple solo tres el Typhoon 8.
            https://es.wikipedia.org/wiki/Quinta_generaci%C3%B3n_de_cazas_de_reacci%C3%B3n#Quinta_generaci%C3%B3n:_realidad_frente_al_mito

  • el 22 marzo, 2021 a las 18:59
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    Socio, comparado con un KEPD 350 o un Tomahawk, eso es un mondadientes.

    Todos los probables objetivos a batir están en el rango de nuestros Eurofighter con Taurus, estarían en el rango de nuestras fragatas si estuvieran armadas con misiles de crucero, y, lo que crucial, no están protegidos por una red tupida de SAMs. Explícame qué puedes golpear con esto, justificando la adquisición del F35B, que no podrías golpear mejor y con menos riesgo mediante esos medios. Gastando menos y con una capacidad redundante, que no es sólo que no rente llevar 12.. un solo impacto y adiós amigos.

    Salud

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    • el 22 marzo, 2021 a las 20:38
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      No cabe en el F-35B, esta metido con calzador en la bodega del A

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      • el 22 marzo, 2021 a las 21:36
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        Una de las principales ventajas del programa F-35 Joint strike fighte, son sus constantes actualizaciones y a la increible variedad de armamento presente y futuro: ”En un futuro próximo el F-35 podría estar equipado con un láser de fibra modular. Lockheed Martin habría optado precisamente por esta solución, a diferencia de los láseres que se basan en componentes de cristal o sistemas químicos inestables. El láser de fibra óptica, en comparación con un prisma al revés, hará que el sistema sea más flexible y eficiente. El primer láser estará listo para ser probado el próximo año.El sistema de armas se puede aumentar en potencia hasta un máximo de 120 kW. Evidentemente, estamos hablando de equipos adicionales, que pueden ser adoptados por todos los países y que van más allá de la integración normal de sistemas. Es una oportunidad para aumentar las capacidades del F-35. Sin importantes actualizaciones de hardware para aviónica, radar, armas y propulsión”

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      • el 22 marzo, 2021 a las 21:36
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        Con el nuevo sistema, llamado Sidekick, permite al F-35 transportar seis misiles aire-aire en lugar de cuatro. “Este esfuerzo permite una mayor mejora de la letalidad y la capacidad de supervivencia del F-35 al aumentar la capacidad de armas internas en dos misiles adicionales mientras permanece en una configuración de sigilo”

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        • el 22 marzo, 2021 a las 22:09
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          Ya has puesto esa tonteria dos veces porque carga lo msimo en la bodega solo que ahora en los A y C aprovechan mejor el espacio, por cierto es solo par los aviones USF y Navy no para el extranjero lo han pagado de su bolsillo el desarrollo.

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          • el 23 marzo, 2021 a las 01:00
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            No solo es el Sidekick. Existe un gran interés por la complementación del JASSM-ER como del LRASM, y Lockheed Martin está trabajando para garantizar la construcción y producción de nuevas armas. Lockheed Martin Missiles and Fire Control y Lockheed Martin Aeronautics están completando acciones clave para proporcionar a estos nuevos cazas mayores capacidades en plazos acelerados ” Actualmente estamos invirtiendo en esfuerzos de integración del F-35 para JASSM-ER en áreas como la transformación digital de elementos de activos de fábricas inteligentes. Además, se han completado las comprobaciones de ajuste iniciales para LRASM en el F-35. Los esfuerzos de integración planificados continuarán todo el 2021 “. Fb2021

      • el 22 marzo, 2021 a las 21:48
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        Prensa francesa :”El foco principal del F-35 en España siempre ha sido sustituir al A / V-8B Harrier con la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente desde el buque de asalto anfibio Juan Carlos I, cuya vida operativa se ha ampliado. Pero el Harrier, fabricado por Boeing bajo licencia de la británica BAe, es un avión de finales de la década de 1960, y su vida útil no se puede prolongar más (…) Desde el gobierno español: “Nos interesa el precio y las características técnicas. Son decisiones que requieren análisis exhaustivos de varias instancias clave” “Desde un punto de vista técnico, esta es una opción muy interesante para nosotros, la versión ( B )sería, que yo sepa, alrededor de $ 100 millones y la versión (A) sería $ 80 millones. Estamos hablando de precios altos. ”2020A.F

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    • el 22 marzo, 2021 a las 21:44
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      En un F-22 y F-35, una de las cosas más agradables es ser virtualmente indetectable hasta que es , muy tarde para la amenaza. Si administra la firma muy bien y lo hace de una manera que se integra con las otras plataformas, la mayoría de las veces la amenaza no sabe que está allí. Y es por eso que tengo una fe extrema en que la máquina será el avión más dominante jamás construido: ”Mi primer vuelo ( F-35 ) fué en julio de 2018. Fue surrealista. No creo que realmente me di cuenta hasta después de que aterrizamos, lo impresionante que es el avión, definitivamente fue un desafío aprender, y no creo que nadie vaya a derrotarlo desde el principio. Las habilidades básicas llegan bastante rápido, en dos o tres vuelos. La parte más desafiante es cuánta información le presenta el jet y enfocarse en las cosas correctas en el momento adecuado. Con el tiempo, encontrará la mejor manera de procesar la información. No puedo pensar en otra experiencia que haya sido mejor que esta”

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    • el 22 marzo, 2021 a las 21:45
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      “Su incorporación ( F-35 )no solo posibilitaría mantener la necesaria capacidad de proyección, sino incrementar la eficacia en todo tipo de misiones, dadas sus innovadoras características y su superioridad sobre la mayoría de los aviones de combate actuales, a un precio que ha descendido de forma significativa durante los últimos años”. Cierra diseñando un escenario prometedor: “La adquisición del F-35B permitiría a nuestra Armada disponer de un grupo de combate dotado de aviones de quinta generación, que operarían en red con las fragatas F-100 y F-110, lo que le proporcionaría unas capacidades muy superiores a las actuales, gran interoperabilidad con nuestros aliados, facilidad de integración en fuerzas multinacionales y una significativa ventaja operativa sobre posibles amenazas. Podría así seguir contribuyendo, de manera destacada, a la defensa de España, a la protección de sus intereses nacionales y a la seguridad internacional, incluso en los lugares más remotos”.2020E.C

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      • el 22 marzo, 2021 a las 22:20
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        Para bombardear a nuestro unico enemigo y amenaza de España, y a la vez unico pais en al zona del estrecho amigo y aliado de los USA, que esta a 30 km no hace falta ala fija en el buque de asalto anfibio L-61. Y la armada de España por suerte no tendra el F-35B y espero que el sistema SCOMBA sea incompatible con los sistemas de enlace del F-35 porque pondria en peligro la defensa de España. De nada te sirve gastarse cientos de millones en una fragata si le das a tu enemigo la posibilidad de hackear sus sistemas y el F-35 es la puerta de entrada para ello. Y el unico aliado y amigo de España con F-35 en el mundo es Italia o sea no es plurar es singular. Y seguridad internacional es problema del que desestabiliza no de España las fuerzas armadas de España a defender España y el lugar más remoto es a 30 Km de la peninsula y para eso no es necesario embarcar nada. El problema son loa almirantillos que quieren irse a la guerritas pues ya saben los USA necesitan asesino de niños que se vayan a los USA.

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        • el 23 marzo, 2021 a las 01:03
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          No es sólo, la mejor opción para España sino, podria integrarse al futuro sistema de sexta generación de los EEUU: Penetrating Counter Air. Por otro lado la posible integración de LRASM a bordo del F-35 fue informada por primera vez por el Vicealmirante del Oficial Ejecutivo del Programa Joint Strike Fighter. Mat Winter en Air Force Mag en diciembre de 2018. Para que conste, Noruega, Australia y Japón ya están adquiriendo el Joint Strike Missile (JSM) de Kongsberg para su flota de F-35. Basado en el misil de ataque naval (NSM), el JSM fue diseñado específicamente para encajar internamente, dentro de las bahías de armas del caza furtivo. Sin embargo, ofrece un alcance más corto en comparación con LRASM. Lockheed Martin confirmó que LRASM se montaria de manera externa. El LRASM ya está integrado con los EE. UU. Air Force’s B-1B y U.S. Navy F / A-18 Super Hornet, y pronto se integrará con el P-8A Poseidon. Parece que el F-35 Lightning II se convertirá en el cuarto avión capaz de lanzar el misil antibuque de próxima generación”Fb2021

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          • el 24 marzo, 2021 a las 01:09
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            Ya pero es que a España le interesa tanto el F-35 como PCA como tener un cancer terminar. No son aviones necesarios para España uno es un bombardero ,que no podemos utilizar frente a nuestro unico enemigo presente y futuro Marruecos, y el otro lo mismo pero con más alcance y nuestro unico enemigo esta a 30 Km de distancia. Lo unico bueno que tiene el JSM es que no es USA si lo podrias utilizar contra nuestro unico enemigo Marruecos pero para los buques de la armada y submarinos como opción a los SCALP-EG.

    • el 22 marzo, 2021 a las 21:52
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      ¿Puede la Armada pagar el coste del F-35B adquirirlos y operarlos? El coste de cualquier sistema de armas moderno es uno de los grandes misterios actuales, sujeto a secretos, rumores, falsedades y una completa falta de transparencia en muchos países, especialmente en España. El modelo -B utilizado por los Marines de EE. UU., Italia, Reino Unido y Japón cuesta alrededor de 108 millones de dólares y podría caer a 101,3 millones de dólares . El F-35B, que incorpora vectorización de empuje para realizar despegues y aterrizajes verticales, es probablemente la más compleja técnicamente de las tres versiones. Aparte del precio del propio avión, en el momento de la adquisición también hay que comprar elementos para la operación y mantenimiento adicionales que encarecen considerablemente la factura. Pensemos en 100 millones de dólares por cada avión más un 50% en estos elementos de apoyo. Mucho menos que los actuales Typhoon.

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      • el 23 marzo, 2021 a las 08:21
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        No cuestan casi 250 millones de dolares cada avión y con eso se compran casi 150 misiles de crucero para mandar a Marruecos a la edad de piedra si se mueve. cada nudo de comunicación cada puente cada central electrica cada nudo ferroviario y con el F-35B eso no se podria hacer por eso los USA quieren que se les compre para hacer de España un blanco facil para Marruecos y asi los USA controlarian el estrecho cosa que con España no consiguen.
        Y el Typhoon si cuesta 100 millones de Euros menos de la mitad que el Typhoon y con los retornos y creación de empleo no salen ni 80 millones o sea casi tres veces menos y con eso que te ahorras compras cientos de misiles de crucero y tienes dinero para limpiar de plutonio donde los USA tiraron 2 bombas termonucleares en España que más de 50 años despues no han limpiado el lugar y tiene más contaminación que Chernobil

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        • el 23 marzo, 2021 a las 13:45
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          Un escenario podría funcionar el F-35 ‘Julio 2020 : ” Desde el 30 de junio España lidera el grupo naval de la OTAN en el Mediterráneo, el denominado SNMG-2. Lo hará durante un año y al frente de esta flotilla, cuyos buques se relevan con países de diferentes nacionalidades, se encuentra el capitán de navío Manuel Aguirre Aldereguía.Con el liderazgo de la fragata Álvaro de Bazán (F-101), el grupo naval mediterráneo de la Alianza Atlántico ya ha puesto rumbo al Mar Negro, donde participarán en las maniobras navales organizadas por Bulgaria, con el puerto de Burgas como referencia. Un destructor estadounidense les acompañará junto a otros tres buques búlgaros.Posteriormente, visitarán la ciudad ucraniana de Odesa, a 206 millas náuticas (380 km.) de la base de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa en Sebastopol, en la península de Crimea. Tras 21 días, tal y como estipulan los tratados internacionales, saldrán del Mar Negro.

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          • el 23 marzo, 2021 a las 15:05
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            Eso es en el Mar Negro donde vas con un buque de asalto anfibio al Mar Negro que te lo tumba Rusia desde Crimea nada mas cruzar el Bosforo que el L-61 se diseño para llevar los refuerzos de la peninsula a Canarias, Ceuta y Melilla con la cobertura delas F-100 y de los Typhoon de la peninsula ante una agresión patrocinada por los USA y interpretada por Marruecos. El L-61 y los clase Galicia estan solo para eso no para lanzar un asalto anfibio contra Rusia que seria el fin de España y convertirse en rescoldos nucleares si España le lanza un ataque a Rusia, los USA no han tenido narices en 76 años en pisar suelo de Rusia/URSS y tu pides que España mande unasalto anfibio y que España les vaya a declarar la guerra. A España no se le ha perdido nada por alli y lo que deberia es hacer lo que otros paises mandar la basura a esas misiones y enviar un BAM o una de las descubiertas y las F-100 y F-80 en España. Si claro muy bueno lo de los F-35 pues los USA no han mandado ninguno a la zona vamos ni los va a mandar.

          • el 23 marzo, 2021 a las 15:57
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            El Typhoon no garantiza nada: Luftwaffe: ”El F-35 cumple con la mayoría de los requisitos que la Luftwaffe requiere para reemplazar a los Tornados en el período de 2025 a 2030, y que ofrece una serie de otros beneficios además, el reemplazo de Tornado debe ser un avión de quinta generación que pueda detectarse lo más tarde posible, si es que lo hace. Debe ser capaz de identificar los objetivos desde una gran distancia y dirigirse a ellos lo antes posible” .Se sabe que la Fuerza Aérea favorece al F-35 sobre otros tres contendientes, el F-15E, el F-18 y un Eurofigher mejorado, y Muellner anteriormente ha sido aún más explícito sobre su deseo de obtener los aviones, según expertos en Alemania.Los defensores creen que el F-35 podría cumplir rápidamente con los requisitos de Alemania, incluida la necesidad de llevar bombas nucleares estadounidenses bajo el paraguas de disuasión extendido de la OTAN en Europa, y consolidar los lazos de defensa con Estados Unidos al mismo tiempo”

          • el 23 marzo, 2021 a las 15:57
            Permalink

            ”La eleccion de los Eurofighter Typhoon con las carencias mencionadas es más una respuesta política e industrial. Una reforzada politica de defensa franco-alemana para diseñar y producir conjuntamente un caza de próxima generación para 2040, y es una buena noticia, debe fomentarse un potente motor franco-alemán en el corazón de la defensa europea. Pero no debería producirse a expensas del poder aéreo y la disuasión óptimos de la OTAN. Tampoco debería hacerse a expensas de una mayor solidaridad de la OTAN.” : Hans Binnendijk

          • el 23 marzo, 2021 a las 15:58
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            Prensa alemana: ” Operacionalmente, el F-35 es, con mucho, el mejor avión con capacidades extraordinarias. de sigilo y gestión de batallas que están una generación por delante del Typhoon o el F-18. Es un multiplicador de fuerza que mejora las capacidades de los aviones aliados menores. Si la Luftwaffe necesita penetrar defensas aéreas pesadas en una pelea futura, sus pilotos estarían más seguros en el F-35. La Luftwaffe sin los F-35 tendría dificultades para luchar sola en un entorno aéreo en disputa.Actualmente, ocho naciones de la OTAN han acordado comprar el F-35. Esas naciones tendrán aviones de quinta generación altamente interoperables. Proporcionarán a los cazas de élite en futuras misiones de supresión de la defensa y superioridad aérea de la OTAN. Sin el F-35, Alemania estaría ausente de ese grupo de élite, y los pilotos alemanes probablemente solo recibirían misiones secundarias (…) La decisión también coloca las consideraciones políticas internas de Alemania por delante del papel de liderazgo de Alemania en la OTAN.”

          • el 23 marzo, 2021 a las 17:36
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            Ya pero Alemania ya ha elegido el F-18 talvez tenga que ve ademas de los problemas del F-35 que el ultimo avión de Lockheed mato a más de 100 pilotos y casi un tercio de los aviones se perdieron.
            Pero es que en la actualidad Alemania no necesita un avión como el Tornado para nada son otros tiempos otras necesidades, ese es el problema que no todo el mundo tiene las necesidades de los USA ni los mismos objetivos.

          • el 23 marzo, 2021 a las 17:38
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            Mejor para Alemania que los USA no los van a utilizar como carne de cañon en ataques en algun lugar del golfo para asegurar el precio del petroleo o los derechos de sus empresas. Hace gfalta ser para ir a que te maten para defender los intereses economicos de los USA.

        • el 23 marzo, 2021 a las 13:45
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          ¿Qué misiones realizará durante el año de liderazgo de la Armada Española? La “Standing Naval Maritime Group 2” es una de las 4 Agrupaciones Navales Permanentes de la OTAN, con buques de escolta y buques de medidas contraminas, con disponibilidad inmediata, su principal cometido es proporcionar apoyo en el ámbito marítimo a cualquier operación liderada por la OTAN que dé respuesta a esa situación de crisis. Mientras tanto contribuye a alcanzar los objetivos de la Estrategia Marítima de la OTAN mediante: La presencia naval permanente en las zonas de responsabilidad de la OTAN para contribuir a la postura de disuasión y defensa de la Alianza.Prepararse para reaccionar con carácter inmediato ante una crisis. Esta tarea incluye la ejecución de un programa de adiestramiento interno y la participación en ejercicios aliados para mantener un alto grado de alistamiento y mejorar la interoperabilidad. como el de comprobar en la mar, la validez de las nuevas doctrinas y tácticas en desarrollo por la OTAN.

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          • el 23 marzo, 2021 a las 14:52
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            Si con armadas de paises que no tienen F-35 ninguno de ellos e incluso con armadas con sistemas de combate sovieticos. Por cierto en estos grupos no suelen estar los buques USA que suelen estar en el golfo incluidos los buques desplegados en el Mediterraneo y con base en Italia, Grecia o España que en realidad estan desplegados en bases navales de paises del golfo. Pero vamos ya han visto los USA que para las chorradas de los USA pues como que no entramos como lo vieron con la Mendez Nuñez y en caso de lio en el Mar Negro se volveran a casa al igual que el resto de los buques. El problema para los USA es que las misiones de la OTAN no se parecen a los intereses de los USA en nada y justo estas misiones son de buques de Turquia y Bulgaria que son más proximos a Rusia que a los USA , Rumania que cuando Rusia se mueve mete su flota en puerto por si acaso y de España que no les dispara a piratas va a disparar a la flota de Rusia si lo dicen los USA, que su flota estan donde les pica controlando el petroleo

  • el 22 marzo, 2021 a las 21:37
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    Que diran ahora los detractores de la bazofica industria europea?

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    • el 22 marzo, 2021 a las 21:48
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      el F-35B, con sus capacidades Intelligence Surveillance & Reconnaissance, Electronic War y sus características Stealth, permitiría realizar misiones autónomas sin apoyo de otros aviones o medios especializados, así como misiones SEAD (supresión de defensas antiaéreas enemigas). Algo imposible con el Harrier. Su capacidad de detección, plenamente integrada con las fragatas F-100 y F-110, permitiría un control del mar y una defensa muy superior a la actual. Esta integración, por ejemplo, ya ha sido probada por los norteamericanos, que derribaron un blanco aéreo con un misil SM-3 disparado por un sistema AEGIS (el de las F-100 y futuras F-110) que había sido detectado por un F-35. Todo en modo automático. Todas estas posibilidades ya han sido explicadas por verdaderos expertos, como el capitán de navío Luis Díaz – Bedia Astor, anterior Comandante de la FLOAN y piloto de Harrier.

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    • el 22 marzo, 2021 a las 21:56
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      Las ventajas que aportaría el F-35B son claras, supondría un vector versátil que añadiría varias capacidades que la Armada no podría poseer de otra manera, proporcionaría capacidades que no son posibles de sustituir por otros sistemas operados por la Armada. En opinión de diversos analistas, este avión aumentaría significativamente las capacidades de la Armada y aumentaría su versatilidad para hacer frente tanto a las situaciones y misiones que se le plantean actualmente como a las que nunca has pensado que vas a tener que enfrentarte, pero finalmente ocurren, y sobre todo cuando los vecinos africanos se estan armando exponencialmente.

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      • el 23 marzo, 2021 a las 19:25
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        Pues tienes razón el F-35B hace cosas que el resto de los medios de la armada de España no puede hacer y es s malgastar más de 225 millones de Euros por avión e inutil para la defensa de España frente a su unico enemigo potencial Marruecos con ese dinero , que para igualar las capacidades de los AV-8B por capacidad de carga y operatividad cada AV-8B hace el trabajo de entre 18 a 15 F-35B serian necesarios de 216 a 180 para igualar a los 12 AV-8B del L-61pero dado que solo caben de 8 a 10 F-35B apenas hacen el trabajo de un AV-8B o el de entre 15-20 misiles de crucero ahorrando entre 1800 a 2250 millones de Euros vamos que puedes tener un F-100 y un S-80 adicional y esas dos armas con misiles SCALP-EG si valdrian para aplastar al aliado y amigo de los USA y unico enemigo de España Marruecos

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  • el 22 marzo, 2021 a las 21:38
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    Ni aunque la calzaran… Más Eurofighter, más misiles, más submarinos. Este no nos conviene para el JC1, ni aunque le hiciéramos un hermano. Salud

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    • el 22 marzo, 2021 a las 21:52
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      En la guerra electrónica y supresión de defensas el F-35 es el mas capaz. Este es uno de los puntos fuertes del F-35. Su baja firma radar y su equipamiento electrónico, junto a las correspondientes armas anti-radar, le hacen un enemigo temible ante cualquier defensa antiaérea.Viendo la proliferación de sistemas antiaéreos cada vez más efectivos, es una cualidad que hay que tener muy en cuenta.AtaqueLa autonomía y la capacidad de armarlo con misiles anti-buque o de crucero para ataque de objetivos terrestres, junto a su (teórica) baja firma radar, le hacen una amenaza a tener en cuenta por parte de cualquier posible adversario.Esto, unido a la movilidad que proporciona un grupo naval de combate, generaría una gran incertidumbre al adversario sobre la procedencia de los posibles ataques, teniendo que tomar la siempre difícil decisión de como distribuir tus defensas o que puntos dejar indefensos.

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      • el 23 marzo, 2021 a las 19:34
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        Ya me diras las armas antiradar porque el Harm que les entra a los A y C , el B no le entra ningún misil ARM, esta aun en desarrollo y le quedan al menos 2 años par estar en fase inicial de implementación y un par de años más para estar plenamente operativo. por lo que es muy posible que hasta 2025-206 no tenga un misl ARM los F-35 A y C, el B no puede llevar ninguno en la bodega.

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      • el 24 marzo, 2021 a las 01:27
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        ”El avión de combate más avanzado del mundo necesita las armas más avanzadas. Raytheon está proporcionando municiones de precisión, un sistema que entrega información en tiempo real desde seis cámaras al casco del piloto. Algunos ejemplos: El misil AMRAAM está operativo en todas las variantes. Es el único misil aire-aire guiado por radar autorizado para volar en el F-35.Misil JSM: el misil de ataque conjunto es el único misil de crucero de quinta generación transportado por el F-35, y que también estará disponible para su uso en otras aeronaves destinadas a aplicaciones de guerra ofensiva antisuperficie.El diseño del misil permitirá que se lleve internamente en el F-35, lo que ayuda a aumentar las capacidades de sigilo de la aeronave. El misil JSM es adecuado para su uso en las variantes A y C del F-35.El JSOW es el sistema de ataque de precisión de alcance medio de la Armada. Es la primera arma lanzada desde el aire y habilitada para la red que se usará en aviones de combate de cuarta y quinta generación, la integración externa está prevista para el F-35B. En 2019, la Armada completó las pruebas operativas para agregar JSOW C al avión F-35C.”

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        • el 24 marzo, 2021 a las 21:21
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          Pero si es que las armas que mencionas las pueden llevar avionews de mediados de los 70 e incluso alguans de ellas hasta aviones de mas de 60 años como los B-52

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        • el 25 marzo, 2021 a las 02:30
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          El F-35 es una plataforma de combate que se adapta a multiples configuraciones. ”En 2019 se firmó el contrato para la integración de Spear en el caza F-35. La producción de los misiles Spear y sus rieles de lanzamiento habrá de empezar en 2023. El misil Spear es denominado Spear 3 por el Ministerio de Defensa del Reino Unido, tiene 1.8 metros de largo, tiene un alcance superior a 140 kilómetros, integra un motor turbojet, se le puede utilizar contra objetivos navales o terrestres, de día o noche, con buen o mal clima.Actualmente, el Reino Unido dispone de 21 cazas F-35, habiendo recibido los tres últimos el pasado 30 de noviembre. La variante F-35B ha alcanzado recientemente la Capacidad Operativa Inicial con la Armada del Reino Unido y se espera que este año se inicien las operaciones de estas modernas aeronaves de despegue corto y aterrizaje vertical en el portaviones HMS Queen Elizabeth.El gobierno del Reino Unido anunció el 4 de enero de 2021 que el Grupo de Ataque Naval del HMS Queen Elizabeth ha alanzado su IOC.” En 2021

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  • el 22 marzo, 2021 a las 21:57
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    Con la informacion que tenemos hay que plantearnos de una buena vez, ¿Cuántos F-35b necesitamos? una unidad embarcada en el JC I de 10- 12 aviones, el número mínimo serian 15-16 aparatos. Esto nos permitiría embarcar de forma puntual,no continua, esa unidad de 10- 12 aviones. El último acuerdo de mantenimiento firmado con EEUU e Italia finaliza en 2024 y no hay garantias que se prolongará; esto significa que, a partir de ese año, la Armada se queda sola para afrontar el mantenimiento de sus Harriers. Si es posible alargar la vida del avión si se consiguen a buen precio los restos de stocks de los americanos y los italianos, pero nunca más allá del 2030, en estas fechas, el Harrier estará completamente obsoleto. Y como dije, ¿tiene sentido seguir operándolo en esas fechas o es mejor darlo de baja cuanto antes para invertir esos recursos en otras necesidades?

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    • el 23 marzo, 2021 a las 11:26
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      No es mala idea vender a los USA los AV-8B tienen una tercera parte de las horas que los de los USMC y con ese dienro comprar misiles de crucero a Francia o Noruega para las fragatas F-100 y en el futuro para los S-80 y las F-110. Necesarios para disuadir al unico potencial enemigo de España que es Marruecos.
      Pero se pueden mantener los AV-8B hasta la baja del L-61. Otra opción es que con la venta de los AV-8B se pueda afrontar con algo de dinero adicional las dos baterias de S-400 una para controlar el estrecho y otra para Canarias. Con la bateria en el estrecho se podria negar el espacio aereo a cualquier aeronave no española en la zona si fuese necesario, de hecho eso seria asegurar el control del paso del estrecho, en la actualidad compartido dicho control entre los USA, UK, Marruecos y España.

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      • el 23 marzo, 2021 a las 13:50
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        Lo mejor sería la adquisición del F-35b, lo que permitiría a nuestra Armada disponer de un grupo de combate dotado de aviones de quinta generación, que operarían en red con las fragatas F-100 y F-110, lo que le proporcionaría unas capacidades muy superiores a las actuales, gran interoperabilidad, facilidad de integración en fuerzas multinacionales y una significativa ventaja operativa sobre posibles amenazas. Podría así seguir contribuyendo, de manera destacada, a la defensa de España, a la protección de sus intereses nacionales y a la seguridad internacional junto a nuestros aliados de la OTAN, Además el Pentágono ha dicho en múltiples ocasiones que los futuros clientes que se verian beneficiados del programa Foreign Military Sales incluyen Singapur, Grecia, Rumania y España.

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        • el 23 marzo, 2021 a las 14:28
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          Lo mejor que podrian hacer España es comprar lo S-400 con eso se asegurar no solo que no de la lata los USA, para espiar a España y debilitar a España frente al aliado USA en la zona Marruecos, con la compra de los F-35 y ademas te aseguras que no se acercan a España los F-35. Y aliados en al OTAN con el F-35 solo Italia los tiene , socios en la OTAN si pero aliados con el F-35 solo esta Italia. Y los aviones USA no aseguran la defensa de España contra su unico enemigo que es Marruecos. Y el las ventas militares para el extranjero no es un programa es la manera que tienen los USA de robar el dinero unos paises como Singapur, o a España, 250 millones por avión para dar ayuda a los aliados de los USA como Marruecos , Polonia o Israel . A España que ni es amigo de los USA ni aliado les meteran 250 a275 millones por avión pero como no van a comprar un avión de combate a los USA, y menos a Lockheed que no han hecho un avión de combate decente en la vida. Y no confundas los comentarios de Lockheed o el enlace de ventas del F-35 con las intenciones de los USA.

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      • el 23 marzo, 2021 a las 14:57
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        mharvey, ¡vaya fijación que tienes con el S400! Desde luego, necesitamos un sistema antiaéreo, pero ¿ruso? Puede que sea el mejor sistema disponible, pero ¿ruso? Te quejas de que el informatizado F35 sería una fuente de inteligencia de EE. UU. para espiarnos, pero ¿no harían lo mismo los rusos con el S400?

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        • el 23 marzo, 2021 a las 15:47
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          Si es que es la manera segura a que los USA no te den la lata con los F-35 y B te aseguras que a los USA no les de un siroco y les vendan, regalen ayuden a financiar, los F-35 a Marruecos. Si esta el problema del enlace de Rusia con los datos de radar de los aviones que sobrevuelen la zona pero los Typhoon no es problema, y evitas al resto de aviones furtivos USA, UK o la posibilidad de Marruecos. Y los USA le aprietan tanto a Turquia no porque le pueda pasar los datos a Rusia si no porque es un problema en un futuro para los F-35 de los USA o de Israel.

          Respuesta
          • el 23 marzo, 2021 a las 16:42
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            ”A pesar de los obstáculos políticos o geoestratégicos, muchos países aspiran a adquirir los aviones F-35 estadounidenses debido a sus enormes capacidades de combate y desarrollo tecnológico. El Reino dentro de los acuerdos de cooperación y acuerdos militares con Estados Unidos está intentando encontrar una fórmula adecuada para beneficiarse de estos aviones de combate de tecnología sensible que caracterizan al caza más poderoso y más caro de la historia hasta la fecha. Según ciertas fuentes familiarizadas con el asunto, parece que Rabat avanza hacia su adquisición como parte de un acuerdo bilateral que se enfoca en fortalecer su defensa aérea nacional.Según publicaciones de prensa del Departamento de Defensa de Estados Unidos, el acuerdo bilateral entre Rabat y Washington tiene como objetivo fortalecer el papel pionero de Marruecos en la lucha contra los movimientos terroristas en el continente africano, integrándolo en la ecuación militar internacional. Además, para el Reino, el F35 y el F16 son ciertamente soluciones económicas..” (Prensa francesa En.2021)

          • el 23 marzo, 2021 a las 20:00
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            Si Marruecos en contra del terrorismo en Africa, me parto de risa y los carteles de droga en America estan en contra del trafico de estupefacientes. No es por nada pero los atentados terroristas islamistas en España o bien han sido obra de Marroquies en su totalidad o en gran parte y desde luego el dinero ha llegado desde nuestro vecino del sur .Pero bueno en el golfo es Arabia Saudi el mayor aliado y amigo de los USA y es el mayor financiador del terrorismo , pues en Africa igual el unico aliado de los USA en Africa y el mayor financiador del terrorismo en Africa.

        • el 23 marzo, 2021 a las 16:42
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          Francia: Podemos analizar el armamentismo de Marruecos y su deseo de adquirir el F-5: ”Es un hecho, Marruecos está liderando militarmente, por delante de Argelia. Con la modernización de su flota de F-16 y la realización actual de un contrato para la compra de 25 F-16 de serie. Bloque adicional “Viper” 70/72, es decir, un contrato estimado en 3.78 mil millones de dólares y 36 helicópteros Boeing AH-64 E BlockIII “Apache”, de un sistema tierra-aire MIM-104 Patriot, además de que Marruecos se encuentra entre los 22 países que adquirirán Raytheon AIM-120 AMRAAM avanzado medio- Alcance de misiles aire-aire en virtud de un contrato valorado en 768 millones de dólares que se completará en febrero de 2023, según ha anunciado el Departamento de Defensa de Estados Unidos. Para ello, Marruecos cuenta con el apoyo incondicional de Washington.Con eso, la llave, Washington abre la puerta a la exportación del Lockheed-Martin F-35A a Marruecos. Una oferta reiterada tras los últimos acontecimientos de la región y que aún se encuentra en la mesa de negociaciones. Sin embargo, la posible venta se mantiene bajo las condiciones de la nueva ley “Secure F-35 Exports Act de 2020”.

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        • el 23 marzo, 2021 a las 16:43
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          Rabat: “Estados Unidos trabajará en los próximos años para fortalecer y desarrollar los intercambios militares con Marruecos, así como para dotarlo de las últimas tecnologías de las que ningún país puede beneficiarse, en particular a nivel árabea, a excepción de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos ”, reconociendo que esta orientación estratégica se fortalecerá aún más, a condición de la aprobación del Congreso estadounidense, que en principio no tiene objeciones, porque Marruecos es un aliado estratégico e histórico de los Estados Unidos “.(…)Aún está en negociación (F-35), pero los acuerdos recientes tienden a ver materializado este proyecto lo cual es un buen augurio, sobre todo porque el problema está ligado a aviones a reacción avanzados y sofisticados que se distinguen por su enorme capacidad de combate ”. 2020

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          • el 24 marzo, 2021 a las 01:26
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            Los USA llevan decadas armando a Marruecos, supongo que la intención es controlar el estrecho pero bueno para eso tiene que acabar Marruecos con Ceuta y España no se lo va aponer tan facil.

          • el 24 marzo, 2021 a las 14:19
            Permalink

            Pero entre Marruecos y España hay una gran diferencia. Lo ha demostrado en la crisis de Perejil. ”Una vez sustituidos los Harrier por los F-35B la Novena Escuadrilla, afirma la Armada seguirá contando con una estructura muy parecida a la actual tanto para pilotos como para el personal de mantenimiento, aunque recibirán una formación adicional específica para operar y mantener los nuevos aviones. El último acuerdo de mantenimiento firmado con EEUU e Italia finaliza en 2024 y es seguro que no se prolongará, incluso si EEUU haya decidido extender la vida útil de la flota de sus aviones “Continuaremos siendo una flota de cuarta y quinta generación hasta aproximadamente 2030, con los Harriers probablemente yendo a 2028 y los F / A-18 yendo a 2030-2031”

          • el 24 marzo, 2021 a las 21:28
            Permalink

            Ya pero es que España no es Italia ni los USA tiene enemigos distintos y necesita armas distintas. Loa AV-8B estaran hasta el 2034 cuando el L-61 se de de baja y los F-18 de Gando y los de la peninsula se daran de baja y se sustituiran por Typhoon si hay dinero todos y si no parte desde luego lo que si esta claro por todos los posibles partidos que pueden gobernar en el presente y futuro de España es que no se van a comprar más aviones de combate USA.
            Y los USMC no tienen una escuadrilla 9 en sus fuerzas asi que no existe esa sustitución , en el caso de España si existe una escuadrilla 9 hasta que se den de baja los AV-8B despues esta desaparecera.

          • el 25 marzo, 2021 a las 02:23
            Permalink

            El Harrier es un buen avión incluso ahora ya en su fin de vida, pero es evidente que tiene sus años, por ello, el mejor reemplazo será el F-35 Así que tendremos que prepararnos para su llegada. ”El LHD Juan Carlos necesitaría obras de adaptación. En este caso, habría que reforzar la cubierta de vuelo para evitar la degradación con las altas temperaturas que provocan los gases de salida del motor en las tomas verticales y crear espacios para el sistema logístico ALIS a bordo y para el planeamiento de la misión. La Armada también tendría que hacer una actualización de las líneas de presión de combustible y de las tomas de corriente para el mantenimiento. Todos estos trabajos estarían recogidos en un plan de acción, si España finalmente apuesta por el F-35B.

          • el 25 marzo, 2021 a las 10:43
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            Pero si el ALIS es historia fallaba más que una escopeta de feria, pero vamos el ODIN es igual de malo no te creas que ha mejorado mucho.
            Y el L-61 no se va a reforzar sus pistas porque opera sin problema con los AV-8B

          • el 25 marzo, 2021 a las 12:37
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            El JCI no va a operar F35B. Este avión tiene sus cosas buenas y sus cosas malas:

            De las buenas, tecnológicamente sería un buen complemento, tal y como se integra con el AEGIS de las fragatas y otras cosas.

            De las malas, ya sabes lo de las restricciones de uso, que ese dinero no tendría retornos industriales ni en Europa ni en España y que sería dinero que se retraería de otros aviones (Tifón/SCAF) que sí que los tienen. Más luego está su elevadísimo coste de operación, mucho más alto que el de los Harrier que sustituiría (y, otra vez, dinero que se iría fuera), y su corta vida (2.100 horas) y baja disponibilidad que te obliga a tener más unidades. Añade su baja capacidad de llevar carga bélica y más aún con para nosotros refrescantes temperaturas de 30 ºC y su limitado número de salidas diarias. Además, par la función de superioridad aérea, el F35B no sustituiría a un Tifón/SCAF, por lo que serían aviones adicionales (como ahora los Harrier) y eso no tiene sentido para España.

            Olvídate. El F35B no va a ocurrir.

          • el 25 marzo, 2021 a las 12:50
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            Pero con respecto al JCI creo que te equivocas. Que yo sepa, si quisiera operar el F35B, no necesitaría reforma. Que yo sepa, la cubierta está preparada para el peso del F35B (mayor que el del Harrier) y para el calor de los gases de escape durante el aterrizaje vertical (que no creo que sean más calientes que los del Harrier).

            De todas las formas, hay cierta controversia al respecto:
            https://theaviationist.com/2010/11/24/the-f-35b-heating-problems/
            Según Lockheed, la temperatura de los gases de escape del F35B no son muy mayores a las del Harrier. Sin embargo, el empuje y, por ende, la cantidad de gases sí que es mayor por lo que incluso a temperatura pareja, una mayor cantidad de gases sí que podría ser un problema para el buque, si no está específicamente preparado para ello; no basta con que el Harrier pueda operar desde él.

            Mira, si el JCI necesitase reformas de la cubierta para operar el F35B, tienes un argumento más para que no haya F35B en España, uno más, que de todas las formas ya es “no es no”.

          • el 25 marzo, 2021 a las 12:55
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            Para el tema del calor de los gases de escape del F35B y cómo afectarían a la cubierta del barco, tampoco serviría que hubiera vientos cruzados que refrigerasen la cubierta (va de coña). De hecho, sería peor (y esto va en serio), porque donde un Harrier se atreve a aterrizar en vertical sin problemas, con un F35B es mejor no hacerlo, por precaución:
            http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/154695/landing-restrictions-hamper-f_35b-missions.html

            Como diría Gila: “¿Ahí el enemigo? Que se ponga. No, le llamaba por si podemos posponer hoy la guerra. Sí, una tregua de uno o dos días. Es que mire, hay vientos cruzados y no nos atrevemos a aterrizar nuestro flamante F35B. Sí, siento los inconvenientes. Ya sé que con el Harrier no hubiéramos tenido problemas de este tipo, pero algún iluminado decidió reemplazarlo. De acuerdo, muchas gracias por su comprensión y, una vez más, sentimos las molestias. Hasta pasado mañana, entonces (si no hace demasiado calor).”

  • el 22 marzo, 2021 a las 22:01
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    Prensa francesa diciembre 2020: ”Esto no es una sorpresa para muchos. El personal de la Armada española está nuevamente interesado en el caza furtivo de quinta generación de Estados Unidos. Hay que decir que la retirada del servicio de los McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II que actualmente cuentan con el personal de Armada Española está prevista para siete años como máximo. Y, francamente, es difícil ver qué avión podría sucederles para entonces. Hace algunos años los almirantes españoles habían concluido que el Lockheed-Martin F-35B Lightning II era el avión ideal para servir a bordo del portaaviones Juan Carlos I. Pero en ese momento no se disponía de presupuesto en España para tal programa.El reemplazo de los doce McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II y el exclusivo entrenamiento avanzado TAV-8B es ahora un tema sobre la mesa en Madrid”

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    • el 25 marzo, 2021 a las 10:58
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      Pero es que no sabes leer lo dices como una esperanza del F-35B y hasta en Francia ven que es una petición solo de los pilotos de los AV-8B ante el miedo de acabar en la calle o cobrando menos , y en Francia se sabe que España no tiene dinero para la compra de los F-35B. Y cualquiera ve que el el avión ideal para un LHD , que no deberia llevar ninguno, es uno que sea capaz de dar apoyo a tierra con una gran cantidad de carga belica y una alta disponibilidad, caracteristicas que el F-35B carece, por carga belica y disponibilidad diaria un AV-8B lanza al dia 15 veces más carga belica que un F-35B, para igualar a los 8-10 Av-8B que operarian en el L-61 en un asalto anfibio sobre Ceuta y Melilla. El L-61 deberia llevar de 120 a 150 F-35B vamos de 27.000 a 33.000 millones en F-35B , que no hace falta decir que con caben en el L-61 , apenas entran 8, pero es que ademas los USA no te dejarian usarlos y el apoyo aereo se da desde tierra. Los AV-8B del L-61 operarian en caso de guerra desde la peninsula si es para atacar sobre suelo español conquistado si los USA lo permiten, si no serian los Typhoon los que aplastarian a los aliados USA en el norte de Africa.

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    • el 25 marzo, 2021 a las 11:04
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      Y el F-35B nunca a estado en la mesa de Madrid se les tomo el pelo a los USA mientras los USA ofrecian el F-35B y A España presupuestaba los fondos para modernizar los AV-8B y los Typhoon. Y solo se contemplaba la compra de más Typhoon. En la mente de España jamas han estado la compra de bombarderos no ha tenido España ninguno en servicio desde la baja de los He-111 a finales de los 60. Por cierto estos He-111 fueron los que tuvieron que dar el apoyo aereo en el Ifni, ya que los USA no permiten el uso de material USA contra sus aliados y amigos Marruecos.

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  • el 22 marzo, 2021 a las 22:04
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    ”El AGM-88G AARGM-ER el nuevo y avanzado misil antirradar construido por EE. UU. La instalación del AARGM-ER en la versión de la Fuerza Aérea del F-35 permitirá a la aeronave unirse al avión de guerra electrónica EA-18G Growler de la Armada para llevar a cabo misiones de supresión de radar de defensa aérea. El AARGM-ER reemplaza el motor y la cola del cohete del misil para aumentar su alcance, mientras mantiene los sensores y la electrónica del AARGM-88E, que se está actualizando en un proyecto separado. El misil proporcionará a la Marina y a la Infantería de Marina de EEUU, la fuerza aérea italiana y ahora a la Air Force con un sistema de armas para atacar y destruir las defensas aéreas enemigas y objetivos móviles de tiempo crítico. El AARGM también tiene una guía precisa del sistema de posicionamiento global (GPS) / sistema de navegación inercial (INS) y conectividad centrada en la red” 2021M.E.E

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    • el 22 marzo, 2021 a las 22:05
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      ”El 11 de enero de 2021, Lockheed Martin expuso una imagen de un F-35 armado con dos misiles antibuque de largo alcance (LRASM) montados en pilones de ala externos. Según Lockheed debido al tamaño total de los misiles, tanto JASSM como LRASM serían solo transporte externo. No caben en la bahía interna del F-35. ”Desafortunadamente, no podemos hablar de una sección transversal de radar específica o de impactos furtivos [de colgar los LRASM externamente “. Lockheed Martin se negó a especificar cuántos LRASM y JASSM se pueden montar externamente en el F-35 en condiciones normales de combate” 2021 N.N

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      • el 23 marzo, 2021 a las 19:36
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        Lo unico que tiene que es ser furtivo y les metes misiles del tamaño de un utilitario colgados de las alas.

        Respuesta
        • el 23 marzo, 2021 a las 20:15
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          Furtividad..pero podria ser utilizada en ”modo bestia”: Se cree que el F-35 Joint Strike Fighter es la plataforma de combate más avanzada del planeta, que utiliza una combinación de tecnología de alta calidad y un conjunto de redes a bordo que permite a la aeronave aprovechar la información de objetivos de la lista más diversa de activos jamás vista en un caza para proporcionarle una ventaja táctica de los cazas de cuarta generación más observables y menos tecnológicos. Al confiar en el sigilo, el F-35 es capaz de luchar como un francotirador, identificando objetivos y atacándolos desde detrás del horizonte, a menudo, mucho antes de que el objetivo enemigo se dé cuenta de su presencia.Una vez que los sistemas de armas antiaéreas y los emplazamientos de radar han sido destruidos, las tripulaciones del F-35 tienen la libertad de comenzar a sujetar más armas a sus aviones. Si no hay que preocuparse por las armas basadas en radares, la baja observabilidad del radar ya no es una preocupación apremiante.

          Respuesta
        • el 23 marzo, 2021 a las 20:31
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          Noruega: ”El JSM está siendo desarrollado por la empresa Kongsberg Defense & Aerospace (KDA). Este lanzamiento de prueba tuvo lugar como parte del programa de integración JSM en el caza F-35 y se lleva a cabo en estrecha cooperación con la Oficina del Programa Conjunto F-35 y las autoridades estadounidenses.El JSM es un misil de largo alcance para objetivos terrestres y marinos que se puede transportar internamente en el F-35 y, por lo tanto, garantiza el sigilo de la aeronave. Usando una combinación de materiales avanzados, la capacidad de volar bajo, mientras sigue el terreno y utiliza buscadores pasivos avanzados, el misil es extremadamente difícil de detectar y detener incluso para las contramedidas y los sistemas de defensa más avanzados. El misil se integrará en el F-35 pero también se puede integrar en otros tipos de aviones. KONGSBERG y Raytheon están asociados para proporcionar JSM a clientes estadounidenses e internacionales. Japón firmó varios contratos de adquisición JSM para su futura flota de aviones F-35.” 2021

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    • el 23 marzo, 2021 a las 08:28
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      O sea o bien mientes con los F-35I y sus ataques con impunidad frente a los S-400 o mienten los Israelis, porque si no porque necesitas un misil antiradiación si Israel no tiene misiles antiradiación en sus F-35I y se pasea por Siria. Muy facil porque no es asi. Y con un misil ARM de 200km de alcance hasta un C-101 puede con un sistema S-400 si vuela a menos de 1.000m. Fijate si es necesario un misil antiradiación para el F-35A que australia esta poniendo dinero para hacer una versión del JSM con buscador RF para su F-35

      Respuesta
      • el 23 marzo, 2021 a las 14:45
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        ”La principal misión del F-35, es penetrar las sofisticadas defensas aéreas enemigas, encontrar y deshabilitar amenazas, por ello el sigilo y la impresionante variedad de sensores pasivos y activos que brindan información al piloto, son muy importantes. Los F-35 que Israel opera, estan en otro nivel que las defensas aéreas rusas no puede manejar” ”No es que el Eurofighter sea un avión de segunda categoría. Puede escalar a gran velocidad, es maniobrable y tiene una velocidad máxima de más de Mach 2, pero es mucho más comparable al F-15 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Hoy en día no sobreviviría a las avanzadas defensas aéreas integradas de Rusia” ..”París temía que una compra alemana del F-35,podría socavar la necesidad del caza de nueva generación””Hay que fomentar un motor franco-alemán fuerte en el corazón de la defensa europea. Pero no debe hacerse a expensas de una potencia aérea y de la disuasión óptimas de la OTAN. Tampoco debería hacerse a expensas de una solidaridad más amplia de la OTAN.”

        Respuesta
        • el 23 marzo, 2021 a las 15:39
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          Ya pero es que los typhoon de Alemania no van a operar jamas en defensas ante defensas saturadas de origen ruso , eso los USA en los paises del golfo se puede encontrar con baterias S-400 o S-300, por lo que no necesitan los F-35 y si Alemania alguna vez llegara un gobierno Neofascista que apoyara a los USA en ataques a paises como Siria Alemania haria lo que los USA hacen teniendo los F-35 lanzar misiles de crucero y Alemania tiene un monton de Taurus, 600 misiles eso a los USA les da para destruir unos cuantos hospitales y escuelas , que son misiles de baja visibilidad. es más el FCAS que sera un avión más furtivo que los Typhoon y Rafale utilizara drones para atacar zonas con defensas SAM y misiles no atacara con bombas las defensas SAM, lo mismo que el F-35 utilizara misiles para atacar a decenas si no hay cientos de kilometros a los SAM.

          Respuesta
          • el 23 marzo, 2021 a las 16:40
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            Alemania juega un papel dentro de la OTAN. No nos inventemos cosas. ”Si bien la decisión alemana de eliminar el Lockheed Martin F-35 de la consideración como un reemplazo de 90 cazas Tornado envejecidos solidifica la cooperación industrial franco-alemana, podría ocurrir a expensas de hacer de la Luftwaffe de Alemania una fuerza aérea menos capaz hasta al menos 2040 , cuando esté disponible un nuevo caza franco-alemán avanzado.La decisión también coloca las consideraciones políticas internas de Alemania por delante del papel de liderazgo de Alemania en la OTAN. Esto sería comprensible para una nación que no percibe una amenaza militar significativa de Rusia, pero es inquietante para quienes enfatizan la necesidad de maximizar la postura disuasoria de la OTAN en el Este”

          • el 24 marzo, 2021 a las 00:59
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            Si claro la amenaza de Rusia por eso los USA tienen una brigada con AFV 8X8 desplegada en Europa y ni un solo MBT y solo unas decenas de aviones de combate en todo el continente , que los destructores que tendrian que estar en Rota paar la defensa antimisiles del Sur de Europa estan en el golfo y Siria , pero bueno para los USA si es importante bombarderos para lanzar bombas nucleares, que se lanzarian no sobre Rusia si no sobre Alemania o Polonia por el alcance, pero no cazas par defender las ciudades. Y sin tan insuperables son los F-35 con las unidades de Noruega, Dnamarca y Paises bajos solamente ya hay más que baterias de S-400 con lo que si tan capaces son no hacen ni falta el millar de F-35 USA para acabar con las defensas SAM de Rusia , aun te quedan los F-35 de Belgica, Italia y los UK.

          • el 24 marzo, 2021 a las 14:39
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            ¿Qué piensa Israel de los problemas del F-35? : ”El comité ministerial de adquisiciones militares aprobó el martes la compra de un nuevo escuadrón de cazas F-35, cuatro aviones cisterna Boeing KC-46 y misiles avanzados. El ejército había solicitado hace tres años adquirir este material, pero su solicitud no tuvo éxito debido a disputas políticas y discrepancias sobre el presupuesto. Este mismo comité aún tiene que aprobar la compra de nuevos aviones de transporte, que reemplazarán a los helicópteros Sikorsky CH-53. Sería la primera venta militar extranjera a Israel anunciada bajo la nueva administración del presidente Joe Biden. Dado que las ventas tardan meses en procesarse, la génesis de los acuerdos probablemente se remonta a la Administración Trump.” The Times of Israel 16 febrero 2021

  • el 23 marzo, 2021 a las 10:35
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    Lo que no hace falta ser muy listos es que, viendo que los que tienen el F35 quieren reducir sus pedidos (la Navy ya lo está haciendo y la US Airforce le gustaría hacerlo, Gran Bretaña lo está haciendo y a los italianos les gustaría hacerlo, si no fuera por las penalizaciones draconianas), sus usuarios no acaban de estar del todo contentos con el avión (bien sea por su elevadísimo mantenimiento, su baja disponibilidad o los fallos (como el vuelo supersónico para el B y el C) que no tienen resolución.

    Sinceramente, me ha molestado lo de “no hay que ser muy listo…”. Igualmente podrías haber dicho que “quienes no lo veáis soy tontos”. Tu entradita ha estado al límite del insulto. Y todo para hacer un copia y pega del enésimo slogan que te envía Lockheed

    Respuesta
    • el 23 marzo, 2021 a las 15:15
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      ”La ministra de Defensa alemana, Ursula von der Leyen, definitivamente tiene mucho trabajo por hacer en este momento.Después de anunciar el lunes que no podía cumplir con sus compromisos militares en Irak, el Ministerio de Defensa alemán anunció el martes por la noche el descubrimiento de un defecto de fabricación en los aviones de combate Eurofighter y decidió no recibir más el avión solicitado. Berlín también ha decidido reducir a la mitad el tiempo de vuelo anual de su avión Eurofighter, de 3.000 a 1.500 horas de vuelo por año, según un comunicado.El defecto descubierto se refiere a la parte trasera de la cabina, dijo el ministerio en un comunicado. Según el sitio web “Spiegel Online”, puede provocar que la aeronave se vuelva inestable. Berlín, “hasta la aclaración de los aspectos comerciales”, decidió no recibir más el Eurofighter pedido”2014

      Respuesta
      • el 24 marzo, 2021 a las 01:16
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        Pero como va a volar un avión 3.000 horas al año eso son 9 horas diarias y en tres años el avión a volado todas sus horas de vida. Si te refieres a que todos los Typhoon de Alemania van a volar 1500 son 12 horas por avión al año con los que volarian hasta el 2080-2090 ves como no piensas lo que pegas.

        Respuesta
      • el 24 marzo, 2021 a las 10:04
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        Copias y pegas y no tienes ni idea de lo que pones. Esas 3.000 o 1.500 horas al año del Tifón se refieren para el conjunto de la flota de Tifones, no por avión.

        Respuesta
    • el 23 marzo, 2021 a las 20:12
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      Alemania:”En octubre de 2018 tuvieron lugar en Noruega las mayores maniobras de la OTAN desde la Guerra Fría. 50.000 soldados practicaron la defensa contra un ataque a un país miembro. Estaban equipados con alrededor de 150 aviones, 60 barcos y más de 10,000 vehículos. La alianza declaró oficialmente que el escenario no estaba dirigido contra un país específico, pero detrás de escena apuntaba claramente hacia Moscú. Sobre todo, Polonia y los países bálticos temen un ataque como el que el ejército de Putin ha llevado a cabo varias veces en la frontera occidental de Rusia en los últimos años. Para contrarrestar eficazmente una invasión de los países bálticos, la OTAN tendría que romper la defensa aérea rusa para conseguir que sus tropas rápidamente puedan crear en el área de ataque. Sin embargo, no podía contar con la Bundeswehr porque actualmente no pueden combatir eficazmente los modernos sistemas de defensa aérea rusos. Con el Eurofighter, la Bundeswehr tiene uno de los aviones de combate más modernos pero que en la practica no podrian defender de un ataque ruso a los Estados bálticos”

      Respuesta
      • el 24 marzo, 2021 a las 01:18
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        Pues más que los USA que no estan ni desplegados en Europa , si hasta los fusiles de aslto son de camuflaje del desierto , no se sabe si las tropas son USA o son EAU porque llevan el mismo camuflaje, no tienen ni ropa de invierno para operar en Europa.

        Respuesta
  • el 23 marzo, 2021 a las 10:37
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    La verdad es que si pretendes promocionar el avión, estás consiguiendo todo lo contrario con tus entradas generalmente pobres de argumentos (pero ricas en propaganda) y fuera de contexto a menudo. Si fuese más comedido y aceptaras deficiencias, aunque destacases luego las virtudes, serías más efectivo. Pero para ti el F35 es Dios.

    Pues mira, siendo el avión más moderno del mundo, tiene muchos fallos (costes, problemas, etc.); no es en absoluto la panacea que vendes y no es adecuado para muchos países (para España, que es lo que me importa, no lo es).

    Respuesta
    • el 23 marzo, 2021 a las 15:06
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      Fallos:”La fuerza aérea alemana está lidiando con un “problema masivo” que ha dejado a todos menos a cuatro de sus 128 aviones de caza Eurofighter Typhoon, no disponibles para misiones de combate, según un informe del 2 de mayo del noticiero alemán Spiegel.Los ingenieros alemanes están preocupados por el sistema de defensa DASS de los aviones, que advierte a los pilotos de posibles ataques, debido a la fuga de líquido refrigerante que se filtra desde la plataforma en la cápsula de la punta del ala que contiene sensores. El inconveniente apareció hace unos seis meses.El problema se centra en un componente específico, llamado “boquilla de engrase”, que es parte del sistema que enfría las vainas de las puntas de las alas. Según Spiegel, los técnicos pudieron reemplazar las cápsulas que funcionaban mal, pero los suministros del componente son limitados porque el proveedor principal necesita ser autorizado después de un cambio en su propiedad..”2018G

      Respuesta
    • el 23 marzo, 2021 a las 16:23
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      Ma de 600 F-35 vendidos, sin contar los pedidos. El programa es un éxito, reconocido incluso, por la Luftwaffe, y hubo un apoyo público de Gen Müllner al JSF como sucesor de la flota alemana Tornado : “La Luftwaffe considera la capacidad del F-35 como el punto de referencia para el proceso de selección para el reemplazo del Tornado, y creo que me he expresado con suficiente claridad sobre cuál es el favorito de la fuerza aérea”, dijo el general Müllner: ” Creo que esto es un error de la Luftwaffe y, a la larga, será un error costoso a menos que el Typhoon como lo conocemos sea actualizado”.

      Respuesta
      • el 23 marzo, 2021 a las 17:45
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        Mira reconocido por la Luftwaffe un general que a saber que intereses tenia porque el F-35 no lo veo util para Alemania, para los USA que estan todos los dias atacando paises en vias de desarrollo si pero para Alemania el F-35 es un incordio que obligaria a dar de baja todos sus cazas , cada F-35 se lleva el gasto de 3 cazas como el Typhoon y de 7 a 9 cazas ligeros. Si Alemania entrara en guerra con Polonia con los 600 Taurus podria acabar con sus centros de comunicación,mando, bases aereas, plantas electricas, puentes y nudos de comunicación. A si que no necesiat los F-35.

        Respuesta
        • el 24 marzo, 2021 a las 13:16
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          Es el avión más versátil que existe en la actualidad, y sirve como avión de guerra electrónica y AWACS, además de un cazabombardero y una plataforma de comunicación en tiempo real. Cuando no conoces las capacidades de este avión, no debes dar tu opinión.

          Respuesta
          • el 24 marzo, 2021 a las 14:40
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            Recordemos: ”La eleccion de los Eurofighter Typhoon con las carencias mencionadas es más una respuesta política e industrial. Una reforzada politica de defensa franco-alemana para diseñar y producir conjuntamente un caza de próxima generación para 2040, y es una buena noticia, debe fomentarse un potente motor franco-alemán en el corazón de la defensa europea. Pero no debería producirse a expensas del poder aéreo y la disuasión óptimos de la OTAN. Tampoco debería hacerse a expensas de una mayor solidaridad de la OTAN.” : Hans Binnendijk

          • el 24 marzo, 2021 a las 21:36
            Permalink

            Ya claro y como transporte de material paar el frente, pero que tonterias con utilizar al F-35 como AEW porque lleva un radar, pues no hace decadas que loas cazas son todo tiempo y llevan radar, guerra electronica fijate si hay cazas que pueden hacer los mismo , y ser supersonicos y cazas interceptores, que Francia no tiene aviones de EW porque los Rafale se auto defienden y lo hacen años antes que el F-35. Hoy en dia los cazas son capaces de defenderse ellos solos sin necesidad de aviones de EW. bueno los cazas europeos los USA hasta la llegada del F-35 no.

          • el 25 marzo, 2021 a las 01:55
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            Cierto, puede ser utilizado como un AWACS pero además, el F-35 representa un salto cuántico en la capacidad de dominación del aire con mayor letalidad y capacidad de supervivencia en entornos hostiles y anti-acceso al espacio aéreo.El furtivo F-35 combina características de aeronaves de combate de quinta generación (sigilo avanzado, aviónica integrada, fusión de sensores y soporte logístico superior) con el paquete de sensores integrados más poderoso y completo de todos los aviones de combate de la historia. El sigilo avanzado del F-35 permite a los pilotos penetrar en áreas sin ser detectado por radares que los cazas antiguos no pueden evadir.

          • el 25 marzo, 2021 a las 10:18
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            Claro, y porque sirve de AWACS, los EE. UU. ya están dando de baja todos sus AWACS dedicados… ¿verdad? Fíjate en la noticia de hoy en este medio, que habla del helicóptero AWACS Crowsnest de los británicos, que operará desde sus portaaviones, los mismos donde operan también los F35B. Si el F35B hace las funciones de AWACS, ¿por qué los británicos además quieren tener un helicóptero dedicado para esta función? En un portaaviones el espacio es crítico y tener un máquina adicional, con sus equipos de recambio, etc. no es inteligente. ¿Por qué lo hacen? ¿Por qué crees que lo hacen?

            Alberto, antes de decir que los demás deberíamos callarnos porque no entendemos del tema, deberías revisar la coherencia de las cosas. A ver si va a resultar que el que no entiendes de la materia eres tú porque te quedas en el folleto publicitario de Lockheed, sin analizar lo que hacen realmente los países que operan ese avión.

          • el 25 marzo, 2021 a las 10:37
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            Y no solo los UK con los Merlin Crownest si no Italia con los Merlin EH-101, y los USA con los E-2D embarcados. pero es que cualquiera con dos dedos de frente ve que un bombardero no puede hacer ese tabajo el tipo de antena solo tiene una apertura en grados y una capacidad de busqueda hacia arriba o hacia abajo limitada solo ha que ver el tipo de antena que tiene un AEW bien un radomo giratorio que barre 360º. O bien radares alrededor del fuselaje y una gran antena superior no solo un radar en el morro . Pero es que ademas el radar de un AEW no funciona en la misma onda que un radar de una avión de combate.

          • el 25 marzo, 2021 a las 22:04
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            Y habla de el colega sobre que Alemania merma la disuasión porque no compra armas USA, claro como el cobra de los USA que va a decir pues es muy sencillo que los Typhoon de Alemania no cubran a los Belgas y Neerlandeses en caso de un ataque de por ejemplo Ucrania, porque antes de que despeguen los F-35 los los Su-24 han borrado del mapa las fuerzas aereas de ambos paises.
            Y habla de solidaridad con la OTAN alguien que trabaja para RAND que es un ejemplo de politicos de la talla de Condoleezza Rice, Donald Rumsfeld, James Schlesinger o Henry Kissinger vamos que Kissinger es el moderado en la corporación RAND que son la linea dura de los Republicanos. Qu e para ellso Europa no deberia más que comprar todo made in USA e inmolarse con bombas atomicas para acabar con los comunistas.

        • el 24 marzo, 2021 a las 13:18
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          ” Si no se puede confiar en que los alemanes mantengan una fuerza aérea, ¿quién puede hacerlo en Europa? El objetivo de EEUU de que Europa asuma más responsabilidad por su propia defensa puede chocar contra el suelo porque si los aviones de combate, más avanzados de Alemania (Typhoon) ni siquiera pueden volar, ¿cómo se retractará EEUU de sus compromisos militares europeos sin socavar la alianza de seguridad occidental? De hecho, solo unas diez de las aeronaves están listas para operar, dijo Spiegel. Esto plantea dudas sobre la capacidad de Alemania para cumplir con sus compromisos de defensa de la OTAN. La revista alemana Spiegel reveló recientemente que la mayoría de los 128 Eurofighter Typhoon de la Luftwaffe, la moderna fuerza aérea alemana, no son aptos para volar.”

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          • el 24 marzo, 2021 a las 21:37
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            Pero si es que los USA desde la caida del muro pasa de Europa solo la mira para colarle sus armas.

        • el 24 marzo, 2021 a las 13:19
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          “La Luftwaffe cuenta todos los aviones Typhoon que pueden volar como disponibles. Pero esto incluye a muchos que no tienen un sistema de autoprotección en funcionamiento. Estos pueden usarse con ”maniquíes” en las alas para vuelos de entrenamiento o maniobras. Las misiones reales, como la vigilancia del espacio aéreo en el extremo este de la OTAN, están excluidas con estos aviones.” Alemania, ha estado jugando con la preparación operativa del Typhoon, El problema es complicado.”En pocas palabras, todos los Eurofighters tienen un sensor en las alas que detecta aviones o ataques enemigos y advierte al piloto. Hace aproximadamente medio año, se descubrió que la cápsula ya no se enfría adecuadamente. Dado que es fundamental para el sistema de autoprotección y debe estar activo en todos los vuelos operativos, el número de jets operativos disminuye”

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  • el 24 marzo, 2021 a las 21:05
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    El JSM está bien, pero prefiero el Gungnir sueco. Un Grippen puede llevar hasta cuatro de estos pepinos y es integrable en otras aeronaves. Unos cuantos Gungnir para los Tifón de Morón y los futuros de Gando, darían a España mucha tranquilidad en su ZEE respecto a Marruecos, y otros cuantos AGM158CLRASM para tener a raya a los argelinos en sus aguas, sin olvidarnos de aumentar el número de Taurus y comprar varias docenas de SCALP EG. Eso es disuasión creíble, y no lo que tenemos ahora. Esperemos tener un gobierno futuro con las cosas de defensa bien claras y sobre todo que apruebe por Ley Orgánica el igual o > 2% PIB para Defensa, inamovible y blindado.

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    • el 25 marzo, 2021 a las 02:35
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      Marruecos y los F-35“..El contrato prevé la producción de misiles AMRAAM, misiles de entrenamiento aéreo cautivos, secciones de guía, sistema de telemetría AMRAAM, repuestos y otro hardware de soporte de ingeniería de producción”, informó el departamento del Pentágono en un comunicado a finales de 2019.Además, este acuerdo permitirá el desarrollo del hardware marroquí y su apertura al mercado americano. A su vez, la modernización militar marroquí le abrirá las puertas para entrar en el club de países que cuentan con aviones de cuarta generación con radares AESA, muy similar al del F-35, la joya de la quinta generación del ejército americano.Desde la inteligencia marroquí apuntan a que en esta década Marruecos podrá adquirir los F-35. Y, aunque en el acuerdo no se especifica, de alguna manera supondría reconocer el Estado de Israel, como ha ocurrido con Emiratos Árabes.El primer ministro

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      • el 26 marzo, 2021 a las 01:14
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        Pero si el AMRAAM es una patata y no te digo nada si es Made in Morroco , vamos que tiene menos peligro que el patito de Photoshop.

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    • el 25 marzo, 2021 a las 21:46
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      Pero es que los RBS-15 no son lanzables desde VLS ni desde tubos lanzatorpedos de 533mm solo se pueden lanzar desde aviones y desde contenedores. Los SCALP-EG si son lanzables desde tubo y VLS Mk41. Y Argelia no te va a dar problemas yt más si les muestras que que el problema no es con ellos si no con Marruecos.

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  • el 25 marzo, 2021 a las 10:25
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    mharvey, con respecto a tu comentario de que los F18 peninsulares se reemplazarán por Tifones, yo intuyo que eso no va a ser así.

    Creo que los F18 de Gando sí que se reemplazarán ya por Tifones. Habrá que ver si mandan allí los Tifones nuevos de Trancha 4 que se adquirirían o si estacionan estos en la Península y envían a Canarias Tifones que tengan ya más horas de vuelo y antigüedad. Lo digo porque el entorno húmedo y salino de Canarias deteriora prematuramente las aeronaves y puede que prefieran reservar lo mejor para la Península, donde se deterioran menos y poner allí los que de todas las formas se tienen que dar de baja más pronto, si no por deterioro, sí por horas de vuelo.

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    • el 25 marzo, 2021 a las 13:25
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      ”Es imprescindible que España adquiera F-35 antes del 2030, según coinciden en sus declaraciones varios militares. La compra de estos aviones ha sido planteada en numerosas ocasiones debido a que es la única opción para reemplazar a los Harrier como elemento de ala fija embarcada en el buque Juan Carlos I.“Estamos desarrollando todo el proceso conceptual para llegar a una situación en la que España pueda acceder a estas aeronaves que son imprescindibles si queremos mantener la capacidad anfibia en nuestra Armada”.

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      • el 25 marzo, 2021 a las 14:25
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        Si claro los pilotos que si no se van a la calle el resto no piensan lo mismo y el gobierno que es quien sabe las necesidades y sobre todo cosas como las alianazas y enemigos de España que no tienen porque saber los pilotos de los aV-8B. Por lo tanto España jamas comprara los F-35B por no aportar nada a la defensa del territorio nacional y detraen recursos que si son utiles para la defensa. Y ese es el amigo aparte de lo inutil para la defensa de España el F-35B tiene otro incoveniente crucial y es que es una aeronave de los USA y España para aseguara su defensa no va a comprar más aviones de combate USA.Y hasta donde yo se los F-35B no pueden realizar desembarcos anfibios talvez es que sean magicos y lleven en su bodega miles de infantes de marina y MBT Leopard 2E para reforzar a las ciudades de Ceuta y Melilla pero como no creo que eso sea posible pues la capacidad anfibia del L-61 no solo varia si no que al no llevar los F-35B puede hacer mejor su función

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        • el 25 marzo, 2021 a las 15:40
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          El relevo del Harrier es prioritario. Y será la espina dorsal de la Armada en un futuro no muy lejano : ”La Armada ha afirmado que está elaborando el documento de definición de requisitos del futuro sistema de armas, para dar cumplimiento a la Instrucción del Secretario de Estado de Defensa que regula el Proceso de Obtención de Recursos Materiales. Este documento define los requerimientos que habrá de tener la aeronave que pueda sustituir al ‘Harrier’, así como las necesidades de apoyo adicionales” ..Ya lo habia revelado Aviationweek: España sopesa las implicaciones de la compra naval del F-35 : La Armada española está reflexionando sobre las implicaciones de la compra de un F-35 mientras considera la mejor forma de reemplazar sus AV-8 Harriers, que operan desde su portaaviones ligero, el Juan Carlos I. Con el Harrier en sus últimos años de vida operativa.

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          • el 25 marzo, 2021 a las 21:38
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            Si relevar los harrier por latas de cerveza porque cuando los AV-8B se den de baja no tendrian un buque donde operar. La armada sabe que no hay dinero no es seguro que los S-80 se puedan terminar sin el dinero de Europa y lo mismo ocurre con las F-110 como para comprar un avión que no le aporta nada a España y encima no tendria un buque desde el que operar. Y España jamas a tenido un portaaviones ni ligero ni de escolta ni pesado , ha tenido un portahidroaviones el primer Dedalo, dos portaeronaves el R-01 y el R-11 y un LHD el L-61 pero portaaviones ninguno. Y a los AV-8B les quedan entre 13 y 19 años más años que al L-61

    • el 25 marzo, 2021 a las 21:42
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      Pues los F-18M no llegan a tiempo al FCAS yo tambien creia que se iban a sustituir por ls FCAS directamente pero se esta pensando en dos tandas de 20 que podrian ser solo una si el FCAS va más rapido pero si el FCAS no entra antes del 2040 los F-18M no llegan de 55-60 años son demasiados para un caza.

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  • el 25 marzo, 2021 a las 10:26
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    Pero en cuanto a los F18 peninsulares, es posible que no los sustituyan ya por Tifones, al menos no en una proporción de 1:1, porque quieran esperar y dejar hueco para el SCAF. En mi opinión, tendría sentido. Aún con los Tifones, si se actualizan, somos netamente superiores en cantidad y calidad y es importante tener hueco para pedir el SCAF en cuanto esté disponible. Además, si me apuras, si me obligas a priorizar, prefiero tener en estos momentos aviones AEW a sustituir 1:1 los F18 peninsulares. (Una cosa no quita la otra; hablo de prioridades cronológicas).

    Respuesta
    • el 25 marzo, 2021 a las 11:10
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      Para el remplazo de los F-18A los de Gando serian 1 a 1, y los peninsulares serian en dos tramos de 20 unidades más o menos cada tramo , y se intentaria según el tiempo de desarrollo del FCAS que fuera solo un tramo para utilizar ese dinero para los FCAS. Los AEW sobre la base de los C-295 son más necesarios que más Typhoon en la peninsual despues de los Typhoon para Gando los AEW incluso en el tramos actual antes que llegar al tramo temporal de sustitución de los F-18M que es a partir del 2030.

      Respuesta
      • el 25 marzo, 2021 a las 13:26
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        Además, uno de los temores es la posibilidad de que Marruecos entre también en el club de los países productores de armas. ”Esto constituiría una amenaza para nuestros intereses estratégicos y vitales en el Mediterráneo y el Atlántico. Algo que desveló el viceministro encargado de la defensa nacional, Abdeltif Loudyi, al proponer consolidar la cooperación militar con EE UU mediante la promoción de proyectos conjuntos de inversión en Marruecos en el sector de la industria de la defensa, con miras a fomentar la transferencia de tecnología y construir gradualmente la autonomía estratégica del país en este ámbito.Y es que EEUU le dará las claves al país magrebí para la fabricación armamentística con tecnología americana, con lo que construirá drones y radares. Por ejemplo, según ha podido saber, Washington le transferirá la tecnología RQ-4 para la fabricación de vehículos aéreos no tripulados de vigilancia y ataque. Se trata del mayor dron del mundo del ejército estadounidense.”2020E.E

        Respuesta
        • el 25 marzo, 2021 a las 14:34
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          Pero que amenaza a los intereses si son los USA quien los arman como los va a amenazar es una amenaza para España y Argelia y España lo que debe es firmar un acuerdo de mutua defensa con Argelia frente a Marruecos, y compartir tecnologia de armamento con Argelia.

          Respuesta
          • el 25 marzo, 2021 a las 16:02
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            No solo es la cooperación con EEUU..”Así, una de las propuestas que Stoltenberg ha planteado a los aliados de cara a al proceso de readaptación que la OTAN quiere llevar a cabo con el horizonte 2030 es la de compartir los gastos de las misiones de disuasión y defensa de la Alianza Atlántica.Según defiende el político noruego, el objetivo de reforzar operaciones como las de las unidades de combate en el Báltico o el patrullaje aéreo en el Mar Negro, en las que participa España, pasa por incentivar la participación a través de cubrir parte de los gastos.Hoy cuando tenemos operaciones todos estos recursos los aportan el propio país y lo cubre el mismo. Mi propuesta es que OTAN cubra parte de esto, ha asegurado.Stoltenberg considera que esto debe ir de la mano con el aumento en gasto militar hasta llegar al 2 por ciento de PIB. «Es una forma más justa de gastar el dinero y de invertir juntos en Defensa», ha resumido..”23Fb2021E

          • el 26 marzo, 2021 a las 01:11
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            Ya claro la manera de que los USA nos tomen el pelo para pagar sus guerras por el mundo cargando los gastos a la OTAN , como estan tomandole el pelo a la OTAN con las bases en Europa que son los centros logisticos de la operaciones de los USA en el golfo ,ejemplo Rota de los cuatro destructores para proteger el sur de Europa de misiles nucleares balisticos los USA tienen en la zona cero destructores estan desplegados en Siria y el golfo, pero para no tener que mandarlos desde los despliegan desde Rota.Lo de invertir juntos en defensa que los USA inviertan como hasta hora juntos con Israel o con sus aliados que los paises de Europa nos dejen comprar lo que nos de la gana y si no le gusta que no puede ganar dinero los USA con la OTAN que se pire.

    • el 25 marzo, 2021 a las 13:27
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      Lo cierto es que Marruecos, desde hace años ha desarrollado agresivos programas de compra de armamento: ”Un ejército moderno y bien equipado se está forjando al otro lado del Mediterráneo. La compra de material de guerra es constante, y tienen a Francia y Estados unidos como sus dos principales proveedores, como por ejemplo, adquisición de 36 helicópteros Apache. Esta compra se suma a los 25 cazas F-16 que ya le vendió en marzo de 2019. Las Fuerzas Armadas marroquíes se están haciendo con una tecnología militar occidental y avanzada. El esfuerzo inversor que hace Marruecos en el campo militar es muy importante, especialmente si se compara con España. Rabat destina más del 3,2% de su PIB al Ejército, unas cifras dos puntos por encima de Madrid..” En.2020L.A

      Respuesta
      • el 25 marzo, 2021 a las 14:09
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        Mientras EEUU esta haciendo interactuar los F-35, los nuevos F-15X, el F-22, el futuro B-21 Raider ” El servicio está explorando formas de combinar el F-35, el nuevo F-15EX de Boeing y el dron XQ-58 Valkyrie / Skyborg. Y mientras Francia continuará con su dependencia estadounidense en su proyectado PANG,” Los nuevo sistema de lanzamiento de aviones electromagnéticos desarrollado por la compañía estadounidense General Atomics..” Así como se prevee la comprar de aviones fabricados en EEUU (Hawkeye de nouvelle génération) En Italia:¿Cuánto trabajo se creará en Italia? Las fuerzas armadas calculan en 10.000 puestos de trabajo y que habrá consecuencias para las empresas italianas por valor de 18.600 millones de dólares. Alemania (Muellner) ”En otras palabras, el lado sigiloso combinado con el poder de la fusión de datos, representan los elementos clave de las necesidades alemanas. En este nivel, solo el F-35 podría ser adecuado y entregarse a tiempo”

        Respuesta
        • el 25 marzo, 2021 a las 20:26
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          Los 18.600 millones de dolares son como los 4.000 millones de Belgica que ahora son un maximo de 700 millones a los largo de casi 20 años. Pero eso es problema de Belgica e Italia que les han timado

          Respuesta
          • el 26 marzo, 2021 a las 01:33
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            ”Bruselas. El secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, ha pedido este miércoles a los aliados que mantengan las inversiones en Defensa, tras elogiar que todos los países de la OTAN hayan aumentado el gasto militar en los últimos años.La cuestión de la inversión en Defensa ha formado parte de la reunión del Consejo Atlántico que ha juntado a los ministros de Defensa de la Alianza, ocasión en la que Stoltenberg ha reclamado mantener la tendencia al alza en el gasto militar.Tenemos que hacer más, debemos mantener el impulso actual, pero es bueno que los aliados están cumpliendo con el compromiso que hicieron en 2014, ha señalado en rueda de prensa, en referencia a la promesa de destinar un 2 por ciento del PIB a gasto militar en 2024.Esta es uno de los grandes caballos de batalla de Estados Unidos, que desde la administración de Barack Obama ha insistido en un reparto más equilibrado del gasto militar con los aliados de la OTAN. Esta ha sido la primera ocasión en la que los ministros aliados han departido con el nuevo secretario estadounidense, Lloyd Austin, que, según ha dicho Stoltenberg, ha insistido en este asunto”2021

          • el 26 marzo, 2021 a las 09:56
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            Pero es que cada pais gasta según el grado de amenaza , los USA no invierte ni una centesima parte de su presupuesto en la defensa en Europa, yo comprendo que los USA quieren que los Europeos les compren las armas a los USA para financiar sus guerras en oriente medio. Porque en Europa no tiene apenas tropas un par de miles apenas una brigada motorizada con unas decenas APC 8X8 armados con cañones de 30mm vamos poco más que las fuerzas armadas de Luxemburgo o Monaco. Es mas todos sus medios acorazados de cadenas tienen camuflaje de desierto. Los USA solo ven en Europa una hucha para financiar sus guerras y entretener a Rusia , no es lo mismo que las tropas de Rusia esten en la frontera con Ucrania a que esten a 20Km de Alaska.

        • el 25 marzo, 2021 a las 21:28
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          Madre mia la dependencia de Francia por la compra de los E-2 y las catapultas, por dios vamos sin los USA Francia en la edad de piedra. Bueno y los MBT de los USA dependen de Alemania porque sus cañones son de Rheinmettal y los USA no podrian tener sus cazas si no fueran por los UK sus asientos eyectables son britanicos.

          Respuesta
      • el 25 marzo, 2021 a las 14:31
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        Claro pero es que el 3.2 de Marruecos es como un 0.3 de España o lo que es lo mismo España invierte como 4.5 veces menos y porque Marruecos tiene tantas armas con tan poco dinero, facil porque los USA y Arabia Saudita les pagan los juguetes y compran en Francia , Rusia , China y USA. A a Marruecos no les amenazan con sanciones como a otros paises.

        Respuesta
        • el 25 marzo, 2021 a las 23:43
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          ” ¿Qué nos podría contar de colaboraciones de la FLOAN con otras fuerzas similares, como los Marines o USMC (United States Marine Corps) u otros países?La Novena Escuadrilla mantiene un intercambio de pilotos con el USMC que nos permite avanzar en la interoperabilidad entre países, así como estrechar los lazos que siempre han unido a la Armada con la US Navy. Además, mantenemos un calendario de colaboraciones con el SPMAGTAF-CR-AF (Special Purpose Marine Air-Ground Task Force -Crisis Response-Africa) basado en la base aérea de Morón (Sevilla), entre las que se encuentra el reabastecimiento en vuelo de nuestros AV8B+ con aviones KC-130J Súper Hercules de dicha fuerza del USMC. Por otro lado, la Décima Escuadrilla colabora habitualmente con los destructores de la US Navy basados en Rota además de con sus helicópteros MH-60R y MH-60S, desplegados temporalmente en esta base. Asimismo, colaboramos regularmente con aeronaves de países aliados tanto en operaciones como en ejercicios internacionales en los que participamos. Jefe de la Flotilla de Aeronaves de la Armada.”

          Respuesta
          • el 26 marzo, 2021 a las 01:04
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            Primero para que narices necesitan entrenar el reabastecimiento los AV-8B de ESpaña si el unico objetivo con el que pueden pelear esta a 30 Km y más con aviones de otra nación , menuda estupidez vamos a entrenar a nuestro AV-8B para reabastecerlos con aviones chinos, o de Iran verdad que no como no vamos a operar en una guerra con ellos pues no actuamos juntos. Pero que destructores USA de Rota si estan en EAU o en Oman y en Siria no pisan Rota ni de coña de colaborar nada ya lo vio los USA con la Mendez Nuñez a las guerras USA con España que no cuenten. Y a la novena escuadrilla le queda el tiempo que loa AV-8B sigan que sera más o menos el tiempo que le quede al L-61 eso si sera mucho más que el tiempo de ocupación de los USA de Rota y Moron. Pero que paises aliados con que con Italia o alemania por que fuera de esos dos paises en la OTAN no ha ningun pais aliado de España más algun socio dentro de la OTAN con el que tenemos relación aceptable como Francia y Portugal pero fuera de eso en la OTAN ni mas amigos ni aliados.

        • el 26 marzo, 2021 a las 01:35
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          Lo cierto es que ..”La Armada ya maneja un calendario de sustitución, que «está determinado por las obsolescencias y la necesidad de relevo de los AV-8B+». De esta forma, el F-35B debería entrar en servicio no más tarde de 2028-2030.No obstante, «hasta que exista un acuerdo firme por parte de España para la adquisición de los aviones, es imposible conocer a ciencia cierta el número de aviones de la primera remesa y su secuencia de llegada, ya que dependerá de la cadena de producción de la empresa Lockheed Martin, así como de otros factores como el calendario de financiación del nuevo programa. Pero, como aseguró hace algo más de dos meses el almirante López Calderón, es necesario a la negociación para «llegar a la solución más óptima posible equilibrando los intereses de las dos partes..”Febrero2021

          Respuesta
          • el 26 marzo, 2021 a las 09:17
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            Ya pero es que lo que piensen de 10 a 15 personas en la armada no cuenta un pimiento, lo que cuenat es la decisión del gobierno que piensa que para que se paseen y presuman de aviones que no hacen nada por la defensa de España si no por la defensa de nuestro unico enemigo Marruecos pues no les hacen ni caso , los pilotos de la FLOAM son como los niños caprichosos que pden juguetes caros e inutiles. Y en la defensa de España a este señor , que dando ejemplo claro del principio de Peter, no hay dos partes solo una la defensa de España Lockheed-Martin se puede ir al infierno el Reino de España no tiene realizar ninguna gestión para satisfacer sus intereses, otra cosa es los intereses propios de este seños y Lockheed-Martin. No lo he visto salir cagandose en todo por la vergüenza de la retirada de los nombres de las calles en Mallorca a unos marinos que si eran el orgullo de España no como este mequetrefe que se pliega a los intereses de una compañia extranjera y la pone al menos al mismo nivel que su pais.

          • el 26 marzo, 2021 a las 12:12
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            ”La sustitución de los aviones Harrier que embarcan en el portaaeronaves Juan Carlos I lleva años provocando un intenso debate en la Armada, y también entre el Cuartel General y el Ministerio de Defensa, a cuenta del presupuesto y las opciones disponibles.El anhelo de muchos mandos de la Armada es conseguir que el Ministerio de Defensa acepte adquirir aviones F-35, el modelo de Lockheed Martin que también cuenta con la capacidad de despegue vertical como los Harrier, lo que le hace idóneo para embarcar en el JCI.Si no se busca una pronta solución, las Fuerzas Armadas españolas perderán una de sus capacidades clave con la que, a día de hoy, sólo cuentan un puñado de países: el ala fija embarcada. Se trata de los aviones que operan desde los buques portaaeronaves y que resultan esenciales para un sinfín de operaciones militares. Pero que también son un símbolo de superioridad.”

          • el 26 marzo, 2021 a las 13:00
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            No hay debate quien manda es el gobierno y el actual y los anteriores y los futuros tambien coincidiran que de los F-35B nada y solo se compran aviones de Europa y con participación importante de España.

          • el 26 marzo, 2021 a las 14:56
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            ”La situación actual de las Fuerzas Armadas españolas y en concreto de sus medios aéreos, es bastante delicada. A unas inversiones cada vez menores y muy por debajo de las de nuestros vecinos y aliados, se une un grave problema de material que, coincidiendo en el tiempo, hay que renovar con urgencia. Una vez más hay que referirse a la situación de los F-18 de Canarias, adquiridos de segunda mano y nunca modernizados, cuyo reemplazo no acaba de quedar resuelto pues el precio actual de los Eurofighter, según el último paquete adquirido por Alemania (donde España debía colocar su pedido), es muy elevado y del orden de los 140 millones de euros por ejemplar.”

          • el 26 marzo, 2021 a las 15:01
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            La Armada también está en una encrucijada, prácticamente sin helicópteros antisubmarinos a la espera de un NH-90 que no se sabe a ciencia cierta cuándo va a llegar y pendiente de la adquisición de los famosos MH-60 Romeo. A la vez estirando el Harrier, ya que su sustitución parece a día de hoy todavía más incierta.Ante la incertidumbre del FCAS, el otro objetivo tampoco es probable, el proyecto Tempest, el caza de nueva generación que prepara Reino Unido, no seria posible para España después del Brexit. De entrada, ellos no necesitan un avión naval, pues esa parcela ya está cubierta y de sobra con el F-35B. El interes por el F-35 es constante y en un contexto donde Italia, Bélgica, Países Bajos, Dinamarca, Polonia y Noruega, además del Reino Unido, han adquirido el polémico caza, a los que se podrían sumar Finlandia y Grecia.

          • el 26 marzo, 2021 a las 15:27
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            Pero que estirando los AV-8B si tienen poco mas un tercio de las horas que tienen designadas como vida util como llegar legan al ritmo que España los USA hasta casi 2060. que los USMC les van a meter al final de 2030 entre 8.500 a 9.000 horas a sus AV-8B y los de España en veinte años apenas han hecho 3.000 horas.
            Y discusión ninguna una infima parte de la armada La FLOAM quiere un avioncito para pasearse y ministerio de defensa y el gobierno les ha dicho que no desde hace años y no va a variar porque es como que andorra se compre un submarino nuclear, vamos tirar el dinero.Y que tonterias dices del FCAS y el Tempest que si el FCAS no sale el Tempest no te lo venden los UK porque no estan en la U.E. pero si estan Italia y Suecia que desde luego en el caso de Suecia es más amigo de España que los UK y no digamos Italia el unico amigo en la OTAN junto con Alemania que tiene España. Los UK si no sale el FCAS encantados de venderte el Tempest. Y España no necesita un avión naval salvo que construya un CATOBAR y entonces operaria el FCAS naval o si este no sale un caza chino. Y si claro los UK contentisimos con el F-35B

        • el 26 marzo, 2021 a las 12:23
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          Seamos claros. Si acudimos al complejo universo del mercado de aeronaves de despegue vertical, encontraremos que tan solo el F35B cumple con los requisitos y especificaciones necesarios para poder operar en el Buque de Proyección Estratégica Juan Carlos I, manteniendo esta capacidad que nos proporciona una importante ‘ventaja competitiva’ con respecto a otros actores en el Mediterráneo Occidental, fundamentalmente Marruecos y Argelia. Dicho con mayor contundencia: o compramos estos aviones o decimos adiós a la superioridad aeronaval en nuestra zona de influencia directa.

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          • el 26 marzo, 2021 a las 12:58
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            Pero que me cuentas es que no sabes mirar un mapa que si el aire sopla en la dirección correcta si escupes desde España llegas a Marruecos y Argelia es en potencia más aliado que los USA y UK. Que el ala fija sobra en el L-61 que se mantiene porque ya se tienen los AV-8B pero no se va gastar un duro en más aviones. Si piensa alguien que una decena de cazas subsonicos que llevan menos carga belica que un cazabombardero de los años 40 te da la superioridad aeronaval en alguna zona eso cuela en la polinesia pero frente a cualquier pais del Mediterraneo un LHD no te da una mierda salvo el desembarco de tropas con lanchas y helos. Nada mas para borrar a Marruecos los Taurus y los Typhoon y si es posible la ayuda de Argelia para aplastar para siempre Marruecos.

          • el 26 marzo, 2021 a las 13:37
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            Además el precio del F-35b, ya lo dije, es asequible, con todos los beneficios que nos brindaría, es la mejor elección, ”En esta tarea llevan años trabajando las Divisiones de Planes de la Armada para determinar las características del medio con el que satisfacer de una manera lo más común posible la capacidad que se perderá cuándo se den de baja los los Harrier. Estamos ante una necesidad clave para la defensa del espacio aéreo nacional y las operaciones con países aliados de la OTAN, aunque también, en el caso específico de la Armada, es fundamental contar con aparatos de ala fija que actúen como “paraguas aéreo” de la Flota y apoyen las operaciones anfibias de la Infantería de Marina”

          • el 26 marzo, 2021 a las 14:56
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            Pero que reducirse que costaban 500 millones de Euros en vez de los mas de 225 millones. Y la armada pueden hacer los planes que le de la gana no les van a dar el dinero para los juguetes o si que elijan o las fragatas en servicio y futuras y los S-80 o los F-35B ya veras a donde mandan a los de la FLOAM como los mandan los gobiernos de España cada vez que salen con la tonteria del F-35. Los AV-8B van a durar más que el L-61 asi que no se dan de baja el ala embarcada si no que se da de baja el buque.
            ¿Y el F-35B bombardero subsonico el paraguas aereo? es incapaz de hacerlo aparte que quita la capacidad de asalto del L-61 y es que el paraguas lo dan los Typhoon desde Sevilla y Albacete no hacen falta bombarderos embarcados. Y España solo tiene dos aliados en la OTAN y no va operar con el L-61 ni con Italia para eso estan las bases en tierra o con Alemania el L-61 solo esta para llevar refuerzos a Ceuta y Melilla.

          • el 27 marzo, 2021 a las 05:51
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            ”Singapur seleccionó el año pasado el F-35 para reemplazar su flota de aviones Lockheed Martin F-16C / D a partir de 2030. Y a principios de enero de 2020, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó la solicitud de Singapur de 12 F-35B. con cuatro confirmados y una opción para ocho más. La economía de Singapur depende en gran medida del comercio marítimo mundial. Pero aunque su ejército es una fuerza a tener en cuenta en la región, la flota del país de 60 F-16 y 40 aviones de combate Boeing F-15SG Eagle todavía requiere pistas de aterrizaje relativamente largas. Y es por eso que la vulnerabilidad de sus pistas se enfocará más a medida que su Fuerza Aérea comience a retirar sus F-16. Los precios del F-35 han caído en los últimos meses, siendo el F-35B el más caro de los tres aviones del programa a 115,5 millones de dólares por avión. Se espera que el más barato, el F-35A, caiga a menos de 80 millones de dólares por avión.Singapur y EEUU han firmado un memorando de entendimiento para que el primero establezca un destacamento de entrenamiento de aviones de combate en el territorio estadounidense de Guam, en el Pacífico.”2020D.W

  • el 26 marzo, 2021 a las 16:10
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    Seamos claros, una cosa es perder prestaciones y otra bien distinta perder capacidades. Un ejemplo: con el futuro C-295 Persuader frente al actual P-3 se perderían prestaciones, pero se mantiene la capacidad de patrulla marítima. Con el F-35B la Armada ganaría prestaciones (un salto enorme) frente al Harrier, manteniendo la capacidad de operar con aviones embarcados. Pero sin el F-35, en el 2030 se dará fin y se perderá esa envidiable capacidad que italianos y británicos se han apresurado a mantener y que nos da una ventaja táctica sobre otros países de nuestro entorno. Esto sería un error histórico.

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    • el 27 marzo, 2021 a las 11:28
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      Pero para qué quieres el alcance del P-3 si con él c-295 te da de sobra y no das un duro fuera.
      En cambio con él F-35 si se pierde el AV-8B es 15 veces más efectivo por carga bélica dia. Aunque ambos son inútiles por el veto USA para la defensa de España por eso tras la caída de la URSS España está decidida a no comprar nunca más aviones USA. Aparte que en los últimos 40 años solo han desarrollado un avión de calidad el F-22

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      • el 27 marzo, 2021 a las 12:54
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        Al parecer es inevitable la compra del F-35 por todas las prestaciones, ventajas y precio antes mencionados. : ” Cada avión costará alrededor de 115 millones de dólares (B) lo que lo convierte en el más caro y avanzado del arsenal de Singapur. La compra de estos aviones aumenta la interoperabilidad con los EE. UU. y otros estados socios, dijo Cooper, y agregó que la venta era un “paquete total”….”Los precios del F-35 han caído en los últimos meses, siendo el F-35B el más caro de los tres aviones del programa a 115,5 millones de dólares por avión. Se espera que el más barato, el F-35A, caiga a menos de 80 millones de dólares por avión.Singapur y EEUU han firmado un memorando de entendimiento…”…”El F-35, que es uno de los cazas más sofisticados jets, representa aproximadamente una cuarta parte de los ingresos de Lockheed; la versión más vendida del F-35A se cotiza alrededor de $ 90 millones cada una”2019”.

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        • el 27 marzo, 2021 a las 13:27
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          Si claro a Sinagpur que es socio del programa y aliado y amigo de los USA les salen a 225 millones cada uno y España que ni es socio del programa, ni aliado de los USA ni amigo les van a salir no solo a la mitad de precio sino 20 millones más baratos que a los USA
          https://www.pogo.org/analysis/2020/10/selective-arithmetic-to-hide-the-f-35s-true-costs/
          Pero el precio es lo de menos es que al AV-8B que es inmensamente superior al F-35B le quedan de 15 a 20 años y para esa fecha el L-61 sera ya historia.
          A y no solo los AV-8B estaran en servicio esos años si no que los USMC ya habran tenido que cambiar un par de veces sus F-35B porque tienen una vida util de menos de 10 años frente a los entre 30 a 40 de los AV-8B

          Respuesta
      • el 27 marzo, 2021 a las 13:54
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        mharvey, desconozco el tema, pero ¿estás seguro de que el Harrier tiene restricciones de uso contra Marruecos?

        Por un lado, he leído en algún foro que a cambio del apoyo a la II Guerra del Golfo, Aznar consiguió que se levantaran las restricciones para las armas existentes en nuestro arsenal. He buscado, pero lógicamente no he encontrado nada oficial.

        Por otro lado, el Harrier no es estadounidense. Es anglo-americano y eso es una diferencia importante: Cuando los ingleses codesarrollaron el Harrier, ¿aceptaron que los americanos pudieran restringir su uso a clientes potenciales, reduciendo así las ventas notablemente? ¿O dijeron que por supuesto no se lo venderían a cualquiera, pero que una vez vendido, debería ir sin restricciones, porque de lo contrario solamente lo comprarían ellos y los norteamericanos (y saldría más caro)?

        No tengo información al respecto, solamente mi intuición.

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        • el 27 marzo, 2021 a las 16:28
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          El AV-8B es una incógnita sobre las restricciones de uso porque es y no es una aeronave USA se una versión del Harrier y no vas a encontrar nada sobre el veto solo declaraciones a medias o despliegues sospechosos que alimentan la idea que el veto sigue en marcha , los F-18 de Gando son los menos capaces. La cuestión es una puntualización de no desplegar en Gando aviones superiores a los que tenga Marruecos, el AV-8B es inferior a los F-16 luego entraria ,¿ pero solo afecta al despliegue o se mantiene para el combate?. ¿Y lo que consiguiera hipoteticamente Aznar no se vendria atras por la retirada de Zapatero?. Yo particularmente no me creo esto si no se tendria acceso al soft del radar de F-18, eso si se le prometio a Gonzalez en la primera guerra del Golfo si se mandaban tropas de tierra, y España no tiene acceso al radar de F-18.

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    • el 27 marzo, 2021 a las 13:49
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      Te equivocas: ¡Con el F35B se perderían prestaciones frente al Harrier!

      Te podría hablar de la baja disponibilidad del F35 en comparación con el Harrier, su menor carga bélica, su menor tasa de salidas diarias, sus limitaciones para operar en climas calurosos…
      Añade a eso su vida reducida (2.100 horas de vuelo solamente) y sus mayores costes de mantenimiento que al margen del precio inicial harían que se tuvieran que redirigir recursos de otras partes, otras armas, lo cual haría que se perdiera capacidades en esas partes. Si hubiera un presupuesto infinito… yo sería billonario… pero ni lo soy ni los presupuestos son infinitos.

      Pero te voy a hablar de las restricciones de uso: El F35B vendría seguro con restricciones frente a Marruecos. El Harrier tengo mis dudas si actualmente las tiene.

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      • el 27 marzo, 2021 a las 13:55
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        Perdón, Berdaitz, se me olvidó comenzar el anterior comentario con “seamos claros”…

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        • el 28 marzo, 2021 a las 01:46
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          Seamos claros..:”El foco principal del F-35 en España siempre ha sido sustituir al A / V-8B Harrier con la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente desde el buque de asalto anfibio Juan Carlos I, cuya vida operativa se ha ampliado. Pero el Harrier, fabricado por Boeing bajo licencia de la británica BAe, es un avión de finales de la década de 1960, y su vida útil no se puede prolongar más (…) Desde el gobierno español: “Nos interesa el precio y las características técnicas. Son decisiones que requieren análisis exhaustivos de varias instancias clave” “Desde un punto de vista técnico, esta es una opción muy interesante para nosotros, la versión ( B )sería, que yo sepa, alrededor de $ 100 millones y la versión (A) sería $ 80 millones. Estamos hablando de precios altos. ”2020 Francia

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        • el 28 marzo, 2021 a las 06:56
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          Seamos claros: En el fracasado Eurofighter, los activos británicos del grupo italiano Leonardo son los principales contratistas y productores. También son los británicos quienes tienen control sobre la celda, sus sensores, el sistema de autoprotección del dispositivo. La contribución de los MTU Aero Engines alemanes en el reactor EJ200 del Eurofighter no es despreciable: la empresa está a cargo de los compresores de alta y baja presión y del sistema de control digital de la máquina. En el lado francés, Safran ha desarrollado el Rafale M-88 por su cuenta. Un nombre resume la excelencia alemana en optrónica: Zeiss. Sin embargo, la firma, antes propiedad de Airbus, ahora pertenece a Hensoldt, una empresa en un 63,5% propiedad de un fondo de inversión estadounidense, Kohlberg Kravis Roberts & Co. ¿Podemos soñar con un mejor socio para un proyecto destinado a mantener la autonomía estratégica de Europa?

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      • el 28 marzo, 2021 a las 01:43
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        Seamos claros..La historia es larga pero también interesante. España cuenta con una pequeña escuadrilla de aviones capaces de aterrizar y despegar en el único buque de proyección estratégica que tenemos: el L-61 JC I. El coste de construcción del mismo rondó los 500 millones de euros. Para garantizar su proyección cuenta con la 9ª Escuadrilla de aeronaves compuesta por un total de 12 Harrier, cuya vida terminará en 2030.Tan solo el Cuerpo de Marines de los EEUU e Italia poseen aún estos aviones que datan de los años 60 y se hicieron muy populares en la Guerra de las Malvinas de 1982. Ambos países han decidido sustituirlos por el F-35B (..) ¿Y qué obtendríamos a cambio? Aquí es donde entra la necesidad de decidir urgentemente, incrementaríamos las potencialidades del JC I aumentando su radio de capacidad en unas 600 millas, gracias al alcance de sus sistemas electrónicos. Además, dotaríamos a esta fuerza de la añorada ”invisibilidad ante los radares y garantizaríamos el despegue vertical, algo que la fuerza aeronaval necesita para no perder su nombre en el futuro.

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        • el 28 marzo, 2021 a las 11:38
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          Mira tu por donde los AV-8B son de los 80 y las versión plus de los 90 y los que tiene España de finales de los 90 y tienen poco más de 3000 horas de vuelo un tercio de las que son capaces de aguantar con trabajos de mantenimiento y estan a la mitad de su vida util programada que son algo más de 6.000 horas. Por lo tanto si se quiere con facilidad les pueden meter 20 años más hasta el 2040 cuando el L-61 ya estaria de baja varios años.España no piensa en adquirir otra aeronave SVTOL es más las que tienen no son del L-61 si no del R-11. Luego esta la utilidad de un ala embarcada cuando el unico teatro de guerra posible para España esta a 30Km es la tipica estupidez de nuevo rico estupido comprar un transatlántico para cruzar una bahia de 700 m con varios puentes y dos mese despues darte cuenta que al comprar el transatlántico ya no tienes dinero ni para comer. Ya pero los destructores Arleigh Burke cuestan mucho más y los USA no les ponen F-35B y no pones 3000 millones en latas volantes que no puedes utilizar en la unica guerra que puede participar España en un buque solo por quete cueste 500 millones.

          Respuesta
          • el 28 marzo, 2021 a las 21:20
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            Lo que debemos estar preguntandonos es ¿Cuántos F-35b necesitamos? una unidad embarcada en el JC I de 10- 12 aviones, el número mínimo serian 15-16 aparatos. Esto nos permitiría embarcar de forma puntual,no continua, esa unidad de 10- 12 aviones. El último acuerdo de mantenimiento firmado con EEUU e Italia finaliza en 2024 y no hay garantias que se prolongará; esto significa que, a partir de ese año, la Armada se queda sola para afrontar el mantenimiento de sus Harriers. Si es posible alargar la vida del avión si se consiguen a buen precio los restos de stocks de los americanos y los italianos, pero nunca más allá del 2030, en estas fechas, el Harrier estará completamente obsoleto. Y como dije, ¿tiene sentido seguir operándolo en esas fechas o es mejor darlo de baja cuanto antes para invertir esos recursos en otras necesidades? Es el único que puede embarcar en el JCI, concebido pensando en estos aviones.

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