El nuevo buque de reabastecimiento noruego HNoMS Maud realiza su primera transferencia de combustible en el mar.

La Marina noruega ha anunciado el objetivo a través de un mensaje en Twitter:

«El HNoMS Maud ha alcanzado hoy un importante logro al completar su primera transferencia operativa de combustible a otro buque en el mar La capacidad de apoyo con combustible, provisiones, municiones y repuestos en la zona de operaciones es una capacidad muy solicitada tanto en Noruega como en la OTAN.»

El HNoMS Maud fue construido por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) en Corea del Sur a través del programa de nuevos buques logísticos Project P2513. El buque fue asumido por la Marina Real Noruega en noviembre de 2018 y llegó a Noruega el 29 de marzo de 2019. El 21 de mayo de 2019, el Maud fue bautizado y puesto en servicio. A continuación, el buque se sometería a pruebas durante un año hasta que finalizara la garantía. Sin embargo, en diciembre de 2019, se prohibió la navegación del Maud después de que la empresa de evaluación de riesgos global DNV GL revelara varios peligros de seguridad, considerando que el buque era demasiado inseguro para navegar. Ahora se espera que el buque vuelva a estar operativo a mediados de 2021, una vez solucionados los problemas.

El HNoMS Maud puede cargar hasta 200 toneladas de munición, piezas de repuesto, 30 toneladas de suministros, barcos, vehículos y más de nueve millones de litros de combustible. Con una tripulación de 68 personas, el buque puede albergar hasta 48 heridos y otros 100 soldados. El petrolero de reabastecimiento tiene una eslora de 183 metros y un desplazamiento de 27.500 toneladas.

Gracias a una grúa de 25 toneladas, el HNoMS Maud puede izar a bordo más de 60 contenedores que pueden ser transportados en cubierta. En la cubierta de 750 metros cuadrados pueden embarcarse helicópteros NH90, de los cuales dos pueden almacenarse en el hangar.

Xavier Vavasseur

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