El nuevo USS Enterprise será el portaaviones más grande que jamás haya navegado.
El tercer portaaviones de la Marina de Estados Unidos, de la clase Ford, avanza silenciosamente por debajo del debate sobre el futuro de los portaaviones estadounidenses y se prepara para entrar en servicio en los próximos años.
Aunque, naturalmente, la atención se centra en el primer USS Ford (CVN-78), que está a punto de ser desplegado por primera vez, y en el segundo USS Kennedy (CVN-79), el nuevo USS Enterprise (CVN-80) está programado para ser entregado en 2028. La construcción del buque comenzó en 2017, y los constructores están llevando a cabo la fabricación inicial y la fabricación estructural, explicó a The National Interest el vicepresidente de nuevos portaaviones de Huntington Ingalls Industries (HII), Lucas Hicks.
Se espera que la mayoría de las tecnologías sean bastante similares a las de los dos primeros portaaviones de la clase Ford, aunque probablemente se integrarán más rápidamente dado que la Marina ha tenido práctica con el Kennedy y el Ford. También hay nuevos métodos de construcción naval que han ido progresando a lo largo de la trayectoria de desarrollo de la clase Ford, según Hicks, quien dijo que HII está incorporando una serie de lecciones aprendidas en la construcción del Ford y el Kennedy. Las mejoras de la «estrategia de construcción», incluyen un mayor número de superelevadores equipados, descritos a mayor escala y más completos que en los portaaviones anteriores.
«Será el primer portaaviones construido completamente con dibujos y procedimientos digitales, en lugar de los paquetes de trabajo y productos tradicionales en papel. El uso de datos y herramientas digitales es más fácil e intuitivo, lo que hace más eficiente la ejecución del trabajo de los constructores navales», explicó Hicks.
Algunas de estas innovaciones de construcción ya se han puesto en marcha con el USS Kennedy, el segundo portaaviones de Ford que está previsto que llegue al océano en los próximos años. Se trata de un proceso que Newport News Shipbuilders, una división de HII, describe como «construcción modular», en la que los compartimentos del buque se ensamblan juntos antes de trasladarlos al muelle para acelerar el proceso de construcción. Los segmentos más pequeños del buque se sueldan entre sí en un «superlift» estructural, como describió Hicks en el caso del Enterprise, para avanzar en la construcción antes de que el buque se eleve al dique seco.
La construcción comienza con la parte inferior del buque y va subiendo con los fondos interiores y los cascos laterales antes de pasar a las unidades de caja. El tercio inferior de la nave se construye primero. Además, algunos de los métodos de diseño que se utilizan ahora para el Kennedy incluyen esfuerzos para fabricar o forjar algunas partes del barco, en lugar de fundirlas, porque hace que el proceso sea menos costoso, explicaron los constructores.
HII está trabajando para llevar algunos de estos nuevos métodos a un nuevo nivel con el Enterprise, un proceso que en gran medida está siendo asistido o mejorado mediante el uso de la modelización digital. Está previsto que la quilla del Enterprise se coloque en 2022, informa HII.
El Enterprise forma parte de un plan de compra de «dos portaaviones» diseñado por la Marina para reducir los costes de producción y agilizar la integración tecnológica. El cuarto portaaviones de la clase Ford, denominado CVN 81, ya está avanzando en varias fases clave de planificación y preparación.
Kris Osborn
China sintió el verdadero terror
China es y siempre CHINA, osea siempre sera un pais de copias baratas y siempre estara por detras de los paises que invierten en tecnologia para copiar y pegar….
Pues para ser un país de copias baratas y copia y pega, es el segundo pais del mundo que coloca un rover en Marte o aluniza una nave en la Luna o tiene el mayor radiotelescopio del mundo o la red más grande de computación cuántica en servicio o va por delante de todos en fusion fría… No es por defender a nadie pero estos argumentos de copia y péga, me recuerdan a cuando los alemanes decían que los rusos no sabían fabricar tanques…hasta que se toparon con el T34.
Buewno pues alguien ha tenido el valor de reconocer en este foro que los USA no llegaron a la Luna, porque si la URSS fue el primer pais en conseguir un alunizaje con el Luna 9 en Enero del 1966 y Chian a sido el siguiente y el priemr alunizaje de una nave china en la Luna es de 2013 los USA mintieron a todo el mundo con sus sondas Surveyor y segun tu el fraude de las misiones Apollo. Y el T-34 en cuanto a fabricación era una patata
«Segundo pais del mundo» hace referencia al rover en Marte, no a un alunizaje en la luna. No saquemos los pies del tiesto o lea con mas atencion. Le recuerdo si me permite, que es conveniente el uso de comas y puntos a la hora de escribir textos. Por cierto «la patata» llego hasta Belin en 1945.
Pues porque los trenes los dejarian en las afueras de berlin porque la principal caracteristica del T-34 aparte de su blindaje inclinado es la poca vida en Km de su motor y demas elementos motrices, ojo asumido.
Tengo la teoría de que obviamente llegaron pero parte del material que mostraron es de estudio, para mostrar imagenes nitidas por motivos propagandísticos.
Comparado con los carros alemanes el T34 era mucho más básico , pero 10kg de patata quitan mejor el hambre que 100gr de caviar.
Recuerde que para USA, el resto del mundo son sus súbditos.
El que nunca a copiado que levante la mano o como dijo el más famoso comunista un tal Jesús, «el que esté libre de culpa que tire la primera piedra».
Le recuerdo que USA copió y puso a su servicio a casi todos ingenieros alemanes tras la 2 gm. mundial, copiaron el Tipo XXI, la v1 y v2, copiaron todo.
Comunista Jesus de nazareth y el «Sed misericordiosos como vuestro Padre es misericordioso; no juzguéis, y no seréis juzgados; no condenéis, y no seréis condenados; perdonad, y seréis perdonados; dad, y se os dará: os verterán una medida generosa, colmada, remecida, rebosante, pues con la medida con que midiereis se os medirá a vosotros» como mucho social democrata.
Y los rusos copiaron de los alemanes a patadas si llevaron las pocas fabricas que quedaban en pie, y los franceses y los UK. Y los rusos copiaron de los ingleses o que motor llevaban los primeros Mig a reacción si no los Rolls Royce Nene copiados por los rusos.
Occidente nunca copio la pólvora de los chinos ni sus cohetes.
Y aunque esto no sea chino, también es del lejano oriente: Occidente nunca copió los números indios (que nos transmitieron los árabes).
Muy interesante publicación. Gracias
Muy cierto, cuando los alemanes invadiero la urrs. Lo hicieron basados en la informacion errada ( y proporcionada por la contrainteligencia rusa ) , sobre la baja moral, la desorganizacion y en general sobre la poca capacidad combativa de las ffaa sovieticas,
Me refiero con esto es que les interesa que los vean decadentes,
Pues no sé yo si esa información estaba tan errada, porque llegaron a las puertas de Moscú y si no ganaron la guerra fue porque cometieron varios errores garrafales (Stalingrado, entre otros, que fue una cabezonería del Führer porque llevaba el nombre del otro Führer), por el General Invierno y porque Rusia es muy, muy grande e incluso Moscú, que está carca, está lejos, en realidad.
La capacidad combativa de las fuerzas soviéticas fue en gran parte nula, ¡un auténtico desastre!, hasta que se pusieron las pilas. Bordearon la derrota.
Como ha dicho alguiien antes, no es por defender algo, pero eso de bautizar como » hombrecitos verdes», por parte de alguna publicacion norteamericana, a las tropas que anexionaron crimea, y cuyo aspecto no era el de payasos uniformados si no de soldados confiados, muy seguros y profesionales, es la tendencia peligrosa de estar subestimando la capacidad de otras fuerzas. Es muy norteamercano estoi